李磊

摘 要：渝涪二線長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋緊臨既有線，該項(xiàng)目小間距鋪架為二級(jí)施工，采用TJ165鐵路架橋機(jī)在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成。施工結(jié)合TJ165架橋機(jī)特點(diǎn)及長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋施工要求，為小間距鋪架施工提供技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞：TJ165架橋機(jī)；小間距；鋪架施工；技術(shù)特點(diǎn)

1工程概況

長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)898.24米，中心里程K78+594.98，采用24.82m+24.76m+32.75m+32.73m+32.71m簡(jiǎn)支梁+（144.96+192+192+144.96）m鋼桁架梁+32.7m+32.75m簡(jiǎn)支梁。該橋系雙線鐵路橋，Ⅰ級(jí)鐵路。本橋渝端位于曲線半徑800m的曲線上，線間距為7.46m；涪端位于直線上，線間距為4.0m。

2 工程特點(diǎn)

2.1 線間距小、緊鄰既有電氣化鐵路，既有線行車、架梁作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)巨大；

2.2 架設(shè)T梁為2015型，吊梁小車不能垂直起吊，需增設(shè)輔助方木塊進(jìn)行支撐，落梁時(shí)必須在不摘鉤的情況下進(jìn)行串繩，施工工藝比較特殊；

2.3 架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)因受接觸網(wǎng)框架及鋼桁梁梁面限制（第五孔），必須精確對(duì)位；

2.4 架梁作業(yè)均需在封鎖點(diǎn)內(nèi)完成，要求施工準(zhǔn)備工作充分、施工組織嚴(yán)密、工序銜接緊湊，同時(shí)克服夜間施工或下雨的不利因素；

2.5 因封鎖點(diǎn)時(shí)間非常有限，為確保點(diǎn)內(nèi)完成施工任務(wù)，架橋機(jī)工況必須良好，橋機(jī)維修、保養(yǎng)必須全面到位。

3 主要大型設(shè)備尺寸表

4 施工工藝

4.1 施工工藝流程圖

根據(jù)每個(gè)封鎖點(diǎn)只有3小時(shí)的施工要求，結(jié)合TJ165架橋機(jī)施工特點(diǎn)，將每孔梁的鋪架施工分2個(gè)封鎖點(diǎn)完成。第1個(gè)封鎖點(diǎn)架橋機(jī)進(jìn)行鋪軌（第一孔梁無(wú)此項(xiàng)）、過(guò)孔作業(yè)（圖1）；第2個(gè)封鎖點(diǎn)架橋機(jī)進(jìn)行架梁作業(yè)，并在點(diǎn)內(nèi)完成架橋機(jī)操作室歸位、工機(jī)具加固等防護(hù)措施（圖2）。梁體連接板焊接在點(diǎn)外完成。

圖1 封鎖3小時(shí)鋪軌排、架橋機(jī)過(guò)孔關(guān)鍵工序流程圖

4.2 封鎖架梁施工方法

4.2.1 立換裝龍門架

提前將2臺(tái)換裝龍門架安裝在線間距大于5m，曲線半徑大于1200m的地段上，保證龍門架支立穩(wěn)固。

4.2.2封鎖開(kāi)始前，架橋機(jī)提前運(yùn)行至活動(dòng)門前。封鎖開(kāi)始后，橋機(jī)開(kāi)始運(yùn)行至橋頭，并進(jìn)行施工作業(yè)。

4.2.3架橋機(jī)對(duì)位

架橋機(jī)對(duì)位，停車位置必須十分準(zhǔn)確，安排專人在停車位前100～200mm處安放止輪器。橋機(jī)對(duì)好位后，將所有車輪打上鐵鞋，并支好橋機(jī)前后支腿，防止溜車。

4.2.4伸機(jī)臂

橋機(jī)對(duì)好位后，將一號(hào)柱，二號(hào)柱上升到過(guò)孔高度，插好一號(hào)柱、二號(hào)柱柱銷，并使插銷壓牢受力。

將吊梁小車與一號(hào)柱柱頂?shù)亩ㄎ讳N插好，拔出一號(hào)柱頂與機(jī)臂的中心銷，開(kāi)動(dòng)機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)，機(jī)臂即可前伸。

4.2.5立零號(hào)柱

零號(hào)柱到達(dá)前方橋墩后，下拉二號(hào)柱油缸調(diào)整機(jī)臂前端高度，放下零號(hào)柱折疊部分，穿好螺栓，擰緊螺帽。零號(hào)柱下面用硬質(zhì)木板支平墊穩(wěn)，立穩(wěn)后保證零號(hào)柱處于垂直狀態(tài)。

4.2.6 二號(hào)車與橋機(jī)對(duì)位、過(guò)梁

2#車載梁與橋機(jī)對(duì)位后，頂梁扁擔(dān)頂起梁片前端，使梁前端落至橋機(jī)拖梁小車上。支好撐桿后，橋機(jī)拖梁小車和2#車拖梁小車配合使用將梁片拖拉進(jìn)入架橋機(jī)內(nèi)部。

4.2.7 吊梁、出梁

橋機(jī)拖梁小車將梁拖進(jìn)架橋機(jī)后，分別用吊梁鋼絲繩將梁前后端捆好，前后吊梁小車將梁吊起。由于梁片較窄，前后端起吊梁時(shí)要加墊600mm×300mm×200mm木塊，以保證起吊梁時(shí)，吊梁扁擔(dān)能垂直起吊。

起吊梁時(shí)前后吊梁小車均要調(diào)試剎車，檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)有無(wú)溜鉤現(xiàn)象，確定正常后方可出梁。

4.2.8 落梁

落梁時(shí)，梁片應(yīng)保持水平狀態(tài)，前后高度差應(yīng)小于200mm，左右高度差應(yīng)小于20mm。梁體落至距墊石調(diào)平砂漿40mm-50mm時(shí)，停止落梁。

4.2.9 橫移梁

梁片橫移時(shí)，前后盡量要同步，橫移距離不得超過(guò)1150mm。梁后端橫移不到位時(shí)，應(yīng)用10t以上手拉葫蘆進(jìn)行牽拉。

4.2.10 梁體就位

梁片橫移到位后，安裝支座錨栓。根據(jù)落梁技術(shù)要求，使梁體精確對(duì)位并落梁。第一片梁落好后，打好支撐保護(hù)。

4.2.11 拆鉤、重支零號(hào)柱

第一片梁就位打好支撐保護(hù)后，進(jìn)行拆鉤。一定要先拆前端，待前吊梁小車退回并與后吊梁小車用銷軸連接后再拆后鉤。前后吊梁小車退回至吊梁位置后，根據(jù)第二片梁的施工技術(shù)要求，擺臂并重新支墊零號(hào)柱。保證零號(hào)柱支墊平穩(wěn)，垂直。

4.2.12 重復(fù)架第二片梁

第一片梁過(guò)梁至主機(jī)后，2#車返回?fù)Q裝龍門架換裝第二片梁，然后返回與主機(jī)對(duì)位；待第一片梁就位，零號(hào)柱支墊完畢后，第二片梁按照第一片梁施工工序進(jìn)行落梁就位。

4.2.13 焊接聯(lián)接板、收回機(jī)臂

第二片梁橋梁落位后，即開(kāi)始進(jìn)行聯(lián)接板焊接。焊接一定要嚴(yán)格按照焊接技術(shù)要求完成。在保證梁體前、中、后三處各焊接兩塊以上聯(lián)接板后，方可拆鉤、收縮機(jī)臂。

收縮機(jī)臂前，先將機(jī)臂擺正。插前吊梁小車與一號(hào)柱頂定位銷，拔出一號(hào)柱柱頂與機(jī)臂中心銷。

4.2.14 軌排鋪設(shè)

二號(hào)車將第二片梁喂進(jìn)橋機(jī)后，返回?fù)Q裝龍門架裝軌排。二號(hào)車?yán)壟排c橋機(jī)重新對(duì)位，并將軌排喂進(jìn)至架橋機(jī)內(nèi)。喂完軌排后，前后吊軌小車將軌排吊起，并走行至鋪軌處，通過(guò)調(diào)整軌排位置，將新軌排與原軌排進(jìn)行連接。

4.2.15 架設(shè)完畢后，架橋機(jī)不退避，靠既有線一側(cè)駕駛室收回機(jī)腹內(nèi)，安放好鐵鞋，做好安全加固措施。

4.2.16 人員撤到隔離網(wǎng)外，消點(diǎn)開(kāi)通。

4.2.17 循環(huán)要點(diǎn)架完一座橋

5 封鎖施工安全風(fēng)險(xiǎn)把控

5.1 封鎖鋪軌、過(guò)孔作業(yè)安全卡控要點(diǎn)

5.1.1 架橋機(jī)過(guò)完孔后零號(hào)柱應(yīng)支墊垂直、穩(wěn)固。

5.1.2 架橋機(jī)不作業(yè)時(shí)，各輪對(duì)要打好鐵鞋，做好防溜措施；靠既有線一側(cè)駕駛室收回機(jī)腹內(nèi)；各種小型機(jī)具處于收納狀態(tài)。

5.1.3 架梁機(jī)具及材料堆放至不侵限位置。

5.1.4 架橋機(jī)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按鐵建設(shè)〔2006〕181號(hào)《鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程》、《TJ165型架橋機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》及《架橋機(jī)安全操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，確保作業(yè)安全。

5.1.5 橋機(jī)鋪軌后立即對(duì)橋機(jī)機(jī)后線路進(jìn)行整修，保證線路順直，無(wú)反超高。

5.2 封鎖架梁作業(yè)安全卡控要點(diǎn)

5.2.1 出梁、落梁過(guò)程中，支座和橋下禁止站人。

5.2.2 禁止斷電落梁，禁止邊橫移邊落梁，禁止橫移后前后移梁。

5.2.3 橫移梁時(shí)應(yīng)有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴(yán)禁超限橫移，橫移量最大為1100mm。

5.2.4 梁落實(shí)后，摘捆梁鋼絲繩前要和橋下、墩臺(tái)上的人員打招呼，防止鋼絲繩、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。

5.2.5 吊梁小車返回時(shí)要有專人看護(hù)捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。在梁上作業(yè)時(shí)，要防止將配件和石砟等物碰落橋下傷人。

5.2.6 吊梁小車空鉤起升時(shí)，應(yīng)有專人監(jiān)控鋼絲繩卷筒，防止鋼絲繩繞亂和跳槽。

5.2.7 機(jī)臂有坡道時(shí)，應(yīng)注意二號(hào)吊梁小車或吊軌小車卸載后自行溜動(dòng)，須及時(shí)用繩縛住或打堰止動(dòng)。

5.3 施工安全防護(hù)措施

5.3.1 鋪架施工前，在臨近施工點(diǎn)車站設(shè)立駐站防護(hù)員，通過(guò)通信設(shè)備及時(shí)給現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人報(bào)告既有線行車情況進(jìn)行。

5.3.2 施工點(diǎn)大里程和小里程方向500米處各設(shè)置防護(hù)員2名，并配備對(duì)講機(jī)等通信設(shè)備，及時(shí)將各處既有線情況與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)告。

5.3.3 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職安全員2名，主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)工作。

5.3.4 點(diǎn)內(nèi)作業(yè)完成后，施工現(xiàn)場(chǎng)至少安排2名以上專職安全員進(jìn)行值班作業(yè)，并對(duì)當(dāng)天值班情況進(jìn)行匯報(bào)。

6 應(yīng)急預(yù)案

施工過(guò)程中萬(wàn)一出現(xiàn)高空墜落或者橋機(jī)傾覆既有線事故，應(yīng)按以下程序進(jìn)行搶險(xiǎn)：

6.1 現(xiàn)場(chǎng)做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，及時(shí)電話通報(bào)調(diào)度室，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如有傷員可送就近醫(yī)院救治。

6.2 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)向相關(guān)單位和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故情況并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況作出相應(yīng)的處理。

6.3 使用氧氣乙炔對(duì)傾覆的架橋機(jī)進(jìn)行切割，然后使用吊車和挖掘機(jī)將傾覆到既有線上的架橋機(jī)吊走；如T梁傾覆到既有線上，則使用風(fēng)鎬和氧氣乙炔將T梁分解稱吊車能夠起吊的砼塊，再使用吊車將砼塊吊離既有線。

6.4 使用吊車清理受損的水泥枕和鋼軌。

6.5 使用挖掘機(jī)修復(fù)受損的路基，并上足道砟。

6.6 鋪設(shè)鋼軌、人工搗固整道。

7 結(jié)束語(yǔ)

長(zhǎng)壽長(zhǎng)江大橋鋪架施工作業(yè)的順利完成，為小間距鋪架施工總結(jié)了三大經(jīng)驗(yàn)：第一，小間距鋪架施工時(shí)，合理進(jìn)行施工工序組織；第二，封鎖點(diǎn)內(nèi)鋪架施工時(shí)，結(jié)合TJ165架橋機(jī)特點(diǎn)對(duì)封鎖時(shí)間進(jìn)行合理安排；第三，臨近既有線施工時(shí)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的把控。尤其是如何根據(jù)施工條件及要求，合理的安排施工工藝積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，值得同行借鑒。