日產(chǎn)新Juke

New Nissan Juke

三年前，日產(chǎn)憑借著Juke開辟了一個全新的SUV細(xì)分市場，就像當(dāng)初逍客開創(chuàng)它所在的交叉SUV市場一樣，Juke的通過略顯另類的造型和一些先進(jìn)的技術(shù)，給緊湊型交叉SUV市場創(chuàng)造了一個先例。如今，在不斷的實踐和發(fā)展中，Juke的故事開啟了新的篇章。

外觀和內(nèi)飾

Juke大膽的外形設(shè)計始終是將它與其他競爭對手區(qū)分開來的一個重要因素。它將交叉車型的粗獷和流暢的運動風(fēng)格的結(jié)合已經(jīng)成為了它標(biāo)志性特征。因此，對于車身比例的更改顯然會破壞Juke在人們心中根深蒂固的印象。不過，日產(chǎn)的設(shè)計師們還是設(shè)法讓Juke在外形上有給人煥然一新的感覺。

車頭，發(fā)動機罩兩側(cè)的燈組得到重新設(shè)計，回旋鏢的造型集成了轉(zhuǎn)向燈和時下流行的LED日間行車燈，同時前大燈采用了新的燈罩并運用了氙氣大燈來提高照明效果。進(jìn)氣格柵采用了日產(chǎn)現(xiàn)階段標(biāo)志性的設(shè)計，圓潤的前保險杠下沿采用了更為粗獷的設(shè)計，帶有濃重的越野風(fēng)格也不失動感。

側(cè)面的變化不大，主要是后視鏡采用了新的設(shè)計，并且集成了LED轉(zhuǎn)向燈和供全景監(jiān)視系統(tǒng)（Around View Monitor）采集圖像用的攝像頭。

尾部的變化與車頭實現(xiàn)了呼應(yīng)，保險杠的造型更加張揚，以迎合重新設(shè)計的回旋鏢造型的LED尾燈。

另外，日產(chǎn)還為新Juke提供了多款輪圈作為選擇，包括入門級車型使用的16英寸鋼制和鋁合金輪圈以及更高級別車型匹配的17英寸鋁合金輪圈。而可以根據(jù)車主喜好定制的18英寸插色鋁合金輪圈作為選配。在選裝18英寸輪圈時，用戶還可以根據(jù)需要對外后視鏡、側(cè)裙、尾翼和車門把手的顏色進(jìn)行搭配來彰顯個性。

新款Juke的內(nèi)飾延續(xù)了老款的主要設(shè)計，尤其是來自摩托車設(shè)計靈感的中控臺。和外觀一樣，對于這些標(biāo)志性元素的修改，對Jule來說都會適得其反。因此，日產(chǎn)的設(shè)計師通過采用不同的主題來讓Juke的內(nèi)飾更加大膽和運動。在標(biāo)準(zhǔn)版車型內(nèi)，Juke采用了一種給人科技感的灰色主題，而為了給這種灰色帶來一些活潑，在中控臺、車門內(nèi)把手和圓形空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)增加一些彰顯個性的顏色，這些顏色的選擇包括紅色、白色、黑色，甚至是明亮的黃色。在座椅面料上，根據(jù)型號的不同，有舒適和運動兩種不同風(fēng)格的選擇，在頂配車型上則可以選擇真皮包裹。

在內(nèi)部空間上，兩輪驅(qū)動車型的行李廂空間提升了40%，達(dá)到354L。這樣，Juke可以同時攜帶一大一小兩個行李箱，而足夠的深度和寬度甚至能夠容納下一輛折疊式嬰兒車。另外，后排座椅還具有折疊放倒功能，可提供一個平坦的空間供大體積貨物使用。

配置

前面提到的日間行車燈，還有AUX接口、換擋指示器、胎壓監(jiān)測和CD音響都是所有新款Juke的標(biāo)準(zhǔn)配置。1.5 dCi Visia和1.6 Pack在老款車型的基礎(chǔ)上增加了鋁合金輪圈、手動空調(diào)、行車電腦和座椅高度調(diào)節(jié)功能。更高級別的Acenta車型增加了前霧燈、17英寸鋁合金輪圈、自動空調(diào)、音響遙控功能、藍(lán)牙功能、巡航控制和限速功能、具有正常/運動/經(jīng)濟三種模式的動態(tài)控制系統(tǒng)以及鍍鉻內(nèi)飾等。最高級別的Tekna車型則增加了電動折疊后視鏡、光線和雨量傳感器、自動啟停系統(tǒng)以及帶有倒車影像、雷達(dá)和全景監(jiān)視系統(tǒng)的NissanConnect。

另外，Acenta和Tekna車型的車主還可以選裝大尺寸全景天窗。這個尺寸為964mm×837mm的玻璃天窗幾乎占據(jù)了整個車頂三分之二的面積，向后打開后，可以獲得693mm×301mm的通風(fēng)面積。

此次日產(chǎn)為新款Juke提供了三款發(fā)動機，有兩款汽油發(fā)動機和一臺柴油發(fā)動機選擇。兩款汽油發(fā)動機中包括一臺全新機型和一臺在老款發(fā)動機基礎(chǔ)上重新調(diào)校的機型，而柴油發(fā)動機則是延續(xù)了老款。

全新汽油發(fā)動機是日產(chǎn)全新開發(fā)的1.2 DIG-T，用來取代之前最大功率為86kW的1.6L發(fā)動機。由于采用了渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)，這臺1.2L發(fā)動機能夠帶來85kW的最大功率和190N·m的最大扭矩。雖然這臺全新發(fā)動機的排量并不大，但相比老款1.6L發(fā)動機，在扭矩上卻完全戰(zhàn)勝了老款，從而讓新款Juke獲得相比以往更出色的加速性能。另外，這臺發(fā)動機還配備了自動啟停系統(tǒng)，來實現(xiàn)更低燃油消耗和二氧化碳排放量。官方提供的數(shù)據(jù)為二氧化碳排放量126g/km，綜合油耗5.5L/100km。

現(xiàn)有的1.6 DIG-T發(fā)動機經(jīng)過重新調(diào)校，強調(diào)了2 000r/min以下扭矩的輸出。這臺發(fā)動機的最大功率為140kW，前輪驅(qū)動車型的二氧化碳排放量僅為139g/km，排放達(dá)到了歐6標(biāo)準(zhǔn)。另外，這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比從9.5∶1提高到10.5∶1，并且采用了低摩擦技術(shù)和冷卻廢氣再循環(huán)。

除了6擋手動變速器外，新款Juke 1.6 DIG-T 4WD車型還可以選配Xtronic無級變速器，可以進(jìn)一步提高燃油效率、加速性能和全地形表現(xiàn)。

除了新款Juke外，日產(chǎn)在本屆車展上還發(fā)布了具有強烈運動風(fēng)格和性能新款Juke Nismo RS。我們會在后面進(jìn)行詳細(xì)介紹。新款Juke將在今年夏天在歐洲上市，雖然國內(nèi)的呼聲很大，但似乎這款緊湊型跨界車市場首屈一指的車型并沒有做好國產(chǎn)的準(zhǔn)備。