王宇雷

摘 要 梯形螺紋的車削不管是在生產(chǎn)實(shí)踐中，還是在技能訓(xùn)練模塊中，是非常重要的。本文就梯形螺紋車削過程中車刀的刃磨要求、工件的裝夾、車刀的裝夾和機(jī)床的調(diào)整以及車削時(shí)如何利用梯形螺紋的計(jì)算公式從數(shù)學(xué)方面來(lái)保證粗加工余量的快速去除和精加工余量的有效預(yù)留，從而達(dá)到高效、穩(wěn)定地車削梯形螺紋。

關(guān)鍵詞 左右車削法 梯形螺紋 螺旋升角 借刀

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Teaching in Trapezoidal Thread Turning Methods

WANG Yulei

（Huashan Vocational & Technical School， Second Division of Xinjiang

Production and Construction Corps， Korla， Xinjiang 841000）

Abstract Turning trapezoidal thread， whether in production practice， or in the skills training module， is very important. In this paper， the formula when turning trapezoidal thread turning tool sharpening process requirements， clamping the work piece， turning the clamping and machine adjustments and how to use a trapezoidal thread turning from mathematics to ensure the rapid removal of coarse allowance and effective finishing allowance set aside， so as to achieve efficient and stable turning trapezoidal thread.

Key words left and right turning； trapezoidal thread； helix angle； knife

梯形螺紋是常用的傳動(dòng)螺紋，精度要求比較高。如車床的絲杠和中、小滑板的絲桿等。梯形螺紋有兩種，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定梯形螺紋牙型角為30啊S⒅鋪菪溫菸頻難佬徒俏？9埃諼夜仙儼捎謾L菪溫菸頻謀曇怯陜菸拼擰⒐畬偶靶銑ざ卻拋槌傘L菪溫菸拼龐米幟窽r及公稱直徑茁菥嚶胄蟣硎荊笮菸菩蛭狶H，右旋不標(biāo)。

梯形螺紋的工件不僅被廣泛地用在各種機(jī)床上，其螺距和牙型都大，而且精度高，牙型兩側(cè)面表面粗糙度值較小。這就導(dǎo)致了梯形螺紋的車削加工難度較大，學(xué)生在車工技能培訓(xùn)中難于掌握，容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象，進(jìn)而使學(xué)生對(duì)此產(chǎn)生緊張和畏懼的心理，很多操作者都是因?yàn)闊o(wú)法快速去除粗加工余量和將精加工余量留得過多或過少，導(dǎo)致加工速度太慢或?qū)⒐ぜ?bào)廢。在多年的車工實(shí)習(xí)教學(xué)中，通過不斷的摸索、總結(jié)、完善，對(duì)于梯形螺紋的車削也有了一定的認(rèn)知，在此談?wù)勛笥臆囅鞣ㄜ囅魈菪温菁y時(shí)的幾點(diǎn)心得體會(huì)。

1 梯形螺紋的尺寸計(jì)算

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定梯形螺紋的牙型角為30啊O旅婢徒檣？0把佬徒塹奶菪溫菸??？0疤菪溫菸疲ㄒ韻錄虺鋪菪溫菸疲┑拇龐米幟浮癟r”及公稱直徑茁菥啾硎荊ノ瘓猰m。左旋螺紋需在尺寸規(guī)格之后加注“LH”，右旋則不注出。

2 梯形螺紋車刀的刃磨要求

（1）高速鋼右旋梯形螺紋粗車刀。（2）高速鋼右旋梯形螺紋精車刀。

3 工件的裝夾

為了提高效率，大余量地車削梯形螺紋，在滿足工件技術(shù)要求前提下，一般粗、精車都用一夾一頂裝夾，個(gè)別對(duì)中徑跳動(dòng)要求高，不適合一夾一頂加工的工件，也應(yīng)粗車選擇一夾一頂裝夾，精車時(shí)用兩頂尖裝夾來(lái)保證工件的技術(shù)要求。裝夾工件的時(shí)候卡盤一定要夾緊，防止產(chǎn)生切削力大于工件夾緊力的情況。

4 車刀的裝夾

（1）車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用彈性刀桿應(yīng)高于軸線約0.2mm）同時(shí)應(yīng)和工件軸線平行。（2）刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產(chǎn)生螺紋半角誤差。

5 車床的選擇和調(diào)整

（1）挑選精度較高，磨損較少的機(jī)床。（2）正確調(diào)整機(jī)床各處間隙，對(duì)床鞍、中小滑板的配合部分進(jìn)行檢查和調(diào)整、注意控制機(jī)床主軸的軸向竄動(dòng)、徑向圓跳動(dòng)以及絲杠軸向竄動(dòng)。（3）選用磨損較少的交換齒輪。

6 梯形螺紋的車削方法及測(cè)量

學(xué)生練習(xí)時(shí)，先練習(xí)車P = 2.5的三角螺紋，采用的是直進(jìn)法車削，最后練習(xí)車P = 6的梯形螺紋，采用的是左右車削法，方便學(xué)生進(jìn)行比較?，F(xiàn)以車Tr42？7h螺紋來(lái)介紹筆者是如何指導(dǎo)學(xué)生用左右車削法車削梯形螺紋的。

（1）將螺紋大徑（略小0.15左右）和兩端倒角

（2）以直進(jìn)法車螺紋。由于粗車刀刃磨得鋒利又耐用，可加大切削深度。如Tr42？的螺紋，螺紋牙型高度h3 = 0.5P + ac ，Ac為間隙量取0.5mm，牙高h(yuǎn)3 = 0.5P + ac = 0.5？ + 0.5 = 3.5mm；直徑方向?yàn)?mm，可第一刀進(jìn)1.5mm，第二刀1mm，第三刀0.5mm，共計(jì)3mm（此時(shí)因刀具三刃受力，難以繼續(xù)采用大切削深度的直進(jìn)法車削，如繼續(xù)切削則會(huì)產(chǎn)生卡刀現(xiàn)象，開始使用左右借刀法）。

（3）用游標(biāo)卡尺測(cè)量此時(shí)牙頂寬，將測(cè)量牙頂寬減去理論牙頂寬（W=2.196≈2.2），再減去所留兩側(cè)精車余量（0.2～0.4左右，精車余量以兩側(cè)面表面粗糙情況而定，表面光潔時(shí)取0.2mm，表面粗糙時(shí)取0.4mm），這就是借刀的余量，將這個(gè)余量除以2，就是每側(cè)借刀的量。例如：我現(xiàn)測(cè)得牙頂寬為4.4mm，則我應(yīng)向左邊借刀的量是[（4.42.2）0.3]/2 = 0.95mm。當(dāng)我仍以進(jìn)刀深度為3mm，向左借刀量為0.95mm車時(shí)，梯形螺紋刀只有左側(cè)刃在切削，這個(gè)時(shí)候只有2條切削刃在受力，切削力不會(huì)太大。車完左邊借刀的一刀，將小滑板先退后進(jìn)（消除空行程）對(duì)應(yīng)地在零線右邊借刀0.95mm車一刀（也可分兩至三刀將借刀量0.95車完），車完后，將小滑板再次對(duì)零。此時(shí)刀具就落在車寬了的槽中間。

（4）再以直進(jìn)法車螺紋，由于刀頭寬度1.5

（5）最后又以直進(jìn)法車螺紋。第一刀進(jìn)刀深度為0.5mm，第二刀0.3mm，第三刀0.2mm，第四刀0.1mm。經(jīng)過2、3、4、5步的車削螺紋共車深7mm，然后如4步將左側(cè)面借刀至整個(gè)側(cè)面車起，同樣再將右側(cè)面減刀車起，至此粗車完成。

（6）換上螺紋精車刀，將它在螺紋大徑上對(duì)刀，并將中滑板刻度盤對(duì)零。由于精車刀刀頭寬度仍小于牙槽底寬，故精車刀可落到槽底，目測(cè)使精車刀處于槽中間，看此時(shí)刻度盤值，然后以每次進(jìn)刀0.1～0.2mm，將總進(jìn)刀深度車至7～7.4mm（因應(yīng)車深度為牙高3.5mm，大徑小徑偏差0～0.419mm，二者之和7+（0～0.419）=（77.4）mm），而粗車時(shí)已車切削深度7.0mm，故實(shí)際只需進(jìn)刀0.1～0.2mm。當(dāng)牙底車起車平后，又向左側(cè)趕刀，每次0.1～0.05mm，至將左側(cè)面全部車起、車平，然后以低速進(jìn)0.02mm或走空刀（中、小滑板均不進(jìn)刀），將左側(cè)車至光潔度達(dá)到要求，再將螺紋刀直接退至右邊車右側(cè)面，每車一刀就用游標(biāo)卡尺量一量牙頂寬，當(dāng)牙頂寬接近2.2mm時(shí)，再用三針測(cè)量其M值。當(dāng)M值合格時(shí)，螺紋中徑即合格。

三針測(cè)量法是測(cè)量外螺紋中經(jīng)的一種比較精密的方法。適用于測(cè)量一些精度要求較高、螺紋升角小于4的螺紋工件。測(cè)量時(shí)把三根直徑相等的量針放在螺紋相對(duì)應(yīng)的螺旋槽中，用千分尺量出兩邊量針頂點(diǎn)之間的距離M。

（7）至此梯形螺紋加工完畢。在整個(gè)加工過程中，粗加工大約用16～24刀，約需時(shí)間15分鐘左右，精加工8～12刀左右。同樣約需15分鐘（包含測(cè)量的時(shí)間），而且由于每次車削參加切削的刃不太長(zhǎng)，所受的切削力不太大，故切削過程平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)扎刀的現(xiàn)象，更不會(huì)打刀。從而保證車梯形螺紋的快速和穩(wěn)定。

總之，在實(shí)踐教學(xué)中，“左右切削法”這種易懂、易掌握的車削梯形螺紋方法，得到了充分的肯定和好評(píng)。教師能夠較形象、較直觀地把車削方法講解和傳授給學(xué)生，學(xué)生普遍也能夠較快、較容易地理解和掌握這種車削方法，大大降低了梯形螺紋車削這一課題的教學(xué)難度和強(qiáng)度。但在生產(chǎn)實(shí)踐中梯形螺紋的車削是相當(dāng)復(fù)雜的，車削過程中不可僅僅應(yīng)用一種方法去車削，而應(yīng)融會(huì)貫通，因此學(xué)生只有掌握和熟練了各種車削方法，才能在車削過程中靈活運(yùn)用，高效率、高精度、高品質(zhì)地完成梯形螺紋車削。

參考文獻(xiàn)

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