>文 Gavin 編輯 梁侖

關(guān)于賽車你還可以知道更多

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“小眾”賽車峰會(huì)盤點(diǎn)

說起賽車你是不是第一時(shí)間就反應(yīng)出F1？哦你還知道勒芒24小時(shí)耐力賽，Good for you。那你知道與勒芒24小時(shí)耐力賽并稱為三大耐力賽的其它兩大賽事么？其實(shí)世界上還有許多經(jīng)典的賽事并不為我們所熟知，那不妨跟著我們一起了解了解這些“非主流”但你又一定要知道的賽事吧。

古德伍德復(fù)古賽Goodwood Revival

古德伍德速度節(jié)你可能已經(jīng)很熟悉了，這是在英國(guó)蘇塞克斯郡西部的Goodwood莊園舉行的，歷史最為悠久、規(guī)模最大的賽車節(jié)。那么你知道在古德伍德的另一項(xiàng)盛事么？在速度節(jié)之后的幾周舉辦的古德伍德復(fù)古賽通常被稱為人生必須要參加一次的VINTAGE 盛會(huì)。

這個(gè)賽車節(jié)是為了慶祝全盛時(shí)期在Sussex舉辦的Goodwood汽車賽事，比賽車輛全部是1948到1966期間的明星車型。在這個(gè)活動(dòng)上，所有人都會(huì)迎合氣氛的穿上那個(gè)年代的復(fù)古服裝。所以，你可以在盛會(huì)中看見形形色色的各種復(fù)古元素，無(wú)論男女老少，都展示著自己的各種搭配和收藏。這是一場(chǎng)純粹的時(shí)光旅行，帶領(lǐng)著人們回到 40 年代到 60 年代的那段難忘的時(shí)光。

印地系列賽IndyCar Series

如果在美國(guó)說起方程式賽車，大多數(shù)人應(yīng)該想到的不是F1而是IndyCar，這個(gè)美國(guó)本土的方程式賽事于1996年由老板Tony George從原聯(lián)邦卡特系列賽（CART，Championship Auto Racing Team）中分離出來(lái)。由于與CART定下的協(xié)議，直至2003賽季初賽事才有Indy Racing League更名為IndyCar Series。目前的規(guī)則統(tǒng)一了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的供應(yīng)商，所有參賽車隊(duì)都使用來(lái)自Dallara的底盤和來(lái)自本田的發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)轉(zhuǎn)速被限制在10 300r/min的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出484.9kW的最大功率，燃料則是甲醇或者乙醇，原因是為了安全和環(huán)保，甲醇和乙醇比汽油擁有更高的燃點(diǎn)，而且起火后可以被水撲滅。

IndyCar Series中最著名的分站要數(shù)Indianapolis 500大賽（簡(jiǎn)稱Indy500，印地500），500代表比賽要在Indianapolis橢圓賽道進(jìn)行500英里(800km)。印地500基本上是當(dāng)今歷史最悠久而且還在舉行的汽車賽事了，在2011年賽事迎來(lái)了其100周年紀(jì)念。由于歷史悠久，印地500被看作是世界三大最重要的賽車賽事之一（另外兩個(gè)是F1摩納哥大獎(jiǎng)賽和勒芒24小時(shí)耐力賽）。在F1的比賽周末單日觀眾能有十幾萬(wàn)主辦方就可以偷笑了，但每逢印地500大賽，會(huì)有差不多40萬(wàn)美國(guó)觀眾親臨現(xiàn)場(chǎng)，這也是世界上單日觀賽人數(shù)最多的賽事之一。

全球RallyCross錦標(biāo)賽Global RallyCross Championship

WRC大家應(yīng)該都已經(jīng)很熟悉了，這是FIA旗下最高級(jí)別的拉力賽事，那GRC又是什么呢？拉力賽的規(guī)則決定了參賽車手基本上都是在跟自己比，先后發(fā)車的賽制使得賽場(chǎng)上幾乎看不到賽車，場(chǎng)邊的觀眾基本只能守在某一個(gè)彎道看著賽車一輛一輛從眼前駛過，而且對(duì)賽事轉(zhuǎn)播也十分不利，直播是不可能的，場(chǎng)外觀眾就只能看比賽集錦了。

于是RallyCross這種賽事近年來(lái)逐漸開始興起，這是一種在賽車場(chǎng)封閉賽道內(nèi)進(jìn)行的比賽。多輛賽車同時(shí)從起點(diǎn)發(fā)車進(jìn)行對(duì)抗的特點(diǎn)使其競(jìng)賽形式與房車場(chǎng)地賽十分接近，最大的不同在于RallyCross的賽道不是柏油賽道而是拉力賽中常見的沙石路面或混合鋪裝路面，觀眾只需要坐在看臺(tái)上就能基本上將整個(gè)賽道和所有賽車一覽眼底，大大增加了賽事的觀賞性和轉(zhuǎn)播的便利性。

不過將RallyCross變成錦標(biāo)賽則是最近幾年才有的，2009年紅牛在美國(guó)第一次舉辦RallyCross系列賽，直至2011年才改為Global RallyCross Championship，在美國(guó)這也算是極限運(yùn)動(dòng)（X-Game）的一項(xiàng)。雖然不少前WRC車手都在參加GRC，不過這里最大牌的車手還是美國(guó)本土的Tanner Foust，大家都很熟悉的Ken Block也是GRC的明星車手。

雖然GRC的賽車使用的都是我們經(jīng)?？梢钥吹降能囆停热绺Ｌ丶文耆A、大眾甲殼蟲和斯巴魯翼豹，不過根據(jù)賽例改裝后這些賽車除了長(zhǎng)得還依稀留著原廠車的模樣，在你看不到的地方基本都和原廠車沒有太大聯(lián)系了，平均功率可以達(dá)到447.6kW，而從靜止加速至100km/h只需要1.9s。

巴哈1000拉力賽 Baja1000

雖然名字中的1 000很容易讓人聯(lián)想起1 000英里拉力賽，但其實(shí)Baja1000的賽程并不是1 000英里（1 609.3km），線路也不是完全固定，除了從Baja California的Ensenada出發(fā)的環(huán)形線路（不到1 000英里）外，也有從Ensenada出發(fā)到達(dá)La Paz的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)線路（超過1 000英里）。

這項(xiàng)始于1967年的長(zhǎng)距離拉力賽可以被看做是平民也可以參加的達(dá)喀爾拉力賽，因?yàn)閰①惖能囕v實(shí)在是五花八門，上至無(wú)限改裝組的卡車和Buggy賽車，下至未經(jīng)任何改裝的大眾量產(chǎn)車，光汽車就有25個(gè)參賽組別，如果算上摩托車和ATV一共有36個(gè)組別。每年有上千名參賽者進(jìn)行角逐，冠軍的完賽時(shí)間通常在20小時(shí)以內(nèi)。歷史上汽車組歷時(shí)最長(zhǎng)的是2000年，奪冠的Dan Smith和Dave Ashley一共用了超過32小時(shí)才抵達(dá)終點(diǎn)，不過這年的比賽被稱為Baja2000，也就是說行程是其它年份的兩倍。

派克峰爬山賽Pikes Peak Hill Climbing

派克峰國(guó)際爬山賽是世界性的越野賽車活動(dòng)之一。派克峰國(guó)際爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb，常簡(jiǎn)稱為PPIHC），或被昵稱為“The Race to the Clouds”，是一個(gè)每年都會(huì)在美國(guó)科羅拉多州科羅拉多泉（Colorado Spring）郊外的派克峰山頂所進(jìn)行的汽機(jī)車爬山賽，是全世界比賽場(chǎng)地海拔最高、車輛性能水平也最高的越野賽車活動(dòng)之一。在每年7月間進(jìn)行的PPIHC首度舉辦于1916年，除了偶爾幾年曾因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)等因素停辦之外，一直持續(xù)至今，因此是美國(guó)境內(nèi)歷史第二悠久的車輛競(jìng)賽活動(dòng)，僅次于每年在印第安納波里斯所舉行的印地500大賽。

PPIHC的舉辦場(chǎng)地屬于派克峰公路（Pikes Peak Highway）的一部分，是一條通往派克峰頂，部分鋪裝、部分未鋪裝的山區(qū)道路。比賽的起點(diǎn)位于公路7英里(11.2km)路標(biāo)，朝山頂開跑，賽道全程接近20km，其中包含18.8km長(zhǎng)的上坡路段，與1.2km長(zhǎng)的下坡路段，最大上坡坡度達(dá)10.5%，最大下坡坡度則為10.0%，平均坡度7%，終點(diǎn)海拔高達(dá)4 301m，垂直落差達(dá)1 439m。賽道沿途共有156個(gè)彎道。由于比賽全程都位于3 000～4 000m高的高山地區(qū)，稀薄的空氣對(duì)于參賽的車手與賽車都是極端嚴(yán)苛的考驗(yàn)，除了空氣量不足可能會(huì)使車輛損失高達(dá)30%的動(dòng)力輸出之外，稀薄燃燒可能造成的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱問題也是負(fù)責(zé)調(diào)校賽車的工程師一大挑戰(zhàn)，因此派克峰爬山賽也被認(rèn)為是越野賽車界最嚴(yán)苛的賽事之一。

千里拉力賽 Mille Miglia

說到歷史最悠久的賽事，除了印地500，千里拉力賽Mille Miglia也算是一個(gè)。雖然論知名度Mille Miglia可能不如達(dá)喀爾拉力賽和勒芒24小時(shí)耐力賽高，但它卻是二十世紀(jì)最具傳奇色彩的汽車賽事之一。Mille Miglia由四名年輕人組織發(fā)起，賽制是從A點(diǎn)到B點(diǎn)的長(zhǎng)距離拉力賽，起點(diǎn)在意大利的布雷西亞，賽事的名字就告訴了我們它的距離——Mille Miglia即意大利語(yǔ)中的1000英里。

自誕生之日起，Mille Miglia就是各個(gè)歐洲汽車廠商展示技術(shù)實(shí)力的賽場(chǎng)，Alfa Romeo，寶馬，法拉利，奔馳都曾在這里獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，當(dāng)然作為主場(chǎng)作戰(zhàn)的意大利品牌在這里理所應(yīng)當(dāng)?shù)刳A過更多的冠軍——1927年至1957年（其中1941至1946年由于二戰(zhàn)沒有舉辦）只有3次冠軍落旁至非意大利品牌，法拉利和Alfa Romeo基本上統(tǒng)治了這項(xiàng)賽事。

由于1957年發(fā)生的兩次嚴(yán)重事故，Mille Miglia從1957年之后的四年都取消了競(jìng)技元素，以車隊(duì)游行為主，1961年之后Mille Miglia停辦了15年。從1977年開始，Mille Miglia轉(zhuǎn)型為老爺車?yán)悾?guī)定只能由1957年之前的車型參加。

法拉利汽車的創(chuàng)始人恩佐曾經(jīng)表達(dá)過對(duì)Mille Miglia的崇敬之情：“每當(dāng)我回憶起來(lái)，我總是充滿感動(dòng)，因?yàn)樗谖业纳邪缪萘藰O重要的角色。我總是以一個(gè)車手、一個(gè)領(lǐng)隊(duì)和一個(gè)工程師的角度來(lái)欣賞這個(gè)賽事，對(duì)所有的冠軍車手都心懷敬意?！?/p>