任志強

摘 要：近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了較快的進展，路橋作為經(jīng)濟發(fā)展的重要載體，其數(shù)量和規(guī)模也在不斷增加。路橋工程質(zhì)量關(guān)系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全，特別是樁基作為路橋的基礎(chǔ)，基施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整體工程的質(zhì)量，所以需要對樁基施工技術(shù)進行有效的控制，確保其能夠達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的要求。

關(guān)鍵詞：路橋施工；樁基施工；施工；技術(shù)

前言

隨著我國各項基礎(chǔ)設(shè)施進入了快速建設(shè)時期，路橋項目的施工數(shù)量也在不斷增加，這在很大程度上加快了我國樁基技術(shù)的快速發(fā)展。路橋樁基施工屬于橋梁施工中最為關(guān)鍵的部分，所以樁基基礎(chǔ)的質(zhì)量十分重要。特別是在水下進行施工時，更是給施工增加了較大的難度，所以加強對施工技術(shù)控制，確保樁基工程的質(zhì)量是橋梁施工中極為重要的課題。

1 樁基施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 平整場地

在進行樁基施工前，需要對樁基施工場地進行清理，及時清除雜物，確保場地的平整，而對于場地內(nèi)的軟土需要進行換填，并進行夯實，鉆機底座的位置需要利用堅硬的換填土并夯打密實，可以有效的防止其發(fā)生不均勻的沉陷。

1.2 鋼護筒的埋設(shè)

護筒長度的確定不僅需要與相關(guān)的規(guī)范要求相符，而且還要與橋梁施工所處地質(zhì)及水文條件來進行確定，在對其進行埋設(shè)時需要嚴格按照施工規(guī)范的要求來進行。而且在埋設(shè)時和終孔前則需要對護筒平面的位置及標(biāo)高進行復(fù)核，施工過程中，通過復(fù)核發(fā)生偏位情況發(fā)生時，則需要對其進行糾正，同時還需要在護筒的頂面及附近進行水準(zhǔn)點的設(shè)置。施工過程中，需要時刻對護筒的平面位置、豎直度、護筒與護筒腳的緊密程度、透水性等進行關(guān)注，這些地方一旦出現(xiàn)問題，則會使成孔和成樁的質(zhì)量受到較大的影響。在對護筒進行埋設(shè)過程中，需要確保其中心軸線與樁位的中心線重合，其平面誤差不能超過5cm，護筒的傾斜度要小于等于1%。當(dāng)施工過程中地下水位較高時，利用筑搗法來進行工作臺的填筑，再進行護筒的埋設(shè)更利于樁基施工的順利進行。

1.3 護壁泥漿的質(zhì)量

在樁基施工時，泥漿是在成孔過程中必須用到的重要材料。而且成孔的質(zhì)量及樁的承載力強弱與泥漿的質(zhì)量好壞也具有直接的關(guān)系。但在目前許多樁基施工過程中，對于泥漿的質(zhì)量重視度都不夠，這極易發(fā)生由于泥漿質(zhì)量達不到使用要求而發(fā)生塌壁、樁側(cè)摩阻力增加的情況。因為泥漿質(zhì)量達不到使用要求時，其泥皮附著于孔壁的能力較差，極易發(fā)生脫落，使孔壁的穩(wěn)定性受到影響。如果處于砂性土層時，則會導(dǎo)致塌壁，處于流塑性粘土層時，則會發(fā)生縮孔，對當(dāng)泥漿的稠密度較大時，其泥皮的質(zhì)量則會較厚，增加樁的側(cè)摩阻力，而且對于鋼筋和混凝土的握裹力也會受到影響。泥漿密度較大時，會導(dǎo)致在水下進行灌注時其多數(shù)骨料都堆積于樁芯的位置，使樁身的質(zhì)量無法保障。

2 鉆孔施工

鉆孔過程中在反復(fù)進行提錐和落錐的過程中，命名土層中的泥砂擠向孔壁或是打成碎渣，同時通過掏渣筒將碎渣取出，在這樣反復(fù)操作過程中成孔，但在鉆孔過程中極易導(dǎo)致孔斜及坍孔的發(fā)生，甚至發(fā)生鉆頭被埋住的事故，所以在鉆孔施工時需要對易發(fā)生事故的情況進行有效的預(yù)防。為了避免發(fā)生坍孔事故，則需要確保孔內(nèi)、孔外的水位差及泥漿的濃度，從而使孔壁得到保護和牢固。而且在鉆進過程中，還要根據(jù)地質(zhì)條件及時對鉆進速度及泥漿稠度進行調(diào)整，對于盂鉆孔施工時，則需要持續(xù)進行。鉆進過程中需要對樁位和成孔情況進行檢查，對于檢查合格的成孔才可以進行清孔、安放鋼筋籠及澆筑混凝土。

3 清孔與鋼筋籠的吊裝

清孔就是為了清除孔底沉淀的鉆渣與泥漿，從而確保澆筑混凝土的質(zhì)量與承載力。清孔采用換漿清孔。鉆孔結(jié)束后不再進尺，采用循環(huán)換漿進行清渣，直至清理泥漿為止。在抽漿清孔與掏渣清孔的過程中，須通過實際的情況確定適宜的方法。清孔的過程中須注意：一定要確?？變?nèi)水頭的高度；澆筑混凝土之前孔底的沉淀厚度要小于等于設(shè)計規(guī)定值；鋼筋籠的制作須按照設(shè)計的要求事先焊接成鋼筋骨架，使用大噸位的吊車吊入鉆孔中準(zhǔn)備就位，校正其位置并固定，這樣是為了避免澆筑混凝土的過程鋼筋籠上浮。鋼筋籠的長度若超過吊車的最高長度，則將鋼筋籠進行分段安裝、焊接。

4 吊裝

鋼筋籠與混凝土澆筑淤檢孔器的制作。檢孔器的外徑比鋼筋籠的直徑大10cm，長度是外徑的4-6倍，驗孔結(jié)束后準(zhǔn)備下放鋼筋籠。于鋼筋籠的制作。鋼筋籠的制作須達到相應(yīng)的規(guī)范要求。盂鋼筋籠的就位。鋼筋籠的分段制作，孔口進行分段吊裝，焊接下放準(zhǔn)備就位。然后，將骨架固定于護筒之上，避免骨架的上浮。鋼筋籠入孔須進行雙點起吊，保證不變形。接頭須錯開，進行單面的搭焊，焊縫須達到相關(guān)規(guī)范的要求，焊接時，須注意鋼筋籠的垂直情況。進行水下混凝土的澆筑。其主要存在的缺點是：

①向大斗投料時，混凝土的大部分勢能消耗于撞擊大斗壁的過程中，混凝土在導(dǎo)管中的下落不連續(xù)，不具備較大的沖擊能，因此，混凝土沒有足夠的力量向周圍進行擠壓與擴散，嚴重降低樁的摩阻力。②混凝土的大部分須經(jīng)反彈然后落入導(dǎo)管中，容易出現(xiàn)混凝土的離析，造成堵管。③吊臂上下的移動速度較慢，無法產(chǎn)生較大的加速度，所以，在鐘形斷面塌落的過程中，較易裹入部分泥漿，形成夾泥芯結(jié)構(gòu)。

5 注意事項與相應(yīng)的處理措施

5.1 塌孔

在鉆進過程中，由于泥漿質(zhì)量不合格、孔內(nèi)水位較低等都容易導(dǎo)致塌孔的發(fā)生，發(fā)生塌孔時其多處于土層或是砂中，一旦出理塌孔，則需要及時利用粘土地進行填好，在7小時之后再重新開鉆。而對于處于較淺處的塌孔，則只需要利用加長護筒即可進行有效處理。

5.2 斜孔

導(dǎo)致斜孔發(fā)生的原因較多，地質(zhì)條件、技術(shù)方法及操作等都可以出現(xiàn)孔位偏斜的情況發(fā)生。對于偏斜不嚴重的孔位，則需要利用掃孔的方法，在發(fā)生偏斜的位置利用鉆頭進行緩慢回轉(zhuǎn)掃孔，從而使鉆頭回到正位上來，而對于發(fā)生偏斜較嚴重的情況，繼續(xù)施工不僅會存在較大的危險，而且樁的受力狀態(tài)也會受到不同程度的影響，所以需要進行回填重新開鉆。

5.3 卡管

卡管現(xiàn)象發(fā)生時多是由于機械故障或是混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象所導(dǎo)致，對于不嚴重的卡管現(xiàn)象，則需要利用吊車，確保導(dǎo)管埋深在2米以下，然后對導(dǎo)管進行上下反復(fù)沖擊可以使卡管現(xiàn)象得到解決。而一旦卡管情況較嚴重時，則需要按照斷樁進行處理。

5.4 掉鉆

施工過程中的不當(dāng)操作等原因都可引起掉鉆，根據(jù)相對的原因可使用保護繩才可適度的強提，禁止鉆頭空打，而且需經(jīng)常對鉆具與聯(lián)結(jié)裝置進行檢查。掉鉆落物之后，迅速用打撈叉等工具進行打撈，如果物體被泥砂所掩埋，則須采用沖吸的方式，首先要清除泥砂，使打撈工具接觸到落體之后再進行打撈。

5.5 擴徑、縮徑時，須采用避免坍孔或者是鉆錐擺動較大的措施，及時對鉆錐進行焊補。

6 結(jié)束語

樁基施工不僅具有復(fù)雜性，而且具有較高的技術(shù)含量，所以對其施工技術(shù)水平要求較高，這就需要施工技術(shù)人員要不斷的強化自身的技術(shù)水平，在保證工程質(zhì)量的情況下，確保施工的順利完成。

參考文獻

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