孫曉燕

摘 要：在機械加工行業(yè)中，帶有回轉面的工件很多，這些回轉面都需要進行車削加工，而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術。通過多年的教學經(jīng)驗，并結合實例加工偏心工件，簡單闡述加工偏心工件的方法。

關鍵詞：機械；偏心工件；車削；加工方法

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0047-01

在機械傳動中，把直線運動變成回轉運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。

外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心軸。外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。在偏心工件中，偏心部分的軸線與基準部分的軸線之間的距離，被稱為偏心距。

1 車削偏心工件的方法

車削偏心工件的原理是在裝夾時，把偏心部分的軸線調整到與主軸軸線重合的位置上。

1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

在四爪單動卡盤上車削偏心工件，應先在工件上劃線，其劃線步驟是：①在工件上涂上藍油，待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準工件外圓的最高位置，再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸，并在工件兩端和兩側劃出封閉線。然后，將工件旋轉180°再劃線，如果和第一次的線重合，說明劃線正好過工件軸線位置；如果不重合，應調整高度尺重劃。③把工件旋轉90°，在工件外圓、兩側劃十字交叉線，并用角尺檢驗旋轉的90°是否正確。④把高度尺向上（或向下）移動一個偏心距，在兩端和兩側劃出封閉線，端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓（供找正用），并在所有劃出的線上打上樣沖眼，防止劃線被擦掉而找不到基準。

1.2 在兩頂尖車削偏心工件

在兩頂尖間車削偏心工件適應于較長偏心軸的加工，只要工件兩端面能鉆中心孔，又有夾頭的裝夾位置，均能采用這種方法。車削前，先在工件兩端面上各鉆2個中心孔，然后頂住基準部分的中心孔車削基準部分的外圓，再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

偏心卡盤分兩層，底盤安裝在主軸上，卡盤用來裝夾工件，卡盤和盤體之間有燕尾槽，卡盤對主軸的偏心距可任意調整。因此，偏心卡盤是一種調整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前，先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調整一個偏心距。車削工件時，只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

雙重卡盤裝夾工件方便，無需調整，但它的剛性較差，不易選擇較大的切削用量，適合于小批量生產(chǎn)。

1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是：

x=1.5e+k. （1）

式（1）中：e——工件偏心距，試車后，實測偏心距（e測）與要求偏心距的誤差，mm；

k——修正值，由試車后求得。

1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

當加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時，可在專用偏心夾具上車削。當車削偏心軸時，偏心夾具可做成偏心套；當車削偏心套時，偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形，外圓夾在卡盤上，階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位，偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄處開一狹窄通槽，靠彈性變形夾緊工件。

2 車削偏心工件實例

2.1 裝夾方法

用四爪單動卡盤裝夾。

2.2 刀具、量具的選擇

選用45°車刀、90°車刀、內孔車刀和麻花鉆∮20，∮30等。量具選用游標卡尺、25～50 mm的千分尺、內徑百分表等。

2.3 車削順序

車削的順序，可分為以下幾步：①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓，找正夾牢，車端面；②粗車∮42外圓，留1 mm精車余量，長度不少于37 mm；③鉆孔深度為20 mm（包括鉆出的錐形孔長度）；④粗車、精車內孔至尺寸，深度為20 mm；⑤精車外地圓至尺寸，長度不少36 mm；⑥外圓、孔口倒角1×45°成形；⑦調頭，墊銅皮夾外圓，找正夾牢，車端面總長35 mm至尺寸；⑧外圓倒角1×45°成形；⑨在工件端面上，劃偏心部分十字中心線和找正圓周線，并打上樣沖眼，十字線引至外圓，供找正用；⑩在四爪單動卡盤上裝夾，按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后，鉆∮20+0.0210通孔；○11粗車、精車偏心孔至尺寸；○12孔口兩端倒角1×45°成型。

參考文獻

[1]蔣曾福.車工工藝與技能訓練[M].第二版.北京：高等教育出版社，2004.

〔編輯：白潔〕

摘 要：在機械加工行業(yè)中，帶有回轉面的工件很多，這些回轉面都需要進行車削加工，而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術。通過多年的教學經(jīng)驗，并結合實例加工偏心工件，簡單闡述加工偏心工件的方法。

關鍵詞：機械；偏心工件；車削；加工方法

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0047-01

在機械傳動中，把直線運動變成回轉運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。

外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心軸。外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。在偏心工件中，偏心部分的軸線與基準部分的軸線之間的距離，被稱為偏心距。

1 車削偏心工件的方法

車削偏心工件的原理是在裝夾時，把偏心部分的軸線調整到與主軸軸線重合的位置上。

1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

在四爪單動卡盤上車削偏心工件，應先在工件上劃線，其劃線步驟是：①在工件上涂上藍油，待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準工件外圓的最高位置，再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸，并在工件兩端和兩側劃出封閉線。然后，將工件旋轉180°再劃線，如果和第一次的線重合，說明劃線正好過工件軸線位置；如果不重合，應調整高度尺重劃。③把工件旋轉90°，在工件外圓、兩側劃十字交叉線，并用角尺檢驗旋轉的90°是否正確。④把高度尺向上（或向下）移動一個偏心距，在兩端和兩側劃出封閉線，端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓（供找正用），并在所有劃出的線上打上樣沖眼，防止劃線被擦掉而找不到基準。

1.2 在兩頂尖車削偏心工件

在兩頂尖間車削偏心工件適應于較長偏心軸的加工，只要工件兩端面能鉆中心孔，又有夾頭的裝夾位置，均能采用這種方法。車削前，先在工件兩端面上各鉆2個中心孔，然后頂住基準部分的中心孔車削基準部分的外圓，再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

偏心卡盤分兩層，底盤安裝在主軸上，卡盤用來裝夾工件，卡盤和盤體之間有燕尾槽，卡盤對主軸的偏心距可任意調整。因此，偏心卡盤是一種調整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前，先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調整一個偏心距。車削工件時，只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

雙重卡盤裝夾工件方便，無需調整，但它的剛性較差，不易選擇較大的切削用量，適合于小批量生產(chǎn)。

1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是：

x=1.5e+k. （1）

式（1）中：e——工件偏心距，試車后，實測偏心距（e測）與要求偏心距的誤差，mm；

k——修正值，由試車后求得。

1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

當加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時，可在專用偏心夾具上車削。當車削偏心軸時，偏心夾具可做成偏心套；當車削偏心套時，偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形，外圓夾在卡盤上，階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位，偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄處開一狹窄通槽，靠彈性變形夾緊工件。

2 車削偏心工件實例

2.1 裝夾方法

用四爪單動卡盤裝夾。

2.2 刀具、量具的選擇

選用45°車刀、90°車刀、內孔車刀和麻花鉆∮20，∮30等。量具選用游標卡尺、25～50 mm的千分尺、內徑百分表等。

2.3 車削順序

車削的順序，可分為以下幾步：①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓，找正夾牢，車端面；②粗車∮42外圓，留1 mm精車余量，長度不少于37 mm；③鉆孔深度為20 mm（包括鉆出的錐形孔長度）；④粗車、精車內孔至尺寸，深度為20 mm；⑤精車外地圓至尺寸，長度不少36 mm；⑥外圓、孔口倒角1×45°成形；⑦調頭，墊銅皮夾外圓，找正夾牢，車端面總長35 mm至尺寸；⑧外圓倒角1×45°成形；⑨在工件端面上，劃偏心部分十字中心線和找正圓周線，并打上樣沖眼，十字線引至外圓，供找正用；⑩在四爪單動卡盤上裝夾，按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后，鉆∮20+0.0210通孔；○11粗車、精車偏心孔至尺寸；○12孔口兩端倒角1×45°成型。

參考文獻

[1]蔣曾福.車工工藝與技能訓練[M].第二版.北京：高等教育出版社，2004.

〔編輯：白潔〕

摘 要：在機械加工行業(yè)中，帶有回轉面的工件很多，這些回轉面都需要進行車削加工，而偏心工件的加工又是工作中經(jīng)常會遇到難題的技術。通過多年的教學經(jīng)驗，并結合實例加工偏心工件，簡單闡述加工偏心工件的方法。

關鍵詞：機械；偏心工件；車削；加工方法

中圖分類號：TG51 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0047-01

在機械傳動中，把直線運動變成回轉運動一般都是由偏心工件或曲軸來完成的。例如主軸箱內的潤滑油泵就是由偏心軸帶動的，汽車、拖拉機曲軸的回轉運動就是由活塞的往復直線運動帶動的。

外圓和外圓或外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心工件。外圓和外圓的軸線平行而不重合的工件，被稱為偏心軸。外圓和內孔的軸線平行而不重合的工件，稱為偏心套。在偏心工件中，偏心部分的軸線與基準部分的軸線之間的距離，被稱為偏心距。

1 車削偏心工件的方法

車削偏心工件的原理是在裝夾時，把偏心部分的軸線調整到與主軸軸線重合的位置上。

1.1 在四爪單動卡盤上車削偏心工件

在四爪單動卡盤上車削偏心工件，應先在工件上劃線，其劃線步驟是：①在工件上涂上藍油，待藍油干后把工件放在V形架上。②用高度尺對準工件外圓的最高位置，再把高度尺下移一個工件的半徑尺寸，并在工件兩端和兩側劃出封閉線。然后，將工件旋轉180°再劃線，如果和第一次的線重合，說明劃線正好過工件軸線位置；如果不重合，應調整高度尺重劃。③把工件旋轉90°，在工件外圓、兩側劃十字交叉線，并用角尺檢驗旋轉的90°是否正確。④把高度尺向上（或向下）移動一個偏心距，在兩端和兩側劃出封閉線，端面十字交叉點為偏心部分的軸心。⑤以偏心部分的軸心為圓心劃圓（供找正用），并在所有劃出的線上打上樣沖眼，防止劃線被擦掉而找不到基準。

1.2 在兩頂尖車削偏心工件

在兩頂尖間車削偏心工件適應于較長偏心軸的加工，只要工件兩端面能鉆中心孔，又有夾頭的裝夾位置，均能采用這種方法。車削前，先在工件兩端面上各鉆2個中心孔，然后頂住基準部分的中心孔車削基準部分的外圓，再頂住偏心部分的中心孔車削偏心部分的外圓。

1.3 在偏心卡盤上車削偏心工件

偏心卡盤分兩層，底盤安裝在主軸上，卡盤用來裝夾工件，卡盤和盤體之間有燕尾槽，卡盤對主軸的偏心距可任意調整。因此，偏心卡盤是一種調整方便、車削精度高、通用性強的理想車偏心夾具。

1.4 在雙重卡盤上車削偏心工件

雙重卡盤是把三爪自定心卡盤夾持在四爪單動卡盤上。車削前，先用四爪單動卡盤把三爪自定心卡盤調整一個偏心距。車削工件時，只需用三爪自定心卡盤夾持工件即可。

雙重卡盤裝夾工件方便，無需調整，但它的剛性較差，不易選擇較大的切削用量，適合于小批量生產(chǎn)。

1.5 在三爪自定心卡盤車削偏心工件

三爪自定心卡盤適合車削精度要求不高、偏心距較小、長度較短的偏心工件。車削時，工件的偏心距是由1個卡爪上所墊墊片的厚度來保證的。墊片厚度的計算公式是：

x=1.5e+k. （1）

式（1）中：e——工件偏心距，試車后，實測偏心距（e測）與要求偏心距的誤差，mm；

k——修正值，由試車后求得。

1.6 在專用偏心夾具上車削偏心工件

當加工數(shù)量較多、偏心距精度要求較高、長度較短的工件時，可在專用偏心夾具上車削。當車削偏心軸時，偏心夾具可做成偏心套；當車削偏心套時，偏心夾具可做成偏心軸。偏心套做成階臺形，外圓夾在卡盤上，階臺靠在卡爪平面上用來軸向定位，偏心孔和外圓的偏心距等于工件的偏心距，在偏心套的最薄處開一狹窄通槽，靠彈性變形夾緊工件。

2 車削偏心工件實例

2.1 裝夾方法

用四爪單動卡盤裝夾。

2.2 刀具、量具的選擇

選用45°車刀、90°車刀、內孔車刀和麻花鉆∮20，∮30等。量具選用游標卡尺、25～50 mm的千分尺、內徑百分表等。

2.3 車削順序

車削的順序，可分為以下幾步：①四爪單動卡盤夾持毛坯外圓，找正夾牢，車端面；②粗車∮42外圓，留1 mm精車余量，長度不少于37 mm；③鉆孔深度為20 mm（包括鉆出的錐形孔長度）；④粗車、精車內孔至尺寸，深度為20 mm；⑤精車外地圓至尺寸，長度不少36 mm；⑥外圓、孔口倒角1×45°成形；⑦調頭，墊銅皮夾外圓，找正夾牢，車端面總長35 mm至尺寸；⑧外圓倒角1×45°成形；⑨在工件端面上，劃偏心部分十字中心線和找正圓周線，并打上樣沖眼，十字線引至外圓，供找正用；⑩在四爪單動卡盤上裝夾，按劃線找正偏心部分軸線與車床主軸軸線重合后，鉆∮20+0.0210通孔；○11粗車、精車偏心孔至尺寸；○12孔口兩端倒角1×45°成型。

參考文獻

[1]蔣曾福.車工工藝與技能訓練[M].第二版.北京：高等教育出版社，2004.

〔編輯：白潔〕