雒頤萍

[摘要]隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，對于公路橋梁的質(zhì)量要求也就越來越高，關(guān)于公路橋梁的質(zhì)量保障，不僅關(guān)系到公路橋梁的使用年限，同時與交通運輸行業(yè)的發(fā)展緊密相連。而公路橋梁的樁基檢測是作為檢驗測試中的一中重要的測試項目，只有通過不斷的技術(shù)提升，才能夠切實的保障公路橋梁的質(zhì)量標準，這是目前最重要的檢驗技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]公路橋梁；樁基檢驗；檢驗技術(shù)

公路橋梁的建筑質(zhì)量以及負重能力，都在交通運輸工程中有很重要的影響作用，而對于公路橋梁的質(zhì)量檢測工作，不僅關(guān)系到公路橋梁的運行性能，同時也能夠了解到公路橋梁的建筑情況，只有做好檢驗測試工作，才能夠促進公路橋梁的建筑施工技術(shù)，符合交通運輸通行的需要，而對于公路橋梁的樁基檢測內(nèi)容，不僅關(guān)系到公路橋梁的施工水平，同時也是在檢測工作中的重要檢測項目。而低應(yīng)變反射法的應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)方便快捷的檢測方式。

目前在國家建設(shè)中，公路橋梁的建設(shè)對于交通運輸行業(yè)的大力發(fā)展提供了運輸條件支持，隨著公路橋梁的進一步建設(shè)，以及所需要建設(shè)的區(qū)域發(fā)展，在很多以山區(qū)為主要的公路工程項目成為目前橋梁公路建設(shè)區(qū)域，只有通過不斷的工程實現(xiàn)，才能夠形成經(jīng)濟發(fā)展渠道，這是符合經(jīng)濟發(fā)展的需要的。就目前在山區(qū)的公路橋梁建設(shè)工程而言，是與在其他自然地域進行施工建設(shè)完全不同的，不僅需要比較復(fù)雜的地理情況下應(yīng)用規(guī)模比較大的橋梁取代以往的路基建設(shè)，而這種大規(guī)模的橋梁路基實現(xiàn)技術(shù)質(zhì)量檢測是更為困難的檢測項目，這需要的技術(shù)水平會更高，一旦出現(xiàn)質(zhì)量隱患，就可能產(chǎn)生嚴重的交通事故，所造成的經(jīng)濟損害以及人員傷害都是巨大的，為了避免造成嚴重的質(zhì)量問題，就必須切實做好監(jiān)測項目工作，重視對于樁基的檢驗工作，對于所需要實現(xiàn)的技術(shù)方法有所研究，而低應(yīng)變反射波法的應(yīng)用，不僅提高了對于樁基的檢驗工作，同時也能夠方便快捷的實現(xiàn)樁基檢驗，得到準確的質(zhì)量數(shù)據(jù)，所以要重視對于公路橋梁的樁基檢驗工作就必須切實針對低應(yīng)變反射法的研究與應(yīng)用，這是對于公路橋梁建設(shè)工作有所促建的檢驗方法研究，是具有深遠的促進建設(shè)意義的。

一、工程概況介紹

某高速公路施工段全線共有大小橋梁135座，因地質(zhì)條件的原因，基礎(chǔ)設(shè)計大部分為鉆孔灌注樁，鉆孔灌注樁的質(zhì)量好壞直接影響橋梁工程的工程質(zhì)量，由于鉆孔灌注樁的施工屬于隱蔽工程，對其質(zhì)量的評定通常采用無損檢測，過去一般采用聲測法進行檢測，這種方法需要在混凝土施工過程中預(yù)埋導管，給施工帶來麻煩，同時增加了造價。由于低應(yīng)變反射波法具有方便、快捷、能滿足工程要求等優(yōu)點，本工程采用低應(yīng)變反射波法檢測樁基質(zhì)量。

二、低應(yīng)變反射波法檢測技術(shù)簡介

低應(yīng)變反射波法又叫應(yīng)力波法，是以手錘或力棒敲擊樁頂，給樁一定的能量，產(chǎn)生一縱向應(yīng)力波，該應(yīng)力波沿樁身向下傳播，由傳感器（速度型或加速度型）拾取樁身缺陷及不同界面的反射信號，通過檢測和分析應(yīng)力波在樁身中的傳播歷程，便可分析出樁基的完整性，并根據(jù)樁身突然變化界面時（如：樁底沉渣過厚、樁身夾泥、斷裂、擴徑或縮徑等）所產(chǎn)生的反射和透射波，來確定樁身缺陷性質(zhì)，估算樁長或缺陷位置，且根據(jù)應(yīng)力波在樁身中的傳播速度來推斷混凝土的強度。

低應(yīng)變反射波法是以一維彈性桿平面應(yīng)力波波動理論為基礎(chǔ)的。將樁身假定為一維彈性桿件（樁長>>直徑），在樁頂錘擊力作用下，產(chǎn)生一壓縮波，沿樁身向下傳播，當樁身存在明顯的波阻抗Z變化界面時，將產(chǎn)生反射和透射波，反射的相位和幅值大小由波阻抗Z變化決定。安裝在樁頂上的傳感器，將接收到來自樁身各個波阻抗Z變化界面處反射上來的信息，根據(jù)這些信息，可對樁身完整性質(zhì)量進行分析判斷。

三、低應(yīng)變反射波法所具有的特點

（1）操作簡單易行，測試設(shè)備輕便，成本低，不受作業(yè)條件限制，檢測快速，單樁試驗時間僅為靜載試驗的1/50左右。

（2）檢測數(shù)量多，不破壞樁基，獲得的數(shù)據(jù)準確可靠，規(guī)律性好，判讀明了簡潔，便于對樁基工程進行普查。

（3）費用低廉，單樁測試費約為靜載試驗的1/30左右，可節(jié)省靜載試驗錨樁、堆載、設(shè)備運輸、吊裝焊接等大量人力、物力。

四、檢測技術(shù)步驟

檢測步驟（1）清理整平樁頭。（2）調(diào)試儀器，選擇適當參數(shù)；（3）將加速度傳感器垂直安放在樁頭的平整部位。（4）用小棰在樁頭選擇適當?shù)哪芰考ふ?。?）將數(shù)據(jù)傳輸至計算機，對記錄曲線進行分析、計算，并評價樁身質(zhì)量。

五、檢測時注意的影響因素

（1）樁頭的處理。在現(xiàn)場信號采集工作中，樁頭的處理是測試成功的第一關(guān)鍵，但在大多情況下，很多測試人員忽略了這一點。由于施工的原因，往往樁頭部分有素混凝土（浮漿），有些測試人員忽略了對樁頭的處理，直接就在素混凝土（浮漿）上進行測試，結(jié)果無論怎么改變傳感器以及傳感器的安裝，無論怎么改變振源，測試信號都不理想，往往在測試信號的淺層部位存在較嚴重的反向脈沖。

（2）對于儀器設(shè)備的調(diào)試工作，這是在檢驗過程中非常重要的一個方面，只有根絕被選擇的檢驗項目情況，選擇合適的檢驗儀器，對于檢驗所需要的參數(shù)進行準確的測試，才能夠保障儀器的工作程序符合項目的基本要求，才能夠符合操作儀器的具體標準。

（3）在速度傳感方面，只有對于所要測量的樁頭位置能夠?qū)⑺俣葌鞲衅鞯姆胖贸尸F(xiàn)垂直方向，才能夠進行良好的工作，對于放置的方向要有所注意，這是才檢測過程中非常重要的影響方面。

（4）對于工作環(huán)節(jié)之中，樁基的檢驗都是需要通過對于橋樁位置的緊密連接，通過有效的接觸控制，實現(xiàn)數(shù)據(jù)方面的清晰了解，然后將所取得的數(shù)據(jù)實現(xiàn)遠程輸送，在計算機的控制系統(tǒng)中，形成良好的數(shù)據(jù)處理工作，在保證數(shù)據(jù)具有真實性的基礎(chǔ)上，形成全面的數(shù)據(jù)控制，能夠真實的反應(yīng)出來公路橋梁的樁基情況。

六、培養(yǎng)符合技術(shù)執(zhí)行的高素質(zhì)人員重要性

對于一種檢測方式而言，所需要操作過程的是相關(guān)技術(shù)人員，只有培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)人員，才能夠?qū)z測技術(shù)執(zhí)行的更加符合規(guī)定，對于低應(yīng)變反射波法的應(yīng)用而言，只有良好的工作人員執(zhí)行，才能夠保障執(zhí)行過程中所取得的數(shù)據(jù)能夠真實的反應(yīng)相互樁基的質(zhì)量問題，更好的應(yīng)用到公路橋梁的技術(shù)管理工作中，所以高素質(zhì)的工作人員是能夠保證檢測工作程序符合技術(shù)標準的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。

結(jié)束語

隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的大力發(fā)展，對于公路橋梁的建設(shè)也出現(xiàn)更大規(guī)模的發(fā)展，這不僅需要在施工技術(shù)環(huán)節(jié)有所重視，同時也需要在道路橋梁的檢測技術(shù)上有所發(fā)展，應(yīng)用低應(yīng)變反射波法在樁基的檢驗中，不僅能夠提升檢驗工作的靈敏性，同時也能夠加強質(zhì)量方面的信息反映，這是目前公路橋梁建設(shè)發(fā)展中的一個重要研究方向。公路橋梁的建筑質(zhì)量以及負重能力，都在交通運輸工程中有很重要的影響作用，而對于公路橋梁的質(zhì)量檢測工作，不僅關(guān)系到公路橋梁的運行性能，同時也能夠了解到公路橋梁的建筑情況，只有做好檢驗測試工作，才能夠促進公路橋梁的建筑施工技術(shù)，符合交通運輸通行的需要，促進建筑施工行業(yè)快速發(fā)展同時帶動社會經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，

參考文獻

[1]許展，徐權(quán)輝，黃文彬.淺層地震反射波法在隧道探測中的應(yīng)用[J].內(nèi)蒙古石油化工，2009（10）

[2]林太強.低應(yīng)變反射波法在工程樁檢測中的應(yīng)用[J].中國科技信息，2005（11）