吳義宏++楊效忠

摘 要：近年來(lái)隨著假期政策的調(diào)整以及消費(fèi)者旅游需求的急劇增長(zhǎng)，擁擠成為困擾國(guó)內(nèi)眾多景區(qū)發(fā)展的主要瓶頸之一，而國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)此相關(guān)問(wèn)題的研究較少。國(guó)外文獻(xiàn)中旅游擁擠的影響因素主要包括旅游者個(gè)人特征（如預(yù)期、偏好、經(jīng)歷等）、相遇者特征（如團(tuán)體的類(lèi)型與大小、相遇者的干擾行為、相似性等）、情境變量（如設(shè)備條件和承載力、游憩區(qū)的類(lèi)型和區(qū)位）和社會(huì)密度。眾多研究結(jié)果表明，旅游者的社會(huì)心理因素對(duì)擁擠的影響大于使用量。

關(guān)鍵詞：旅游擁擠；影響因素；研究綜述

中圖分類(lèi)號(hào)：F592.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1673-291X（2014）08-0118-05

引言

近年來(lái)，隨著假期政策的調(diào)整以及消費(fèi)者旅游需求的急劇增長(zhǎng)，擁擠成為困擾國(guó)內(nèi)眾多景區(qū)發(fā)展的主要瓶頸之一，而國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)此相關(guān)問(wèn)題的研究較少。國(guó)外關(guān)于擁擠的研究最早可追溯到二戰(zhàn)后，從20世紀(jì)60年代以來(lái)，眾多學(xué)者在心理學(xué)和游憩學(xué)兩個(gè)領(lǐng)域?qū)頂D進(jìn)行了研究，取得了一系列重要的成果。擁擠具有心理學(xué)和游憩學(xué)兩種定義。在心理學(xué)中，擁擠是具有壓力和動(dòng)機(jī)屬性的心理狀態(tài)，是個(gè)人對(duì)空間太小而周?chē)藬?shù)太多的感受的主觀反應(yīng)[1]。在游憩學(xué)研究中，謝爾比和瓦斯克（Shelby和Vaske）將擁擠定義為“一個(gè)區(qū)域內(nèi)特定密度水平的消極評(píng)價(jià)”[2-4]。早期擁擠案例地研究主要選擇水上環(huán)境，到20世紀(jì)90年代初旅游擁擠的研究地轉(zhuǎn)向建筑游樂(lè)設(shè)施。Manning和Lime等人（1996）以城市游憩區(qū)為案例地，認(rèn)為在相對(duì)較高的使用領(lǐng)域，擁擠問(wèn)題的研究更加重要[5]。由于中國(guó)關(guān)于旅游擁擠的研究比國(guó)外晚，在時(shí)間發(fā)展和理論研究均有一定的差距，因此筆者試圖對(duì)旅游擁擠的影響因素進(jìn)行總結(jié)，以期對(duì)國(guó)內(nèi)的旅游擁擠研究有所啟示。

一、國(guó)外旅游擁擠影響因素研究

（一）旅游者個(gè)人特征因素對(duì)擁擠形成的影響

旅游者的特征變量已經(jīng)被證明影響擁擠標(biāo)準(zhǔn)，包括參加游憩活動(dòng)的動(dòng)機(jī)、期望和偏好、經(jīng)歷、滿意度等。

1.動(dòng)機(jī)

在戶外游憩研究文獻(xiàn)中，以動(dòng)機(jī)解釋人們選擇活動(dòng)類(lèi)型和地點(diǎn)的原因。通常有兩種心理動(dòng)機(jī)理論：馬斯洛的需求層次理論和期望理論，這些理論認(rèn)為動(dòng)機(jī)是游憩活動(dòng)的目的。Crandall（1980）發(fā)展了17個(gè)動(dòng)機(jī)類(lèi)別，包括34個(gè)項(xiàng)目[6]。Beard和Ragheb（1983）將動(dòng)機(jī)類(lèi)別簡(jiǎn)化為4種：智力動(dòng)機(jī)、社會(huì)動(dòng)機(jī)、掌握能力動(dòng)機(jī)和逃避刺激動(dòng)機(jī)。大量動(dòng)機(jī)研究采用李克特5級(jí)量表測(cè)量，從“一點(diǎn)不正確”到“非常正確”[7]。一些擁擠研究結(jié)果表明，參加游憩活動(dòng)的動(dòng)機(jī)與擁擠感知顯著相關(guān)。如水上劃船的旅游者動(dòng)機(jī)是“遠(yuǎn)離人群”的擁擠感知高于 “享受興奮”為動(dòng)機(jī)的旅游者；邊遠(yuǎn)區(qū)的徒步尋求“孤獨(dú)感”和“安靜”動(dòng)機(jī)的旅行者擁擠感知高于尋求“分享體驗(yàn)”和“自然參與”的旅行者[8]。

2.期望和偏好

通過(guò)定義可知，擁擠是對(duì)太多人的一種判斷，所以主觀心理因素如期望和偏好影響擁擠感知。期望和偏好有關(guān)但不相同，Shelby等人認(rèn)為，偏好是人們所喜歡的，期望是可能會(huì)發(fā)生的，受一定條件的制約。Graefe（1984）等人研究表明，當(dāng)擁擠感知與相遇者人數(shù)相關(guān)時(shí)，個(gè)人偏好和期望對(duì)擁擠的影響更加重要[9]。Schmidt和Keating（1979）認(rèn)為，最佳水平的刺激情境由個(gè)人決定，擁擠感知是刺激情境超過(guò)所需求的最高點(diǎn)。大量研究證明，在自然景觀中，期望和偏好與擁擠感知的關(guān)系呈正相關(guān)。如1981年Bultena在國(guó)家公園的研究結(jié)果表明，當(dāng)受訪者遇到其他旅游者的人數(shù)超過(guò)了他們的期望和偏好時(shí)，就會(huì)感覺(jué)擁擠[10]；在1995年，Watson也得出了相同的結(jié)論[11]。在人文景觀中，許多研究也證明了這一點(diǎn)。Anderecck和Becker（1993）在美國(guó)東南部的炮臺(tái)景點(diǎn)研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)景區(qū)內(nèi)的其他旅游者超過(guò)了期望和偏好時(shí)，就會(huì)感到擁擠[12]。Ashely（1998）以美國(guó)西南部發(fā)達(dá)的景點(diǎn)為案例地，也得到了相似的結(jié)論[13]。

3.經(jīng)歷

Nielson（1977）認(rèn)為，在游憩環(huán)境中過(guò)去經(jīng)歷對(duì)擁擠感知有重要影響[14]。Vaske（1980）等人的研究表明，以往經(jīng)歷次數(shù)多的旅游者擁擠感知強(qiáng)于最近訪問(wèn)的旅游者，如在邊遠(yuǎn)區(qū)大峽谷的研究中，得出“一次游憩經(jīng)歷”的遠(yuǎn)足者相對(duì)于“沒(méi)有經(jīng)歷”的遠(yuǎn)足者對(duì)擁擠感知更敏感[15]。Manning（1986）認(rèn)為，個(gè)人因素中經(jīng)歷對(duì)擁擠的影響超過(guò)了動(dòng)機(jī)、期望、偏好等因素，因?yàn)榻?jīng)歷影響擁擠標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)估[16]。Hammitt（1989）認(rèn)為，過(guò)去經(jīng)歷影響個(gè)人對(duì)游憩條件的需求評(píng)估，過(guò)去的經(jīng)歷和相關(guān)知識(shí)作為個(gè)人評(píng)估游憩環(huán)境的一個(gè)直接“參照系”，而每個(gè)人有不同的參照系，即使個(gè)人參加相同的游憩活動(dòng)和環(huán)境可能有不同的體驗(yàn)或游憩條件的主觀感受，這種差異也可能會(huì)導(dǎo)致他們?cè)谟雾h(huán)境中的評(píng)價(jià)不同[17]。

4.滿意度

Drogin（1991）認(rèn)為，滿意度可能是最常用的評(píng)估游憩體驗(yàn)質(zhì)量的體現(xiàn)，滿意度概念包括四種理論：需求理論、差異理論、認(rèn)知失調(diào)理論和邊際效用的經(jīng)濟(jì)理論[18]。Manning和Ciali（1980）在水上環(huán)境的研究中發(fā)現(xiàn)，擁擠感知和滿意度之間呈微弱的正相關(guān)[19]。Bultena等（1981）以邊遠(yuǎn)地區(qū)的麥金利國(guó)家公園為案例地，得出徒步旅行者的旅行滿意度和擁擠感知間幾乎不相關(guān)[20]。Graefe等人回顧了12個(gè)案例地中關(guān)于擁擠感知和滿意度的研究，有8個(gè)案例地表明兩者呈負(fù)相關(guān)的[8]。Ashley在美國(guó)西南部的旅游景點(diǎn)中表明，擁擠感知和滿意度之間也存在顯著的負(fù)相關(guān)[13]。因此，旅游擁擠和滿意度的關(guān)系還需要更多的論證。

（二）相遇者特征因素對(duì)擁擠形成的影響

大量研究結(jié)果表明，相遇者特征因素對(duì)擁擠感知產(chǎn)生影響，包括相遇者的類(lèi)型和規(guī)模、相遇者的行為。

1.相遇者的類(lèi)型和規(guī)模

Shelby和其他研究者等人的研究結(jié)果表明，相遇者規(guī)模影響擁擠標(biāo)準(zhǔn)[21-22]。如許多原野地的旅游者偏好5人的小團(tuán)體相遇者，當(dāng)遇到大團(tuán)體的相遇者時(shí)就會(huì)產(chǎn)生擁擠感[1]。一些研究者認(rèn)為相遇者類(lèi)型也影響擁擠標(biāo)準(zhǔn)。Heberlein（1977）認(rèn)為，相遇者類(lèi)型的不同會(huì)產(chǎn)生擁擠，甚至是沖突，因?yàn)椴煌氖褂脠F(tuán)體會(huì)產(chǎn)生不同的期望和游憩活動(dòng)的合適使用人數(shù)，如劃獨(dú)木舟的旅游者如果在獨(dú)木舟區(qū)遇到摩托艇的旅游者時(shí)，即使已經(jīng)限制了摩托艇的旅游者人數(shù)也會(huì)感到擁擠[23]。endprint

2.相遇者的行為

West（1982）研究國(guó)際森林徒步旅行者的擁擠感知和行為的關(guān)系時(shí)發(fā)現(xiàn)，60%的受訪者受到他人行為的干擾，干擾行為包括噪音、大呼小叫、亂跑、亂拋垃圾、非法兜售商品等，當(dāng)旅游者受到干擾行為的影響時(shí)就會(huì)感覺(jué)更擁擠[24]。Schmidt和Keating（1979）的社會(huì)干擾理論認(rèn)為，當(dāng)密度干擾到旅游者的活動(dòng)和目標(biāo)時(shí)就會(huì)導(dǎo)致?lián)頂D產(chǎn)生。該理論前提是假設(shè)游憩地大部分旅游者的行為是在自覺(jué)的或者是下意識(shí)的狀態(tài)下完成各種心理狀態(tài)，如孤獨(dú)、壓力釋放和社會(huì)的交往等[25]。Andereck和Becker認(rèn)為，當(dāng)游憩地被認(rèn)為擁擠時(shí)，干擾行為是一個(gè)重要的影響變量[26]。

（三）情境條件因素對(duì)擁擠形成的影響

1.設(shè)備條件和承載力

早前關(guān)于承載力的研究主要集中在游憩體驗(yàn)管理上。游憩地研究中承載力的概念研究起源于20世紀(jì)30年代中期，將承載力作為一種公園管理工具。到20世紀(jì)60年代承載力才首次應(yīng)用于游憩地的研究中。Dassmann（1964）認(rèn)為，承載力是指任何一個(gè)物種的動(dòng)物在一個(gè)給定的環(huán)境中可以保持的數(shù)量[27]。Shelby和Heberlein（1986）將承載力定義為使用量的最高點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的影響超過(guò)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的指定量[28]。承載力確定了許多管理參數(shù)、使用量，并假定了使用量和影響的一個(gè)固定的和已知的關(guān)系。如果管理參數(shù)、管理目標(biāo)或者使用者價(jià)值觀改變，承載力也會(huì)改變[25]。Shelby將承載力劃分為4種類(lèi)型，每種類(lèi)型通過(guò)產(chǎn)生什么樣的影響來(lái)定義，通過(guò)測(cè)量影響和可接受量來(lái)確定游憩地的承載力[28]。大量實(shí)證研究表明，當(dāng)影響超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)，游憩地的經(jīng)營(yíng)就超過(guò)其承載能力，就會(huì)產(chǎn)生擁擠。承載力可以在確定體驗(yàn)質(zhì)量和可接受的游憩條件后通過(guò)監(jiān)控和管理方案來(lái)實(shí)施[29]。

2.游憩區(qū)的類(lèi)型和區(qū)位

Griffit 和Veitch（1971）研究表明，當(dāng)團(tuán)體大小保持不變時(shí)，人類(lèi)擁擠會(huì)受物理空間限制的影響（如高溫、悶氣、運(yùn)動(dòng)受限等）[30]。Tarrant（1999）認(rèn)為，對(duì)不同活動(dòng)類(lèi)型、不同地點(diǎn)旅游者擁擠感知不同，如在步道入口、步道內(nèi)、露營(yíng)區(qū)等不同區(qū)位，擁擠感知不同[31]。Wickham和Kerstetter （2000）認(rèn)為，擁擠感知是在特定的地點(diǎn)和活動(dòng)下產(chǎn)生的[32]。Andereck和Becker認(rèn)為，密度和擁擠感知的關(guān)系是由特定的地點(diǎn)決定的[26]。

（四）社會(huì)密度（使用水平）

密度指每單位面積的旅游者人數(shù)[33]。擁擠是密度的消極評(píng)價(jià)，當(dāng)密度增加到一個(gè)點(diǎn)時(shí)，旅游者感知被某人干擾了活動(dòng)或目的，那么在這一點(diǎn)上就導(dǎo)致?lián)頂D產(chǎn)生。從20世紀(jì)50年代國(guó)外學(xué)者就開(kāi)始研究旅游者密度增加和擁擠感知的關(guān)系。大量研究結(jié)果證明，兩者的關(guān)系不一致。如Absher和Lee（1981）的研究認(rèn)為，兩者存在微弱的正相關(guān)[8]；Gramman和Burdge（1984）的研究認(rèn)為，兩者不存在任何關(guān)系[22]；而Andereck和Becker（1993）認(rèn)為，兩者存在顯著的正相關(guān)，擁擠反映物理密度、行為的不兼容性和心理的目標(biāo)或期望之間不合適的情況[26]。Graefe和Vaske等人（1984）以13個(gè)案例地確定使用水平和擁擠感知的關(guān)系，其中10個(gè)案例地的研究結(jié)果表明兩者存在顯著的相關(guān)性[11]。不同的使用時(shí)間和季節(jié)旅游者人數(shù)不同，擁擠感知就不同。許多游憩地在周末出現(xiàn)高峰使用量，擁擠感知較高；而在其他日子使用量較低，擁擠感知較低。

二、國(guó)內(nèi)旅游擁擠影響因素研究

隨著中國(guó)節(jié)假日的調(diào)整及消費(fèi)者旅游需求的急劇增長(zhǎng)，擁擠成為困擾國(guó)內(nèi)眾多景區(qū)發(fā)展的問(wèn)題之一。而目前關(guān)于旅游景區(qū)旅游者擁擠的研究卻相對(duì)薄弱，研究成果較少，研究深度和廣度有待進(jìn)一步拓展。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)旅游擁擠影響因素的研究主要有以下幾個(gè)方面。

一是旅游者個(gè)人特征對(duì)擁擠的影響，包括性別、動(dòng)機(jī)和經(jīng)歷等。如楊利以休閑農(nóng)業(yè)園為案例地，認(rèn)為滿意度對(duì)擁擠產(chǎn)生一定的影響[34]；王文文認(rèn)為，性別對(duì)青島第一海水浴場(chǎng)的擁擠感知顯著[35]。

二是景區(qū)特征對(duì)擁擠的影響。王冰研究了景區(qū)衛(wèi)生狀況、服務(wù)質(zhì)量、占用休息設(shè)施、設(shè)施數(shù)量與擁擠的關(guān)系[36]。張麗研究了桂林若干景區(qū)中旅游者行為、游道人數(shù)和景區(qū)空間對(duì)擁擠度有顯著影響[37]。

三是使用水平對(duì)擁擠的影響。羅艷菊以張家界國(guó)家森林公園為例，研究了不同利用水平下旅游者的擁擠感知與游憩利用影響的感知差異[38]。

三、國(guó)內(nèi)外擁擠影響因素研究比較

通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外旅游擁擠感知影響因素的回顧，得到如下啟示。

1.從研究?jī)?nèi)容來(lái)看，國(guó)外的擁擠感知影響因素的研究涉及旅游者、相遇者、情境條件和社會(huì)密度4個(gè)方面。國(guó)外在游憩領(lǐng)域中通過(guò)大量的實(shí)踐研究對(duì)擁擠相關(guān)理論進(jìn)行了一定歸納和分析，提出了一些理論模型，如期望理論、行為調(diào)試模型和社會(huì)干擾理論、刺激超載理論等。國(guó)內(nèi)的研究?jī)?nèi)容多是從個(gè)人特征和景區(qū)特征進(jìn)行的實(shí)證研究和探索性研究，理論探索研究不足，理論構(gòu)建較為薄弱。

2.從研究區(qū)域來(lái)看，主要是北美、歐洲、亞洲等地。從研究案例地看，國(guó)外關(guān)于擁擠目的地的研究始于原野地和邊遠(yuǎn)地區(qū)，20世紀(jì)80年代后擴(kuò)展到城市地區(qū)。國(guó)內(nèi)學(xué)者選擇的案例地主要集中在國(guó)家森林公園、海冰浴場(chǎng)、休閑農(nóng)業(yè)園等，案例地的類(lèi)型和數(shù)量較少，缺乏不同案例地研究結(jié)果的比較研究。

3.從研究方法來(lái)看，國(guó)內(nèi)的研究方法與國(guó)外的相比存在著巨大的差距。國(guó)外已經(jīng)形成了一整套成熟的方法，注重定量與定性研究相結(jié)合，論文研究具有一定的深度和廣度；而國(guó)內(nèi)的研究還處于以定性描述為主向定量化研究轉(zhuǎn)變的階段，以定性方法為主，研究深度不夠。

4.從研究結(jié)果來(lái)看，由于每個(gè)學(xué)者選取的受試群體、案例景區(qū)不同，進(jìn)而受景區(qū)旅游資源、旅游活動(dòng)和旅游者個(gè)人特征等因素的影響，影響擁擠感知的因素也沒(méi)有形成固定結(jié)論，甚至有些研究結(jié)論之間是相互矛盾的。因此，這也引起了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)這一問(wèn)題的廣泛關(guān)注。由于中國(guó)是一個(gè)人口眾多的大國(guó)，與國(guó)外的人口背景差別很大，再加?xùn)|西方文化和思維方式的差異，國(guó)外的研究結(jié)果是否適合于中國(guó)的旅游者就無(wú)從論證了。如此看來(lái)，國(guó)內(nèi)對(duì)旅游擁擠的研究是很重要的。endprint

四、國(guó)外擁擠影響因素研究對(duì)國(guó)內(nèi)的啟示

旅游景區(qū)擁擠暴露出中國(guó)當(dāng)前眾多景區(qū)在管理方式、信息傳達(dá)、預(yù)警機(jī)制等方面還存在眾多問(wèn)題，并對(duì)旅游者的旅游體驗(yàn)、景區(qū)的旅游形象傳播等方面產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此國(guó)內(nèi)學(xué)者應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)擁擠研究的重視，縮短與國(guó)外研究的巨大差距，對(duì)中國(guó)旅游業(yè)“潮涌現(xiàn)象”進(jìn)行預(yù)警與預(yù)防。

首先，引進(jìn)國(guó)外的成熟研究成果與研究方法。國(guó)外關(guān)于旅游擁擠的研究較早，研究成果和研究方法都比較成熟，取得了一系列重要的成果。我國(guó)旅游擁擠研究在研究方法上應(yīng)加強(qiáng)定量分析方法與數(shù)理模型、理論論述相結(jié)合，注重結(jié)論的客觀性與理論創(chuàng)新，以便研究結(jié)果能夠指導(dǎo)旅游產(chǎn)業(yè)的良性健康發(fā)展，更好地為人們的休閑活動(dòng)服務(wù)。

其次拓展研究對(duì)象和研究?jī)?nèi)容。研究對(duì)象應(yīng)由目前的自然景觀擴(kuò)展到人文景觀。研究?jī)?nèi)容應(yīng)加強(qiáng)對(duì)旅游擁擠標(biāo)準(zhǔn)、影響因素、常模、調(diào)適行為等方面的理論與實(shí)踐研究。強(qiáng)調(diào)旅游學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)、環(huán)境學(xué)、生態(tài)學(xué)、地理學(xué)等不同學(xué)科視角的研究，注重對(duì)問(wèn)題的深入剖析，增加研究對(duì)實(shí)踐的針對(duì)性指導(dǎo)，拓寬研究視角。

最后，重視合作研究。很多國(guó)外文獻(xiàn)的研究數(shù)據(jù)來(lái)源于景區(qū)旅游組織和管理部門(mén)提供的長(zhǎng)期的全面而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。與旅游業(yè)界合作，能夠?yàn)檠芯揩@得良好的可進(jìn)入條件，獲得可靠的研究資料，保證研究的科學(xué)性，同時(shí)，能夠?yàn)槠髽I(yè)的擁擠實(shí)踐提供理論指導(dǎo)，有利于研究成果向社會(huì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變。與歐美代表性的旅游地和研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展國(guó)際合作研究，加強(qiáng)國(guó)際經(jīng)驗(yàn)和成果的分析和借鑒，以期盡快提升中國(guó)旅游擁擠研究水平，對(duì)旅游擁擠研究中不一致的結(jié)果進(jìn)行更深層次的論證。

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A Review Of Studies On Tourism Crowding Factors

Wu Yi-hong，YANG Xiao-zhong

（College of Territorial Resources and Tourism，Anhui Normal University，Wuhu 241003，China）

Abstract：In recent years，with the introduction to the policy of the “Golden Week” holidays，as well as the rapid growth of the consumer demand for tourism，crowding become one of the major bottlenecks plagued the development of many domestic scenic，but crowded perception research was relatively weak.Based on the analysis of foreign academic literature about the impact factous on tourism crowding formation，this research made a detailed summary of the study progess frm the personal characteristics，encounter characteristics，situational variables and density.The personal characteristics include expectations and preferences，level of experience，motivatopn，satisfaction and so on.The encounter characteristics include type，size and behavior of encounters.The situational variables include type of area ，location and environmental factors.Previous empirical studies have found that personal characteristics and encounter characteristics influence perception of crowding than density.

Key words：tourism crowding；inpact factors；review

[責(zé)任編輯 柯 黎]endprint