胡博雅 趙家琳

摘 要：近年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，百姓購(gòu)車能力和購(gòu)車需求隨之攀升。新車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的同時(shí)，二手車交易量也在不斷突破。本文針對(duì)國(guó)內(nèi)二手車鑒定與交易市場(chǎng)現(xiàn)狀，針對(duì)存在問(wèn)題，在參考國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出了應(yīng)對(duì)方法。

關(guān)鍵詞：二手車；現(xiàn)狀；對(duì)策

1 研究背景

我國(guó)二手車市場(chǎng)起步晚，但發(fā)展快，前景廣闊。現(xiàn)中國(guó)二手車市場(chǎng)尚處于初級(jí)階段，與國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)相比較，尚存在諸多問(wèn)題。針對(duì)目前二手車市場(chǎng)的存在的問(wèn)題，科學(xué)準(zhǔn)確地對(duì)二手車進(jìn)行鑒定評(píng)估，充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家的二手車交易經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展有極其長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義。

2 現(xiàn)存問(wèn)題

根據(jù)對(duì)市場(chǎng)現(xiàn)狀的基本認(rèn)識(shí)，我國(guó)二手車市場(chǎng)亟待解決的問(wèn)題大概有以下幾個(gè)：交易手續(xù)煩瑣、交易行為不規(guī)范、交易功能落后、交易服務(wù)不健全。這些問(wèn)題具體表現(xiàn)為：

（1）管理部門多，交易過(guò)程煩瑣。（2）車輛信息尚沒有全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，車輛來(lái)源不準(zhǔn)確。（3）售前技術(shù)檢測(cè)不嚴(yán)格，難以依賴交通部門保障車輛技術(shù)狀況。（4）行業(yè)中誠(chéng)信度較低。（5）二手車市場(chǎng)混亂，存在惡性競(jìng)爭(zhēng)。（7）缺乏行之有效的統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（8）在二手車市場(chǎng)引進(jìn)拍賣營(yíng)銷方式時(shí)，按照《拍賣法》中必須是具有法人資格的拍賣企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)才能實(shí)現(xiàn)，否則無(wú)法開展。（9）二手車售后質(zhì)量難以保障。

3 借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)我國(guó)二手車市場(chǎng)的發(fā)展

3.1 國(guó)外二手車發(fā)展特點(diǎn)

（1）舊車銷量大于新車的銷量，舊車的利潤(rùn)大于新車。目前美國(guó)、德國(guó)、瑞士、日本等二手車的銷售分別是新車銷售的 3.5、2、2、1.4 倍，其中美國(guó)舊車?yán)麧?rùn)占利潤(rùn)總額的45%。

（2）交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡(jiǎn)便化。從發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展國(guó)家情況看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場(chǎng)，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營(yíng)、舊車專營(yíng)、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營(yíng)體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃（實(shí)物和融資）拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡(jiǎn)便，為消費(fèi)者營(yíng)造了購(gòu)買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。

（3）舊車交易規(guī)范化售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。從發(fā)達(dá)國(guó)家看，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量認(rèn)證，保證售出二手車的質(zhì)量，并約束商家在一定程度上保障消費(fèi)者權(quán)益。

（4）稅收、價(jià)格評(píng)估等方面。從北美、歐州情況看，絕大部分國(guó)家在舊車交易中是按照購(gòu)進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅，英國(guó)按照差價(jià)毛率征收，臺(tái)灣也是按照差價(jià)征收5%的增值稅。

（5）信息現(xiàn)代化。

（6）行業(yè)組織作用突顯。無(wú)論從發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展國(guó)家看，政府基本上不干預(yù)舊車 交易，行業(yè)協(xié)會(huì)在加強(qiáng)行業(yè)管理和行業(yè)自律，制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面的作用越來(lái)越突出。美國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，德國(guó)有汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)，臺(tái)灣有車輛商業(yè)同業(yè)公會(huì)等，這些協(xié)會(huì)在汽車流通行業(yè)管理中，起到很重要的作用，從發(fā)達(dá)國(guó)家舊車交易情況看，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，舊車交易越活躍，一方面可以促進(jìn)新車的銷售；另方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2 中國(guó)特色的二手車流通體系

學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)理念、先進(jìn)管理、先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)營(yíng)銷方式的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)國(guó)情建立中國(guó)特色的二手車流通體系。

第一，品牌經(jīng)營(yíng)。在發(fā)達(dá)國(guó)外，品牌新車企業(yè)是二手車流通體系中的重要組成部分，引入品牌企業(yè)可以依托其“大店”的品牌效應(yīng)，樹立良好的企業(yè)形象和知名度。有效的發(fā)揮二手車流通協(xié)會(huì)的作用，科學(xué)指導(dǎo)與管理二手車市場(chǎng)，促進(jìn)二手車市場(chǎng)有序健康發(fā)展。第二，建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系。目前在多數(shù)購(gòu)車者并不懂行的情況下，二手車交易應(yīng)該建立科學(xué)規(guī)范的鑒定評(píng)估體系，實(shí)行評(píng)估機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入機(jī)制和歸口管理，引入第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)。第三，改善交易方式。在政策上支持二手車拍賣、二手車置換等新型交易形式，加強(qiáng)二手車的有效流通。 第四，建立信息網(wǎng)絡(luò)體系，簡(jiǎn)化交易手續(xù)，規(guī)范交易行為。建立二手車交易信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛信息聯(lián)網(wǎng)，方便購(gòu)車查詢，能夠有力保障消費(fèi)者的權(quán)益，促進(jìn)二手車市場(chǎng)的進(jìn)步。第五，出臺(tái)二手車振興措施。相對(duì)于新車的眾多優(yōu)惠政策而言，二手車的扶持政策較少，如果能在稅收、補(bǔ)助、二手車貸款等方面國(guó)家給予一定的支持，必能積極推動(dòng)二手車市場(chǎng)的發(fā)展。

4 結(jié)論

隨著我國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展，二手車市場(chǎng)的交易量和規(guī)模也日益壯大，其巨大的發(fā)展?jié)摿σ仓饾u突現(xiàn)出來(lái)，對(duì)二手車市場(chǎng)的關(guān)注也逐步加強(qiáng)。二手車的發(fā)展意義更是愈顯重要，它影響著整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)和社會(huì)生活的諸多方面。

我國(guó)二手車市場(chǎng)相對(duì)于國(guó)外來(lái)說(shuō)，起步晚，存在許多不完善和不規(guī)范的地方但是近 年來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展相當(dāng)迅速。在市場(chǎng)的快速的發(fā)展中，國(guó)外市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)將成為我國(guó)二手車市場(chǎng)發(fā)展的指明燈，借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀，發(fā)展符合中國(guó)特色的市場(chǎng) 體系，成為我國(guó)二手車發(fā)展的一條有效而快速的途徑。

品牌二手車現(xiàn)階段引領(lǐng)著傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)行業(yè)不斷突破自我，探求更高模式的二手車服務(wù)理念，在這個(gè)過(guò)程中肯定會(huì)對(duì)傳統(tǒng)二手車行業(yè)造成沖擊；品牌二手車之間的競(jìng)爭(zhēng)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)，但是是可預(yù)見的事實(shí)，未來(lái)的二手車市場(chǎng)將出現(xiàn)傳統(tǒng)二手車、品牌二手車以及電子商務(wù)二手車三方共存的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)面。至于輸贏得失則各有千秋，二手車經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域也必將細(xì)化，不同的經(jīng)營(yíng)模式滿足不同的消費(fèi)主體，不同的經(jīng)營(yíng)模式之間互有競(jìng)爭(zhēng)，互有補(bǔ)充。