Fiat Panda Cross

菲亞特熊貓跨界車

Fiat Panda Cross

雖然菲亞特始終在中國市場極力地推廣它的菲翔系列，但在歐洲市場，最受歡迎的菲亞特車型還是那憨態(tài)可掬的熊貓。菲亞特熊貓誕生于上世紀(jì)80年代初，直到2003年才推出第二代車型，而現(xiàn)售車型為2011年上市的第三代車型。之所以熊貓雖然沒有頻繁更新?lián)Q代卻依然保持著旺盛的生命力，是因為菲亞特不斷地在原型車的基礎(chǔ)上推出限量版、特別版和衍生版的緣故。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅第一代車型的限量版就超過了100款，其中不乏四驅(qū)版、敞篷版和MPV版車型。

四驅(qū)版熊貓第一次出現(xiàn)是在1983年，而熊貓首次使用Cross的名字是2006年的熊貓4×4 Cross，一款在熊貓4×4基礎(chǔ)上增加了差速器鎖的車型。在本屆日內(nèi)瓦車展上，菲亞特發(fā)布了全新的熊貓Cross車型。從特征上來看，全新熊貓Cross沿襲了第一代車型的基本特征，比起之前發(fā)布的熊貓4×4和熊貓Antartica來說，它更越野。

設(shè)計風(fēng)格和車身尺寸

熊貓Cross的整體造型基本上毫無保留地繼承了熊貓的設(shè)計，但第一眼看去，它給你的印象絕不是僅此而已，它更像是一款越野范兒十足的SUV。這就是菲亞特設(shè)計師的獨(dú)到之處。菲亞特對熊貓Cross的每一處細(xì)節(jié)都進(jìn)行了重新設(shè)計以做到特立獨(dú)行，使其具有一款SUV典型的特征。

前臉的特征來自于全新保險杠的設(shè)計。全新的保險杠給前臉增加了很多黑色塑料防擦條，甚至連大燈周圍也被環(huán)繞，同時巧妙的設(shè)計將霧燈集成在大燈靠近內(nèi)側(cè)的下沿。前臉最提升熊貓Cross越野特征的是保險杠下方的有金屬涂層的底盤組件護(hù)板，前端采用鏤空設(shè)計，以便在涉水時減少阻力。兩端同樣有個開口設(shè)計，而這里布置的則是拖車鉤，紅色的涂裝讓它在前臉非常突出。在拖車鉤的上方，是兩條LED日間行車燈，熊貓Cross在突出性能的同時也不忘保留一些時尚和科技。黑色防擦條從車頭出發(fā)，通過輪拱和車身側(cè)面一直延伸到車尾，也使得熊貓本來就很外凸的輪拱顯得更加夸張。在輪拱下方，是熊貓Cross所特有的經(jīng)過拋光處理的15英寸五輻V形合金輪圈，與之匹配的是尺寸為185/65R15的全季節(jié)輪胎，相比熊貓4×4尺寸更大，并且在冰雪等濕滑路面有著更佳的牽引力控制和操控性能。側(cè)面的另一個特征是車門黑色防擦條上方的金屬質(zhì)感的裝飾件，和車頭呼應(yīng)，并且在后門的位置還增加了“Cross”的標(biāo)識。另外，相同的設(shè)計還出現(xiàn)在熊貓Cross的車頂行李架上。尾部的變化基本呼應(yīng)了車頭的設(shè)計，集成在D柱上的尾燈被黑色防擦條環(huán)抱，保險杠下方也采用了金屬質(zhì)感的護(hù)板。此外，排氣管尾段還運(yùn)用了鍍鉻裝飾。

和外觀一樣，內(nèi)飾基本保留了熊貓的初始設(shè)計，但通過對細(xì)節(jié)的把握令熊貓Cross的內(nèi)飾更加精致和人性。紅色織物面料的座椅兩側(cè)增加了棕色側(cè)向支撐，增強(qiáng)座椅對身體的包裹性，并且和車門內(nèi)飾板的棕色裝飾形成呼應(yīng)。對于前排座椅，熊貓Cross還在其靠背上插入了“Cross”的字樣。整個內(nèi)飾以黑色為主，但前面板則被銅色所覆蓋，并且在中控臺和儀表板上插入金屬裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴。

菲亞特將熊貓Cross定位為一款地道的城市SUV，完全是因為它小巧的五門車身和寬敞的內(nèi)部空間。熊貓Cross長3 680mm，寬1 670mm，高1 600mm，但它卻有著一個細(xì)分市場最大的行李廂（容積達(dá)225L）以及多達(dá)15個的儲物格。

扭矩按需分配的全輪驅(qū)動系統(tǒng)和ELD電子差速鎖功能

盡管定位于城市SUV，但個性強(qiáng)烈的熊貓Cross知道如何去取悅那些熱愛生活并且具有冒險精神的用戶。它不僅憨態(tài)可掬，而且性能強(qiáng)大。新款熊貓Cross具有一套“扭矩按需分配”的傳動系統(tǒng)，包括兩個差速器和一個電子控制的耦合器。該全時四驅(qū)系統(tǒng)完全由電子控制，通過分析車輛各部件傳遞的信號，根據(jù)不同地面的抓地力，在前后軸之間均勻地分配驅(qū)動力。這套系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是全自動控制和零維護(hù)。

另外，熊貓Cross標(biāo)配了帶有電子差速鎖功能的ESC電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以在行駛或者設(shè)置不同地形模式（雪地、冰面、泥地等）提供額外的幫助。

地形控制選擇

熊貓Cross給越野愛好者提供了一套名為地形控制選擇系統(tǒng)的裝置，根據(jù)路況和駕駛條件的不同，通過換擋機(jī)構(gòu)后方的旋鈕可以進(jìn)行選擇。該裝置提供了三種模式：AUTO自動、LOCK鎖止和HILL DESCENT陡坡緩降。自動模式可以按照路面抓地力的不同自動在前后軸之間分配驅(qū)動力；鎖止模式可以在50km/h車速內(nèi)讓四驅(qū)系統(tǒng)保持最佳的驅(qū)動力，同時通過對打滑車輪施加制動力，將驅(qū)動力傳遞到附著力好的另一側(cè)車輪，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動力的合理分配；陡坡緩降則是在下坡時實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的自動行駛。

懸架

全輪驅(qū)動車型的懸架系統(tǒng)必須要滿足2WD模式下的舒適性、操控性和安全性以及對不同路況尤其是越野路面上的處理能力。因此，菲亞特的工程師為熊貓Cross設(shè)計了前麥克弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)。相對于上代車型所采用的半拖臂式后懸架，扭力梁結(jié)構(gòu)更輕，同時在越野路面上能提供更好的平順性和靜謐性。

越野指標(biāo)

熊貓Cross的越野性能指標(biāo)可圈可點(diǎn)。它有著相對比較理想的離地間隙，MultiJet Ⅱ車型為160mm，TeinAir渦輪增壓車型為150mm，同時還具有24°的接近角、33°的離去角、20°的橫向通過角以及31.5°的爬坡能力，相比熊貓4×4，接近角和離去角分別增加了3°和1°。

發(fā)動機(jī)和變速器

菲亞特為熊貓Cross提供了兩種發(fā)動機(jī)——0.9L TwinAir渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)和1.3L MultiJet柴油發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均標(biāo)配自動啟動&停止功能。

0.9L TwinAir渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)采用雙缸設(shè)計，在5 500r/min是能夠爆發(fā)66kW的最大功率，并且從1 900～3 000r/min之間持續(xù)提供145N·m的最大扭矩。為了更能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，這臺發(fā)動機(jī)增加ECO模式，通過儀表板下方的按鈕可以激活，可以將最大扭矩限制為2 000r/min時的100N·m。這臺發(fā)動機(jī)的綜合油耗為4.9L/100km，二氧化碳的排放量僅為114g/km。

1.3L MultiJet柴油發(fā)動機(jī)同樣具有出色的動力和節(jié)能環(huán)保性能。它能夠在4 000r/min提供59kW的最大功率以及1 500r/min時190N·m的最大扭矩。而它的綜合油耗和二氧化碳排放量分別為4.7L/100km和125g/km。

兩款發(fā)動機(jī)均匹配6擋手動變速器。