文 宋濤 設(shè)計 田偉

仙人掌護體 量產(chǎn)版雪鐵龍C4 Cactus

文 宋濤 設(shè)計 田偉

C4 Cactus幾乎完全從概念車Cactus原型演化而來。對于概念車，我們長時間以來的印象是其量產(chǎn)之后會較概念車階段產(chǎn)生明顯變化，而雪鐵龍這一次卻將概念車上的絕大多數(shù)設(shè)計在量產(chǎn)版的Cactus上獲得了實現(xiàn)。

量產(chǎn)車型的命名在概念版本Cactus的前面了增加了“C4”前綴，顯然這代表雪鐵龍將Cactus列入了C4車型的產(chǎn)品序列。與之雪鐵龍之前推出的另一款跨界SUV C4 Aircross不同的是，C4 Cactus并沒有繼續(xù)基于三菱ASX的平臺打造，而是完全采用了雪鐵龍自行研發(fā)的底盤和發(fā)動機系統(tǒng)，并強化了C4 Cactus在越野方面的特征，使之與C4 Aircross更為明顯地被區(qū)分開來。

純粹而富有功能性的造型

更多的設(shè)計以為這協(xié)調(diào)的外觀和具有功能的造型，雪鐵龍C4 Cactus具有辨識度極高的易于識別的造型。設(shè)計師將可以實現(xiàn)的汽車美感與設(shè)計師一直在探尋的合適的體積和能夠提高效率的細節(jié)結(jié)合在一起。最初的想法是保留一款汽車必須的設(shè)計，對那些非必要的設(shè)計進行優(yōu)化而得到一種自然完美的樣式。這種方法可以讓設(shè)計師打破傳統(tǒng)汽車設(shè)計的束縛，去探索一種能夠真正為汽車用戶體統(tǒng)所需要的設(shè)備和功能的創(chuàng)新的解決方案。

雖然C4 Cactus的設(shè)計看上去有些回歸原始也有些平淡無奇，但當(dāng)你看到它時，它所帶給你的印象就像那些偉大的汽車所給你的一樣，揮之不去。這完全來自于C4 Cactus很容易讓人識別的設(shè)計，比如珠光白漆包裹的平滑表面，比如流線型且富有侵略性的造型，比如浮動式的車頂，比如每一個都具有自己功能的對比設(shè)計的組件（包括起到保護作用的側(cè)門灰色和黑色的充分外凸的輪拱，造型夸張的黑色車頂行李架，讓車內(nèi)獲得更多陽光的全景天窗等）。

車如其名，車側(cè)包覆的如同仙人掌般隆起的神秘物體是C4 Cactus設(shè)計元素的核心所在，這種獨特的塊狀物用雪鐵龍獨家開發(fā)的Airbump技術(shù)制造而成，這種技術(shù)將質(zhì)地偏軟的熱塑性聚氨酯（TPU）作為表層，內(nèi)部則包覆著空氣膠囊，共同形成了一種特殊保護層，防護車身不易因被擦撞而受損。值得一提的是，工程師為這套包覆材料提供了黑色，灰色，沙丘色和巧克力色四種選擇，并讓車主可以自由與十種不同的車身顏色自由搭配，盡情展現(xiàn)個性。

車頭采用了全新的設(shè)計，這也為未來雪鐵龍的家族特征繪制了藍圖。光滑的表面突出了雪鐵龍齒輪標(biāo)志的存在，貫穿標(biāo)志的一條凹線向兩側(cè)延伸，一直到大燈，發(fā)動機也呼應(yīng)般進行了凹陷處理，突出了車頭的立體感。大燈采用高科技的處理，并且內(nèi)置了LED日間行車燈，符合現(xiàn)代潮流的發(fā)展，車頭的內(nèi)部也增加裝了氛圍燈。

在尺寸上，C4 Cactus只能算是一部中級兩廂車的級別，4.21m長、1.75m寬，但1/3玻璃的覆蓋和2/3翼面的理想比例讓車身在視覺效果上達到了一個平衡。作為一款SUV車型，設(shè)計師充分考慮到了C4 Cactus的通過能力，最直接的表現(xiàn)就是210mm的最小離地間隙。當(dāng)然，這個數(shù)值并沒有過分影響到車高。除此之外，C4 Cactus還盡量減少了前后懸垂的尺寸，讓四個車輪靠近四個角落，來改善接近角和離去角。

巧妙的內(nèi)飾設(shè)計

C4 Cactus的內(nèi)飾設(shè)計遵循了一駕駛者和乘客為中心的理念，旨在為他們帶來更多的易用性和友好人性的界面，同時更要保持足夠的舒適性和空間。

修長的中控臺并沒有繁瑣的按鍵，充分釋放了空間。儀表盤配備了100%數(shù)字接口，駕駛員可以通過重新組織對信息進行優(yōu)化，特別是前面板上的一個7英寸觸摸顯示屏將作為標(biāo)準(zhǔn)配備。通過按鍵，可以連接到所有的車載功能，包括空調(diào)、音響、衛(wèi)星導(dǎo)航、連接服務(wù)和駕駛員輔助功能。副駕駛員的安全氣被放置在車頂?shù)奶旎ò迳?，從而提供出更舒適的乘坐空間和更大的儲物空間。傳統(tǒng)的變速器桿被取消，取而代之的是中控臺下放的按鍵和方向盤上的換擋撥片。

在舒適性方面，經(jīng)過設(shè)計師的重新設(shè)計，C4 Cactus的座椅更加符合人體工學(xué)，而前排座椅更是借鑒了沙發(fā)的設(shè)計理念。另外，全景天窗采用了類似于太陽鏡的UV技術(shù)，保證良好的透光率的同時。對熱的阻隔有更好的作用。在內(nèi)飾的材質(zhì)上，C4 Cactus也是從家裝設(shè)計中獲得靈感，更多的采用了天然材料，比如運用藍色的針織物、天然的駱駝皮等對前面板和方向盤進行包裹。

降低油耗

雪鐵龍更加注重簡便、經(jīng)濟和環(huán)保，同時也專注于未來的C4 Cactus車主對于降低油耗的要求。工程師在C4 Cactus的發(fā)動機罩和前后軸上都使用了鋁合金材質(zhì)，重量更輕的高強度鋼材也被使用在新車上，使C4 Cactus的整車重量僅為965kg，比雪鐵龍C4足足輕了200kg。

在降低車重的同時，使用更高效的發(fā)動機是獲得低燃油消耗的決定性因素。C4 Cactus采用的是一臺PureTech汽油發(fā)動機，這臺全新的發(fā)動機具有突破性的性能和良好的經(jīng)濟性，深刻可比同級別車型節(jié)省約20%的燃油消耗，另外還具有易于保養(yǎng)和維修的特點。