黃屾

跨界風(fēng)依舊，車內(nèi)賞藍(lán)天

改款的3008在外觀上并沒有過多的變化，跨界依然是熱門的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)看到新款3008實(shí)車時(shí)，第一眼并沒有給我?guī)磉^多的驚喜。改款后的車身尺寸沒有變化，2613毫米的軸距，在緊湊型SUV陣營中談不上出眾，但乘坐的舒適性完全可以得到保證。六邊形中網(wǎng)的設(shè)計(jì)一直是3008的一大特色，在融入了鍍鉻裝飾條后，視覺效果得到了明顯提升，張力十足的設(shè)計(jì)讓人過目難忘。精致的品牌字母標(biāo)志恰到好處的融入其中，在大開大合的風(fēng)格下顯出一絲細(xì)膩。

前燈組的造型修長，襯托出前臉造型的立體感，燈組采用了鹵素大燈與箭型LED光源的組合，鹵素光源的照明效果相比氙氣肯定是有所欠缺，但好在有了LED日間行車燈的加持，視覺效果上得到了保證。雖說日間行車燈的裝飾作用大于實(shí)際用途，但它早已成為該級(jí)別車型中不可缺少的配置。前杠底部加入了銀色保護(hù)板，配合略微凸起的造型將新款3008的越野屬性大大增強(qiáng)。同樣能加強(qiáng)越野屬性的改動(dòng)還有標(biāo)配的行李架，這樣的改動(dòng)都在提示著3008跨界車型的身份。車身側(cè)面的線條簡潔凌厲，整體流暢動(dòng)感的造型也為3008提供了超低的風(fēng)阻系數(shù)。尾部采用大量平直線條的設(shè)計(jì)，使尾部整體造型看起來層次感分明，并且給人一種大氣穩(wěn)重的感覺。尾燈的造型與前燈的箭型設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，LED點(diǎn)陣燈組提升了光源的穿透性，視覺效果突出。后備箱采用上下對(duì)開的開關(guān)方式，十分方便行李物品的拿取和存放，更為戶外活動(dòng)提供了方便。后備箱底板可在三個(gè)不同位置調(diào)節(jié)，這種多變的形式為空間的優(yōu)化創(chuàng)造了條件。

改款后的3008整體外觀依舊是熟悉的法系時(shí)尚風(fēng)格，除了以上介紹的改動(dòng)，全景天窗的加入可能是最吸引人的升級(jí)，在秋高氣爽的季節(jié)，坐在3008中透過全景天窗將難得的藍(lán)天盡收眼底，偶爾掠過金黃色的落葉，實(shí)在是美事一樁。

前衛(wèi)科技兼顧細(xì)膩?zhàn)龉?/b>

改款的3008在內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)上極具科技感，功能區(qū)域的劃分簡潔分明，內(nèi)飾各部分均采用縫線效果裝飾搪塑材質(zhì)，精細(xì)的做工用料帶來了相當(dāng)出眾的手感，按鈕的設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明，保留著法系車獨(dú)特的品味，充滿新鮮感。

三輻方向盤的造型簡潔，多媒體按鈕和定速巡航按鈕被設(shè)計(jì)在放向盤下方的控制桿上，習(xí)慣使用其它品牌車型多功能方向盤的駕駛者需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。功能區(qū)按鈕排列有序，布局清晰合理，視覺分布和按鍵阻尼手感都達(dá)到了同級(jí)別車型中的較高水準(zhǔn)。像戰(zhàn)斗機(jī)一般的按鈕設(shè)計(jì)十分搶眼，功能也是一一對(duì)應(yīng)，使用方便，上手也很容易。HUD顯示系統(tǒng)會(huì)在車輛啟動(dòng)時(shí)在儀表臺(tái)上方升起，可顯示時(shí)速、導(dǎo)航等行駛信息，雖說顯示的信息有限，但優(yōu)勢在于可以平視，相對(duì)提升了安全系數(shù)。儀表盤的設(shè)計(jì)相對(duì)簡單，但足夠精致，主動(dòng)式胎壓監(jiān)測功能在儀表盤中央屏幕顯示。中控臺(tái)上的液晶屏則更多地起到顯示行車信息的作用，同時(shí)也兼?zhèn)鋵?dǎo)航功能。全景天窗的設(shè)計(jì)對(duì)于車內(nèi)的采光效果和視覺效果都有明顯的提升，天窗采用了進(jìn)口圣戈班灰色玻璃，能量透射比僅為8.2%，具有出色的隔熱保溫功能，而且天窗可以通過遙控鑰匙關(guān)閉，不失為一種實(shí)用的貼心設(shè)計(jì)。自動(dòng)啟停配置算得上是改款3008較為顯著的升級(jí)，相比未配備該功能的老款3008可以節(jié)省約15%的能耗，該功能的開關(guān)被安排在方向盤左側(cè)，在不適合使用該功能時(shí)可以手動(dòng)關(guān)閉。

改款的3008在內(nèi)飾上采用Mirage幻影式戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙設(shè)計(jì)理念，整體效果充滿了新鮮感，升級(jí)后科技感也大幅提升，當(dāng)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)和細(xì)膩的做工碰撞在一起時(shí)，自然而然地將內(nèi)飾整體的水準(zhǔn)大大提升。

THP新成員

PSA集團(tuán)生產(chǎn)的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)廣泛搭載在標(biāo)致、雪鐵龍、MINI等主力車型上，改款3008成為了這一動(dòng)力家族的新成員，搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到123千瓦，峰值扭矩為245?！っ?，與之匹配的是一款6擋手自一體變速箱。

3008油門的調(diào)校很靈敏，加速過程中渦輪遲滯并不明顯，低扭區(qū)間時(shí)也能感受到渦輪介入后帶來的爆發(fā)力。沉穩(wěn)有力，厚積薄發(fā)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)/分后，依然能感受到動(dòng)力源源不斷地輸出。當(dāng)切換到運(yùn)動(dòng)模式后，換擋間隙被拉長，配合積極的油門響應(yīng)，加速超車水到渠成。采用Quickshift快速換擋技術(shù)的6擋手自一體變速箱齒比范圍比較寬，換擋過程也順暢靈敏，為1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)保駕護(hù)航。該車剎車踏板位置比較靠前，制動(dòng)時(shí)需要踩深一些，需要一定的適應(yīng)過程。3008的前麥弗遜，后扭力梁的懸掛組合整體調(diào)校偏硬，對(duì)于路面上的細(xì)小顛簸能夠有效過濾。但行駛過不平路面時(shí)，還是能夠明顯感受到略顯生硬的支撐力度。偏硬的調(diào)校盡管獲得了駕駛上的快感體驗(yàn)，但多少影響了乘坐舒適性。作為改款后添加的多路況適應(yīng)系統(tǒng)，按不同類型分為公路、雪地、泥地、沙地、ESP關(guān)閉5種模式，根據(jù)不同路況下的車輪附著情況控制運(yùn)行狀態(tài)，以確保車輛的行駛穩(wěn)定，也提升了3008面對(duì)復(fù)雜地型時(shí)的通過能力。

總體來說，改款的3008繼承了法系車視覺沖擊力強(qiáng)，底盤扎實(shí)的特點(diǎn)，偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校帶來了更富有激情的駕駛感受，對(duì)于追求速度的人來說，以速度感替代舒適感是不用猶豫的，但整體而言這款車的操控精準(zhǔn)度還有一定的提升空間。