羅明

摘 要：介紹了汽車尾氣的有害成分與危害，說明了汽車尾氣的凈化處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣；凈化處理；技術(shù)

汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí)，汽車的副產(chǎn)品尾氣排放物，給大氣環(huán)境所造成污染卻日益嚴(yán)重。我國某城市對該市的機(jī)動車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動車輛13萬輛，并以年增率15%的速度增加。機(jī)動車年排放一氧化碳4.4萬t，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)2倍以上的達(dá)65%，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)70mg/m3，超標(biāo)6倍。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測點(diǎn)平均值為0.059mg/m3，超標(biāo)準(zhǔn)0.18倍。這些數(shù)據(jù)充分說明：該市機(jī)動車尾氣污染已上升為主要的大氣污染，而過去以氧化硫?yàn)橹髅簾熜臀廴巨D(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機(jī)動車尾氣污染和二氧化硫?yàn)橹鞯拿簾熜臀廴静⒅氐母窬?。為此，一些城市政府會同有關(guān)部門，制定了相應(yīng)的法規(guī)。這些地方性法規(guī)，主要是控制機(jī)動車尾氣對大氣環(huán)境的污染，還給廣大市民一個(gè)潔凈的大氣生活空間。

1 汽車尾氣的有害成份

汽車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸氣為無害成分外，其余均為有害成分。汽車發(fā)動機(jī)排放的尾氣中的一部分毒性物質(zhì)，是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)發(fā)生。尤其是在次序起動、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行。燃油不能很好地與氧化物燃燒，必定生成大量的CO、HC和煤煙。另一部分有毒物質(zhì)，是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx（NOx是NO和NO2的總稱）。汽車尾氣排出的污染物，給予人類賴以生存的大氣環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染。因此，必須采取有效措施，減少或者消除汽車尾氣的排污量。

2 汽車尾氣的凈化處理技術(shù)

2.1 汽車燃油的改用

（1）采用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。首先應(yīng)抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油，這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不含鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗p少。因鉛是一種蓄積毒物，它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體，對人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等。諸如對血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、致癌、致畸等毒性作用也可能發(fā)生。

（2）摻入添加劑，改變?nèi)剂铣煞?。汽油中摻?5%以下的甲醇燃料，或采用含10%水份的水——汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其他醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

（3）選用恰當(dāng)?shù)臐櫥砑觿獧C(jī)械摩擦改進(jìn)劑。在機(jī)油中添加一定量（比例為3%～5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動機(jī)燃油5%左右。

（4）采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。據(jù)美國的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵，故譽(yù)作綠色燃料。

（5）采用多種燃料作為汽車燃料來源。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施，汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，以便對發(fā)動機(jī)的不同狀況作出快速反應(yīng)，可取得最佳燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)動力性能，可減少尾氣對大氣的污染。

2.2 汽車發(fā)動機(jī)內(nèi)部的調(diào)試，可減少尾氣污染物的排放量

（1）減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發(fā)動機(jī)工作的最高溫度，使NOx的生成量減少。（2）改善噴油器的質(zhì)量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。（3）調(diào)整噴油泵的供油量，降低發(fā)動機(jī)的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

2.3 發(fā)動機(jī)外部尾氣凈化措施

即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而可減少對大氣環(huán)境的污染。采用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅；氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬，它們都可以凈化CO、HC。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。

2.4 加強(qiáng)行政管理，減少和消除汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染

（1）淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

為了保護(hù)自然環(huán)境和國家資源，防止汽車尾氣對大氣環(huán)境的污染而引起公害，保障人民生命安全與健康，還可以從下面幾個(gè)方面入手。（1）實(shí)行車輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會急劇增加，危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。（2）開辟地鐵，施行電力牽引行駛。（3）合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們在很大程度上擺脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。