摘 要：改革開放以來，我國經(jīng)濟迎來了前所未有的高速發(fā)展時期，預應力技術在路橋施工中的應用日益廣泛，文章針對工程實際應用，較深入地分析了預應力技術在路橋施工應用中存在的問題，并有針對性地提出了解決辦法，對于促進預應力技術的應用具有非常重要的作用。

關鍵詞：路橋施工；預應力技術；施工質(zhì)量

前言

改革開放以來，我國經(jīng)濟迎來了前所未有的高速發(fā)展時期，也不斷提高了對路橋的質(zhì)量要求，為適應經(jīng)濟高速發(fā)展的客觀要求，就要加強公路交通基礎建設以完善經(jīng)濟發(fā)展的需要。

為切實提高路橋施工建設質(zhì)量，應多采用先進成熟的路橋施工技術，使路橋施工不斷提高科學性，確保路橋施工質(zhì)量、提高路橋設計承載力是所有工程施工設計中的重要工作，也是施工工程中必須要考慮的一個問題。只有應用先進成熟的路橋施工技術，采取有效措施提高路橋施工質(zhì)量及使用壽命，才能有力促進我國經(jīng)濟的又好又快地發(fā)展，并促進公路工程建設健康發(fā)展。預應力混凝土技術具有抗?jié)B性能高、抗裂能力高、強度高及剛度高等明顯優(yōu)點，這幾個優(yōu)點使預應力技術廣泛應用于現(xiàn)代路橋建設中，并逐漸發(fā)揮著越來越重要的作用。

1 路橋施工預應力技術的不足之處

預應力技術在路橋施工中應用，主要存在的不足之處有，堵塞波紋管，主要出現(xiàn)在混凝土澆筑過程中，產(chǎn)生堵塞波紋管情況比較嚴重，可能造成后期預應力鋼絞線不能正常穿過，或鋼絞線在預應力張拉時實際伸長值與設計計算值具有比較明顯的差距，若產(chǎn)生該情況，就會對正常施工產(chǎn)生不利的影響，甚至會使施工期拖延，耗費較大的人力費用，進而增加整個工程成本。產(chǎn)生堵管的主要原因是由于施工方在建設施工中，安裝沒有完全依據(jù)施工規(guī)范嚴格進行實施，造成不準確的波紋管定位，進而導致發(fā)生彎折扭曲現(xiàn)象，也有可能是由于在澆筑混凝士過程中，在混凝土振搗時負責振搗的人員沒有嚴格規(guī)范地進行操作，而引起局部波紋管產(chǎn)生破裂的情況，這種行為對混凝土水泥漿產(chǎn)生不利影響，而造成水泥漿向波紋管滲漏，進而發(fā)生堵管現(xiàn)象。再者就是由于波紋管本身存在比較嚴重的質(zhì)量問題，也會導致漏漿堵管的情況產(chǎn)生。

2 路橋施工中預應力技術不足之處的解決辦法

預應力技術在路橋施工建設中應用，會產(chǎn)生上述的堵管問題，主要可采取以下解決辦法，依據(jù)預應力筋的曲線坐標，對產(chǎn)生漏漿孔道堵塞的具體位置做好標記，操作過程中盡可能躲避粱的主筋，利用沖擊鉆方式進行緩慢開孔，再將波紋管內(nèi)留有的水泥漿塊等物質(zhì)進行徹底清除，這才能夠使鋼絞線向波紋管中順利穿過，同時還可以伸縮自如，直至張拉操作完成后，再采用高等級微膨脹混凝土對孔洞進行必要的封堵。

在實際工程建設應用中，通常采取下列幾點措施進行必要的防控，諸如可在施工前認真詳細地檢查波紋管質(zhì)量，保證不會產(chǎn)生問題。檢查過程中要針對發(fā)現(xiàn)問題的波紋管及時進行處理；或在混凝土澆筑前，對安裝波紋管的具體位置進行認真檢查，保證不會發(fā)生安裝問題，檢查安裝的各個位置的牢固性及密閉性是否符合有關技術標準；并在混凝土澆筑過程中隨時對波紋管進行保護，盡可能減少損壞波紋管的情況發(fā)生。同時對于建筑表面的溫度裂縫采取必要的預防措施，對于構件內(nèi)外存在的溫差要進行及時控制以縮小差距，尤其是在夏季施工時更應引起必要的重視，盡可能選用低水化熱水泥。針對預制構件應采用相應措施進行保溫，不能將模板太早進行拆除。在拆除空心板結構的薄壁構件要盡可能將拆模時間延長，使這類構件的降溫是在較緩慢的條件下進行的。施工過程中，在澆筑前還要采用保護隔離劑，對于應用長線法生產(chǎn)的那種構件，要將應力筋及時放松，才能有效降低其約束作用。

3 路橋工程中預應力混凝土技術的應用

3.1 路橋工程中混凝土結構的預應力設計

在路橋混凝土施工中應用預應力技術，主要就是設計預應力混凝土結構，在結構設計中實現(xiàn)路橋工程需求，嚴格遵循設計規(guī)范的要求采取自主設計方式。設計預應力混凝土結構過程中要注意承載能力及通常應用情況，在預應力混凝土技術施工中，設計基礎是應準確計算施工階段的結構強度與材料應力。

為保證混凝土結構的變形不會對建筑應用與外觀造成不利影響，在施工階段，通常設計驗算要特別注意該結構在工具支撐條件下的安全程度，同時結構材料應力一定不能超過可操作范圍，這才會實現(xiàn)對施工階段預應力技術的良好控制，從而保證預應力混凝土技術的應用，因此，要達到路橋施工設計所需的質(zhì)量要求，設計應用預應力混凝土結構時，對于撓度值要進行嚴格控制，一定不能超出規(guī)范中關于可操作撓度的有關規(guī)定。對于有關規(guī)范規(guī)定在設計階段就要嚴格遵守，再結合工程實際所需與標準采取科學計算方式，就能夠在路橋工程施工過程中保證預應力混凝土的質(zhì)量。

3.2 路橋工程中混凝土預應力的施工重點

隨著預應力混凝土結構的不斷發(fā)展，應用于路橋工程中也逐漸廣泛，但還要結合預應力混凝土結構的有關特性采取規(guī)范的施工管理措施，才能在路橋工程中保證預應力混凝土結構的施工質(zhì)量。施工管理主要是加強材料管理，這是各項施工管理的重要基礎。同時，在預應力混凝土結構中應用的預應力筋具有較高的標準，日常管理要嚴格進行存放，保證有關施工材料的質(zhì)量安全。路橋施工企業(yè)對于施工材料在加強管理力度的同時，還要對預應力混凝土施工技術加強管理。從而確保路橋工程預應力混凝土結構的質(zhì)量，這對于后續(xù)施工也是一個良好的基礎。

4 結束語

綜上所述，預應力技術是基于結構構件受外力荷載作用前，人為施加壓力而產(chǎn)生預應力狀態(tài)以降低外荷載產(chǎn)生的拉應力，依靠混凝土較高的抗壓強度對其抗拉強度進行有效彌補的一種新技術，以實現(xiàn)對受拉混凝土開裂的推遲。應用預應力技術的混凝土結構作為與鋼筋混凝土結構完全不同的一種材料，設計人員能夠結合結構設計功能要求及所處環(huán)境，合理選擇預應力，以確定應用性能良好、成本低廉的最優(yōu)結構設計方案，這也是未來預應力技術在混凝土結構設計中應用的一個發(fā)展趨勢。

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作者簡介：崔芳宇（1982-），男，本科學歷，研究方向：道橋工程。