對(duì)于拉力賽早已駕輕就熟的塞巴斯蒂安·勒布，這項(xiàng)賽事已經(jīng)失去了魅力，如今40歲的他斗志滿滿地開始了新的冒險(xiǎn)。去年勒布為了雪鐵龍C-elysee賽車的第一次試車，放棄了寶貴的夏季假期。當(dāng)他的哥們們還在大睡懶覺時(shí)，勒布已經(jīng)在賽道上飛馳多圈了?！袄惒还茉囓嚩嗌俟?，對(duì)我都毫無(wú)裨益。但WTCC不一樣，駕駛C-elysee，每一圈都感覺不同，因?yàn)槲矣刑嗟臇|西需要學(xué)習(xí)。我要明白賽車如何校準(zhǔn)，變得更加穩(wěn)定，研究行駛路線?！痹诎⒉荚仍囓嚂r(shí)，需要在賽道上安放一個(gè)圓錐以幫助他在直道的末尾找到最完美的路線。而且勒布的工作還不只是在賽道上：“每堂訓(xùn)練課我都要付出很多，遠(yuǎn)比拉力賽要辛苦，因?yàn)榉寇嚨谋荣惥€路需要分析很多細(xì)節(jié)，對(duì)駕駛技術(shù)的要求更精細(xì)。”

雖然在最初的比賽中，勒布忠實(shí)的副駕駛丹尼爾·埃萊納跟他一起參加了馬拉喀什站的比賽，但最終勒布還是要獨(dú)自應(yīng)付全新的雪鐵龍C-elysee賽車。“如果我在比賽中離不開副駕駛，那最好還是趕緊換項(xiàng)目吧?！崩詹夹Φ?，“為了更好地了解賽道，我會(huì)去YouTube看比賽視頻。我們還在雪鐵龍的工廠裝了模擬器。我還去了阿根廷試車，因?yàn)槲也⒉涣私饽抢锏馁惖?。?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/04/24/qkimagesqutyquty201406quty20140619-1-l.jpg"/>

雖然從拉力賽到房車賽，勒布駕駛的始終是雪鐵龍賽車，但他卻幾乎要從頭學(xué)起。房車都是前驅(qū)車，在每一個(gè)轉(zhuǎn)彎處都需要超高的精度，這與拉力賽中開著四驅(qū)車大大咧咧地在陸地上漂移大相徑庭?！拔乙淖冏约毫?xí)慣的即興駕駛方式，學(xué)會(huì)適應(yīng)系統(tǒng)的、重復(fù)的駕駛風(fēng)格。前驅(qū)車在轉(zhuǎn)彎入口加速時(shí)，很容易失去平衡，我要盡量控制賽車，避免翻車。這么早就保持賽車平穩(wěn)，并不是我的風(fēng)格。有時(shí)一個(gè)彎道我要開8次，才會(huì)明白如果換種方式，才會(huì)改善表現(xiàn)。”勒布說(shuō)。“在最初試車時(shí)，他遇到了很多麻煩，犯了很多錯(cuò)誤，表現(xiàn)得不如其他隊(duì)友穩(wěn)定。”雪鐵龍車隊(duì)的工程師塞德里克·馬曾克說(shuō)道，“但隨著練習(xí)的增多，他現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了隊(duì)友的水準(zhǔn)。這真瘋狂，我們叫他‘機(jī)器，因?yàn)樗龅乃惺虑樽罱K都會(huì)成功?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/04/24/qkimagesqutyquty201406quty20140619-2-l.jpg"/>

勒布之所以適應(yīng)得如此之快，也要?dú)w功于他的隊(duì)友們，阿根廷人何塞·洛佩斯和法國(guó)人伊萬(wàn)·穆勒都是房車專家。前者去年在阿根廷參賽超過40場(chǎng)，后者是四屆WTCC世界冠軍。勒布可以從他們的駕駛方式上學(xué)到很多“，當(dāng)你是個(gè)菜鳥時(shí)，身邊就有兩個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的隊(duì)友，這是件幸運(yùn)的事，他們讓我受益良多。不僅讓我知道自己損失了多少時(shí)間，還能讓我明白在哪，為什么損失了時(shí)間。因?yàn)槟惚人麄兺砹?0米踩剎車，因?yàn)槟阍谵D(zhuǎn)彎時(shí)速度比他們慢了4公里/小時(shí)，因?yàn)槟闾邕M(jìn)入跑道里圈界線等等。要想取得進(jìn)步，這些經(jīng)驗(yàn)非常寶貴?？戳四吕盏谋荣悾颐靼琢艘駛€(gè)瘋子一樣在最后時(shí)刻踩剎車，而我以前的方式并不正確。隨著訓(xùn)練次數(shù)的增多，新的駕駛方式逐漸變成了我的本能。在賽車調(diào)試方面也一樣，我想如果我對(duì)一件事存有疑慮，最好的辦法或許是跟著那些有經(jīng)驗(yàn)的人學(xué)學(xué)?！?/p>

勒布的賽道賽車經(jīng)驗(yàn)僅限于2013年他駕駛麥克拉倫賽車參加的FIA GT大獎(jiǎng)賽（獲得了第4名）和幾場(chǎng)保時(shí)捷的賽事?！斑@些經(jīng)驗(yàn)讓我今年在轉(zhuǎn)戰(zhàn)WTCC比賽時(shí)有了些頭緒，知道了發(fā)車的規(guī)則和賽車的安全性能，在此之前我對(duì)賽道賽車一無(wú)所知。但發(fā)車對(duì)我來(lái)說(shuō)始終很難，有時(shí)就是一場(chǎng)屠殺！每個(gè)人都試圖占有一席之地，有時(shí)不顧一切。我不知道這東西能不能學(xué)得來(lái)，但經(jīng)驗(yàn)肯定會(huì)起作用。像穆勒這樣的車手總能找到最好的位置?！钡隈R拉喀什，穆勒成了撞車的受害者，而勒布則幸運(yùn)地獲得了第二回合比賽的勝利。“他總是很冷靜，從不會(huì)生氣?！瘪R曾克說(shuō)，“正是這樣的態(tài)度讓他避免了穆勒式的撞車。他總有些別人沒有的東西。你可以說(shuō)這是運(yùn)氣，但勒布總是會(huì)主動(dòng)尋找運(yùn)氣，對(duì)此我從不感到吃驚。要想避免撞車，需要在正確的時(shí)間正確的地點(diǎn)做出正確的決定，這就是天賦?！?/p>