錢兵

摘 要：文章對公路水泥路面的養(yǎng)護措施以及路面出現(xiàn)裂縫的原因進行了分析，同時提出了預(yù)防措施，這樣能夠在水泥路面日常維護過程中發(fā)揮更好的效果。我國經(jīng)濟的發(fā)展也帶動著交通事業(yè)的發(fā)展，同時交通事業(yè)的發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展影響非常大，因此，對公路養(yǎng)護問題進行重視非常必要。

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護；水泥路面；維修

引言

在交通事業(yè)發(fā)展過程中，城市道路和公路建設(shè)中，水泥路面的應(yīng)用范圍非常廣泛，因為水泥路面的承載重量非常大，同時，車輛在行駛過程中速度非?？?，而且，水泥路面的穩(wěn)定性非常高，在耐久性以及維護費用方面的效果也非常好，因此，在公路工程建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，水泥路面在長期使用過程中也出現(xiàn)了很多的問題，這些問題的出現(xiàn)使得公路使用效果受到了很大的影響，同時，對經(jīng)濟發(fā)展和人們的出行也有很大的影響，因此，文章對水泥路面的養(yǎng)護和維修進行了論述，這樣為以后公路工程的建設(shè)能夠提供必要的參考。

1 公路水泥路面的養(yǎng)護措施

公路的水泥路面在使用過程中性能非常好，但是，其使用年限卻有限，會受到公路工程的施工質(zhì)量和日常維護方面的影響。在日常維護中，要對受到損壞的路面進行維護，這樣是為了更好的保證公路的出行效果，同時也是為了避免出現(xiàn)更大的事故。公路水泥路面在養(yǎng)護方面一定要做的非常好，養(yǎng)護人員在工作中要對路面進行清理，同時，要保證路面的清潔。很多的水泥路面在進行施工的時候出現(xiàn)了很多的接縫，在長期使用過程中非常容易導(dǎo)致接縫處的填料出現(xiàn)失散的情況，導(dǎo)致很多的雜物進入到接縫中。雜物進入到接縫處會導(dǎo)致路面的板塊出現(xiàn)伸縮的情況，同時，在情況比較嚴重的時候會導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫的問題，因此，在日常養(yǎng)護中對接縫處理問題要非常重視，對接縫進行填補，同時避免因為天氣的原因?qū)е侣访娉霈F(xiàn)軟化的情況，對水泥路面的使用效果進行保證。

2 水泥路面裂縫產(chǎn)生的原因及預(yù)防

2.1 沉降裂縫產(chǎn)生原因及預(yù)防

在水泥路面施工中，水泥和骨料在施工后會出現(xiàn)自然下沉的現(xiàn)象，同時也會產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，水泥在沉降過程中會非常容易出現(xiàn)裂縫，通常情況下導(dǎo)致的問題也非常多。裂縫在出現(xiàn)時部位往往不同，在對其進行處理的時候采取的方法也存在著一定的不同。沉降裂縫出現(xiàn)的主要原因是水泥和骨料在進行沉降的時候埋件受到了一定的阻礙，這樣會引起模板的移動，因此，導(dǎo)致水泥的抗拉力和剪應(yīng)力會受到很大的影響，同時，在不斷變化過程中會導(dǎo)致沉降裂縫出現(xiàn)。在施工中，為了避免出現(xiàn)沉降裂縫要采取必要的措施進行預(yù)防，可以在施工中降低混凝土的含水量，應(yīng)用正確的施工方法，在進行混凝土二次振搗時，要防止裂縫出現(xiàn)。

2.2 干縮裂縫產(chǎn)生原因及預(yù)防

干縮裂縫出現(xiàn)的原因是混凝土在澆筑完成以后，體積會出現(xiàn)收縮的情況，會產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，當混凝土的抗拉力大于拉應(yīng)力的時候，會導(dǎo)致干縮裂縫的出現(xiàn)。在公路工程施工中，干縮裂縫出現(xiàn)的現(xiàn)象比較常見，一般在夏季比較常見，其在出現(xiàn)以后會導(dǎo)致公路路面表面出現(xiàn)開裂的情況，同時，在裂縫出現(xiàn)的位置沒有任何的規(guī)律。為了防止裂縫的出現(xiàn)，在進行施工的時候要對混凝土收縮的這種情況進行掌握，同時，利用混凝土收縮的特性，更好的對其密實度進行控制，這樣能夠提高混凝土和預(yù)埋件的黏合力，同時，對干縮比例也能進行很好的控制。干縮裂縫出現(xiàn)的根本原因就是硅酸鹽水泥的干縮性比較差，因此，在澆筑過程中非常容易導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。為了避免出現(xiàn)這種裂縫，在施工中可以選擇標號較低的水泥進行施工，同時，在施工完成以后要對其進行必要的養(yǎng)護處理，避免水分出現(xiàn)流失較快的情況。

2.3 溫度裂縫產(chǎn)生原因及預(yù)防

公路水泥路面施工中，對混凝土的溫度裂縫也要進行重視，水泥混凝土在澆筑過程中會出現(xiàn)熱脹冷縮的情況，因此，水泥混凝土在液態(tài)向固態(tài)轉(zhuǎn)化的過程中會出現(xiàn)大量的熱能釋放的情況，在溫度降低的情況下會出現(xiàn)收縮的問題，這樣會導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)不斷膨脹的現(xiàn)象，在外部拉應(yīng)力不斷變化的過程中，會導(dǎo)致板塊之間出現(xiàn)裂縫。水泥混凝土在施工中在切縫過程中也要進行嚴格的控制，避免在施工中出現(xiàn)切縫不及時的情況，導(dǎo)致伸縮縫的走向受到一定的影響，在這種情況下非常容易導(dǎo)致溫度裂縫出現(xiàn)。為了避免這種裂縫出現(xiàn)，在進行施工時，要對水泥混凝土的用料進行合理的搭配，對水化熱較低的水泥要減少用水量，防止混凝土出現(xiàn)膨脹問題。

3 水泥路面的日常維修

3.1 水泥路面裂縫的修補

在公路水泥路面的日常養(yǎng)護過程中，裂縫的維修比例占養(yǎng)護總數(shù)的百分之三十左右。維修過程中為保證路面的功能性，也要選取不同的維修方法和修補材料。在輕微裂縫的修補中，適宜采用灌封的方法進行修補，主要是把縫口封嚴，并利用乳化瀝青進行灌封，使用器械以壓力灌漿器為主。中等裂縫一般小于25mm，主要采用條帶罩面法進行修補，修補過程中要對裂縫兩側(cè)進行橫切，并清理出裂縫內(nèi)的雜物和混凝土，在裂縫兩側(cè)鉆好鈀釘孔，然后向孔槽內(nèi)填滿樹脂砂漿，安裝鈀釘。較大裂縫的修補主要采用深度補塊的方法進行，一般都是在平行于裂縫處進行全深度切割，并將切割口的垂直面鑿成毛面，處理基層合格后，修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強度符合要求的混凝土并振搗密實，并將接縫材料填入縮縫內(nèi)，混凝土達到通車強度后，即可開放交通。

3.2 麻面和露骨的修補

麻面和露骨在水泥路面養(yǎng)護中較為常見，在維修過程中根據(jù)路面特性也要選擇適宜的修補方法。路面表面起皮（剝落、露骨）根據(jù)其表面破損程度，采用不同的材料和施工方法進行，對局部板塊的表面起皮進行罩面，采用稀漿封層加以處治。露骨的修補首先要對路面進行清掃，對需要修補的路面用路面打磨機進行打磨，清除表面風化和強度低的破損，坑槽用鋼釬和手錘清除雜質(zhì)，用電動刷打磨，不能用電動刷的位置用鋼刷反復(fù)刷磨，輔以氣泵除塵，直到潔凈為止。用氣泵將雜質(zhì)吹出，送到路基下，然后用高壓水泵清洗殘留的灰塵，用高壓氣泵清除殘留的水分，用KG膠砂修復(fù)，將水分徹底吹干，防止潮濕。用軟毛刷蘸取少許界面劑涂于修復(fù)的路面或坑槽內(nèi)壁，以此提高粘接效果。對表層破壞較嚴重的混凝土路面，根據(jù)情況采取不同辦法進行修復(fù)。對表層破壞不太嚴重的混凝土路面，直接用KG復(fù)合材料修復(fù)，將干料按要求配比加水攪拌，直接倒到路面進行壓平，泥刀抹光，超平，拉毛。

4 公路養(yǎng)護的發(fā)展

公路養(yǎng)護管理體制直接關(guān)系到整個公路養(yǎng)護工程的發(fā)展，對于這種產(chǎn)生于中國傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式下的管理體制，不能滿足我國目前的國家公路養(yǎng)護工程管理的發(fā)展需求，也無法滿足公路工程養(yǎng)護管理發(fā)展的客觀要求，現(xiàn)在已成為制約我國公路工程發(fā)展最大的障礙之一。所以我們要積極完善管理體制改革使得它適應(yīng)新時代中國經(jīng)濟社會發(fā)展。

5 結(jié)束語

近年來，我國的經(jīng)濟社會得到了快速發(fā)展，在公路建設(shè)方面也在不斷加快，人們在生活水平方面發(fā)生了很大的變化，這樣就使得城市中出現(xiàn)了越來越多的車輛，為了滿足車輛的出行要求，公路建設(shè)工程項目數(shù)量也在不斷地增加。公路路面在長期使用過程中會受到一定的損壞，因此，進行日常的養(yǎng)護非常必要。公路養(yǎng)護過程中會對車輛的正常通行起到一定的影響，因此，在養(yǎng)護工作中一定要采取必要的措施，避免更大的事故出現(xiàn)。

參考文獻

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