知味

1. 米約高架大橋（法國塔恩河谷）

被稱為“世界第一橋”的法國米約高架大橋（Millau Bridge）可以說是人類的建筑奇跡，跨越塔恩河谷，全長達2.46公里，卻只用7個橋墩支撐，其中2、3號橋墩分別高達245米和220米，是世界上最高的兩個橋墩。大橋最高點達到343米，超過埃菲爾鐵塔23米。2004年大橋正式對外開放使用，超越美國科羅拉多州的皇家峽谷大橋，成為目前世界第一高的交通大橋。每當清晨的云霧從山中升起，白色的米約大橋宛如一座巨大的豎琴，車輛在其上仿佛是穿梭在云間，享受一派云海美景。當?shù)鼐用褚卜Q其為“天空之橋”。

2.費馬恩大橋（波羅的海）

2007年6月29日，丹麥與德國合作修建跨波羅的海的費馬恩大橋（Fehmarn Belt Bridge）。該項目總投資高達58億歐元，跨海大橋總長18公里，連接德國的費馬恩島和丹麥的洛蘭島。此項目于2011年開始施工，預(yù)計在2018年結(jié)束。不過當?shù)赜胁糠置癖姺磳Υ隧椖康牧㈨棧藫拇髽蚪ǔ珊髸乖瓉矸泵Φ暮竭\業(yè)喪失就業(yè)崗位，環(huán)保人士還擔心野生動物將受到影響。

3.蓋茨黑德千禧大橋（英國蓋茨黑德）

蓋茨黑德千禧橋（Gateshead Millennium Bridge）跨越泰恩河，步行橋長126米，規(guī)模不算大，但是造橋花費卻用了將近3 000萬英鎊。獨特的外形引人注目：它不是一般的直橋，而是彎成弧形，索塔也不是直立的，而是傾斜狀的，通過幾十組鋼索將橋面固定，還可以將主橋向上拉起50米，這種創(chuàng)新的開閉設(shè)計能讓大型船只從下面通航而過，升到頂部時索塔和主橋宛若一只蝴蝶。

4.白令海峽大橋（北極海白令海峽）

目前還只是處于提案階段的白令海峽大橋（Bering Straits Bridge）一旦建成將成為一座宏偉的跨洲連接通道，將亞洲、非洲、歐洲、北美洲和南美洲統(tǒng)統(tǒng)連接起來。該橋的建址目前已經(jīng)有了多種提議，比如威爾士王子角、楚科奇海港、得茲涅夫角都有很可能。

5. 杭州灣大橋（中國浙江）

杭州灣大橋位于中國長江三角洲的錢塘江之上，全長36公里，杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一，建橋工程耗時近5年，所用混凝土用量相當于再造8個國家大劇院，用鋼量相當于再造7個“鳥巢”。

6. 伊拉斯謨斯大橋（荷蘭鹿特丹港市）

伊拉斯謨斯大橋（Erasmusbrug）以“天鵝大橋”的美稱聞名于世，擁有簡潔利落的外形，雪白的橋身修長挺拔，像一只優(yōu)雅的白天鵝高貴地游蕩在馬斯河上。這座單向斜拉式大橋落成于1996年，擁有2 600級階梯、數(shù)條大道，車輛、電車、腳踏車、行人及溜滑板的運動人士都可以自由通行，可謂荷蘭人的實用主義精神的杰出代表。

7. 金門大橋（美國舊金山）

金門大橋（Golden Gate Bridge）建于1933～1937年，耗時4年時間，使用了10萬多噸鋼材，耗資高達3 550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華?？墒?，由于一下雨，鋼塔就會生銹，粉刷匠只能日復(fù)一日地刷上油漆。更麻煩的是，金門大橋的顏色并不是正紅，而是紅、黃和黑混合的“國際橘色”，油漆工必須在移動的鷹架上油漆，先用壓力清洗，然后上3層油漆。

8. 錦帶橋（日本山口縣）

錦帶橋（Kintaikyo Bridge）是一座橫跨錦川的五拱橋，被列為日本三大名橋之一。采用傳統(tǒng)的木工工藝，全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。不過這座橋也堪稱世界上最“不幸”的一座橋。大橋最早建于1673年，修建過程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場臺風帶來的洪水摧毀。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修復(fù)，至今仍雄踞于江面上。

9. 倫敦塔橋（英國倫敦）

倫敦塔橋（Tower Bridge）又被稱為“雙子橋”，在歷史上也被稱為倫敦的正門，原為木橋后來改為了石橋。橋身由4座塔形建筑聯(lián)接。兩座方塔上再建4座白色大理石尖閣和5座小尖塔，好似兩頂皇冠。下層橋面可以開合，平時通車，橋桁開啟時可容萬噸船只通過，船過后又慢慢落下恢復(fù)通行。兩塊活動橋面，均重達1 000噸。從遠處觀望塔橋，雙塔高聳，極為壯麗。

10. 青馬大橋（中國香港）

青馬大橋（Tsing Ma Bridge）是世界上第六大吊橋，1999年榮獲“二十世紀十大建筑成就獎Top 10”。大橋于1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2 200米，主跨長度1 377米，離海面高62米，創(chuàng)造了世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄。大橋采用雙層式設(shè)計，橋的露天上層為雙程三線行車線，下層則為二條地鐵東涌線及機場快線的鐵路和二條供緊急時（如臺風吹襲時）使用的單線行車道路。