馬爽

事實(shí)上也許很多讀者和我一樣一心只喜歡汽車，根本不喜歡足球、不懂足球，甚至毫不關(guān)注足球。但在這一刻你無法阻擋世界杯的各種“入侵”，網(wǎng)絡(luò)、電視、餐廳、酒吧、辦公室乃至洗手間無不充斥著關(guān)于世界杯的話題，就連跳廣場(chǎng)舞的“dama”都敢跟你吹噓一下“巴西隊(duì)的三分球！”。從前朋友圈中的“意見領(lǐng)袖”逐漸淪為“背景帝”，如此環(huán)境之下如果再不惡補(bǔ)一下世界杯知識(shí)怎么好意思跟人家打招呼？

當(dāng)然，身為一名“汽車人”更應(yīng)當(dāng)用自己的角度解讀世界杯。當(dāng)你讀完以下這篇“汽車人世界杯速成手冊(cè)”后，保證你在應(yīng)對(duì)大部分偽球迷時(shí)游刃有余。

巴西-打起精神！第六次來了！

5次問鼎桂冠的桑巴軍團(tuán)也是惟一一支入圍過全部20屆世界杯決賽圈的球隊(duì)。冠軍教頭斯科拉里再次接過帥印，而球員則由內(nèi)馬爾、奧斯卡、胡爾克、蒂亞戈·席爾瓦等新星領(lǐng)銜。天時(shí)、地利、人和使得巴西隊(duì)成為了此次世界杯奪冠的最大熱門。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★★

巴西的汽車市場(chǎng)幾乎被合資品牌完全侵占，Aqrale是惟一一家自主品牌。合資品牌領(lǐng)域，歐美品牌是巴西汽車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，菲亞特、大眾和通用長(zhǎng)期占據(jù)著暢銷榜的前三甲。但是奇瑞、江淮和力帆等中國(guó)自主品牌也已紛紛在巴西建廠。

汽車實(shí)力指數(shù)：★☆☆☆☆

喀麥隆-雄獅就是雄獅

6次進(jìn)入世界杯的喀麥隆是非洲區(qū)出戰(zhàn)世界杯決賽圈次數(shù)最多的球隊(duì)，最好成績(jī)要數(shù)1990年殺入八強(qiáng)。隊(duì)長(zhǎng)埃托奧 、宋、馬蒂普、姆比亞等強(qiáng)將使喀麥隆實(shí)力不容輕視。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

喀麥隆汽車市場(chǎng)以來自日本和歐美的二手車為主。其中日本汽車銷量居首，不過近些年中國(guó)的江淮、中興、奇瑞等產(chǎn)品也頗受歡迎。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

墨西哥-永遠(yuǎn)團(tuán)結(jié)的阿茲臺(tái)克

墨西哥此前14次參賽，是中北美參賽次數(shù)最多的球隊(duì)，最好成績(jī)是八強(qiáng)。該隊(duì)主帥是前國(guó)腳中衛(wèi)埃雷拉，隊(duì)內(nèi)擁有瓜爾達(dá)多、多斯桑托斯和埃爾南德斯等知名球員。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

墨西哥汽車工業(yè)創(chuàng)立于20世紀(jì)60年代中期，受經(jīng)濟(jì)因素等影響汽車工業(yè)始終發(fā)展較慢。Mastretta原本是個(gè)默默無聞的跑車制造商，其設(shè)計(jì)的MXT跑車總重僅900kg，搭配手動(dòng)變速器，可以在7秒內(nèi)由靜止加速到時(shí)速100km/h。但是，在被《Top Gear》毒舌主持們痛貶后，MXT跑車卻因禍得福，獲得了很多來自世界各地的訂單。

汽車實(shí)力指數(shù)：

★☆☆☆☆

克羅地亞-“心中有火焰，全克羅地亞如一人！”

1998年克羅地亞成為了最大的一匹黑馬，首次參賽便闖進(jìn)四強(qiáng)。本屆格子軍團(tuán)陣中兩大名將無疑是皇馬的莫德里奇以及拜仁的曼祖基奇，強(qiáng)大的中前場(chǎng)攻擊能力將會(huì)幫助克羅地亞走得更遠(yuǎn)。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

DOK-ING是克羅地亞的自主品牌，主要生產(chǎn)的掃雷、采礦車型被美軍用在伊拉克以及阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)中。最近，其推出了一款車身基于碳纖維和凱芙拉超級(jí)纖維復(fù)合材料打造的3座迷你Loox電動(dòng)車，0～100km/h加速用時(shí)不到7s。

汽車實(shí)力指數(shù)：★☆☆☆☆

西班牙-內(nèi)心深處，是冠軍的激情

此前13次出戰(zhàn)世界杯的衛(wèi)冕冠軍西班牙隊(duì)是首支在非歐洲大陸奪冠的歐洲球隊(duì)。該隊(duì)由冠軍教頭博斯克坐鎮(zhèn)，近乎皇馬、巴薩的豪華陣容實(shí)力無可厚非，但是更衣室的氣氛將會(huì)左右斗牛士們的前途。所以，西班牙并不是本屆杯賽奪冠的熱門人選。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★★

西班牙是歐洲第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，其中94%出口歐洲。西班牙本土汽車品牌主要有西亞特和IFR。IFR公司生產(chǎn)的Aspid跑車采用純手工制造，年產(chǎn)量不到50輛，更是被英國(guó)媒體贊譽(yù)為“來自巴塞羅納的布加迪”。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★☆

智利-智！智！利！利！智利加油！

智利曾經(jīng)8次參賽，最好成績(jī)要追溯到1962年的季軍。兩位“鎮(zhèn)宅”名將則是來自巴薩的桑切斯以及尤文圖斯的比達(dá)爾，雖然整體實(shí)力并不突出，但是鋒線殺傷力還是不容小覷。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

智利主要通過進(jìn)口各國(guó)的汽車產(chǎn)品來滿足本國(guó)市場(chǎng)需要，也是中國(guó)在南美地區(qū)最大的汽車出口市場(chǎng)，在智利的大街小巷隨處可見長(zhǎng)城、奇瑞、吉利、力帆等的身影。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

澳大利亞-袋鼠，讓我們跳入史冊(cè)！

本屆澳大利亞的陣容可能是相比前3次最弱的一支。該隊(duì)主帥是前國(guó)腳中衛(wèi)波斯特科格魯，陣中唱主角的仍是尼爾、布雷西亞諾、卡希爾、肯尼迪等老將，所以他們的形勢(shì)并不被看好。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

澳大利亞最著名的汽車品牌是創(chuàng)立于1856年的霍頓，澳洲大陸上第一部自產(chǎn)汽車也正是出自于此。今天的霍頓不但已經(jīng)稱霸澳洲車壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅更具象征意義。值得一提的是，澳大利亞還擁有可媲美摩根、世爵等純手工打造的頂級(jí)豪華品牌保斐利。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★☆☆

荷蘭-真正的男人穿橙色

橙衣軍團(tuán)此前9次參賽、3次殺進(jìn)決賽，但均屈居亞軍。名帥范加爾是讓橙軍迅速走出去年歐洲杯慘敗低谷的關(guān)鍵人物。這支荷蘭隊(duì)擁有范佩西、羅本、斯內(nèi)德等組成的最具攻擊力的中前場(chǎng)。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

誕生于1880年的世爵最早在馬車制造業(yè)享有盛譽(yù)。他們生產(chǎn)的跑車采用F1標(biāo)準(zhǔn)并且全部為手工打造。世爵制造的極品豪華運(yùn)動(dòng)跑車完全依據(jù)客戶的需求量身定制，而這些客戶大多是富豪榜上的常客。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

哥倫比亞-這車上是一個(gè)國(guó)家，不止是一支球隊(duì)！

雖然哥倫比亞此前4次打入決賽圈，但不幸的是當(dāng)家球星法爾考因傷無法征戰(zhàn)世界杯，所以本屆比賽哥倫比亞的前途撲朔迷離。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

哥倫比亞的汽車主要是以合資為主。國(guó)內(nèi)共有三家汽車生產(chǎn)企業(yè)，分別生產(chǎn)雷諾、豐田、雪佛蘭和馬自達(dá)等品牌產(chǎn)品。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

科特迪瓦-象群，向巴西進(jìn)發(fā)！

算上本屆，科特迪瓦已經(jīng)連續(xù)3次成功入圍決賽圈。該隊(duì)主帥是前法國(guó)國(guó)腳中場(chǎng)拉穆齊。德羅巴、圖雷兄弟以及熱爾維尼奧等球員仍是核心，實(shí)力不容忽視。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

科特迪瓦的汽車產(chǎn)業(yè)主要以進(jìn)口為主，市場(chǎng)中日本、韓國(guó)和歐洲汽車占據(jù)絕大部分份額。中國(guó)的吉利和長(zhǎng)城等自主品牌也占據(jù)著一定市場(chǎng)占有率。

汽車實(shí)力指數(shù)：★☆☆☆☆

日本-武士們，戰(zhàn)斗時(shí)刻到了！

日本隊(duì)最近5屆世界杯連續(xù)晉級(jí)決賽圈，其中2次打入16強(qiáng)。本屆日本隊(duì)由意甲冠軍教頭扎切羅尼擔(dān)任帥位，雖然陣中擁有本田圭佑、香川真司、長(zhǎng)友佑都、岡崎慎司等旅歐名將，但是整體實(shí)力參差不齊。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

日本是世界第二的汽車生產(chǎn)大國(guó)，汽車產(chǎn)業(yè)成為了日本支柱產(chǎn)業(yè)之一。2013年僅豐田、本田和日產(chǎn)三家企業(yè)品牌市值就已經(jīng)超過600億美元。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

希臘-英雄都像希臘人那樣踢球

希臘此前2次參賽，但均未能從小組突圍。精神領(lǐng)袖老隊(duì)長(zhǎng)卡拉古尼斯已經(jīng)36歲，而且現(xiàn)在的希臘陣中青黃不接，昔日歐洲杯神話已成往事。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

希臘自從1995年以后開始停止生產(chǎn)乘用車，此后則全部依賴于進(jìn)口。希臘汽車銷售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，豐田和現(xiàn)代是市場(chǎng)占有率最大的品牌。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

烏拉圭-百萬人的夢(mèng)想，烏拉圭向前

老牌勁旅烏拉圭此前11次參賽，兩度奪冠。雖然蘇亞雷斯因傷缺席首場(chǎng)小組賽，但是卡瓦尼、老將弗蘭以及羅德里格斯的實(shí)力仍不容忽視。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

近年來，烏拉圭政府積極引進(jìn)外資來烏投資建廠。目前主要有三家本土的汽車企業(yè)生產(chǎn)組裝整車產(chǎn)品：Nordex汽車廠與雷諾卡車部合作生產(chǎn)雷諾牌重型載貨車；Oferol汽車廠與奇瑞汽車公司聯(lián)合生產(chǎn)奇瑞車型；Effa汽車廠則主要生產(chǎn)力帆320和力帆620轎車。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

英格蘭-一支球隊(duì)的夢(mèng)想，數(shù)百萬人的心動(dòng)！

三獅軍團(tuán)此前13次參賽，并在1966年獲得世界杯冠軍。該隊(duì)主帥是年過花甲的霍奇森。陣中擁有杰拉德、魯尼、阿什利·科爾、威爾希爾和斯圖里奇等一些新老名將。即便如此，很多英國(guó)球迷仍然吐槽他們的主隊(duì)球風(fēng)過于紳士，戲稱他們比明信片回來還快。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

英國(guó)汽車工業(yè)的衰敗一直是汽車界人士津津樂道的話題，因?yàn)樵谟?guó)汽車工業(yè)史上曾經(jīng)涌現(xiàn)出大量的經(jīng)典品牌。在一系列品牌走向破滅或者被收購(gòu)的命運(yùn)背后，邁凱倫不知能否擔(dān)負(fù)起復(fù)興老牌汽車工業(yè)的重任。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

意大利-讓我們把世界杯的夢(mèng)想涂成藍(lán)色

僅次于巴西的意大利曾經(jīng)4次捧得大力神杯。雖然布馮、德羅西以及皮爾洛年齡較大，但仍是隊(duì)中砥柱，只要鋒線的巴洛特利不再思考人生，藍(lán)衣軍團(tuán)仍然具備爭(zhēng)冠的實(shí)力。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★★

作為超跑故鄉(xiāng)的意大利是世界汽車主要生產(chǎn)國(guó)，無論是設(shè)計(jì)研發(fā)能力、制造工藝與技術(shù)均處于世界之巔。來自世界名車之都摩德納市的法拉利、瑪莎拉蒂、帕加尼和蘭博基尼更是讓全世界車迷頂禮膜拜。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

哥斯達(dá)黎加-我的激情來自足球，我的力量來自人民，我的榮耀是哥斯達(dá)黎加

哥斯達(dá)黎加此前3次參賽，最好戰(zhàn)績(jī)是1990年殺進(jìn)16強(qiáng)。哥倫比亞教頭平托已經(jīng)第二次指教該隊(duì)，隊(duì)中惟一的明星球員應(yīng)當(dāng)是效力于英超富勒姆的魯伊茲。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

哥斯達(dá)黎加沒有自己的汽車品牌，主要以進(jìn)口為主。值得一提的是油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車在哥斯達(dá)黎加非常受歡迎，所以日系品牌市場(chǎng)占有率較高。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

厄瓜多爾-專注、激情、用心，為了厄瓜多爾！

厄瓜多爾曾在2006年德國(guó)世界杯殺進(jìn)淘汰賽，但被貝克漢姆領(lǐng)先的英格蘭擊敗。該隊(duì)主帥是哥倫比亞教頭魯埃達(dá)，隊(duì)內(nèi)頭號(hào)球星毫無疑問是來自曼聯(lián)的邊鋒瓦倫西亞。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

厄瓜多爾合資制造汽車已經(jīng)有40多年的歷史了，目前國(guó)內(nèi)主要組裝的品牌有雪佛蘭、起亞、拉達(dá)和馬自達(dá)車型。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

洪都拉斯-一個(gè)國(guó)家，一個(gè)民族，心中五顆星

洪都拉斯此前兩次參賽，均遭到小組出局。隊(duì)內(nèi)知名球員要數(shù)效力于英超的菲格羅亞以及帕拉西奧斯。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★☆☆☆☆

洪都拉斯是拉美地區(qū)最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一，工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱，汽車完全依賴進(jìn)口。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

法國(guó)-‘不可能’不是一個(gè)法國(guó)詞兒

距離法國(guó)人捧起大力神杯已16年之久，曾率隊(duì)奪冠的前隊(duì)長(zhǎng)德尚已經(jīng)成為了主帥。雖然，里貝里因傷無緣本屆世界杯，但是本澤馬、埃佛拉等球員如果能用理性踢球的話，高盧雄雞絕對(duì)不會(huì)像上次那么脆弱。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

汽車產(chǎn)業(yè)是法國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱之一，雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍和布加迪等品牌在創(chuàng)造無數(shù)輝煌的同時(shí)也將法蘭西的浪漫文化撒播到全世界。和法國(guó)足球相反的是，如果法國(guó)人用理性造車，其結(jié)果往往很悲劇，看來浪漫的法國(guó)人在造車上感性一點(diǎn)更好。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

瑞士-本車最后一站：2014年7月13日的馬拉卡納！

第十次進(jìn)入決賽圈的瑞士隊(duì)此前的最好成績(jī)是3次進(jìn)入4強(qiáng)。雖然無緣上屆世界杯，但是因勒、利希施泰納、巴內(nèi)塔、沙奇里等一批效力于五大聯(lián)賽勁旅的實(shí)力派球員已經(jīng)逐漸成熟。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

源于瑞士的勒芒賽車制造商LeBlanc完全可以代表瑞士的汽車工業(yè)。作為世界最貴跑車品牌之一，Leblanc推出的Mirabeau采用了一臺(tái)科尼賽克4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率超過520kW，最大扭矩則超過了853Nm，而采用鈦鎂合金打造的底盤和碳纖維制造的車身使得整車凈重只有812kg。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

阿根廷-不止是一支球隊(duì)，我們是一個(gè)國(guó)家

潘帕斯雄鷹此前4次踏入決賽，并在1978年及1986年兩次奪冠。從馬拉多納手中接過教鞭的薩維利亞急需證明自己，而“小跳蚤”還需要一座大力神杯才能成為真正意義上的球王，阿奎羅、伊瓜因、馬斯切拉諾等名將將會(huì)成為他最可倚重的助手。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★★

阿根廷是南美第二大國(guó)，汽車工業(yè)在拉美地區(qū)比較發(fā)達(dá)，但是成長(zhǎng)完全依靠海外投資。目前在阿根廷建廠的有菲亞特、大眾、福特和通用等汽車巨頭。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★☆☆

尼日利亞-團(tuán)結(jié)才能贏

尼日利亞此前4次參賽，世界杯最好戰(zhàn)績(jī)?yōu)?6強(qiáng)。該隊(duì)主帥是前尼日利亞國(guó)腳克什，頭牌球員是切爾西后腰米克爾。由于所在小組實(shí)力較弱，出線的可能較大。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

尼日利亞沒有自己的民族汽車產(chǎn)業(yè)，主要依靠外資投資進(jìn)行組裝或者進(jìn)口新車、二手車。目前已經(jīng)投資建廠的有本田、豐田、日產(chǎn)、標(biāo)致、現(xiàn)代、通用和大眾等。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

波黑-心中有龍，場(chǎng)上是龍！

本次是波黑從前南斯拉夫獨(dú)立后首次入圍世界杯決賽圈。來自曼城的中鋒哲科、拉齊奧的盧利奇和羅馬的皮亞尼奇成為了波黑的鐵三角。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

介于克羅地亞和塞爾維亞兩共和國(guó)之間的波黑汽車市場(chǎng)主要依賴從中國(guó)進(jìn)口，長(zhǎng)城、金龍客車等極受歡迎。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

伊朗-波斯的榮耀

伊朗此前3次參賽，均折戟沉沙于小組賽。該隊(duì)主帥奎羅斯是前葡萄牙國(guó)家隊(duì)主教練，即便隊(duì)內(nèi)有一些海歸球員，但仍難逃送分童子的命運(yùn)。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★☆☆☆☆

20世紀(jì)60年代，伊朗汽車工業(yè)開始發(fā)展，如今三大國(guó)營(yíng)汽車廠家KHODRO、SAIPA、SAM MOTOR的產(chǎn)量占據(jù)著伊朗90%以上的市場(chǎng)份額。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

德國(guó)-一個(gè)國(guó)家，一個(gè)夢(mèng)想！

德國(guó)此前17次出戰(zhàn)世界杯3次奪魁。擁有足壇湯姆·克魯斯美譽(yù)的勒夫從2006年開始執(zhí)教，并連續(xù)3次率隊(duì)殺進(jìn)四強(qiáng)。擁有拉姆、施魏因斯泰格、羅伊斯、厄齊爾等大牌球星的德意志戰(zhàn)車本屆目標(biāo)只有冠軍。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★★

德國(guó)汽車工業(yè)在世界享有盛譽(yù)，作為現(xiàn)代汽車的發(fā)源地的德國(guó)孕育了眾多世界知名汽車品牌。大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時(shí)捷等品牌和日耳曼戰(zhàn)車一樣所向披靡。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

加納-黑星照亮巴西

雖然這只是“黑珍珠”加納隊(duì)第三次進(jìn)入決賽圈，但是前兩次戰(zhàn)績(jī)均不俗。擁有埃辛、博阿滕、蒙塔里、阿薩莫阿、吉安以及阿尤兄弟等名將的加納隊(duì)在小組中面臨的最大對(duì)手是德國(guó)和葡萄牙。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

加納汽車消費(fèi)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入限制，大部分消費(fèi)者選擇購(gòu)買美國(guó)或歐洲進(jìn)口的二手車。

汽車實(shí)力指數(shù)：☆☆☆☆☆

美國(guó)-團(tuán)隊(duì)攜手，激情向前

美國(guó)此前9次參賽，而且還曾在1930年拿到第三名。前德國(guó)鋒線名將克林斯曼是本屆美國(guó)隊(duì)的教練，同時(shí)也是美國(guó)隊(duì)最大牌的明星。由于分組問題，本屆世界杯他們?nèi)詫㈦y逃被蹂躪的尷尬位置。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

如果說美國(guó)是車輪上的國(guó)度，那么亨利·福特則為美國(guó)裝上了前進(jìn)的車輪。美國(guó)三大汽車制造商福特、克萊斯勒和通用汽車在世界范圍的影響力絕對(duì)不亞于德系品牌。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★★

葡萄牙-過去是歷史，未來是勝利

葡萄牙此前5次參賽，兩次進(jìn)入四強(qiáng)，其中尤西比奧帶領(lǐng)的葡萄牙隊(duì)曾在1966年奪得季軍。如今隊(duì)內(nèi)砥柱無疑是新科世界足球先生C羅，但佩佩、科恩特朗、穆蒂尼奧、納尼等球員同樣實(shí)力不俗。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

葡萄牙汽車工業(yè)以合資為主。雪鐵龍、歐寶、奧迪、大眾和起亞等都在葡萄牙建立了自己的工廠，而且葡萄牙汽車總產(chǎn)量的95%以上將銷往歐盟市場(chǎng)。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★☆☆

俄羅斯-沒人能攔住我們

進(jìn)入后阿爾沙文時(shí)代的俄羅斯呈現(xiàn)了由科爾扎科夫、扎戈耶夫和孔巴羅夫組成的三叉戟，外圍賽力壓葡萄牙就是最好的證明。對(duì)于意大利傳奇教頭卡佩羅來說面對(duì)阿爾及利亞和韓國(guó)進(jìn)入淘汰賽是必須完成的目標(biāo)。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

前蘇聯(lián)時(shí)期的汽車工業(yè)較為發(fā)達(dá)，但是隨著蘇聯(lián)解體，伏爾加、拉達(dá)等大部分品牌也逐漸退出歷史舞臺(tái)。目前，俄羅斯主要汽車市場(chǎng)基本被日系、美系以及德系品牌占領(lǐng)。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★☆☆☆

比利時(shí)-期待不可能！

雖然，之前連續(xù)兩次沒能入圍世界杯決賽圈，但是比利時(shí)仍被公認(rèn)為是本屆世界杯最有力的一匹黑馬。加上抽到了H組的上上簽，陣中坐擁維爾馬倫、孔帕尼、費(fèi)萊尼、阿扎爾、盧卡庫(kù)等球星的比利時(shí)隊(duì)早已摩拳霍霍。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★★☆

比利時(shí)雖然并不是歐洲的汽車工業(yè)大國(guó)，但卻是歐洲汽車生產(chǎn)支柱。大眾、福特、沃爾沃、歐寶的全年產(chǎn)量總和都在100萬輛以上，比利時(shí)的國(guó)民汽車產(chǎn)量為每100人生產(chǎn)10輛車，居全球第一。但令人費(fèi)解的是，如此汽車產(chǎn)量大國(guó)居然沒有自主汽車品牌。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★☆☆

阿爾及利亞-“沙漠勇士在巴西”

阿爾及利亞曾經(jīng)3次參賽，但均未從小組賽突圍而出。該隊(duì)主帥是前南斯拉夫鋒線名將哈利霍季奇。擁有梅斯巴、費(fèi)古利、泰德爾等在五大聯(lián)賽效力的球星。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★☆☆☆

阿爾及利亞絕大部分汽車依賴進(jìn)口，其中中國(guó)自主品牌銷量占20%。惟一一家國(guó)營(yíng)企業(yè)-國(guó)家工業(yè)車輛公司（SNVI）僅生產(chǎn)卡車、大客車、公共汽車和拖拉機(jī)。

汽車實(shí)力指數(shù)：★☆☆☆☆

韓國(guó)-享受吧，紅魔！

8次入圍世界杯決賽圈的韓國(guó)是亞洲區(qū)參賽次數(shù)最多的球隊(duì)。擁有孫興民、李青龍、寄誠(chéng)庸和樸周永等旅歐實(shí)力派球員的韓國(guó)隊(duì)代表了亞洲的頂級(jí)水平。

足球?qū)嵙χ笖?shù)：★★★☆☆

雖然韓國(guó)的汽車工業(yè)歷史并不長(zhǎng)，初期僅依靠美日進(jìn)口零部件組裝，但如今它已經(jīng)發(fā)展成為世界第五大汽車制造國(guó)和第六大汽車出口國(guó)。

汽車實(shí)力指數(shù)：★★★★☆