孫學(xué)毅

（大連聯(lián)航重型機(jī)械有限公司，遼寧 大連 116036）

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在我國的工業(yè)領(lǐng)域，煉焦工業(yè)也獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由于相關(guān)工業(yè)的需求量不斷增加，焦炭產(chǎn)量也大幅度提高。不斷加大的需求量和我國有限的煤炭資源儲(chǔ)備之間的矛盾越來越突出，相應(yīng)而言，煉焦煤可利用資源空間就更加狹小，煉焦煤資源可謂是嚴(yán)重短缺。 我國煉焦工業(yè)要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)利益的可持續(xù)發(fā)展，頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造可謂是勢(shì)在必行。

1 搗固煉焦的優(yōu)越性

與頂裝焦?fàn)t相比，搗固煉焦具有很大的優(yōu)越性。煤源方面，搗固煉焦對(duì)于煤源的要求相對(duì)更寬松；產(chǎn)量方面，搗固煉焦的單爐焦炭的產(chǎn)量相對(duì)更高；質(zhì)量方面，搗固煉焦所產(chǎn)出的焦炭的質(zhì)量相對(duì)更高；清潔方面，搗固煉焦的除塵效果更好。在我國現(xiàn)階段的焦化工業(yè)發(fā)展中，搗固煉焦已經(jīng)成為主要的發(fā)展方向。

另外，需要指出的是，我們之所以要將頂裝焦?fàn)t改造為搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備還有一個(gè)重要的現(xiàn)實(shí)原因。 20 世紀(jì)90 年代，我國投產(chǎn)了一大批頂裝煉焦焦?fàn)t，頂裝煉焦焦?fàn)t的一般壽命為三十年?，F(xiàn)今，若是將這些頂裝煉焦焦?fàn)t提前拆除掉， 那么必將會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，所以我們倡導(dǎo)頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造。

2 搗固裝煤車的改造

裝煤傳動(dòng)主鏈輪是在側(cè)平臺(tái)上工作的。而與頂裝焦?fàn)t機(jī)的側(cè)平臺(tái)相比，搗固焦?fàn)t機(jī)的側(cè)平臺(tái)要寬80cm。 為了能夠使搗固裝煤車正常的運(yùn)行，我們進(jìn)行必要的改造。 改造的方法主要有兩種，分別詳述如下：

2.1 拆除原機(jī)側(cè)平臺(tái)

將原機(jī)的側(cè)平臺(tái)拆除，同時(shí)，將側(cè)平臺(tái)下的水管線，暖管線，點(diǎn)管線，氣管線等加以調(diào)整，把可以改裝到焦側(cè)的管線改裝到焦側(cè)，并且充分利用好鋼結(jié)構(gòu)框架，對(duì)側(cè)平臺(tái)進(jìn)行重新制作。 但是采取拆除原機(jī)側(cè)平臺(tái)的改造方法，無疑會(huì)改動(dòng)多個(gè)部件，因此投入的成本大大增加，而且，在進(jìn)行相關(guān)改造時(shí)，推焦機(jī)與攔焦機(jī)等社會(huì)的順暢運(yùn)行可能受到影響。

2.2 在前端梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝裝煤傳動(dòng)主鏈輪

在前端梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝裝煤傳動(dòng)主鏈輪。主鏈輪的嵌入在一定程度上削弱了前端梁的強(qiáng)度。 采取相關(guān)措施能夠有效加強(qiáng)前端梁的強(qiáng)度。前端梁本為箱形結(jié)構(gòu)，現(xiàn)將其分解為兩箱的結(jié)構(gòu)，將前箱體設(shè)計(jì)為半敞開式，以便于支撐傳動(dòng)主鏈輪，將后箱體設(shè)計(jì)為主梁，以便連接車體的各個(gè)部分。而且，要將裝煤車煤壁的支柱連接為一個(gè)整體，使得煤壁支柱在支撐煤壁的同時(shí)，能夠有效加強(qiáng)前端梁的強(qiáng)度。 在設(shè)計(jì)前端梁時(shí)留出合理的空間，能夠使傳動(dòng)主鏈輪得到維修與保養(yǎng)。 這種改造方法的投資成本相對(duì)較小，而且焦化廠運(yùn)行不受到影響，運(yùn)行順暢。

搗固裝煤車在裝煤的過程中，會(huì)產(chǎn)生大量污染環(huán)境的煙塵。 將除塵密封門裝置安裝在裝煤車上，能夠?qū)焿m封堵在炭化室內(nèi)，有效減少了對(duì)環(huán)境的污染。

3 攔焦機(jī)的改造

在出焦的時(shí)候，雖然大部分的煙塵會(huì)被除塵攔焦機(jī)所收集，但是仍然會(huì)有一小部分的煙塵外溢到大氣中。關(guān)于這些從導(dǎo)焦柵與爐門框縫隙處溢出的煙塵，我們應(yīng)該采取有效的措施加以處理，將一個(gè)小煙罩安裝在導(dǎo)焦柵的上部，小煙罩要靠近焦?fàn)t的側(cè)面。 小煙罩應(yīng)安置在導(dǎo)焦柵與爐框上方，其尾部則與集塵罩相連接通。 小煙罩的頭部設(shè)計(jì)成可伸縮結(jié)構(gòu)?？墒蛊渌鋫涞妮S流風(fēng)機(jī)適時(shí)將縫隙處的煙塵等廢棄物質(zhì)吸導(dǎo)入集塵罩內(nèi)處理。

4 導(dǎo)煙車改造方法

搗固煉焦通常會(huì)采取側(cè)裝煤的填煤方式。這種裝煤方式會(huì)使機(jī)側(cè)的爐門完全敞開，直接導(dǎo)致了溢出大量的荒煤氣。 現(xiàn)階段的除塵方式主要有：①采用消煙除塵車；②采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車。

消煙除塵車除塵技術(shù)有其弱點(diǎn)，因?yàn)橄麩煶龎m車體積龐大，而且可能出現(xiàn)清掃不徹底的現(xiàn)象，另外，消煙除塵車一旦發(fā)生故障，維修工作十分繁瑣。而且，從除塵原理上分析，消煙除塵車本身不具備完全解決煙氣中所含的苯丙比等有害物質(zhì)， 因此在實(shí)際生產(chǎn)中很快便被淘汰。

目前較常見的是采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車進(jìn)行除塵，工作原理是先使煙氣經(jīng)過U 形管，然后再導(dǎo)入與之相鄰的炭化室。 最后經(jīng)炭化室導(dǎo)入集氣管。 采用雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車除塵，操作的方法相對(duì)來說更為簡單，而且其維護(hù)與保養(yǎng)的工作相對(duì)來說更為容易。 由于自動(dòng)揭爐蓋與水封爐蓋密封技術(shù)的引入，雙U 形導(dǎo)煙管導(dǎo)煙車除塵的除塵效果變得更好了。

5 煤塔及除塵地面站的改造

頂裝改搗固焦后，由于同時(shí)增加了搗固機(jī)和搖動(dòng)給料器，煤塔下煤口也需要同時(shí)進(jìn)行改造，通常采用焊接鋼結(jié)構(gòu)的形式在構(gòu)建新的下煤口和搗固機(jī)軌道，給料機(jī)接口。 同時(shí)需要考慮搗固裝煤車和推焦機(jī)可通過煤塔實(shí)現(xiàn)互換。

由于頂裝煤與搗固焦出煙量不同，需要根據(jù)實(shí)際調(diào)整地面站的除塵能力， 從而保證可以安全有效的對(duì)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的煙氣進(jìn)行收集。

頂裝焦?fàn)t經(jīng)過環(huán)保的方式改造為搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備之后，各個(gè)方面都取得了巨大的進(jìn)步。產(chǎn)量質(zhì)量方面，無論是在焦炭產(chǎn)量，還是在焦炭質(zhì)量方面，都有了極大的提高；成本方面，在對(duì)搗固裝煤車進(jìn)行了改進(jìn)后，頂裝裝煤車走形裝置與鋼結(jié)構(gòu)骨架實(shí)現(xiàn)了循環(huán)再利用，使企業(yè)的生產(chǎn)成本大大降低；在節(jié)能環(huán)保方面，經(jīng)過改進(jìn)完善后的裝煤車、攔焦機(jī)、導(dǎo)煙車等相關(guān)除塵設(shè)備，為生產(chǎn)過程中減少污染氣體排放起到了重要作用。 可以說，頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t機(jī)械設(shè)備的環(huán)保改造有效推動(dòng)了煉焦技術(shù)的高效與清潔的發(fā)展。

［1］姚潤生,任慧琴.搗固煉焦在中國焦化工業(yè)發(fā)展中的前景與展望[J].煤化工,2004(08).

［2］梁鴻飛.頂裝焦?fàn)t改搗固焦?fàn)t分析[J].煤化工,2008(05).

［3］歐陽曙光,呂青青,何選明,王光華.我國搗固焦?fàn)t及機(jī)械技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J].煤化工,2012(02).