湛弘釗 郭百成

摘 要：汽車(chē)尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)、實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保標(biāo)志化管理，可以通過(guò)環(huán)保標(biāo)志來(lái)識(shí)別車(chē)輛的排放控制水平和環(huán)保達(dá)標(biāo)狀況，是實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志管理制度、有效控制高排放車(chē)輛污染的基礎(chǔ)性工作。在汽車(chē)年檢中，尾氣檢測(cè)合格后檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告由環(huán)保部門(mén)發(fā)放環(huán)保分類(lèi)合格標(biāo)志粘貼于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)右上角。若想順利通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)，在檢測(cè)前對(duì)車(chē)輛應(yīng)該進(jìn)行一些必要的調(diào)整。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)尾氣；檢測(cè)；對(duì)策

《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)船向大氣排放污染物不得超過(guò)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。任何單位和個(gè)人不得制造銷(xiāo)售或者進(jìn)口污染物排放超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)船》”，“在用機(jī)動(dòng)車(chē)不符合制造當(dāng)時(shí)的在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，不得上路行駛?！?/p>

1 汽車(chē)尾氣污染物的組成

汽車(chē)尾氣污染物主要包括：一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化硫、煙塵微粒（某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧）、臭氣（甲醛等）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車(chē)每天排出一氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔?00—400kg，氮氧化合物50—150kg；美國(guó)洛杉磯市汽車(chē)等流動(dòng)污染源排放的污染物已占大氣污染物總量的90%。汽車(chē)尾氣可謂大氣污染的“元兇”。

2 車(chē)輛檢測(cè)場(chǎng)所和流程

2.1 車(chē)輛檢測(cè)場(chǎng)所

汽車(chē)從發(fā)明到今天已經(jīng)一個(gè)多世紀(jì)了。在現(xiàn)代社會(huì)，汽車(chē)已成為人們工作、生活中不可缺少的一種交通工具。近二十多年，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)性能檢測(cè)、診斷技術(shù)迅速提高。從開(kāi)始由國(guó)外引進(jìn)檢測(cè)設(shè)備發(fā)展到現(xiàn)在自己生產(chǎn)成套的檢測(cè)設(shè)備；從第一條檢測(cè)線(xiàn)的建立發(fā)展到遍布全國(guó)的幾千條檢測(cè)線(xiàn)；從單機(jī)檢測(cè)發(fā)展到整機(jī)聯(lián)網(wǎng)電腦控制，我國(guó)的機(jī)動(dòng)車(chē)性能檢測(cè)、診斷逐步走向成熟，檢測(cè)方法更加科學(xué)，檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督管理水平進(jìn)一步提高。

目前全世界的汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到了10億輛，我國(guó)的汽車(chē)保有量達(dá)到1.06億輛。為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車(chē)的安全性和可靠性，公安部和交通部出臺(tái)了一系列的法律、法規(guī)，要求機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)，要求機(jī)動(dòng)車(chē)綜合性能檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)從事運(yùn)營(yíng)的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)。

隨著汽車(chē)尾氣污染的日益嚴(yán)重，汽車(chē)尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)早在六、七十年代就對(duì)汽車(chē)尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過(guò)嚴(yán)格的法規(guī)推動(dòng)了汽車(chē)排放控制技術(shù)的進(jìn)步，而隨著汽車(chē)排放控制技術(shù)的不斷提高，又使更高標(biāo)準(zhǔn)的制訂成為可能。由于汽車(chē)排放的廢氣對(duì)環(huán)境和人的身體健康造成巨大的危害，我國(guó)在20世紀(jì)80年代就開(kāi)始實(shí)施汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。

2.2 車(chē)輛審驗(yàn)流程

國(guó)家對(duì)于車(chē)輛尾氣排放有嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，即將尾氣污染物排放限制在嚴(yán)格的范圍內(nèi)。在車(chē)輛審驗(yàn)流程中，交過(guò)強(qiáng)險(xiǎn)、消除違章記錄后，帶好自己的身份證、行車(chē)證、交強(qiáng)險(xiǎn)證明。然后到車(chē)管所排隊(duì)、領(lǐng)號(hào)、填表。由查驗(yàn)員查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)的號(hào)牌、類(lèi)型、廠牌型號(hào)、顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、VIN代碼/車(chē)架號(hào)碼，核對(duì)行駛證與機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)憑證。檢測(cè)站上線(xiàn)檢測(cè)后，牌證管理崗審查機(jī)動(dòng)車(chē)所有人提交的行駛證、交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)、安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明、核查機(jī)動(dòng)車(chē)的交通違法行為和交通事故處理情況。最后核發(fā)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、簽注行駛證。

3 尾氣檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作

在汽車(chē)年檢中，尾氣檢測(cè)合格后檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具檢測(cè)報(bào)告由環(huán)保部門(mén)發(fā)放環(huán)保分類(lèi)合格標(biāo)志粘貼于車(chē)輛擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)右上角。若想順利通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣檢測(cè)，在檢測(cè)前對(duì)車(chē)輛應(yīng)該進(jìn)行一些必要的調(diào)整。

3.1 更換火花塞

新舊都可以，只要把電極點(diǎn)用砂紙清理干凈，間隙調(diào)整好既可。良好的火花塞性能，能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)更充分的燃燒，從根本上最大程度的降低尾氣污染物排量。

3.2 調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間

針對(duì)有分電器的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以清潔分電器觸點(diǎn)和分火頭觸點(diǎn)。并旋轉(zhuǎn)分火頭延遲點(diǎn)火時(shí)間。由于點(diǎn)火時(shí)間推遲，在燃燒室內(nèi)的燃燒時(shí)間將縮短，燃燒最高溫度會(huì)降低，使排出的碳?xì)浜偷趸餃p少。但將會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。

3.3 清理空氣濾清器

將空氣濾清器濾芯拆下，用力敲打或用高壓氣泵吹，將灰塵清除后復(fù)裝。如果太臟建議更換新的空氣濾清器。保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的進(jìn)氣，能夠保證燃燒速度和燃燒質(zhì)量。

3.4 清洗三元催化器

三元催化器拆下后，用自來(lái)水進(jìn)行沖洗，一開(kāi)始沖洗出來(lái)的是咖啡色水，直到?jīng)_洗出的水顏色近本色。三元催化器的良好工作性能，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排至大氣前對(duì)一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔镞M(jìn)行降解。

3.5 拉高速50km

發(fā)動(dòng)機(jī)高速狀態(tài)，能夠清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作。

3.6 怠速熱車(chē)

在檢測(cè)站填表繳費(fèi)等待檢測(cè)之前，一定要保持汽車(chē)怠速熱車(chē)狀態(tài)。（三元催化器在熱車(chē)高溫時(shí)有效，特點(diǎn)：它的工作溫度在250-800°C左右）。