韋晶磊　王伯旬

摘 要：在波紋擋邊膠帶機(jī)的實(shí)際用中經(jīng)常會(huì)遇到垂直過(guò)渡以及物料的清掃問題，文章通過(guò)對(duì)振動(dòng)式清掃器以及改向壓輪和擋邊輸送帶等結(jié)構(gòu)的應(yīng)用進(jìn)行了論述，從而有效的解決了該設(shè)備在應(yīng)用中所遇到的難題。

關(guān)鍵詞：膠帶機(jī)；波紋擋邊；輸送帶；清掃器；輸送帶

1 技術(shù)概述

1.1 連接技術(shù)

在該設(shè)備中基帶、擋邊帶以及橫隔板的結(jié)構(gòu)連接均采用了螺栓連接以及高強(qiáng)度硫化的技術(shù)方式。需要特別提示的是，在設(shè)備中波紋擋邊在采用硫化的方式時(shí)期位置應(yīng)當(dāng)在基帶兩側(cè)。為了方便更換則需要在基帶同橫隔板或者橫隔板同波紋擋邊的連接方式中采用螺栓緊固的方式。

1.2 黏土質(zhì)物料的可靠卸料和清掃技術(shù)

在輸送黏土物料時(shí)，依靠重力的作用不能將其有效地卸下，留在輸送帶上的殘余物料被帶回回程分支，造成改向滾筒、回程托輥上積垢而導(dǎo)致輸送帶打滑、跑偏、磨損，滾筒、托輥過(guò)早損壞，影響輸送機(jī)正常運(yùn)行，故必須用清掃裝置清除粘在輸送帶上的殘余物料。由于波紋擋邊帶具有橫隔板，不能用常用的刮板式清掃器和毛刷式清掃器，可以采用振動(dòng)式清掃器和噴水式清掃器。噴水式清掃器除了需要充足的水源和高壓泵外，還需要有排污系統(tǒng)或污水處理系統(tǒng)，以滿足城市施工環(huán)保要求。采用振動(dòng)式清掃器在上水平卸料段安裝了由主動(dòng)拍打器和被動(dòng)拍打器組合而成的聯(lián)合清掃裝置。主動(dòng)拍打器由電機(jī)驅(qū)動(dòng)拍打裝置打擊輸送帶，被動(dòng)拍打器是一種由若干個(gè)沿圓周均布的托輥組成的振動(dòng)清掃裝置，由輸送帶帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，托輥間斷地沖擊輸送帶引起振動(dòng)，兩者的工作原理都是拍打擋邊輸送帶的非工作面，將粘附在擋邊、隔板及基帶上的物料振動(dòng)下來(lái)，達(dá)到清掃的目的。拍打器接觸輸送帶的部件必須能轉(zhuǎn)動(dòng)，以防止在輸送帶面上滑動(dòng)接觸，損壞輸送帶。主動(dòng)拍打器安裝位置距離卸料滾筒應(yīng)盡可能近，以能使用滾筒面所提供的完全支承的輸送帶平面。拍打器旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與卸料滾筒一致，打擊速度和幅度應(yīng)該都可調(diào)節(jié)，以取得最佳卸料狀態(tài)，并可在發(fā)生共振時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

2 垂直波紋擋邊帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)概述

波紋擋邊帶式輸送機(jī)主要由波紋擋邊輸送帶、驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、機(jī)尾拉緊裝置、改向裝置和清掃裝置等組成。

2.1 波紋擋邊輸送帶

該結(jié)構(gòu)主要組成包括三個(gè)方面，即波紋擋邊、基帶以及橫隔板。其基帶為普通輸送帶，波紋擋邊被粘結(jié)在基帶兩變，采用硫化的方式進(jìn)行連接，同時(shí)將橫隔板在基帶上按照規(guī)定的間距以螺栓聯(lián)結(jié)或者硫化連接的方式進(jìn)行添加。

2.1.1 基帶。一般的設(shè)備中都會(huì)采用普通輸送帶作為基帶，但是在該設(shè)備中所基帶所應(yīng)用的輸送帶在外形上同一般輸送帶一樣，但是相對(duì)于普通輸送帶，基帶在橫向剛度上稍大。主要采用尼龍帆布作為基帶的抗拉材料，用于承受拉力，同時(shí)需要以特殊的加強(qiáng)手段對(duì)抗拉材料進(jìn)行加強(qiáng)，從而進(jìn)一步增加其橫向剛性，并在其上采用特殊的膠以一定厚度進(jìn)行覆蓋，從而延長(zhǎng)基帶壽命。

2.1.2 波紋擋邊。輸送帶的擋邊之所以為波紋形狀，其目的是為了保證在凹凸弧區(qū)以及滾筒處輸送帶能夠順利的繞出。并且在運(yùn)行的過(guò)程中不會(huì)在擋邊上產(chǎn)生較大應(yīng)力。該種波形可以是S形，可以是W形或者WM形以及齒形，當(dāng)然應(yīng)用最多的要數(shù)S形波紋。

2.1.3 橫隔板。橫隔板是以一定的間距粘結(jié)在基帶上的結(jié)構(gòu)，而橫隔板的在基帶上的間距則是需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行確定，即輸送設(shè)備的傾角、輸送量以及物料粒度都是影響該間隔的主要因素。以一定的輸送能給力作為提高基礎(chǔ)，為了防止在輸送過(guò)程中發(fā)生撒料，則應(yīng)當(dāng)對(duì)橫隔板之間的距離予以減小。但是間隔稍大能夠提高卸料以及加料效果。

2.2 驅(qū)動(dòng)設(shè)備

該設(shè)備的動(dòng)力部分即驅(qū)動(dòng)設(shè)備，主要組成結(jié)構(gòu)為制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)以及減速器和聯(lián)軸器。

2.3 傳動(dòng)設(shè)備

傳動(dòng)設(shè)備的組成主要有機(jī)頭架和傳動(dòng)滾筒，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力源主要來(lái)自于傳動(dòng)滾筒，通過(guò)摩擦力傳遞給波紋擋邊帶使之運(yùn)行的部件。傳動(dòng)滾筒的表面包上橡膠，增大傳動(dòng)滾筒與波紋擋邊帶之間的摩擦系數(shù)，減小滾筒表面的磨損。

2.4 改向壓輪

該結(jié)構(gòu)主要在凹弧段以及凸弧段，其具體的應(yīng)用位置為凹弧段上分支以及凸弧段的下分支，在輸送帶有橫隔板以及波紋擋邊的那一面，作用即對(duì)輸送帶的運(yùn)行方向予以改變。該種結(jié)構(gòu)也有差異，即可以分為單式、復(fù)式兩種。前者的設(shè)置位置為擋邊輸送帶處，即空邊處，而后者則主要在擋邊輸送帶空邊，而不通過(guò)與大輪，小輪主要在擋邊的上部。

2.5 托輥以及擋輥結(jié)構(gòu)

托輥主要有五種，即緩沖托輥、凹弧段托輥、凸弧段托輥以及上、下托輥。其中上托輥的主要作用是對(duì)輸送帶以及物料進(jìn)行支撐，而下托輥主要被應(yīng)用于對(duì)輸送帶進(jìn)行支承。而在受料段則需要進(jìn)行緩沖托輥的安裝，從而對(duì)物料沖擊予以降低，令設(shè)備能夠平穩(wěn)運(yùn)行，這也是有效延長(zhǎng)輸送帶壽命的方式。而無(wú)論是凹弧段還是凸弧段，其托輥在使用中都必須成組使用，其作用同該項(xiàng)滾筒差不多，凹弧段托輥主要對(duì)該段輸送帶進(jìn)行壓緊，而凸弧段托輥則是被應(yīng)用在該段的輸送帶以及物料的支承上。

2.6 清掃結(jié)構(gòu)

輸送帶在進(jìn)行物料的運(yùn)送過(guò)程中會(huì)粘附很多物料，因而需要進(jìn)行清掃，尤其在物料具有高黏性時(shí)，并且輸送帶上所粘附的物料僅僅通過(guò)一種清掃器是無(wú)法予以徹底清除的，因此清掃必須采用聯(lián)合結(jié)構(gòu)。在輸送帶頭部的清掃器便是聯(lián)合結(jié)構(gòu)，主要構(gòu)成為主動(dòng)和被動(dòng)兩種拍打器。其主要的清掃原理是在非工作面上對(duì)擋邊輸送帶進(jìn)行拍打，通過(guò)振動(dòng)的方式令粘附的物料從輸送帶上脫落，從而完成清掃任務(wù)。其安裝的位置應(yīng)當(dāng)盡可能靠近卸料滾筒。

2.7 拉緊結(jié)構(gòu)

該結(jié)構(gòu)是保證輸送帶張力能夠滿足設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)輸送帶張力的保證，從而在傳動(dòng)滾筒同輸送帶間產(chǎn)生一種摩擦力，從而在運(yùn)行時(shí)設(shè)備不會(huì)出現(xiàn)皮帶打滑的現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)托輥同輸送帶之間垂度的控制，從而保證輸送機(jī)運(yùn)行能夠保持穩(wěn)定正常。該設(shè)備拉近結(jié)構(gòu)為螺旋式，而拉近滾筒則被設(shè)置在了架尾，由于其處在滑架中，因而滾筒的位置可以通過(guò)螺桿進(jìn)行控制，從而對(duì)輸送帶張力進(jìn)行調(diào)節(jié)。該結(jié)構(gòu)在操作上較為簡(jiǎn)單，并且由于結(jié)構(gòu)同樣簡(jiǎn)單因此維護(hù)起來(lái)較為方便。

2.8 機(jī)架

輸送帶的張莉以及該項(xiàng)托輥、改向輪、支撐滾筒等結(jié)構(gòu)都需要由支撐物，而機(jī)架則是起到有效支撐的租用。該設(shè)備的機(jī)架為矩形機(jī)架，采用了強(qiáng)度較高且剛性好結(jié)構(gòu)緊湊的鋼結(jié)構(gòu)機(jī)架。

2.9 對(duì)電氣進(jìn)行有效控制

一般針對(duì)試驗(yàn)臺(tái)電氣的控制中使用最多的方式即就地控制，對(duì)設(shè)備按照順序予以啟動(dòng)，主要依賴于繼電器以及接觸器進(jìn)行游有效的控制。從而在啟動(dòng)預(yù)警以及緊急停車和正常停車以及故障保護(hù)等方面對(duì)輸送機(jī)的狀態(tài)予以顯示。同時(shí)將故障緊急停車開關(guān)以及信號(hào)電鈴和跑偏預(yù)防開關(guān)在沿線進(jìn)行布置，以保證系統(tǒng)對(duì)故障能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并確定。

3 結(jié)束語(yǔ)

從上述分析可以得出垂直波紋擋邊膠帶機(jī)在效率的提升以及適應(yīng)性上都強(qiáng)于一般的輸送技術(shù)，能夠進(jìn)行大量連續(xù)的運(yùn)輸，且設(shè)備的體積較小，在高效的同時(shí)其安全性相對(duì)較高，因此在一些空間受限且環(huán)保和時(shí)間要求較高的項(xiàng)目工程中較為適用。并且由于其成本投入較低，不會(huì)占用過(guò)多的土地資源，因此就間接的減少了項(xiàng)目的成本，提高了工程整體的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

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