新加坡《聯(lián)合早報》6月20日文章，原題：反華事件之后 中越邊境貿(mào)易人員往來減少 “還沒鬧事前，大貨車排成長龍”，在廣西憑祥市的浦寨，與記者一同遙望對岸越南的商人周先生說。浦寨邊貿(mào)區(qū)是中越邊境大宗貨物進(jìn)出量最大的陸路口岸。記者傍晚時分抵達(dá)，那里正跳起廣場舞，一切看似正常，但多名商人都表示，自越南發(fā)生反華事件后，邊境貿(mào)易和兩國人員往來都減少了。能說普通話的咖啡廳越南少東苦笑著說，兩邊客人都少了，過去一天會有一至兩輛大巴到店里，現(xiàn)在都不多見了。出租車生意也受到影響，從湖南來開車的小莫稱，邊關(guān)來來往往的人多，過去一天掙五六百元不成問題，現(xiàn)在只有一兩百。專賣越南特產(chǎn)的中國老板說，過去一天可賣出上百包糖果，現(xiàn)在售出幾十包就不錯了。他店里的貨基本都是越南人爬山背過來的。發(fā)生反華事件后，兩邊邊界都看得更緊，現(xiàn)在他拿貨得多付幾十元錢。中國官方自5月中旬將公民赴越旅游的安全級別調(diào)整為“暫勿前往”后，中國旅行社都暫停相關(guān)業(yè)務(wù)。記者詢問幾家旅行社邊境“一日游”何時恢復(fù)，部分業(yè)者苦笑稱不清楚，樂觀者評估，隨著楊潔篪赴越會談，預(yù)料下月可解禁。中國已連續(xù)多年是越南第一大貿(mào)易伙伴，還是其最大的旅游客源國。數(shù)據(jù)顯示，越南經(jīng)濟(jì)非常仰賴中國，對華貿(mào)易逆差規(guī)模極大。但在海域主權(quán)爭端上頑強(qiáng)反抗，越南手里握有多少談判籌碼讓人存疑。 受訪中國民眾雖然流露出對“小弟”挑戰(zhàn)“大哥”的氣焰深感不滿，但認(rèn)為民間關(guān)系整體“還是可以的”。中國民間并不認(rèn)為越南能擺脫經(jīng)濟(jì)上對華依賴。在友誼關(guān)做小買賣的阿姨說，“他們的經(jīng)濟(jì)是我們上世紀(jì)六七十年代的水平，他們現(xiàn)在不會要打了……”一名面包車師傅說，近日來越南從中國進(jìn)的貨確實少了，但貿(mào)易往來遲早要恢復(fù)常態(tài)，“難道越南人傻了？”飽經(jīng)滄桑的友誼關(guān)城樓見證了抗法援越、抗美援越、中越戰(zhàn)爭及之后兩國恢復(fù)友好交往的歷史。上月越南爆發(fā)反華事件后，大批中國人就是通過友誼關(guān)回國的。老家在河內(nèi)的咖啡廳少東對中越戰(zhàn)爭的印象相當(dāng)模糊，對中國人的看法和感情也相對簡單，純粹希望大家友好賺錢。怕我聽不懂他帶越南口音的普通話，他說了兩遍，“百分之一百，我們不要和中國人打仗”?！ㄗ髡呱驖涩|）