王明海,王京剛,鄭耀輝,高蕾,李世永
(沈陽航空航天大學(xué)航空制造工藝數(shù)字化國防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室,遼寧沈陽110136)
鈦合金材料以比強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)異特性,在航空、航天等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用,但由于切削溫度高、化學(xué)活性高、切削力大、導(dǎo)熱系數(shù)和彈性模量小等特點(diǎn)致使鈦合金的切削加工性較差,從而影響到鈦合金切削加工表面完整性,對鈦合金零部件的疲勞性能造成不利影響[1-2]。高速切削以低的切削力、高的加工效率、高的加工精度及表面加工質(zhì)量等優(yōu)異特點(diǎn),已廣泛應(yīng)用于制造業(yè)[3-6]。
國內(nèi)外對鈦合金高速切削加工表面完整性進(jìn)行著積極的研究。J SUN[7]等對端銑Ti-6Al-4V 表面完整性進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:表面粗糙度隨進(jìn)給量和徑向切深的增加而增大,并且銑削表面呈現(xiàn)出各向異性的性質(zhì),表面粗糙度值在0.6~1.0 μm 之間。Carl-Frederik WYEN[8]等研究了切削刃口半徑對銑削鈦合金殘余應(yīng)力和表面粗糙度的影響,結(jié)果表明:殘余應(yīng)力隨切削刃口半徑的增加而增加,尤其是在逆銑中,而在順銑中影響不明顯;切削刃口半徑對表面粗糙度的影響是不均勻的。YANG Xiaoyong[9]等對高速側(cè)銑Ti-6Al-4V 表面完整性進(jìn)行了研究,結(jié)果表明:切削速度在320~380 m/min 比在80~120 m/min 的條件下,獲得更好的表面完整性和更高的材料去除率。Kamel MOUSSAOUI[10]等對鈦合金銑削表面完整性進(jìn)行了研究,發(fā)現(xiàn)釩由β 向α 相擴(kuò)散,但微觀組織并沒有發(fā)生變化。以上對表面完整性的研究多集中在Ti-6Al-4V和TC6 等鈦合金材料,而對高速銑削鈦合金TA15 表面形貌及表層組織研究較少[11]。TA15 鈦合金以其在500 ℃下較長的工作壽命[12],廣泛應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)機(jī)匣封閉環(huán)、軸承座、承力環(huán),飛機(jī)框架、壁板等部位,所以研究其在高速銑削條件下的表面加工質(zhì)量對于提高相應(yīng)零部件的疲勞壽命具有重要的意義。
試驗(yàn)所用機(jī)床為DMU70 五軸立式加工中心,主軸最高轉(zhuǎn)速為18 000 r/min,材料為鈦合金TA15,其化學(xué)成分為Ti-6.5Al-1Mo-1V-2Zr,該鈦合金屬于高Al 當(dāng)量近α 型合金,尺寸為20 mm×12 mm×7 mm。刀具采用肯納整體硬質(zhì)合金立銑刀(KC631M),直徑為φ10 mm,前角10°,后角12°,螺旋角38°,采用乳化液冷卻,順銑加工。
采用TR240 便攜式表面粗糙度儀對工件表面粗糙度進(jìn)行測量,為提高測量精度,在被加工工件的表面同等距離上取5 個(gè)點(diǎn),每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行3 次讀數(shù),取其平均值。采用FEI/PHILIPS Quanta 600 型環(huán)境掃描電子顯微鏡對表面形貌進(jìn)行觀察。
將切割試件進(jìn)行打磨、拋光后進(jìn)行腐蝕,腐蝕劑為體積分?jǐn)?shù)配比等于1∶ 3∶ 50 的氫氟酸∶ 硝酸∶ 水,并采用FEI/PHILIPS Quanta 600 型環(huán)境掃描電子顯微鏡對表層組織進(jìn)行觀察。
圖1所示為主軸轉(zhuǎn)速n依次選取4 500、7 000、9 500、12 000 r/min,每齒進(jìn)給量fz為0.04 mm/z,軸向切深ap為0.4 mm,徑向切寬ae為6 mm,銑削加工工件表面中心位置處表面形貌圖,圖2 為不同主軸轉(zhuǎn)速下的表面粗糙度值。
圖1 不同主軸轉(zhuǎn)速下的表面形貌
從圖1 可以看出,當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速由4 500 r/min 增加到9 500 r/min,表面加工刀痕越來越不明顯,表面加工質(zhì)量越來越好,而當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為12 000 r/min時(shí),表面加工質(zhì)量變差,這與圖2 所測表面粗糙度的變化趨勢是一致的,可見主軸轉(zhuǎn)速優(yōu)選9 500 r/min以獲得較好的表面加工質(zhì)量。
圖2 不同主軸轉(zhuǎn)速下的表面粗糙度
圖3所示為主軸轉(zhuǎn)速為7 000 r/min,fz為0.04 mm/z,徑向切寬ae為6 mm,圖(a)、(b)軸向切深分別取0.2、0.6 mm 時(shí)的銑削加工表面形貌圖。
圖3 不同軸向切深下的表面形貌
將圖3(a)、(b)與圖1(b)對比發(fā)現(xiàn),隨軸向切深的增大,表面粗糙度值增加。當(dāng)軸向切深為0.2 mm 時(shí),表面粗糙度取得最小值0.385 μm;當(dāng)軸向切深為0.6 mm 時(shí),表面粗糙度取得最大值0.641 μm,這是由于軸向切深的增大,使切削力變大,振動加劇,從而使得表面加工質(zhì)量變差。
圖4所示為不同主軸轉(zhuǎn)速下銑削加工工件表面中心位置的表層微觀組織照片。從圖中可以看出,隨主軸轉(zhuǎn)速的增加,表層微觀組織的變化并不是很明顯,并沒有觀察到明顯的相變以及晶粒的歪曲,α、β 相的體積分?jǐn)?shù)并沒有太大的變化。
圖4 不同主軸轉(zhuǎn)速下的表層微觀組織
切削溫度對鈦合金切削加工表面粗糙度和微觀組織有著重要的影響,而對切削溫度進(jìn)行準(zhǔn)確測量比較困難[13-14],為此采用有限元Abaqus 對鈦合金TA15在不同主軸轉(zhuǎn)速下切削區(qū)溫度進(jìn)行了仿真分析。
工件加工后表面高度的變化在一定程度上反映了工件的表面加工質(zhì)量,為此對鈦合金TA15 銑削加工表面位移大小進(jìn)行仿真,在工件穩(wěn)定切削后的表面同等距離上取10 個(gè)點(diǎn),去掉偏差過大的點(diǎn),優(yōu)化選取8 個(gè)點(diǎn),并取這8 個(gè)點(diǎn)的輪廓算術(shù)平均偏差作為該切削條件下的表面粗糙度值。
由于鈦合金的銑削伴隨著大的變形及應(yīng)變,在加工過程中涉及高溫、高應(yīng)變速率耦合的大變形和斷裂,為此在進(jìn)行網(wǎng)格劃分時(shí),刀具和工件均采用了8節(jié)點(diǎn)六面體顯示熱應(yīng)力耦合線性減縮積分單元C3D8RT。約束條件:對工件底面及xOz面約束包括移動和旋轉(zhuǎn)所有自由度,對刀具添加沿x方向的移動約束和沿z軸方向的旋轉(zhuǎn)約束。定義完成的銑削模型如圖5所示。
圖5 三維銑削有限元仿真模型
工件材料等向塑性本構(gòu)模型定義[15]如下式所示:
圖6所示分別為不同主軸轉(zhuǎn)速下切削區(qū)的溫度分布云圖。
圖6 不同主軸轉(zhuǎn)速下溫度場分布云圖
從圖中可以看出,最高溫度均出現(xiàn)在刀-屑接觸面處(圖中圓圈標(biāo)注處),距離刀尖的距離為0.01~0.03 mm 的位置。最高溫度整體上隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而升高,而當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為9 500 r/min 時(shí),最高溫度有所下降。在主軸轉(zhuǎn)速為12 000 r/min 時(shí),最高溫度達(dá)到最大值1 006 ℃。盡管TA15 的相變點(diǎn)為990℃,刀-屑區(qū)的最高溫度達(dá)到1 006 ℃,但是在切削過程中,切屑帶走了絕大部分的熱量,傳遞給已加工表面的熱量只是很少一部分,所以并不能使得已加工表面發(fā)生相變。
圖7所示為主軸轉(zhuǎn)速為9 500 r/min 時(shí),在工件表面等距離(2 mm)選取參考點(diǎn)測量的表面高度的變化情況。從圖中可以看出除少數(shù)點(diǎn)表面高度達(dá)到0.6 μm 之外,其余點(diǎn)的表面高度均在-0.4~0.4 μm 之間。經(jīng)計(jì)算所取100 個(gè)點(diǎn)的輪廓算數(shù)平均偏差為0.341 μm,與實(shí)際測量表面粗糙度的誤差為9.31%。同時(shí),主軸轉(zhuǎn)速為4 500 r/min、7 000 r/min、12 000 r/min 下所得的輪廓算術(shù)平均偏差分別為0.557 μm、0.365 μm、0.374 μm,經(jīng)計(jì)算與實(shí)際測量的表面粗糙度值的誤差分別為9.14%、10.32%、9.88%。從仿真及計(jì)算結(jié)果可以看出,仿真值與試驗(yàn)測量值比較吻合,從而證明通過有限元軟件分析銑削鈦合金加工表面位移大小,把銑削加工表面的輪廓算數(shù)平均偏差作為表面粗糙度的評定參數(shù),分析表面粗糙度值的正確性及有效性。
圖7 加工表面高度值波動變化曲線
(1)當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速由4 500 r/min 增加到9 500 r/min,表面加工質(zhì)量越來越好,表面粗糙度值逐漸降低,而當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速繼續(xù)增大時(shí),表面加工質(zhì)量變差,表面粗糙度值增大;但主軸轉(zhuǎn)速對微觀組織的影響并不是很明顯。
(2)軸向切深對表面粗糙度和表面形貌的影響比較顯著。
(3)切削區(qū)最高溫度出現(xiàn)在刀- 屑接觸面處,距離刀尖的距離0.01~0.03 mm 的位置。最高溫度整體上隨著主軸轉(zhuǎn)速的增加而升高,而當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為9 500 r/min 時(shí),最高溫度有所下降。
(4)表面粗糙度的有限元仿真結(jié)果與試驗(yàn)測量結(jié)果基本一致,當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為9 500 r/min 時(shí)得到的加工表面高度變化范圍基本在-0.4~0.4 μm 之間,很好地分析了加工工件表面粗糙度值,證明了有限元分析銑削鈦合金表面粗糙度值的正確性及有效性。
[1]楊振朝,張定華,姚倡鋒,等.TC4 鈦合金高速銑削參數(shù)對表面完整性影響研究[J].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),2009,27(4):538-543.
[2]ANTONIALLI A I S,DINIZ A E,PEDERIVA R.Vibration Analysis of Cutting Force in Titanium Alloy Milling[J].International Journal of Machine Tools & Manufacture,2010,50(1):65-74.
[3]LI Anhai,ZHAO Jun,LUO Hanbing,et al.Progressive Tool Failure in High-speed Dry Milling of Ti-6Al-4V Alloy with Coated Carbide Tools[J].Int J Adv Manuf Technol,2012,58(5/8):465-478.
[4]ZHANG S,LI J F,SUN J,et al.Tool Wear and Cutting Forces Variation in High-speed End-milling Ti-6Al-4V alloy[J].Int J Adv Manuf Technol,2010,46(1/4):69-78.
[5]BOSHEH S S,MATVENGA P T.White Layer Formation in Hard Turning of H13 Tool Steel at High Cutting Speeds Using CBN Tooling[J].International Journal of Machine Tools & Manufacture,2006,46(2):225-233.
[6]CHE-Haron C H,JAWAID A.The Effect of Machining on Surface Integrity of Titanium Alloy Ti-6% Al-4% V[J].Journal of Materials Processing Technology,2005,166(2):188-192.
[7]SUN J,GUO Y B.A Comprehensive Experimental Study on Surface Integrity by End Milling Ti-6Al-4V[J].Journal of Materials Processing Technology,2009,209(8):4036-4042.
[8]WYEN Carl-frederik,JAEGER Dominik,WEGENER Konrad.Influence of Cutting Edge Radius on Surface Integrity and Burr Formation in Milling Titanium[J].Int J Adv Manuf Technol,2013,67(1/4):589-599.
[9]YANG Xiao-yong,REN Cheng-zu,WANG Yan,et al.Experimental Study on Surface Integrity of Ti-6Al-4V in High Speed Side Milling[J].Trans.Tianjin Univ,2012,18(3),206-212.
[10]MOUSSAOUI Kamel,MOUSSEIGNE Michel,SENATORE Johanna,et al.Influence of Milling on Surface Integrity of Ti6Al4V-study of the Metallurgical Characteristics:Microstructure and Microhardness[J].Int J Adv Manuf Technol,2013,67(5/8),1447-1489.
[11]杜隨更,呂超,任學(xué)軍,等.鈦合金TC4 高速銑削表面形貌及表層組織研究[J].航空學(xué)報(bào),2008,29(6):1710-1715.
[12]SU Honghua,LIU Peng,F(xiàn)U Yucan,et al.Tool Life and Surface Integrity in High-speed Milling of Titanium Alloy TA15 with PCD/PCBN tools[J].Chinese Journal of Aeronautics,2012,25(5):784-790.
[13]董輝躍,柯映林,成群林.鋁合金三維銑削加工的有限元模擬與分析[J].浙江大學(xué)學(xué)報(bào):工學(xué)版,2006,40(5):759-762.
[14]陳明,袁人煒,凡孝勇,等.三維有限元分析在高速銑削溫度研究中應(yīng)用[J].機(jī)械工程學(xué)報(bào),2002,38(7):76-79.
[15]JOHNSON Gordon R,COOK William H.A Constitutive Model and Data for Metals Subjected to Large Strain,High Strain Rates and High Temperatures[C].Proceedings of the Seventh International Symposium on Ballistics,The Hague,The Netherlands,1983:541-547.