孔維彬

摘 要：本文從中國汽車簡要?dú)v史說起，再熱切關(guān)注當(dāng)代中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，最后從吉利收購沃爾沃簡談中國汽車行業(yè)的發(fā)展，給出了個(gè)人見解，并發(fā)出了個(gè)人心中對(duì)中國汽車行業(yè)發(fā)展及使中國成為汽車強(qiáng)國的美好愿望。

關(guān)鍵詞：解放牌；改革開放；合作；新能源；汽車強(qiáng)國

1 汽車的誕生

我國第一輛汽車于1929年5月在沈陽問世，由張學(xué)良讓民生工廠廠長李宜春從美國購進(jìn)“瑞雪”號(hào)整車一輛，作為樣車。李宜春將整車拆卸，然后除發(fā)動(dòng)機(jī)后軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對(duì)其他零件重新設(shè)計(jì)制造。到1931年5月歷時(shí)兩年，終于試制成功我國第一輛汽車，命名為“民生牌75型”汽車，開辟了中國自制汽車的先河，終究是值得欽佩的。

2 汽車的發(fā)展

自1953年7月第一汽車制造廠動(dòng)工興建，1956年7月投產(chǎn)，1957年7月13日我國生產(chǎn)出第一輛載貨的解放牌汽車，又于1958年5月，我國第一汽車制造廠自行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政治風(fēng)云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車，被譽(yù)為“東方神韻”。幾十年來，我國汽車工業(yè)得到了快速的發(fā)展。

3 中國汽車發(fā)展現(xiàn)狀

經(jīng)過50多年的建設(shè)，我國汽車工業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的工業(yè)體系，十一五期間隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和一系列政策的頒布實(shí)施，為汽車產(chǎn)生創(chuàng)造了良好的發(fā)展環(huán)境，我國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越。到目前為止，我國汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀主要表現(xiàn)如下：

第一：產(chǎn)量高速增長，投資規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。十五期間，我國汽車產(chǎn)量比九五增長了1.42倍，比八五增長了2.54倍，與十五之前的汽車生產(chǎn)總量相當(dāng)。平均每年增長是22.5%，汽車產(chǎn)量由2001年的世界排名第八位，到2005年現(xiàn)在是世界排名第四位。十五期間，我國汽車工業(yè)的投資也得到了顯著的增長，投資總額是2317億元，比九五增長了139%，年均增長大概在37%，到十五末期汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了億萬大關(guān)，年均增長在27.29%和26.99%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長在26.38%，占全國GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%，現(xiàn)在我國的汽車行業(yè)可以說是真正的支柱產(chǎn)業(yè)。

第二：汽車需求快速增長，消費(fèi)結(jié)構(gòu)有了明顯變化，潛力巨大的汽車市場初步形成。

第三：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，基本滿足了市場的需求。十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類方法就是客車、貨車、轎車占的比例，2000年的時(shí)候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車的比重越來越高，今年應(yīng)該突破50%。貨車中的重、輕、微的比例也是發(fā)生了很大的變化，由2000年的11：21：51：17，到2005年已經(jīng)是15：13：56：16，過去我國叫趨重少輕，都是重型車多，現(xiàn)在重型車的比例越來越少，只有13%。

第四：國際合作進(jìn)一步擴(kuò)大。經(jīng)過20多年的對(duì)外開放，中國汽車工業(yè)和國際間的合作越來越成熟和完善了。在我國加入WTO后，開展國際合作的政策、市場環(huán)境以及產(chǎn)業(yè)合作的基礎(chǔ)，都更加有利，中國這個(gè)大市場激起了外商的極大投資熱情，引進(jìn)技術(shù)和吸引外資都有了較大幅度的增長。國際合作進(jìn)一步擴(kuò)大，加快了我國汽車產(chǎn)業(yè)國際化，與國際接軌的步伐。

4 從吉利收購沃爾沃看中國汽車業(yè)的未來發(fā)展

2010年3月28日，中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司宣布已與福特汽車簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，以18億美元收購沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)。2010年7月29日消息，浙江吉利汽車控股有限公司收購沃爾沃公司的交易已經(jīng)獲得中國政府部門的批準(zhǔn)。吉利并購沃爾沃交割儀式2010年8月2日中午在倫敦進(jìn)行，吉利已經(jīng)完成對(duì)福特汽車公司沃爾沃業(yè)務(wù)單元的收購，總收購金額為18億美元。

我國現(xiàn)在汽車產(chǎn)品在國際市場還是非常少的基本上都是一些低附加值產(chǎn)品。在出口方面，我國必須要實(shí)現(xiàn)幾個(gè)大的轉(zhuǎn)變，一是整車出口要以商用車為主，向商用車乘用車并重的方向轉(zhuǎn)變。二是所有的產(chǎn)品包括摩托車出口，都要以低附加值得產(chǎn)品為主，向低、中、高并重的方向轉(zhuǎn)變。通過汽車產(chǎn)品的出口，以此來提高我國汽車工業(yè)的競爭能力。吉利汽車收購了沃爾沃是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)這個(gè)不利世界經(jīng)濟(jì)條件下做成的。至于今后吉利能不能走出中國國門，將自己的產(chǎn)品推向世界，這是一個(gè)值得中國所有汽車企業(yè)思考的大問題。三是要注重和加強(qiáng)新一代節(jié)能環(huán)保型汽車和新能源汽車的開發(fā)。發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車賀新能源汽車是能源戰(zhàn)略的需要，也是我國汽車工業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的需要，這是國家發(fā)展戰(zhàn)略的選擇，是今后汽車行業(yè)的發(fā)展方向。四是：建立強(qiáng)大的汽車零部件產(chǎn)品要利用已經(jīng)形成的基礎(chǔ)發(fā)揮比較優(yōu)勢，加快形成一批有實(shí)力的零部件骨干企業(yè)和名牌產(chǎn)品，加快零部件產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，滿足國際國內(nèi)及售后服務(wù)市場的需求。五是加快企業(yè)重組。形成具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，要形成國際化的大集團(tuán)。我國汽車現(xiàn)在雖然發(fā)展的這么快，但是真正在國際上能排上名的企業(yè)集團(tuán)幾乎沒有，前年，上汽集團(tuán)排進(jìn)了世界500強(qiáng)，去年是一汽集團(tuán)排進(jìn)去，汽車企業(yè)前十幾名都沒有中國的企業(yè)。原因在于我國現(xiàn)在汽車企業(yè)的規(guī)模太小，所以今后很長一段時(shí)間我國汽車發(fā)展的主要任務(wù)就是要加快重組步伐，形成有國際競爭力的集團(tuán)。

最后一個(gè)方面：要重視農(nóng)村市場的開拓，滿足多層次汽車消費(fèi)的需求。我國現(xiàn)在正提出構(gòu)建和諧社會(huì)，建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，有責(zé)任，有義務(wù)為中國農(nóng)村的發(fā)展和農(nóng)民的生活質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品跟服務(wù)。