姜鐵軍

摘 要：近年來我國經(jīng)濟發(fā)展十分迅速，現(xiàn)代公路交通建設方面的工程量越來越大，而預應力技術就在這一時代要求下被人們開發(fā)使用。本文將對路橋施工過程中預應力技術在應用過程中存在的問題入手，結合目前國內(nèi)相關的先進技術，對如何完善路橋施工中預應力技術的應用方技術進行簡要分析。

關鍵詞：路橋施工；預應力技術；路橋施工技術

預應力混凝土施工技術自身具備比較好的抗裂能力以及較高的抗?jié)B透性，并且強度較高，如果可以妥善的應用預應力技術進行施工，可以提升路橋的整體質量而且可以有效提升路橋承載力，這幾項特點都比較符合當前我國路橋建筑施工的實際需求，所以預應力技術在目前我國路橋建筑中使用十分廣泛，對延長公路的使用壽命以及增強公路承載力方面具有十分重要的意義。本文將主要對路橋施工過程中預應力技術在實際應用過程中需要注意的問題進行分析。

1 當前我國路橋施工過程中預應力技術應用存在的問題

在進行路橋施工時，預應力技術主要在波紋管堵塞方面存在問題，這是一個比較嚴重的問題，如果沒有得到有效的解決，將會影響到后期鋼絞線施工，導致鋼絞線無法正常通過，或者是在進行張拉預應力的時候，鋼絞線實際伸長的長度和設計過程中對鋼絞線的預算值之間存在著比較明顯的差別。施工中如果出現(xiàn)該情況，會給施工工作帶來較多的困擾，拖延癥工程交付日期，損耗人力，從側面增加了工程的施工成本。產(chǎn)生這一問題的主要原因就是因為在施工過程中，施工方?jīng)]有嚴格的按照我國相關部分頒布的施工規(guī)范進行施工及安裝，波紋管的定位不夠準確，最終發(fā)生彎折扭曲的情況，并且也有可能是因為混凝土在澆筑過程當中，負責振搗的工作人員在進行振搗的時候操作流程不規(guī)范，導致波紋管局部位置出現(xiàn)裂痕，如果出現(xiàn)裂痕，會對混凝土深入到波紋管中產(chǎn)生比較明顯的影響，導致管口堵塞情況的發(fā)生，還有一種情況就是因為波紋管自身質量上存在比較明顯的問題，導致堵管的情況發(fā)生[1]。

2 如何完善路橋施工中預應力技術的實際應用

（1）優(yōu)化施工所用鋼絞線。

通常情況下，需要根據(jù)路橋施工中對預應力的實際要求來選擇使用何種型號的鋼絞線，以及鋼絞線的類型。我們常用的鋼絞線都有普通鋼絞線、預應力鋼筋等，這些鋼絞線當中，松弛型比較低的昂鋼絞線屬于新品種的預應力鋼材，并且這種剛才的實際使用性價比比較高，價格低廉，在實際使用中比較方面，構建輕薄而且外形比較美觀，屬于新時期路橋施工中比較完美的一種鋼絞線[2]，在當前我國路橋施工中的使用范圍十分廣泛。近些年來的路橋施工不僅對工程質量有著比較高的要求，同時對工程的美觀性也有著較高的追求。隨著可持續(xù)發(fā)展觀與綠色發(fā)展觀的提出，路橋施工行業(yè)在施工過程中都盡量使用實際使用效率較高且剛才使用量較少的材料進行施工，從而提升路橋工程整體的經(jīng)濟效益。但是不論選擇什么類型的剛才進行施工，在施工之前都必須要明確幾個相關的參數(shù)，而且在材料選擇的時候，必須要考慮到生產(chǎn)廠家的信譽以及實際供貨情況等方面[3]。

（2）優(yōu)化施工設備。

預應力施工中必然要涉及到錨具，在對錨具進行選擇的時候，一定要根據(jù)工程的實際情況對錨具進行選擇。通常情況下預應力施工方法大概有兩種。第一種為先張法，二第二種則為后張法，其中需要涉及到錨具的應為后張法。錨具從大體上可以分為兩類。第一種為摩阻錨固型，而第二種則為常用的機械類錨固。不同的錨固之間存在較大的差異性，摩阻型錨固的品種比較多，所以這部分錨固在實際施工中的應用比較廣泛。實際施工中，錨固力以及噸位這兩個元素之間存在比較多的不確定性因素并且含有多種變化方式，所以這種錨固類型適用于高速作業(yè)。但是凡事都有兩面性，該模式的錨固在作業(yè)過程中會損失應力，所以在選定錨固之前一定要現(xiàn)對所在的路橋工程的實際情況進行分析思考。機械類型錨固一般會應用在單根的鋼絞線或者的高強度的鋼筋施工當中，這種錨具的使用范圍雖然比較小，但是與上面錨具相比較，施工過程中損失掉的應力比較小，而且連接起來也比較方便[4]。

（3）在進行路橋施工的過程中，通常情況下都會使用加固施工的方法來提升路橋承載能力，想要徹底實現(xiàn)加固，就必須通過多零件進行改善，只有完成加固的路橋才可以滿足當今時代發(fā)展的需要，可以采取改變路橋受力體系、加固路橋外部的預應力以及對橋面進行補強的諸多措施進行加固，保證路橋質量，但是在實際施工中也完全可以通過使用預應力技術的方式來進行加固，在路橋的構件上增加預應力，讓實際應用中的受拉區(qū)內(nèi)產(chǎn)生拉應力，從而提升路橋的承載能力，起到加固的目的。

（4）箱梁鋼絞線施工中的預應力。

在進行路橋施工的時候，經(jīng)常會設計到箱梁鋼絞線施工，并且該工程屬于比較難的一種施工方式，只有時刻關注施工過程中的所有細節(jié)，才能保證施工質量。在施工中會涉及到的所有問題中，最為重要的一個問題就是預應力張拉過程中對鋼絞線的張拉順序。通常情況下，箱梁鋼絞線張拉過程中，橫向鋼絞線都是從上而下逐漸張拉，但是腹板位置需要從下倒上進行張拉。從整體結構的角度進行分析，應該先對橫梁進行施工，再對縱梁進行施工，最后再對橫梁剩余鋼束進行施工。張拉工程完成后的一天時間之內(nèi)，需要對預應力的管道進行壓降作業(yè)，在作業(yè)之前必須對環(huán)境進行考察，不可以在雨天進行施工，因為會對向量鋼絞線產(chǎn)生影響，降低鋼絞線在實際使用中的強度。

3 結束語

隨著時代的不斷發(fā)展，路橋施工質量已經(jīng)成為當前是社會比較關注的問題。本文主要對路橋施工過程中預應力應用上存在的問題進行分析，結合當前國內(nèi)先進工作經(jīng)驗，針對其中部分問題提出相應的解決方式。

參考文獻

[1]介中.淺析路橋施工中預應力技術的應用[J].工程技術，2012（07）：145～146.

[2]何慧敏.網(wǎng)絡技術在醫(yī)學影像學教學中的應用[J].廣西廣播電視大學學報，2011（4）：222～224.

[3]劉宏偉.預應力混凝土施工過程中預應力筋的制作、張拉與放張技術控制與管理[J].建筑資訊，2011（11）：55～57.

[4]黃啟隆.淺談公路橋梁施工中預應力的應用及存在問題[J].科技資訊，2010（21）：111～112.