楊金芳

摘 要：電機(jī)在運行過程中出現(xiàn)各類非正常狀況會影響到電機(jī)工作的效率和安全性，因此有必要對可能預(yù)見的問題進(jìn)行分析，文章結(jié)合生產(chǎn)實踐和維修經(jīng)驗對當(dāng)前電機(jī)常見的問題及產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的解決對策。

關(guān)鍵詞：電機(jī)；常見問題；故障；對策

引言

電機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)的動力輸出裝置，對工業(yè)生產(chǎn)來說作用巨大，要想保持生產(chǎn)的效率和安全性就必須要保證電機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，在生產(chǎn)實踐中，電機(jī)會由于各種原因出現(xiàn)各類問題，如繞組局部燒損、軸承損壞等等，這些問題的出現(xiàn)會影響到電機(jī)工作的效率和安全性，因此對電機(jī)工作中可能預(yù)見的問題進(jìn)行分析并制定相應(yīng)對策具有十分重要的現(xiàn)實意義。

1 電機(jī)繞組局部燒損

電機(jī)繞組的局部燒損輕則會降低機(jī)組的出力，使之無法穩(wěn)定運行，重則會直接導(dǎo)致被迫停機(jī)或引發(fā)安全事故，因此一定要避免電機(jī)繞組局部燒損，即便出現(xiàn)此類情況也應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)對策及時應(yīng)對?？赡軐?dǎo)致電機(jī)繞組局部燒損的原因有很多，具體來說有以下幾個方面：

1.1 電機(jī)繞組絕緣受侵蝕

原因：由于電機(jī)本身質(zhì)量問題或年久失修導(dǎo)致電機(jī)密封性差，使得外界環(huán)境的水分進(jìn)入到電機(jī)內(nèi)部，再加上在生產(chǎn)過程中有一些帶有腐蝕性的溶液或氣體侵入電機(jī)內(nèi)部，造成電機(jī)繞組絕緣被侵蝕，久而久之在被侵蝕嚴(yán)重部位絕緣層破壞，從而導(dǎo)致相間短路、匝間短路，在短路的局部就發(fā)生燒損現(xiàn)象。

對策：發(fā)生繞組局部燒損后，首先應(yīng)當(dāng)在斷電后消除工藝或機(jī)械的跑冒滴漏現(xiàn)象，防止對電機(jī)持續(xù)的侵蝕；其次要對電機(jī)進(jìn)行拆解，對繞組被侵蝕部分刷涂絕緣漆，然后重新組裝電機(jī)，并做好電機(jī)各部位的密封工作，可采用加裝密封墊、涂裝密封膠等方法；再次，要對處于潮濕環(huán)境或有可能受到環(huán)境跑冒滴漏影響的電機(jī)加裝保護(hù)罩，使之獨自處于相對密閉的空間運行；最后，要縮短電機(jī)的檢修周期，以便及時發(fā)現(xiàn)問題及時處理，減少損失。

1.2 軸承損壞

軸承損壞會增加電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的負(fù)荷，甚至發(fā)生偶然的卡死不轉(zhuǎn)動等現(xiàn)象，使電機(jī)繞組燒損。

原因：第一，軸承裝配分為冷裝配和熱裝配，其中冷裝配是在不對軸承加熱的情況下用機(jī)械敲擊的方式裝配，在裝配過程中軸承的內(nèi)圈由于不均勻敲擊導(dǎo)致其過盈量變小，從而出現(xiàn)所謂“跑內(nèi)圈”的現(xiàn)象，另外軸承外圈與電機(jī)端蓋之間如果嵌套的過盈量大會導(dǎo)致軸承內(nèi)滾珠游隙變小或者各部分不均勻受力，使軸承在運行過程中溫度急劇上升，容易燒毀軸承；第二，由于軸承是由滾動體和內(nèi)外圈組合而成，如果由內(nèi)外圈組成的腔體內(nèi)混入灰塵等雜質(zhì)就會在軸承運行過程中由于摩擦阻力的作用產(chǎn)生大量的熱而燒損軸承；第三，由于電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子鐵芯軸向存在錯位現(xiàn)象或者轉(zhuǎn)軸的精度不高會導(dǎo)致軸承在安裝后內(nèi)圈與外圈在軸向上受到相反的力，從而容易損壞；第四，軸承缺油或加潤滑脂不及時會導(dǎo)致軸承滾珠與導(dǎo)軌之間不夠潤滑，甚至出現(xiàn)生銹等現(xiàn)象，導(dǎo)致摩擦力過大，易燒損；第五，潤滑脂本身的質(zhì)量問題或者不同型號的潤滑脂混用發(fā)生某種反應(yīng)，會導(dǎo)致軸承在長時間運行后析出硬顆粒狀物質(zhì)，這些物質(zhì)會造成軸承運行的阻力大大增加，從而造成軸承燒損；第六，在長時間未使用而又未檢修的情況下使用，由于潤滑油變質(zhì)或者生銹等問題未被發(fā)現(xiàn)，從而導(dǎo)致軸承出現(xiàn)燒損現(xiàn)象。

對策：首先，要盡量采用熱裝配的方式對電機(jī)軸承進(jìn)行裝配，將軸承在安裝前加熱至80℃～100℃，利用軸承內(nèi)圈受熱膨脹而安裝在指定部位，以保證軸承裝配的質(zhì)量達(dá)到要求；其次，軸承在安裝之前要經(jīng)過汽油等有機(jī)溶劑的清洗，并在仔細(xì)檢查無雜質(zhì)后加注潤滑脂之后才能用于安裝；再次，必須保證用于軸承內(nèi)部的潤滑脂質(zhì)量優(yōu)良，并在每次加油時均使用同一品牌同一型號的潤滑脂；另外在組裝電機(jī)時一定要保證電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子鐵芯對準(zhǔn)，不能有錯位，在安裝軸承時保證內(nèi)外圈在軸向上受力一致；最后，要做好電機(jī)軸承的日常維護(hù)工作，保證通風(fēng)散熱，在電機(jī)長時間閑置不用時做好保養(yǎng)，再次使用之前要做好檢查并更換油脂。

1.3 轉(zhuǎn)子繞組與其他部件摩擦

原因：由于電機(jī)轉(zhuǎn)子的繞組端部尺寸較大，再加上更換繞組或電機(jī)檢修時可能操作不當(dāng)，就會造成繞組的端部與端蓋或其他部件之間相互碰觸，摩擦生熱，從而導(dǎo)致繞組局部的燒損情況。

對策：在更新電機(jī)的繞組時要嚴(yán)格按照原數(shù)據(jù)進(jìn)行嵌線，對電機(jī)檢修時要按規(guī)范操作，防止剛性物體碰觸繞組，在對轉(zhuǎn)子抽芯時必須將轉(zhuǎn)子整個抬起，防止轉(zhuǎn)子與定子之間發(fā)生碰觸，回裝前對各部件進(jìn)行仔細(xì)地檢查，并保證轉(zhuǎn)子回裝后的位置與拆卸之前完全一致，如果發(fā)生偏心現(xiàn)象要及時矯正，保證轉(zhuǎn)子與定子之間的距離在各方向上保持均勻。

1.4 繞組絕緣老化引起短路

原因：電機(jī)經(jīng)過長期的高負(fù)荷運行以及過載運行加快了繞組的絕緣老化，在老化程度最大處被碳化失去絕緣而引起相間短路、對地短路以及匝間短路等，導(dǎo)致繞組局部被燒損。

對策：首先，應(yīng)當(dāng)使電機(jī)在額定負(fù)載的范圍內(nèi)運行，避免電動機(jī)過載運行；其次，避免電機(jī)頻繁起動和制動，控制瞬間過大電流通過電機(jī)繞組，再次，要保證電機(jī)繞組表面的潔凈并良好通風(fēng)散熱；最后，防止異物尤其是金屬異物進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部造成定子與轉(zhuǎn)子之間短路。

2 三相異步電動機(jī)一相或兩相繞組燒毀

原因：對三相異步電機(jī)來說，一相或兩相繞組燒毀或過熱的最主要原因即是缺相導(dǎo)致的，一般來說在電機(jī)啟動或運行時缺相帶來的現(xiàn)象是有所不同的，如果是在啟動中缺相，則在合閘后電機(jī)只會發(fā)出嗡嗡的響聲而不運行，這主要是因為在缺相后定子鐵心中產(chǎn)生的是單相脈動磁場，達(dá)不到使電機(jī)轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，此時繞組中通過的電流急劇增加，甚至達(dá)到額定電流的幾倍，根據(jù)歐姆定律可知，在大電流的作用下電阻會放出大量的熱，從而導(dǎo)致繞組燒毀；另外如果電機(jī)正處在運行狀態(tài)則缺相后仍然可以保持運行，但由于缺相導(dǎo)致的磁場發(fā)生畸變而使有害電流瞬間增加，長時間運行的狀態(tài)下就會導(dǎo)致繞組燒毀。

對策：從原因分析可知，啟動中的缺相比運行過程中的突然缺相危害更大，要避免缺相帶來的危害，應(yīng)當(dāng)對電機(jī)經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)和檢修，對電機(jī)MCC功能單元要重點維護(hù)，對接入電機(jī)的線纜以及各靜動觸點要做可靠性檢查，最大限度杜絕電機(jī)的缺相運行。

3 結(jié)束語

電機(jī)繞組的局部燒損以及對三相異步電機(jī)的一相或兩相繞組的燒損是當(dāng)前電機(jī)使用中最常見的故障問題，在分析可能導(dǎo)致此類問題原因的基礎(chǔ)上，有針對性地及時維修和處理，更重要的是要做好預(yù)防工作，減少事故發(fā)生。

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