李楠

[摘 要] 燃料管理工作在火電企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中占有重要位置。本文根據(jù)工作實(shí)踐，對(duì)來(lái)煤過(guò)衡、采樣、制樣各項(xiàng)工作中可能存在漏洞的環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。通過(guò)加強(qiáng)燃料內(nèi)控管理，提高燃料管理水平，維護(hù)企業(yè)利益。

[關(guān)鍵詞] 內(nèi)控管理；來(lái)煤數(shù)量；采樣；制樣；準(zhǔn)確性

[中圖分類(lèi)號(hào)] F273 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）15- 0067- 02

眾所周知，目前火電企業(yè)的燃料成本占到整個(gè)發(fā)電成本的75%以上，新的市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)火電企業(yè)的燃料質(zhì)檢工作提出了新的要求。燃料質(zhì)檢工作的主要目標(biāo)是加強(qiáng)內(nèi)控管理，堵塞燃料管理中存在的漏洞，其本身就是在為企業(yè)降低成本創(chuàng)造效益。一是保證入廠(chǎng)來(lái)煤數(shù)量的準(zhǔn)確性，二是加強(qiáng)對(duì)入廠(chǎng)來(lái)煤采樣準(zhǔn)確性的管理；三是加大對(duì)制樣準(zhǔn)確性的細(xì)化流程管理。本文的研究方法和燃料管理的理念，對(duì)目前所有的火力發(fā)電企業(yè)應(yīng)對(duì)煤炭市場(chǎng)的變化，加強(qiáng)內(nèi)控管理，有效堵塞漏洞，為企業(yè)避免損失，創(chuàng)造更多效益，有一定的指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。

1 保證入廠(chǎng)來(lái)煤數(shù)量的準(zhǔn)確性

反映入廠(chǎng)來(lái)煤數(shù)量準(zhǔn)確性的工作有計(jì)量管理、排空管理、統(tǒng)計(jì)管理等方面。

（1）計(jì)量管理。入廠(chǎng)煤數(shù)量驗(yàn)收的第一關(guān)，是來(lái)煤過(guò)衡稱(chēng)量。數(shù)量的準(zhǔn)確性，取決于衡器的精密度。要保證衡器的使用精度，就要對(duì)衡器定期進(jìn)行檢定，及時(shí)保養(yǎng)。并對(duì)衡器的偏倚系數(shù)做定期實(shí)驗(yàn)，減小誤差造成的不良影響。如檢定誤差允值為±60kg，一正一負(fù)就是120 kg。以60萬(wàn)兆瓦機(jī)組為例，按年入廠(chǎng)煤量300萬(wàn)噸計(jì)算，誤差值為1 800噸。

（2）來(lái)煤車(chē)輛排空管理。車(chē)輛排空看似簡(jiǎn)單的工作，卻存在巨大隱患。一是當(dāng)拉煤車(chē)輛入廠(chǎng)過(guò)衡后限制汽車(chē)行車(chē)路線(xiàn)，防止實(shí)車(chē)二次過(guò)衡。二是在煤場(chǎng)卸載期間落實(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查空車(chē)卸空情況。車(chē)皮掛帶的煤量日積月累也相當(dāng)可觀(guān)，要建立制度，責(zé)任落實(shí)到人。

（3）來(lái)煤計(jì)量統(tǒng)計(jì)管理。登記入賬時(shí)操作人員必須做到準(zhǔn)確無(wú)誤。杜絕錯(cuò)記、漏記、重復(fù)登記等現(xiàn)象發(fā)生。避免煤場(chǎng)存煤量出現(xiàn)較大的盈虧。

2 加強(qiáng)對(duì)入廠(chǎng)煤采樣準(zhǔn)確性的管理

測(cè)定結(jié)果和真值之間的差值叫作誤差，造成誤差的原因根據(jù)性質(zhì)不同可分為系統(tǒng)誤差和偶然誤差兩大類(lèi)。系統(tǒng)誤差是由各種固定的原因造成的，使測(cè)定結(jié)果系統(tǒng)性偏高或者偏低。在做重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，會(huì)重復(fù)出現(xiàn)。所以系統(tǒng)誤差具有單向性。偶然誤差是一些隨機(jī)、偶然的情況造成的，具有可變性。偶然誤差是無(wú)法避免的，系統(tǒng)誤差是可控的。系統(tǒng)誤差又分為方法誤差和操作誤差兩類(lèi)。若以方差代表采制化總誤差，則采樣誤差占總誤差的80%。判斷來(lái)煤采樣是否具有代表性，首先要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，還要根據(jù)煤的自然特性（具有不均勻性）判定是否存在摻配、布點(diǎn)、夾層、蓋頂?shù)热藶閾郊佻F(xiàn)象。這就要求質(zhì)檢人員在工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，采取有針對(duì)性的方法把漏洞堵住。

（1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)標(biāo)采樣操作方法。采樣人員必須持有全國(guó)電力行業(yè)燃料質(zhì)檢人員上崗證。正常來(lái)煤如國(guó)家統(tǒng)配煤定點(diǎn)大礦一般均為原煤，煤質(zhì)較為均勻，質(zhì)量較為穩(wěn)定。但采樣時(shí)仍必須按照國(guó)標(biāo)操作規(guī)范對(duì)來(lái)煤進(jìn)行布點(diǎn)，采取具有代表性的子樣，真實(shí)反映煤質(zhì)情況。

（2）在有條件的情況下，盡量采用機(jī)械采樣機(jī)對(duì)來(lái)煤進(jìn)行規(guī)范化采樣。機(jī)械采樣機(jī)可以提高采樣精密度并最大限度地避免人為因素造成的誤差。且采取的子樣質(zhì)量比人工采樣量大，可大大提高采樣精密度。

（3）有針對(duì)性改變采樣法。來(lái)煤存在摻配煤質(zhì)不均勻，對(duì)汽車(chē)煤與火車(chē)煤分別采用不同措施。汽車(chē)來(lái)煤，采樣員要仔細(xì)觀(guān)察每輛汽車(chē)的卸煤過(guò)程，采取深挖坑從上到下一挖到底的辦法對(duì)煤質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)?；疖?chē)來(lái)煤，通過(guò)觀(guān)察卸煤機(jī)卸煤過(guò)程發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，在卸煤機(jī)的配合下卸出部分煤形成斷面，而后自上而下檢查煤質(zhì)情況。如若發(fā)現(xiàn)“摻假”“蓋頂”“包子”煤，根據(jù)規(guī)定進(jìn)行處理，能夠有效地杜絕摻假現(xiàn)象的發(fā)生，避免造成企業(yè)損失。

（4）針對(duì)夜間來(lái)煤采樣應(yīng)配備足夠的采樣照明設(shè)備。不僅可以保證夜班人員采樣工作時(shí)的人身安全，也可以對(duì)煤質(zhì)情況能夠清楚地加以辨別。為監(jiān)督來(lái)煤質(zhì)量，及時(shí)有效地采取具有代表性的煤樣提供幫助。

（5）加強(qiáng)采樣現(xiàn)場(chǎng)管理力度。凡參與來(lái)煤質(zhì)檢人員，明確上車(chē)檢查制度、職責(zé)，各崗位采取不同時(shí)間方法進(jìn)行檢查，采樣班長(zhǎng)、煤檢管理、采樣員在不同時(shí)間對(duì)來(lái)煤形成多重檢查，反復(fù)查看。并可以成立專(zhuān)門(mén)的采制督查小組，由企業(yè)中層輪流值班，全程監(jiān)督采樣過(guò)程。并不定期對(duì)當(dāng)天來(lái)煤復(fù)采化驗(yàn)，將數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。若數(shù)值偏差較大要分析原因并作書(shū)面記錄，落實(shí)責(zé)任人，形成長(zhǎng)效監(jiān)督機(jī)制。

3 保證制樣工作的準(zhǔn)確性

制樣是通過(guò)破碎、過(guò)篩、混合、縮分4個(gè)步驟完成。制樣工作處于采制化工作的中間環(huán)節(jié)，實(shí)踐證明制樣誤差占采制化總方差的16%。因此，制樣工作同樣重要。如果制樣工作過(guò)程不規(guī)范，同樣可使最終制備的煤樣不具有原批煤樣的平均煤質(zhì)特性。工作中應(yīng)注意以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）若來(lái)煤為機(jī)器采樣機(jī)采取煤樣，一般粒度≥13mm可直接進(jìn)行縮分。人工采樣，煤樣一般粒度大于25mm，不能直接進(jìn)行縮分，應(yīng)采用人工或破碎機(jī)進(jìn)行破碎，必須全部通過(guò)25mm圓孔塞。

（2）破碎煤樣時(shí)，首先應(yīng)利用破碎設(shè)備空載運(yùn)行檢查設(shè)備中是否有殘留煤樣，必須全部清理防止混樣。避免造成化驗(yàn)結(jié)果的偏高或偏低。

（3）制取全水分煤樣，不能用小于3mm粒度煤樣。應(yīng)將煤樣破碎到粒度為13mm以下，稍加摻和后用九點(diǎn)法分出煤樣。立即放入密閉容器中送至化驗(yàn)室作分析，時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，避免水分損失（經(jīng)多次試驗(yàn)20 929千焦煤樣一個(gè)全水分影響167千焦熱量）。

（4）制備的煤樣量留取不能小于所需煤樣的最小樣量。如全水分樣留取 1.25 kg ，一般分析煤樣0.2mm留取300kg。

（5）建立完善的存查樣管理制度。采樣、制樣留取存查樣以備監(jiān)督復(fù)查，由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，形成倒查機(jī)制。

（6）建立抽調(diào)存查煤樣制度。每月可進(jìn)行3次以上不定期抽查，對(duì)同一批次來(lái)煤留存采樣、制樣存查樣進(jìn)行對(duì)比化驗(yàn)，建立調(diào)樣臺(tái)賬。

（7）編碼實(shí)行二次編碼。送樣時(shí)由采樣班長(zhǎng)進(jìn)行一次編碼，制樣縮分后由燃檢管理人員二次編碼，樣品制備成分析煤樣后全部使用白瓶貼標(biāo)簽（禁止使用有明顯標(biāo)志的試樣瓶）。嚴(yán)格執(zhí)行編碼制度能夠有效實(shí)行背靠背管理，加強(qiáng)內(nèi)控管控機(jī)制。

燃料內(nèi)控管理是火電企業(yè)挖潛增效的有效途徑。通過(guò)提高管理水平，不斷發(fā)現(xiàn)新問(wèn)題，查找工作中的漏洞，建立健全內(nèi)部管控機(jī)制，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理營(yíng)造良好氛圍。