王鉻皆

摘 要：220 kV輸電線路接連500 kV變電站和220 kV變電站，其重要程度不亞于“省際高速公路”。文章首先對220 kV輸電線路施工中各項關鍵技術予以闡述，接著對施工監(jiān)理和施工安全管理等進行充分討論，最后分析了如何提升220 kV輸電線路的施工質量。

關鍵詞：220 kV；線路；施工

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2014）11-0086-02

220 kV輸電線路是連接區(qū)域電網的“高速通道”，其重要性不言而喻。當下，電網規(guī)模急劇擴大，220 kV線路也是日益增多。為了保障220 kV線路的持續(xù)穩(wěn)定運行，首先要在施工上把好關。而220 kV輸電線路的施工富含復雜性，是需要在實踐過程中不斷加以提煉和總結的。

1 220 kV線路施工技術探討

1.1 樁位復測

進入220 kV輸電線路施工現場的第一件事就是進行樁位復測（即對設計人員所標定的現場交樁定位進行檢驗）。這關系到整條線路的最終布局以及后續(xù)所有工作，因此極為重要。樁位復測的主要內容是：桿位中心坐標高程、耐張段長度、檔距、轉角塔塔位及轉角度等。為了不混淆中心樁和方向樁，在進行這兩者檢查的時候，應將它們標定不同的顏色或標志。對于不利于施工要求或已經棄用的樁位，應立即與設計人員溝通，在得到對方確認后及時拔除，以免影響視覺。對于高程輔助樁，應進行必要的加固，對于易移位或松動的樁位，應采取一定的保護措施。

1.2 基礎施工

基礎是線路的根本，強調永久性，注重對各種異?，F象（如積水沖刷、滑坡等）的“抗爭”。同時，基礎施工也具復雜性，深受周邊環(huán)境的的影響。因此，基礎施工時應根據實際情況制定專門的施工方案，并選擇合理的施工手段來實現。

1.2.1 混凝土選擇

實際施工中，可能會遇到多類不同的地質地貌，為確?；A具有良好的穩(wěn)固性、良好的抗上拔力、較大的體積和重量等要素，可選用適合多種地質的普通鋼筋混凝土來統(tǒng)一實施。

1.2.2 基礎施工形式的確立

220 kV線路建成后，線路和桿塔的巨大重量通過各級基礎傳導到基礎周圍的地面，并以此來獲得穩(wěn)固。因此，基礎的施工形式就顯得極為重要（不同的基礎所產生的力傳遞效果不一樣）。

①掏挖基礎。就是先掏挖一個土坯，然后將混凝土澆筑其中。該類基礎施工的優(yōu)點：盡量利用了周遭原狀土的機剪強度；要點：須嚴格設計尺寸進行開挖，并在澆筑完成后，嚴禁對基坑周邊的土石進行擾動。②階梯基礎。工藝簡單、施工方便，但要注意絕不能破壞基底原狀，以保證一定的承載力。③鉆孔灌注樁基礎。即采用機械鉆孔，并將混凝土由導管灌人的一種方式。這是當下輸電線路桿塔基礎中應用最為廣泛的一種基礎形式，尤其適用于河道、粉質粘土、自重濕陷性黃土等惡劣地質條件下。其方法優(yōu)點：土方開挖量小、抗沉降和抗沖刷能力強。

1.3 桿塔施工

一般來說，組立桿塔有兩種方式，即分解立塔和整體立塔，兩者對混凝土抗壓強度分別為70%和100%（均是針對設計強度而言）。此外，還有一些共性的施工要點。

①須確保起吊機站位合理，以使起吊過程順利無障礙。②起吊設備的選擇，起吊方法的確立、現場繩索的規(guī)格等均應嚴格按照“起吊技術措施”來執(zhí)行。③整體吊管前，要檢查不同段之間的插接長度，并采取措施對插接部位進行保護，以免作業(yè)時產生脫節(jié)。④起吊作業(yè)點應根據圖紙選擇，條件成熟的話可進行“雙吊點起吊”。將桿身放置地面時，松繩要平緩，以免桿塔變形。轉桿過程要盡量慢，以避桿塔傾倒。⑤組立鐵塔時，如發(fā)現桿件尺寸的偏差過大，則嚴禁強行安裝，必須聯系相關加工單位進行處理。

1.4 架線施工

架線是220 kV輸電線路施工的重要組成部分，就工序來講，該部分又可分為放線和緊線兩部分。

1.4.1 導、地線展放的施工要點

①確保導線質量。為避免導線損傷，在搬運過程中有必要用鋼絲繩、道木等將線軸妥善固定，做好和他物的隔離，并不得擅自拆除外包裝。但盡管如此，在放線過程中，施工人員還是應注重對線纜完整性（主要是斷股和磨損的情況）進行細查。一般來說，單股損傷是不能超越半數的；對鋼芯鋁線等導線，當損傷度達到5%時，應立即進行修光處理；但若鋼芯鋁線的損壞超過25%，即使在有效修補長度內，但因其可能對鋼芯或者內層線股產生不利作用，因此需切除損傷部分并進行重新連接。另外，在進行導線對接時，應檢查兩側導線的規(guī)格、扭絞方向等要素是否一致，若不一致則不允許連接。

②正確處理交叉跨越。交叉跨越是線路施工中的普遍現象，應做好周密調查，并采取有效的安全措施。如跨越架的高度、寬度、形式（單側、雙側）等，都需要結合被交叉跨越物的特點進行合理確定；張力放線時，選用輪徑偏大的放線滑車，使導線對交叉物始終保持足夠的安全距離。

1.4.2 導、地線緊線的施工要點

①臨時拉線與地面夾角不應大于45 ？觷，同時須確保其承受的載荷滿足設計要求。②每一次緊線操作，應事先作弧垂檢測，事后作緊線觀測。且每一次觀測，都應在反復緊、松的方式下進行，以確保各觀測結果的統(tǒng)一性。

2 線路施工的監(jiān)理

線路施工監(jiān)理是保證線路施工質量的重要一環(huán)，應全程參與到線路施工的過程中來。

2.1 對工程材料的監(jiān)理

基礎施工中，涉及大量的砂、石等材料，這些材料的含泥量是決定混凝土質量的重要因素，因此應加強檢查，必要時可抽樣送檢。

在桿塔組立前，監(jiān)理師必須確認主材是否存在彎曲，若彎曲超標，則需監(jiān)督對其進行校直；在桿塔組立后，監(jiān)理師應核查各相鄰節(jié)點間的主材彎曲度，對超過標準規(guī)定的應及時通報并監(jiān)督處理。

2.2 對機械設備的監(jiān)理

機械設備是線路施工的必備器具，對工程質量以及工程進度均大有影響。因此，監(jiān)理師應重點關注施工隊伍所使用的機械設備是否性能穩(wěn)定、技術先進、操作方便等。

2.3 對施工方法的監(jiān)理

施工方法是實現工程目標的關鍵。監(jiān)理方應根據實際情況，核實施工方所采用的施工方法是否合理、合適、可行。舉個例子來說，巖石基礎施工時，監(jiān)理首先是要對塔位周圍巖石進行調查研究，與設計查勘的情況是否有差異。如有很大差異應通知設計單位做出設計變更。其次是在巖石打孔插筋灌注砂漿、澆制承臺。巖石基礎的開挖均應保證巖石結構的整體性不受破壞，錨筋安裝尺寸位置應反復核對并按現場澆制混凝土的要求養(yǎng)護

3 線路施工的安全管控

3.1 做好對施工現場的安全巡查

在施工現場，應安排專門的安全人員進行作業(yè)巡查，重點是對違章操作和安全隱患進行發(fā)現，并及時解決。

3.2 提升作業(yè)人員的整體素質

途徑有兩個，一是在施工作業(yè)前進行詳細的安全技術交底，目的是通過再教育形式增強作業(yè)人員的安全意識和緊急處置能力；二是利用閑暇時間加大對作業(yè)人員的技術培訓和安全灌輸，使作業(yè)人員能在確保安全的前提下做好線路施工工作。

3.3 做好危險點辨識和安全預控措施

220 kV線路施工，不可避免地伴有爆破、起重、臨近高壓帶電體等危險作業(yè)，因此，必須開展危險點辯識及預控工作。要點是：①強化各種安全防護措施的落實，避免形式主義。②對線路施工過程中可能存在的危險進行辯識和分析，在此基礎上形成“危險點集”，并針對每個危險點制定一套切實可行的預控措施或應急預案。

4 結 語

220 kV線路施工技術含量高，風險性大，實際工作中，應針對具體情況，制定科學合理的作業(yè)方案，既確保工程質量，又確保人身安全。

參考文獻：

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