王十一

5月19日，2014年中國汽車拉力錦標賽（CRC）首場比賽在貴州金沙縣散盡硝煙，有多位車手在這里書寫了自己新的CRC紀錄，樊凡、譚卓勇、李大威等車手都拿到了期待已久的組別冠軍，首次亮相CRC的鈴木小鋼炮速翼特也一鳴驚人。在116輛賽車中，最后只有47輛完賽，金沙的賽道給大多數(shù)車手來了個下馬威。古人所謂蜀道難，而今黔道更難行。

當樊凡站上領獎臺，這位已經(jīng)將精力主要投放于音樂唱作的車手難掩激動之情。全場第三名、中國車手第一名的成績足以令他備受尊重。在前兩天的比賽中，樊凡并不冒尖，但穩(wěn)定的發(fā)揮幫助他笑到了最后，這是他個人參加CRC10年以來的首個國內(nèi)車手冠軍，樊凡也幫助本站新東家冷水河車隊贏得了車隊歷史上的首座冠軍獎杯。

回顧這場扣人心弦的賽事，樊凡謙虛的表示自己的運氣的確不錯，并對新車隊和贊助商大力支持贊不絕口?？偨Y(jié)本站比賽的三大轉(zhuǎn)折點，樊凡可以說是運氣超好。第一天領跑中國車手的本來是多彩貴州城拉力車隊的王華，由于轉(zhuǎn)向拉桿的故障，他們沖進了路邊的排水溝，王華只能遺憾地說了一聲：我的第一讓給你們了。隨后領跑的徐俊開心了一整天，但是終于因爆胎而損失了3分鐘又加罰了1分鐘，他也把優(yōu)勢讓了出去。此時，惟一跟樊凡糾纏不休的就是李微，就在人們猜測究竟鹿死誰手的時候，李微也爆胎了。只剩下樊凡一路絕塵了，直到?jīng)_過最后一個賽段的終點線。

拿到了夢寐以求的冠軍之后，樊凡快速地翻了一下自己的賽車10年史：“拿到冠軍之后的心情并沒有什么特殊，我倒是給自己仔細算了一下，從04年最后一站惠州站比賽，那是我第一次參加CRC的比賽，當時代表的是成奎安的車隊，今年算下來整整10年，這樣就是一個尾、一個頭，10年了，才拿到第一個CRC冠軍，時間磨練了一切。這次賽事，每個車手喜歡的賽段路型不同，金沙3個不同的賽段，其中有兩個是我喜歡的路型，所以這兩個賽段我就會跑得比較快，另外一個我非常難駕馭的，那么我開起來就非常小心，不要爆胎，保護車子保護發(fā)動機，這樣你要選擇性地在某些賽段去拼，某些賽段去放?！?/p>

在過去的幾年間，樊凡率領的萬宇車隊奪冠無數(shù)，縱橫江湖，然而他本人一直未曾站上最高領獎臺，這也不能不說是一個遺憾。在金沙，樊凡終于讓遺憾成為過去。10年一冠，與其說是幸運，不如說是10年磨礪之后，樊凡的境界早已經(jīng)到了冠軍的層次。

滿是泥濘碎石、狹窄多彎的賽道讓許多四驅(qū)賽車望而生畏，對兩驅(qū)賽車來講就更加難以應對了。一汽-大眾車隊的陳德安成為了這個組別里的贏家。冠軍獎杯在手，陳德安最大的感慨就是勝利來之不易：“這站比賽非常艱辛，來貴州其他地方比賽很多次了，還從來沒遇到這么艱難的賽道。在第一天比賽結(jié)束后，就有接近半數(shù)賽車都退出了，這充分說明了賽段的難度。第二天又遇到了下雨，感覺賽車的抓地力幾乎沒有了，賽車像船一樣在里面‘游’，左搖右擺的，非常難以操控。所以我們做出的成績非常得差。后來，天空漸漸放晴，路面變硬后，才感覺好一些，我的成績也提升了一點，非?？斓猛瓿墒Ｏ碌馁惗危踔帘人尿?qū)車都快。這站真的太難了，好在我贏了！”

根據(jù)計劃，陳德安將在下一站懷柔拉力賽上使用四驅(qū)的高爾夫7賽車。然而，根據(jù)國內(nèi)拉力賽規(guī)則，一旦陳德安變換組別去開四驅(qū)車了，也就意味著他本站千辛萬苦所取得的兩驅(qū)組積分就前功盡棄了，而且由于少了一站的機會，除非他和他的車隊以后每一站都是全場冠軍的成績，否則在年度積分榜上，也仍然命里注定要非常吃虧。陳德安對此心知肚明，但是對四驅(qū)車的強烈渴望使得他寧愿吃上一虧。“但不管是開兩驅(qū)還是四驅(qū)，都是我在賽道上學習的機會。我們一直邀請具有國際水準的外援車手和外援技師，這也是讓我能不斷地學習，不斷地強化自己。所以即使表面上看我會吃很大的虧，但也絕不后悔。挑戰(zhàn)一直在，我們一直在挑戰(zhàn)！”

在鈴木中國和長安鈴木的支持下，何勇率領的鈴木永馳車隊使用了剛上市不久的小鋼炮速翼特賽車。對于從之前的雨燕賽車到新的速翼特，何勇直夸鈴木汽車的英明決策，包攬N2組前三、成績快過許多四驅(qū)賽車，這樣的成績足以證明之。在無數(shù)彎道、非常狹窄、天氣多變、退賽率很高的金沙賽道里，速翼特展現(xiàn)出了操控極其靈活、底盤非常扎實可靠的特點，何勇等三位車手也把小車開出了壓倒很多大車的霸氣。何勇坦言在金沙找到了自己的感覺：“我真是喜歡這條賽道，速翼特賽車動力好車速快，跑起來非常靈活。多彎道、陡峭的賽段，反而可以盡情發(fā)揮出小鋼炮速翼特的優(yōu)勢。第一次使用新賽車速翼特就收獲了這樣的好成績，讓很多人對新賽車刮目相看，可以說速翼特是一戰(zhàn)成名了！”