小生

近日阿里巴巴董事長馬云在“來往”扎堆里發(fā)出感慨，稱看母親在路邊打車，既不會用打車軟件，又打不到車，深感這場競爭傷害了用戶的利益，特別是老人小孩的利益。在“老板”充分示意后，3月3日下午，“快的”打車聯(lián)合支付寶錢包發(fā)出“致用戶的一封信”，正式宣布降低使用快的手機打車軟件補貼標準。

“快的”與“嘀嘀”

同步調(diào)降打車補貼

3月3日，快的打車和支付寶響應(yīng)阿里巴巴董事局主席馬云的號召，聯(lián)合發(fā)聲明宣布調(diào)整使用快的手機打車軟件補貼方案，意在“既讓使用快的打車的用戶享受到優(yōu)惠，也讓更多還未使用快的打車的人能招手打到車”，因此，從3月4日零點開始，將乘客通過快的打車內(nèi)置支付寶支付車費的補貼從13元調(diào)整為10元，每天2單，司機端補貼不變；將乘客通過支付寶錢包掃碼付的補貼從13元調(diào)整為10元，每天2單；將用支付寶錢包掃碼付的司機補貼由10元調(diào)整為5元。

“嘀嘀”打車也暗自隨即微調(diào)補貼方案。從嘀嘀打車方面獲悉，嘀嘀打車也從3月4日零點起微調(diào)補貼方案了。3月4日起，北京、上海、杭州、深圳維持12到20元補貼不變，其余各地會有微調(diào)，從當?shù)仄鸩絻r到20元不等，每天2單。

然而快的再次宣布下調(diào)補貼，從3月5日零點起，使用快的打車內(nèi)置支付寶付款，乘客每單立減5元，每天2單；支付寶錢包掃碼付款，乘客每單獎勵5元，每天2單。

今年以來，快的和嘀嘀的補貼戰(zhàn)已經(jīng)打了許多回合，漲漲跌跌令人眼花繚亂。

打車大戰(zhàn)

雙方均稱應(yīng)回歸理性

嘀嘀打車并沒有詳細解釋調(diào)價原因，僅表示，“嘀嘀打車會按照自己的節(jié)奏，領(lǐng)導打車軟件市場回歸理性。”

實際上，嘀嘀打車是最先想要結(jié)束這一“燒錢”行動的一方。2月10日，嘀嘀曾首先表示開啟第二輪營銷，并把補貼金額從每單10元降至5元。

不過在當時，快的打車非但沒有順勢跟進，反而發(fā)布聲明稱，“快的打車補貼活動仍將繼續(xù)”。

不久前，阿里集團董事局主席馬云突然在“來往”上建議打車軟件們坐下來喝茶，說打車軟件傷害了老人和孩子的利益。釋放出“打車大戰(zhàn)”即將“熄火”的信號。

3月2日晚間，嘀嘀打車官方微博迅速作出回應(yīng)：“嘀嘀認同馬云建議，良性競爭，讓科技更好地服務(wù)生活?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析早已認為：“燒錢”推廣不可持續(xù)。于是兩家順勢都找到了“臺階”下。

對于馬云“坐下來喝茶”的號召，嘀嘀也回復稱：愿意和友商一起維護行業(yè)發(fā)展秩序，在公平良性競爭的情況下推動技術(shù)進步和產(chǎn)品升級，避免過度營銷，為出行更美好這一使命一起努力。

快的與滴滴的

“書信”隔空往來

支付寶錢包和快的打車發(fā)出致用戶的“一封信”中稱：打車軟件的誕生是基于想幫助人們解決“打車難的問題”，給用戶更便捷的體驗，并沒有想到頗受關(guān)注的“打車大戰(zhàn)”最終還是被推上了輿論的風口浪尖，在訂車的用戶數(shù)、訂單量都出現(xiàn)了數(shù)十倍增長的同時，也引發(fā)了新的社會問題。

“這個問題確實不在我們預料之中，相信也并不在我們同行的預料之中?！币虼?，快的和支付寶錢包調(diào)整補貼方案。

3月2日晚上10點12分，“嘀嘀打車”在其新浪微博發(fā)文回應(yīng)認同馬云的意見和提議。

滴滴微博稱：最近的補貼大戰(zhàn)，極大地調(diào)動了司機乘客的積極性，也因補貼催化行業(yè)過快發(fā)展，帶來一些不良影響?！按蠹冶戎腔郾扔職?。只有長時間簡單比肌肉的價格戰(zhàn)才讓旁人笑話。所以"嘀嘀"認同馬云提議，愿意和友商一起維護行業(yè)發(fā)展秩序，在公平良性競爭的情況下推動技術(shù)進步和產(chǎn)品升級，避免過度營銷，為出行更美好這一使命一起努力?！弊詈?，“嘀嘀”表示：“隨時愿意一起喝茶?！?/p>

（編輯：原野）endprint