新款日產(chǎn)Juke Nismo RS
New Nissan Juke Nismo RS
作為一款跨界車型,日產(chǎn)Juke除了依靠自身的設(shè)計特征和功能贏得了消費者的青睞外,也要得益于日產(chǎn)在其原型的基礎(chǔ)上打造了多款特別版或者性能版作為不同類型用戶的選擇。據(jù)不完全統(tǒng)計,在上市不到3年的時間里,日產(chǎn)推出的特別版和性能版就多達4款。這其中不乏像Juke R這樣怪獸級的高性能車。雖然在性能上并不及Juke R的冰山一角,但Juke Nismo RS 更加親民的價格注定其在市場上的表現(xiàn)更佳。
隨著新款Juke在日內(nèi)瓦車展上的發(fā)布,新款Juke Nismo RS也一同亮相。新款Juke Nismo RS依然從Juke Nismo的基礎(chǔ)上打造,并且在外觀上承襲了新款Juke的變化,而體現(xiàn)運動化的設(shè)計相比老款車型也有了新的亮點。除此之外,在性能上重新調(diào)校的發(fā)動機獲得了更多的動力,底盤的運動效果更加清晰,制動性能也得到了提升。
和老款車型相比,Juke Nismo RS的外觀和內(nèi)飾變化與新款Juke基本相同,包括前后回旋鏢造型的燈組、集成LED轉(zhuǎn)向燈等外后視鏡等,以及2WD車型內(nèi)部空間行李空間的提升。
不過,作為一款彰顯運動風格的跨界車型來說,運動化和更符合空氣動力學效果的設(shè)計是必不可少的。比如位置更低、造型更加剽悍的前后保險杠和車身側(cè)面的黑色裙邊,在這些細節(jié)中,Juke Nismo RS還增加了紅色線條來彰顯它的運動激情,與這種設(shè)計相呼應(yīng)的是外后視鏡的紅色涂裝。日產(chǎn)家族風格的V形前進氣格柵采用了黑色鍍鉻裝飾,并且鑲嵌了“Nismo RS”的徽標。新款尾翼不再是裝飾作用,這款Nismo部門以賽道上的經(jīng)驗開發(fā)而來的尾翼,與運動型前后保險杠結(jié)合,可以有效地降低高速行駛時車身前后的舉升力而并不會增加風阻。
除了新型燈組上新增的日間行車燈外,在保險杠兩側(cè)的進氣孔內(nèi),Juke Nismo RS也個增加了一盞LED日間行車燈。而絕不會出現(xiàn)在新款Juke上的18英寸鋁合金輪圈則是對Juke Nismo RS運動立場的一種強調(diào)。
Juke Nismo RS的內(nèi)飾和普通Juke相比,整體造型并沒有顯著的變化,那些被用來彰顯個性的五顏六色的設(shè)計完全被黑色所取代。不過,整個內(nèi)飾的主題被定格為運動,各種各樣能夠體現(xiàn)運動風格的元素充斥著每個細節(jié),大到麂皮絨包裹的運動型座椅和方向盤,小到紅色縫線對這些面料的拼接、中控臺上應(yīng)用碳纖維材料和運動型的踏板等,每一處都似乎能夠瞬間點燃你的駕馭激情。
新款Juke Nismo RS沿用了老款的1.6 DIG-T渦輪增壓發(fā)動機,但經(jīng)過Nismo的進一步調(diào)校,發(fā)動機的最大功率從原來的147kW提高到160kW,并且手動變速器/兩輪驅(qū)動車型的最大扭矩由250N·m提高到280N·m。同時為了保證動力能夠有效地傳遞給前輪,2WD車型在前輪增加了機械式限滑差速器。由于四輪驅(qū)動車型具有扭矩分配功能,采用Xtronic無級變速器車型的最大扭矩依然保持在250N·m的水平。Xtronic無級變速器模擬了8擋手動模式,并且可以通過集成在方向盤上的換擋撥片進行手動換擋。
與發(fā)動機性能的提升相匹配的是排氣管的升級。Juke Nismo RS采用了運動型排氣系統(tǒng),不僅尾段的口徑增大,同時消聲器的聲音進行了調(diào)整,爆發(fā)出來的是一種性能車般的效果。
另外,動力的提升帶來的另外一個變化是制動系統(tǒng)和車身抗扭剛度的升級。除了采用抗衰減性能更好的材料外,前制動盤的尺寸也從296mm增加到320mm,而后制動盤同樣采用了通風盤的形式。另外,前后制動卡鉗保留了紅色的涂裝以及RS的標志。對于操控性,Juke Nismo RS對前后彈簧和減振器進行了重新修訂,能夠?qū)嚿硇纬筛玫闹巍?/p>
另外,除了這些配置外,Juke Nismo RS還可以選裝特殊的Recaro桶形運動座椅、氙氣大燈、全景監(jiān)視系統(tǒng)、車道偏離警告、盲點預(yù)警等配備。另外,在外觀顏色上,日產(chǎn)提供了珍珠白、黑色和銀灰色三種選擇,而內(nèi)飾則全部以黑色為主。
新款Juke Nismo RS會于今年年內(nèi)在歐洲市場發(fā)售。