收稿日期：20130725

作者簡介：李治國（1960-），男，河北省承德市人，中海石油（中國）有限公司上海分公司高級經(jīng)濟(jì)師，碩士，主要從事石油管理研究。摘要：海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化問題具有復(fù)雜性，運(yùn)用系統(tǒng)論、項(xiàng)目生命周期理論以及預(yù)警管理理論構(gòu)建了海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的理論基礎(chǔ)。通過構(gòu)建海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的系統(tǒng)動力學(xué)模型，揭示了海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的總體規(guī)律、海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的核心影響要素以及主體風(fēng)險意識改變對開發(fā)風(fēng)險演化的影響機(jī)理。

關(guān)鍵詞：海上石油開發(fā)項(xiàng)目；風(fēng)險演化；系統(tǒng)動力學(xué)

中圖分類號：F213.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ADOI：10.3963/j.issn.16716477.2014.03.004武漢理工大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版）2014年第27卷第3期李治國：海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化模型研究

當(dāng)前，我國海上石油開發(fā)在裝備、技術(shù)、開采量等方面均取得了顯著的發(fā)展成效＼[1＼]，然而海上石油開發(fā)項(xiàng)目因受海洋氣候環(huán)境及海洋油氣田地質(zhì)環(huán)境的復(fù)雜性、海洋石油開發(fā)設(shè)備的專用性、海洋石油生產(chǎn)平臺工作地點(diǎn)的特殊性、海上石油作業(yè)產(chǎn)物的危險性等諸多原因，而比陸地石油開發(fā)項(xiàng)目更具風(fēng)險性，海上原油開發(fā)所占比率小于大陸架區(qū)塊＼[2＼]，這引起了施工單位、政府機(jī)構(gòu)、保險公司等單位的高度關(guān)注。與此同時，海上石油開發(fā)項(xiàng)目的HSE管理、海洋石油開發(fā)保險等若干針對海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險的措施也應(yīng)運(yùn)而生，但其對于系統(tǒng)解決海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險管理仍然存在一定的局限性。其主要原因在于，海上石油開發(fā)所涉及的技術(shù)、人員、設(shè)備相互之間的交錯影響及動態(tài)演化特征增加了海上石油開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險性＼[3＼]。目前關(guān)于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險類別的研究主要集中于：政治風(fēng)險（政局穩(wěn)定性、政策變動等）、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險（價格風(fēng)險、融資風(fēng)險等）、社會風(fēng)險（文化風(fēng)險、社會治安風(fēng)險等）、自然風(fēng)險（自然災(zāi)害風(fēng)險、地質(zhì)危險等）、工程風(fēng)險（海洋平臺工程風(fēng)險、鉆井工程風(fēng)險等）與管理風(fēng)險（風(fēng)險意識、管理者綜合水平風(fēng)險等）幾個方面，不同類別的風(fēng)險有各自的風(fēng)險等級劃分＼[4＼]。除政治、經(jīng)濟(jì)、社會、自然等人為不可控風(fēng)險因素外，從學(xué)術(shù)界已有的相關(guān)研究結(jié)論來看，其主要從海洋石油開采的環(huán)境效率檢測（EEM）＼[56＼]、資金、環(huán)境與技術(shù)可獲得性的綜合評價＼[7＼]、人員與組織因素＼[8＼]等因素對于海洋石油開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險識別、方法與控制展開了研究。因此，海上石油開發(fā)項(xiàng)目主要可控風(fēng)險來源為技術(shù)、設(shè)備及人員，本文也力求從可控風(fēng)險角度探索綜合風(fēng)險的演化規(guī)律，并尋求影響風(fēng)險演化的顯著性因素。

已有研究成果均認(rèn)為對于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險的研究必須從動態(tài)和連續(xù)時間序列的角度展開＼[9＼]，然而卻未能對海上石油開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險演化規(guī)律展開研究，由此導(dǎo)致海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險管理難以做到真正地有適應(yīng)性、針對性和預(yù)警性?；诖耍疚脑噲D從外部的海洋環(huán)境以及內(nèi)部技術(shù)、人員、設(shè)備條件的綜合視角對海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化模型展開研究。

一、海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的理論基礎(chǔ)

（一）系統(tǒng)論

海上石油開發(fā)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從系統(tǒng)的構(gòu)成而言，其包括外部的海洋環(huán)境子系統(tǒng)（廣義的環(huán)境，其包括海洋氣候環(huán)境、海洋地質(zhì)環(huán)境、海洋生物環(huán)境等）和內(nèi)部的人員子系統(tǒng)、設(shè)備子系統(tǒng)和技術(shù)子系統(tǒng)。不可控的外部風(fēng)險會影響內(nèi)部子系統(tǒng)的運(yùn)行效率，當(dāng)內(nèi)部子系統(tǒng)無法有效應(yīng)對外部風(fēng)險時則會增強(qiáng)內(nèi)部風(fēng)險，然而通過改善人員操作穩(wěn)定性、設(shè)備可靠性與技術(shù)實(shí)力，不僅可以降低人員風(fēng)險、設(shè)備風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險，還能夠提高開發(fā)項(xiàng)目的整體抗風(fēng)險能力＼[78＼]。而如何調(diào)整三個子系統(tǒng)，則必須系統(tǒng)地和動態(tài)地了解技術(shù)、設(shè)備、人員等風(fēng)險因素與風(fēng)險演化的內(nèi)在聯(lián)系。

顯然，在海上石油開發(fā)項(xiàng)目全壽命周期過程中，項(xiàng)目風(fēng)險演化的過程絕非是相關(guān)子系統(tǒng)風(fēng)險簡單疊加的過程，因?yàn)槿我庾酉到y(tǒng)的變化均會導(dǎo)致系統(tǒng)隨之發(fā)生變化。海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化受到環(huán)境、設(shè)備、技術(shù)、人員等多維度因素的綜合影響，當(dāng)?shù)陀陲L(fēng)險閾值，各子系統(tǒng)趨于平衡態(tài)時，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化相對穩(wěn)定，風(fēng)險總體在可操控范圍內(nèi)。然而，多個系統(tǒng)要素將引發(fā)海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險的涌現(xiàn)，由此導(dǎo)致事先的風(fēng)險預(yù)評估和事后的風(fēng)險補(bǔ)救均必須考慮到海上石油開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險演化規(guī)律。

（二）項(xiàng)目生命周期理論

海上石油開發(fā)項(xiàng)目全壽命周期是該項(xiàng)目從建設(shè)、運(yùn)行到最終經(jīng)過評價決定廢棄的全過程。項(xiàng)目進(jìn)展的過程，也是項(xiàng)目風(fēng)險隨之不斷傳遞和演化的過程。風(fēng)險與利益總是相輔相成的，對于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化規(guī)律的識別和掌控，必須建立在以項(xiàng)目生命周期的視角對項(xiàng)目的價值和利益取向與項(xiàng)目風(fēng)險綜合權(quán)衡的基礎(chǔ)上。在海上石油開發(fā)項(xiàng)目不同生命周期階段，項(xiàng)目對應(yīng)的主導(dǎo)風(fēng)險相應(yīng)有所不同，比如在鉆前普查勘探階段，項(xiàng)目風(fēng)險以勘探船舶風(fēng)險為主；在建設(shè)階段，項(xiàng)目風(fēng)險將以鉆井設(shè)備風(fēng)險、工作船舶風(fēng)險、井噴風(fēng)險等為主；在鉆探階段，項(xiàng)目風(fēng)險增加安裝工程風(fēng)險、油管鋪設(shè)風(fēng)險等；在生產(chǎn)階段風(fēng)險，項(xiàng)目風(fēng)險增加爆炸、火災(zāi)風(fēng)險、生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險等。可見，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化是伴隨項(xiàng)目推進(jìn)，項(xiàng)目各階段主要工作內(nèi)容、工作所需設(shè)備、技術(shù)和人員所決定的主導(dǎo)風(fēng)險演化分析必須考慮時間要素即開發(fā)進(jìn)程。此外，項(xiàng)目前一階段的風(fēng)險將進(jìn)一步延續(xù)和傳遞至后一階段，使得海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化具有迭代性和疊加性。

（三）預(yù)警管理理論

海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的過程，并不完全是項(xiàng)目所設(shè)計的人員、設(shè)備、技術(shù)在外界環(huán)境影響下，遵循自身工作和運(yùn)行規(guī)律而放任動態(tài)變化的過程。因?yàn)樵谌狈ν庠诘娜藶楦深A(yù)時，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險可能會在非線性規(guī)律及復(fù)雜系統(tǒng)的影響下，被無形放大，導(dǎo)致最終的風(fēng)險總量超出可控制范圍。在此背景條件下，風(fēng)險預(yù)警管理對于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險管理很有必要，從而使得海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化必然是預(yù)警系統(tǒng)中人為外在影響和干預(yù)條件下的動態(tài)變化。即人員所引發(fā)的風(fēng)險演化將因?yàn)橛幸庾R地減少海上作業(yè)人員的不安全行為，設(shè)備所引發(fā)的風(fēng)險演化將因?yàn)槲锏牟话踩珷顟B(tài)被控制以及相關(guān)設(shè)備得到第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的權(quán)威檢測和認(rèn)證，技術(shù)所引發(fā)的風(fēng)險演化將因?yàn)榧夹g(shù)方案的不斷調(diào)整、技術(shù)創(chuàng)新工作的持續(xù)開展以及技術(shù)“外腦”的有效利用，而得到有效弱化和控制。綜合而言，如果能夠厘清人員、設(shè)備與技術(shù)對風(fēng)險演化的影響，則可以預(yù)先調(diào)整、改善相應(yīng)子系統(tǒng)要素，以此提高抗風(fēng)險能力并遏制風(fēng)險強(qiáng)化性演化趨勢。

可以考慮采取預(yù)先危險性分析方法，對系統(tǒng)中存在的危險類別、出現(xiàn)條件、可能導(dǎo)致的后果等因素進(jìn)行分析，評價風(fēng)險發(fā)生時對人員及系統(tǒng)造成危害的等級，然后針對不同級別的風(fēng)險以及造成風(fēng)險的原因，確定消除或控制風(fēng)險因素的對策與措施，力圖將風(fēng)險最小化、最弱化＼[10＼]。

（四）風(fēng)險控制理論

從技術(shù)的維度來看，科學(xué)合理配置應(yīng)急資源，提升海上石油開發(fā)技術(shù)與能力，充分利用計算機(jī)技術(shù)與傳感器，并與地理信息系統(tǒng)與數(shù)值模型等技術(shù)相結(jié)合，形成海上石油開發(fā)風(fēng)險預(yù)測與應(yīng)急系統(tǒng)，是防范事故發(fā)生的重要手段＼[11＼]。從人員的維度來看，管理者綜合水平等因素的變化會導(dǎo)致項(xiàng)目的實(shí)際實(shí)施結(jié)果與當(dāng)初的計劃產(chǎn)生偏離，這就會引起海上石油開發(fā)項(xiàng)目的管理風(fēng)險問題，具體包括：組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險、管理者綜合水平風(fēng)險和風(fēng)險意識三個方面＼[12＼]。從設(shè)備的角度來看，為降低海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險，一方面需要不斷對開發(fā)設(shè)備及其配套設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)，增加海洋石油裝備數(shù)量、類型、能力，提高其專業(yè)化程度＼[1＼]；另一方面就必須在設(shè)備嚴(yán)重受損或者性能下降之前，投入資金對設(shè)備進(jìn)行以可靠性為中心的維修（RCM）、費(fèi)用有效維修（CEM）和風(fēng)險維修（RBM）＼[13＼]，提高設(shè)備的抗風(fēng)險能力。

二、風(fēng)險演化仿真模型的建立

（一）模型的總體分析

通過上述關(guān)于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險方面的理論分析可知，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險主要源于人員、設(shè)備、技術(shù)等要素，每一環(huán)節(jié)要素的不確定性都直接影響了海上石油開發(fā)項(xiàng)目的風(fēng)險狀態(tài)＼[14＼]，海上石油開發(fā)項(xiàng)目是投資巨大、運(yùn)營復(fù)雜、時間跨度長的復(fù)雜性系統(tǒng)工程，風(fēng)險不僅存在于環(huán)境勘探、方案設(shè)計及評估、項(xiàng)目建設(shè)、生產(chǎn)的每一個階段，而且不同階段的風(fēng)險成因、表征、程度均有所不同＼[15＼]?？傮w而言，由于開發(fā)項(xiàng)目處于一種動態(tài)海洋環(huán)境中，隨著工程項(xiàng)目不斷深入、接觸的環(huán)境范圍越來越廣，更加強(qiáng)化了風(fēng)險的動態(tài)性與復(fù)雜性，因此必須厘清海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險系統(tǒng)的內(nèi)在關(guān)聯(lián)，掌握風(fēng)險演化的內(nèi)在規(guī)律，才能有效識別風(fēng)險，預(yù)控風(fēng)險。

如上所述，人為風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險與設(shè)備風(fēng)險是海上石油開發(fā)的主要內(nèi)部風(fēng)險，那么開發(fā)項(xiàng)目的抗風(fēng)險能力就與人員、技術(shù)和設(shè)備息息相關(guān)，開發(fā)主體根據(jù)環(huán)境不確定性以及內(nèi)在抗風(fēng)險能力，不斷預(yù)判項(xiàng)目面臨的各種風(fēng)險，并及時調(diào)整項(xiàng)目投入方向及力度，形成海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化模型的總體結(jié)構(gòu)，見圖1。

圖1海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的框架模型

（二） 流程圖、關(guān)系式及變量解釋

根據(jù)海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險預(yù)警的總體思路與結(jié)構(gòu)，本文設(shè)定海上石油開發(fā)項(xiàng)目技術(shù)實(shí)力、人員素質(zhì)與能力、設(shè)備可靠度為水平變量（盒變量），相應(yīng)地設(shè)計技術(shù)提升率、技術(shù)折損率、人員能力提升率、設(shè)備改進(jìn)率以及設(shè)備可靠度減損率為速率變量，抗風(fēng)險能力、開發(fā)風(fēng)險、風(fēng)險感知度、主體風(fēng)險意識等位輔助變量或常量，得出海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的動態(tài)流程圖，見圖2。

圖2海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的動態(tài)流程圖

由于海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險的相關(guān)參數(shù)值既缺乏足夠有效數(shù)據(jù)，又難以通過定量方法予以確定，同時也沒有相應(yīng)文獻(xiàn)對參數(shù)值的確定提供直接參考和幫助。因此，本文采用問卷調(diào)查、深度訪談的方法，選擇某海洋石油公司為目標(biāo)對象，選擇參與過多個海上石油開發(fā)項(xiàng)目的工作人員作為被訪談?wù)?，圍繞環(huán)境不確定性、主體風(fēng)險意識、方案效度等內(nèi)容設(shè)計問卷問題，再對訪談結(jié)果進(jìn)行加權(quán)平均，得到相應(yīng)參數(shù)值＼[16＼]，其中部分關(guān)鍵參數(shù)值的問卷描述及賦值結(jié)果，見表1。

表1關(guān)鍵參數(shù)的問卷內(nèi)容描述及賦值結(jié)果

參數(shù)值1問題描述1加權(quán)平均值環(huán)境不

確定性1相對于穩(wěn)定的一般性陸上開發(fā)項(xiàng)目，您所經(jīng)歷的海上石油項(xiàng)目開發(fā)過程中環(huán)境的平均不確定性程度10.5您所經(jīng)歷的開發(fā)項(xiàng)目中，最惡劣狀態(tài)下環(huán)境不確定程度10.8主體風(fēng)

險意識1開發(fā)過程中，正常狀態(tài)下能夠預(yù)知的風(fēng)險事件比例10.7開發(fā)過程中，采用最好的預(yù)測工具及方法，保持高度風(fēng)險意識，能夠預(yù)知的風(fēng)險事件比例10.9方案效度1所經(jīng)歷的開發(fā)項(xiàng)目中，因環(huán)境不確定性，設(shè)計方案在開發(fā)進(jìn)程中不需要調(diào)整內(nèi)容比例或穩(wěn)定程度10.8依據(jù)表1結(jié)果及調(diào)研結(jié)論，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的系統(tǒng)動態(tài)流程圖中主要變量及其內(nèi)在關(guān)系的解釋如下：

方案效度= 0.8+0.2×ABS（40-Time）/40。開發(fā)的海洋環(huán)境不確定性極強(qiáng)，事前開發(fā)方案與實(shí)際狀況存在差異，并且這種差異隨著海底設(shè)施范圍的延伸會越來越大。通過調(diào)研，假定一個開發(fā)項(xiàng)目的總時間為20年（80Quarters），方案效度一般能夠保持在0.8以上，當(dāng)開發(fā)范圍最廣時（一般time在40左右）效度最低。

設(shè)備可靠度=INTEG（設(shè)備改進(jìn)率-可靠度減損率，0.8）。

技術(shù)實(shí)力= INTEG（技術(shù)提升率-技術(shù)折損率，0.8）。

素質(zhì)與能力= INTEG（能力提升率，0.8）。

可靠度減損率= 0.1×（1-方案效度）。方案效度越低說明方案匹配、適應(yīng)環(huán)境的能力越差，那么方案指定下的設(shè)備減損可能越大。

技術(shù)折損率= 0.2×（1-方案效度）^2。一般情況下技術(shù)折舊水平高于設(shè)備減損，但技術(shù)折損對方案效度的反應(yīng)，要低于設(shè)備減損對方案效度的減損。這是因?yàn)橄鄬τ谠O(shè)備而言，技術(shù)要素應(yīng)對不確定情況更具有能動性。

操作穩(wěn)定性=素質(zhì)與能力×＼[0.9+0.1×ABS（（40-Time）/40）^2＼]。人員操作的穩(wěn)定性，首先影響于人員的素質(zhì)與能力，當(dāng)素質(zhì)與能力一定時，環(huán)境越穩(wěn)定則操作越不易犯錯，環(huán)境變動越大則人員需要更多時間去適應(yīng)，相應(yīng)地操作穩(wěn)定性會略差。

抗風(fēng)險能力=操作穩(wěn)定性×（0.7×設(shè)備可靠度+0.3×技術(shù)實(shí)力）。海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險中，給定的設(shè)備與技術(shù)條件下，人為因素決定了風(fēng)險的大?。煌瑫r設(shè)備要素比技術(shù)要素對風(fēng)險影響更為顯著＼[6＼]，對設(shè)備與技術(shù)變量分別賦權(quán)0.7與0.3。

開發(fā)風(fēng)險=海洋環(huán)境不確定性×（1-抗風(fēng)險能力）。

風(fēng)險感知度=開發(fā)風(fēng)險×主體風(fēng)險意識。

此外，當(dāng)開發(fā)主體風(fēng)險感知越強(qiáng)，則在能力提高、技術(shù)提升以及設(shè)備改造上投入更多。海洋環(huán)境不確定性、主體風(fēng)險意識為常量。

三、模型模擬及結(jié)果分析

根據(jù)表1可知，一般情況下，海洋環(huán)境不確定性可賦值0.5，惡劣環(huán)境的不確定性值則為0.8；主體風(fēng)險意識值一般為0.7，最高的風(fēng)險態(tài)度與意識值可確定為0.9，通過調(diào)研訪談得知，由于海洋環(huán)境極為復(fù)雜、現(xiàn)有預(yù)測方法不夠盡善以及人員主觀偏差，不可能對所有風(fēng)險全部感知。此外，海上石油開發(fā)項(xiàng)目的整個周期為20年左右（即使20年后仍可繼續(xù)開采，設(shè)備基本上也需要全部更新），經(jīng)歷環(huán)境勘探、方案設(shè)計、開采設(shè)施建設(shè)、直到海底輸油管線鋪設(shè)完畢，大概需要10年，因此模型運(yùn)行周期為0-80Quarters，仿真步長為1 Quarter。本文運(yùn)用軟件Vensim_PLE5.4a，模擬海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化過程。

（一） 仿真模擬

初始狀態(tài)下，海洋環(huán)境不確定性為0.5，主體風(fēng)險意識為0.7；改變海洋環(huán)境不確定性值為0.8，主體風(fēng)險意識不變，得到方案1狀態(tài)；海洋環(huán)境不確定性為0.8，主體風(fēng)險意識改變?yōu)?.9，得到方案2狀態(tài)。

1. 海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的總體規(guī)律。通過比較初始狀態(tài)和方案1狀態(tài)下海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的趨勢，可以判斷出在內(nèi)部條件一定時，無論外部不確定性如何變化，長期來看開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險總存在的演化內(nèi)在規(guī)律，見圖3。

圖3不同外部狀態(tài)下海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化規(guī)律

由圖3可見，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險具有開發(fā)初期風(fēng)險下降、中期風(fēng)險增加、后期風(fēng)險顯著回落的總體規(guī)律，并且當(dāng)外部環(huán)境不確定性越強(qiáng)，這種規(guī)律性起伏就更為顯著。結(jié)合文獻(xiàn)研究、理論分析可以得知，初期的環(huán)境勘探無法完全掌握多變的海洋環(huán)境，必然導(dǎo)致設(shè)計方案與現(xiàn)實(shí)情況存在差異，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)和開發(fā)階段后會面臨諸多未知狀態(tài)，表現(xiàn)為風(fēng)險較高；但是，開發(fā)主體具有主觀能動性，根據(jù)具體環(huán)境及時調(diào)整技術(shù)和設(shè)備投入方案來弱化風(fēng)險；隨著開發(fā)項(xiàng)目不斷深入，涉及的海洋領(lǐng)域更為復(fù)雜，輸送線路更為廣泛，迅速提高了開發(fā)風(fēng)險，此時任何一個環(huán)節(jié)的失誤和偏差都會產(chǎn)生較大事故和損失；如果開發(fā)設(shè)備、傳輸設(shè)施建設(shè)完畢，不會出現(xiàn)新的環(huán)境，開發(fā)主體通過不斷學(xué)習(xí)、熟練操作，規(guī)律化風(fēng)險防控對策，在開發(fā)項(xiàng)目中后期顯著降低風(fēng)險?？癸L(fēng)險能力變化規(guī)律與開發(fā)風(fēng)險演化規(guī)模相反，說明風(fēng)險既源于人為、技術(shù)、設(shè)備，即可以通過人為、技術(shù)、設(shè)備的改進(jìn)來防控風(fēng)險。

2. 海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的核心影響要素分析。開發(fā)風(fēng)險的主要影響要素為人為、技術(shù)與設(shè)備，通過初始狀態(tài)和方案1下開發(fā)風(fēng)險與三個要素之間的關(guān)聯(lián)分析，識別開發(fā)風(fēng)險的主要影響因素，見圖4。

人員素質(zhì)與能力、技術(shù)實(shí)力、設(shè)備可靠度對開發(fā)風(fēng)險存在負(fù)向影響，從圖4可知，無論外部環(huán)境不確定性如何，當(dāng)設(shè)備可靠性下降時開發(fā)風(fēng)險上升，反之亦然，并且同人為、技術(shù)要素相比，設(shè)備與開發(fā)風(fēng)險的影響關(guān)系最為顯著。說明海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險事故主要體現(xiàn)為海底設(shè)備損壞，其原因在于當(dāng)設(shè)計方案指定設(shè)備難以滿足未知環(huán)境要求時，風(fēng)險會顯著上升（如圖4中的開發(fā)中期）。技術(shù)實(shí)力與人員素質(zhì)變化相對平穩(wěn)，但也正因?yàn)槿绱耍攀沟瞄_發(fā)風(fēng)險的變化起伏沒有設(shè)備可靠性那么明顯。此外，通過方案1下的比較，能夠發(fā)現(xiàn)人員素質(zhì)與能力在后期保持較高水平會導(dǎo)致開發(fā)風(fēng)險在后期顯著下降，說明當(dāng)開發(fā)項(xiàng)目在空間上不再拓展后，方案的效度性影響已經(jīng)不明顯了，主體學(xué)習(xí)能力、經(jīng)驗(yàn)積累會大大減少操作不當(dāng)導(dǎo)致的風(fēng)險事故。

圖4海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的影響關(guān)系分析

3. 主體風(fēng)險意識改變對開發(fā)風(fēng)險演化的影響。當(dāng)外部環(huán)境不變時，考察主體風(fēng)險意識的提高對開發(fā)風(fēng)險的影響，由于風(fēng)險意識直接影響風(fēng)險感知度，所以可通過對比方案1和方案2下風(fēng)險感知度對開發(fā)風(fēng)險的影響，見圖5。

圖5風(fēng)險感知度與開發(fā)風(fēng)險演化的關(guān)系

依圖5可見，主體風(fēng)險意識的改變對海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化的趨勢影響不明顯，即圖5中曲線1和曲線4的起伏規(guī)律改變不顯著；當(dāng)海洋環(huán)境不確定性很高時（方案1和方案2中均為0.8），主體風(fēng)險意識的改變，雖然對風(fēng)險感知度的影響并非特別強(qiáng)烈，但是這種比較微弱的改變都使得開發(fā)風(fēng)險的風(fēng)險絕對值顯著下降。說明在海上石油開發(fā)項(xiàng)目中，弱化風(fēng)險、防范風(fēng)險的最直接策略是提高開發(fā)主體的風(fēng)險意識。

（二）結(jié)果分析

首先，由于海上項(xiàng)目開發(fā)的環(huán)境相對陸地項(xiàng)目更為復(fù)雜，使得開發(fā)初期以及拓展中期的方案效度不高，體現(xiàn)出開發(fā)風(fēng)險在初期以及中期顯著提升的演化規(guī)律；而開發(fā)主體主觀能動的改變，會不斷提高抗風(fēng)險能力，在項(xiàng)目開發(fā)初中期以及中后期，風(fēng)險呈現(xiàn)出逐步下降的演化趨勢。

其次，許多現(xiàn)實(shí)的海上石油項(xiàng)目開發(fā)事故，都體現(xiàn)出開發(fā)設(shè)施與設(shè)備的損壞是主要因素與表征，本文通過仿真模擬也驗(yàn)證了設(shè)備可靠度對開發(fā)風(fēng)險的顯著影響。與此同時，如果人為與技術(shù)性因素能夠保持在較高的安全水平，可以在一定程度上減緩開發(fā)風(fēng)險演化的劇烈波動。

再次，雖然提高風(fēng)險意識不能改變開發(fā)風(fēng)險演化的趨勢規(guī)律，但由于海上石油開發(fā)項(xiàng)目投資大，風(fēng)險高，復(fù)雜性強(qiáng)，如果開發(fā)主體能夠引起足夠重視，作好充分準(zhǔn)備，就可以感知到更多的潛在風(fēng)險，進(jìn)而通過及時投入來提高設(shè)備可靠性、提高人員素質(zhì)能力以及提升技術(shù)水平，綜合強(qiáng)化抗風(fēng)險能力，就能夠極大降低開發(fā)項(xiàng)目所面臨的風(fēng)險絕對值。

四、結(jié)語

不同于一般項(xiàng)目風(fēng)險演化規(guī)律，由于海上環(huán)境更為復(fù)雜且可預(yù)測性相對較弱，海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化呈現(xiàn)出初期高、再降低，中期顯著增加，并在后期顯著下降地波動規(guī)律，因此風(fēng)險防控的重點(diǎn)時期應(yīng)處于項(xiàng)目開發(fā)初期以及中期。鑒于設(shè)備可靠度與海上石油開發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險相關(guān)性最強(qiáng)，那么在項(xiàng)目開發(fā)過程中，應(yīng)根據(jù)環(huán)境可能出現(xiàn)的各種不確定性，提高設(shè)備質(zhì)量與規(guī)格，并在建設(shè)與生產(chǎn)期間重視設(shè)備日常維護(hù)與安全檢查。此外，風(fēng)險意識決定了風(fēng)險識別效率以及抗風(fēng)險能力提升性投入，因此無論具體的海上環(huán)境不確定性高或低，項(xiàng)目開發(fā)主體都應(yīng)該時刻保持較高的風(fēng)險意識。

此外，本文采用的方法及得到的模型，能夠?yàn)槠渌_發(fā)項(xiàng)目風(fēng)險演化研究提供參考與借鑒，比如設(shè)備可靠性、技術(shù)實(shí)力、操作穩(wěn)定性與抗風(fēng)險能力之間的關(guān)系。但如果要整體借鑒方法與模型，則要求開發(fā)項(xiàng)目隨開發(fā)時間推進(jìn)體現(xiàn)出很強(qiáng)的環(huán)境復(fù)雜性與動態(tài)性，并且能夠影響到開發(fā)技術(shù)、設(shè)備適用性；對于環(huán)境不確定性在開發(fā)初期能夠有效預(yù)測的項(xiàng)目而言，開發(fā)前的設(shè)計方案效度近似為1，導(dǎo)致設(shè)備可靠度減損率基本為0，與此同時由于開發(fā)過程中環(huán)境不確定性是可預(yù)測的，則方案效度、操作穩(wěn)定性與時間（TIME）參數(shù)不相關(guān)，因此本文的方法及模型在運(yùn)用過程中必須剔除時間對技術(shù)、設(shè)備等參數(shù)的影響。

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（責(zé)任編輯王婷婷）