當(dāng)看到保時(shí)捷剛剛發(fā)布的Macan官圖，會(huì)很快陷入卡宴后續(xù)車(chē)型的誤區(qū)，兩款車(chē)無(wú)論是造型還是細(xì)節(jié)線條的勾勒都擁有極高的相似度，但如果在現(xiàn)場(chǎng)看到實(shí)車(chē)之后，便可在二者之間劃清界限。

保時(shí)捷Macan這款車(chē)是基于奧迪Q5平臺(tái)打造出的中級(jí)豪華SUV，在卡宴的基礎(chǔ)上進(jìn)行了等比例縮小，也許這款車(chē)將接替Boxster成為保時(shí)捷家族門(mén)檻最低的車(chē)型。雖然在定位和售價(jià)上將遠(yuǎn)低于卡宴，但在品質(zhì)、性能，以及豪華程度上卻是只增不減。若是換種思考方式，Macan對(duì)于保時(shí)捷來(lái)講，也可以理解為炫酷的極光將年輕化帶入充滿貴族氣質(zhì)的路虎。

這款車(chē)的外形充滿沖擊力，獨(dú)特的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋令人過(guò)目不忘，除了增加美觀度，同時(shí)中間向上的凸起，給隱藏在下面的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了更大的空間。從車(chē)身線條部分來(lái)看，其前半部分同卡宴異曲同工，只是車(chē)頂?shù)暮蟛恳约败?chē)尾部分的造型風(fēng)格有所差異，Macan的車(chē)頂較為低矮，D柱的傾斜角度更大。這樣的設(shè)計(jì)反而體現(xiàn)了Macan的靈動(dòng)性。Macan同奧迪Q5一樣采用了大眾的MLP平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)采用了模塊化設(shè)計(jì)，加上大量采用輕質(zhì)材質(zhì)以帶來(lái)良好的車(chē)重控制。Macan的軸距為2807毫米，車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了4709毫米，車(chē)身寬度1924毫米，比同軸距的Q5要顯得更大一些，而較為低矮的車(chē)身高度則展現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)化的定位。

為了保時(shí)捷出眾的操控性，Macan繼續(xù)堅(jiān)持使用傳統(tǒng)的鋼制螺旋彈簧和防傾桿配搭可變阻尼減震筒。而如果是高配車(chē)型還可以選裝空氣懸架系統(tǒng)，空氣懸架系統(tǒng)可以按照需求升降車(chē)身，相比普通版本可以額外提高40毫米的車(chē)身高度，這樣一來(lái)其車(chē)身的離地間隙達(dá)到了230毫米，提供更為出色的通過(guò)能力。而內(nèi)飾部分來(lái)看，Macan的內(nèi)飾用料、開(kāi)關(guān)和各種控制部件同新一代卡宴都非常類(lèi)似，多功能方向盤(pán)的設(shè)計(jì)更接近于轎車(chē)水準(zhǔn)。Macan整車(chē)座椅包裹性好，標(biāo)準(zhǔn)版采用了黑色鋼琴烤漆面板和Alcantra座椅面料，高配的Turbo車(chē)型則采用了拉絲鋁板配合頂級(jí)真皮布局，并提供了獨(dú)有的18向調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅。

動(dòng)力方面，設(shè)想中的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)暫未引入，Macan S車(chē)型配置了3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率254千瓦，0～100公里/小時(shí)加速僅需5.2秒，最高車(chē)速250公里/小時(shí)。高配車(chē)型將搭載全新3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300千瓦，峰值扭矩可達(dá)550?！っ?，0～100公里/小時(shí)加速只需4.6秒，最高時(shí)速264公里/小時(shí)。傳動(dòng)方面，Macan標(biāo)配七擋PDK雙離合變速箱，暫時(shí)不提供手動(dòng)變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)部分來(lái)看，Macan均標(biāo)配托森差速器的四驅(qū)系統(tǒng)，機(jī)械化的四驅(qū)系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)換效率更高。配合PTM（保時(shí)捷牽引力控制系統(tǒng)）后可以實(shí)現(xiàn)100：0～0：100的前后輪扭矩分配，從而達(dá)到極佳的越野效率。