>文 攝影 趙勇

江淮悅悅J2

>文 攝影 趙勇

作為汽車電商的“登月者”，江淮悅悅通過獨(dú)到的營銷方式令消費(fèi)者認(rèn)知，但這不是它的目標(biāo)，打造出自主品牌陣營中最為時(shí)尚的精品微型車才是最終目標(biāo)。

為了將國內(nèi)市場和國際市場更好的銜接，新款江淮悅悅沿用了出口代號(hào)J2作為車型名稱，J2這個(gè)代號(hào)在南美市場頗具人氣，尤其是巴西市場，備受當(dāng)?shù)叵M(fèi)者歡迎，成為巴西市場自主品牌銷量冠軍。除了價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，最重要的原因就在于其時(shí)尚的外形，它汲取了三款（雪鐵龍C1&標(biāo)致107&豐田Aygo）典范車型的精粹，使得悅悅J2的外形不僅比老款更為時(shí)尚而且更富親和力，而海豚流線型的車身線條又為之增添了一分動(dòng)感。雖然尾部沒有同級(jí)別車寬厚，但拇指形尾燈的設(shè)計(jì)卻增加了辨識(shí)度。

在這個(gè)級(jí)別的車型，我們似乎在空間方面不敢對(duì)其有過多的奢望，不過悅悅J2則通過周密而合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)盡其所能為駕乘者提供最大的空間。在車內(nèi)95%的區(qū)域，身高1.8m的乘客都不會(huì)感覺頭部空間過于壓抑，有將近一拳的空間盈余。得益于同級(jí)別中最長的2390mm的軸距，悅悅J2的前后排空間都沒有過于局促的感覺，留有一定的活動(dòng)空間，在這一級(jí)別中做到這一點(diǎn)十分難得。除了內(nèi)部空間，悅悅J2的內(nèi)飾也別具一格，尤其是中控臺(tái)的設(shè)計(jì)格外吸引眼球，圓形的界面集成了音頻、空調(diào)、USB接口等多項(xiàng)功能，操作起來比較便捷，不過出于成本考慮，屏幕并不是電容屏，略顯遺憾。

雖然車小，但是悅悅J2給駕駛者提供的前方視野還是蠻寬闊的，一路開下來，總體感覺悅悅J2的離合結(jié)合點(diǎn)比較好找，不容易熄火，擋位的吸入感一般，掛入2擋時(shí)的頓挫感比較強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力基本夠用，如果打開空調(diào)，動(dòng)力輸出則會(huì)受到一定影響。由于其采用的EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，所以操控起來還是比較輕松，不過油門一旦加大其發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲便會(huì)隨之傳入車艙內(nèi)，悅悅J2在靜音方面努力還需加強(qiáng)。在安全方面，悅悅J2配備了前席雙輔助安全氣囊，自動(dòng)落鎖以及碰撞后自動(dòng)解鎖功能，為駕乘者的安全提供了一定的保證。

相比與其他自主品牌的微型車，悅悅J2在設(shè)計(jì)之初就是由意大利、日本、中國三地設(shè)計(jì)師共同研發(fā)，并邀請(qǐng)韓國LG-VENS參與車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車輛的零配件也全是由全球知名的供應(yīng)商提供，其中不乏博世、西門子、德爾福等。鑒于“集天下之大成”的研發(fā)理念，使得悅悅J2的品質(zhì)得到了有力保證，也平添了幾分競爭優(yōu)勢(shì)。