陳越

摘 要：隧道工程施工中，隧道漏水、滲水直接影響著隧道施工的順利進(jìn)行以及隧道營運(yùn)的安全性。文章將詳細(xì)介紹隧道工程全包防水施工工藝與質(zhì)量控制措施，為隧道工程全包防水方案的制定提供指導(dǎo)性意見。

關(guān)鍵詞：隧道工程；全包防水；施工工藝；質(zhì)量控制

施工質(zhì)量是影響隧道滲漏水的最重要因素。在國外，全包防水施工工藝已得到了廣泛應(yīng)用，在我國部分城市鐵路、地鐵工程也開始涉及。相信通過不斷地實(shí)踐與研究，全包防水施工工藝將日臻完善。

1 隧道工程全包防水的設(shè)計(jì)思路

全包防水理念，主要表現(xiàn)在預(yù)鋪反粘施工以及全封閉多層防水技術(shù)上，防止地下水流竄是其最大優(yōu)勢。全包防水總共包括圍巖自防水防線、防水材料防線、支護(hù)結(jié)構(gòu)防線三條防線。

在簡單的隧道施工中，全包防水是在初期混凝土支護(hù)與二道襯砌間使用防水板進(jìn)行全部封閉，將初期隧道滲水阻擋在防水板之外。受到襯砌工藝等多種因素影響，拱部混凝土一般情況下不能灌滿，這就很容易在拱部形成積水通道。一旦防水層出現(xiàn)一處破損，就會(huì)在防水層與二次襯砌之間形成地下水連通，不能有效發(fā)揮防水層的真正作用。

現(xiàn)階段經(jīng)常使用的分區(qū)防水，是在二次襯砌與防水層之間進(jìn)行分區(qū)處理，這種防水方式的設(shè)計(jì)理念是一處防水層破損，不會(huì)導(dǎo)致多處襯砌滲漏，可以把滲漏限制在比較小的范圍之內(nèi)。但是，大量實(shí)踐證實(shí)，防水層存在多處破壞，混凝土表面的滲透情況也不均勻，土工緩沖材料還有一定的排水性能，進(jìn)一步導(dǎo)致防水層背后地下水的自由流竄。

鑒于分區(qū)防水有自身的局限性，必須在二次襯砌與防水層之間，防水層與初期支護(hù)之間進(jìn)行徹底分區(qū)，進(jìn)而在源頭上杜絕滲漏。新型全包防水能在工藝上完全控制地下水流動(dòng)，有效避免了水流亂竄的問題。一方面控制了支護(hù)與防水層間的縱向?qū)?，一方面又避免了二次襯砌與防水層空隙的縱向竄水現(xiàn)象。在全包防水施工工藝下，只要能保障初期支護(hù)隔水性能良好，其整體的防水效果就非常有效。

2 隧道工程全包防水的施工工藝及質(zhì)量控制

2.1 初支施工

初期支護(hù)是隧道防水工程的第一道防線，其施工質(zhì)量對(duì)于后續(xù)工序具有重要影響，因此要嚴(yán)格把好初期支護(hù)的質(zhì)量關(guān)。在初期支護(hù)中首先要注意的事項(xiàng)就是表面明水的預(yù)防，要采取一系列措施來減少表面明水的出現(xiàn)，以防明水過多而影響了防水板的施工。

優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)。施工過程中要以開挖輪廓線為基準(zhǔn)，結(jié)合隧道圍巖類型，制定適宜的鉆爆方案，盡量不要造成大型凹坑，也不要出現(xiàn)超挖，保持隧道開挖輪廓的圓滑，使初期支護(hù)能夠同隧道開挖面進(jìn)行最大程度地貼合。通過優(yōu)化鉆爆設(shè)計(jì)，可以降低對(duì)隧道圍巖的擾動(dòng)，防止出現(xiàn)大的裂縫，進(jìn)而減少了外部滲水通道。

保證初期支護(hù)的施工質(zhì)量。隧道開挖后要及早進(jìn)行支護(hù)，并將圍巖封死，以免圍巖形變而使巖縫進(jìn)一步擴(kuò)大，防止生成新的滲水通道；采取濕噴手段，準(zhǔn)確把握濕噴機(jī)參數(shù)，噴射混凝土中應(yīng)加一些鋼纖維之類的加固結(jié)構(gòu)，支架與圍巖之間要全部噴滿，不留縫隙和死角。

初支表面處理。在鋪設(shè)防水卷材之前，要對(duì)初支混凝土采取一系列表面處理措施，削除外露的鋼筋或錨桿，并以混凝土涂覆，同時(shí)，為了避免防水板被鋼纖維戳穿，要以細(xì)石混凝土對(duì)初期支護(hù)的表面實(shí)施涂抹、找平。值得注意的是，當(dāng)噴射角度、噴射參數(shù)等出現(xiàn)問題時(shí)，易造成較多的混凝土回彈料，對(duì)于拱腳處堆積的回彈料要及時(shí)鑿掉。

注漿堵水。初期支護(hù)初步完成后，要結(jié)合實(shí)際施工效果和表面滲水情況，對(duì)初期支護(hù)的背后實(shí)施注漿操作，注漿分為回填注漿和化學(xué)灌漿，兩種方法要根據(jù)實(shí)際情況合理選用，以充分阻斷滲水通道，最大程度地減少表面明水的出現(xiàn)。

2.2 防水層施工

隧道全包防水施工的防水材料有合成樹脂高分子防水卷材、防水加強(qiáng)層、鋼邊橡膠止水帶、隔離層、單組分聚氨酯密封膠、不銹鋼膨脹螺栓、不銹鋼排水槽、防水涂料等。其中防水板作為隧道防水的第二道防線，是整個(gè)防水施工的重中之重。

防水板鋪設(shè)。防水板以明釘鋪設(shè)，在基層施工完成后，首先蓋一層土工布，再以射釘將防水板固定在支護(hù)表面，射釘與防水板之間要加墊片或墊圈，防水板的迎水面要保持與初支表面密切貼合。由于防水板具有一定的刺穿自愈能力，因此采用明釘?shù)墓潭ǚ绞讲粫?huì)對(duì)防水性能產(chǎn)生大的影響，但對(duì)于射釘處，要用小片雙面自粘式防水板進(jìn)行修覆。

防水板鋪設(shè)后，要進(jìn)行防水板材的搭接，這也是整個(gè)防水材料施工的關(guān)鍵。兩層防水板之間應(yīng)保持10cm的搭接寬度，并注意錯(cuò)開結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角位置與相鄰接縫。當(dāng)前常使用的防水材料是復(fù)合式防水材料，在施工時(shí)通常先在支護(hù)上打水泥釘，這種方法的缺陷在于水泥釘根部與防水卷材直接接觸，二襯施工時(shí)可能發(fā)生刺穿，從而導(dǎo)致漏水。因此，我們可以采用隱形釘鋪合法，先把土工布掛在初期支護(hù)上，并用粘結(jié)片固定好，向粘結(jié)片中心射入水泥釘，使其根部埋在粘結(jié)片內(nèi)，然后再采用熱熔焊技術(shù)鋪合卷材的方法使防水層形成一個(gè)密封的整體，使初期支護(hù)與二襯相隔離。

施工縫、變形縫等縫隙的控制。這些縫隙都是容易滲水的位置，因此在，在施工時(shí)要尤其注意。施工縫可使用膨脹性止水帶進(jìn)行防水，變形縫可采用聚氨酯密封膠密封防水。

2.3 二襯砼施工

二襯砼是隧道防水工程的第三道防線，混凝土的澆筑及搗固是影響抗?jié)B質(zhì)量的關(guān)鍵。二襯混凝土以泵送方式入模，自由傾落高度不能超過2米，以免混凝土發(fā)生離析，輸送管末端接一段軟管，管口向下，不能接觸模板，不能水平直泵，以免高壓混凝土使模板產(chǎn)生形變；襯砌混凝土要左右兩面同步分層灌筑，灌筑不宜間斷。邊墻及墻頂位置以插入式軟軸振搗器進(jìn)行振搗，分層振搗厚度以30cm為宜，時(shí)間控制在10～30秒，當(dāng)需要變換位置時(shí)，應(yīng)使振動(dòng)棒豎直緩慢拔出，切忌平托；拱頂位置以附著式振搗器進(jìn)行振搗，振搗器要單個(gè)啟動(dòng)，參照振動(dòng)部位，時(shí)間控制在30～50秒?；炷寥肽囟雀鶕?jù)隧道溫度進(jìn)行調(diào)整，但冬季不能低于5℃，夏季不能高于30℃或超過隧道內(nèi)溫度。拆模之后，通過自動(dòng)噴淋裝置進(jìn)行淋水養(yǎng)護(hù)，持續(xù)十四天以上，為混凝土的水化過程提供充足的水分條件，以免混凝土內(nèi)出現(xiàn)毛細(xì)縫隙甚至開裂，提高混凝土的抗?jié)B性能。

3 結(jié)束語

總而言之，隧道工程的全包防水，需要從防水材料選擇、準(zhǔn)備工作、支護(hù)基面處理、鋪設(shè)工藝、防水層保養(yǎng)等全方面實(shí)施。隨著隧道工程數(shù)量上的增加，隧道防水這項(xiàng)工作的重要性也更加突出。我們有必要繼續(xù)不斷完善隧道防水施工技術(shù)，開發(fā)新的防水工藝和防水材料，提高防水效果，保證隧道的使用安全，延長隧道的使用壽命。

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