王鑫

摘 要：伴隨著工程機(jī)械的品種和數(shù)量不斷的增加，促使工程機(jī)械所產(chǎn)生的噪音及粉塵、對(duì)資源的消耗以及對(duì)污染物的排放等方面造成了極大程度的負(fù)面影響?；诖耍こ虣C(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)有必要嚴(yán)格關(guān)注環(huán)保型、節(jié)能型產(chǎn)品的研發(fā)，也就是工程機(jī)械在制造以及設(shè)計(jì)方面需要在一定程度上與生態(tài)環(huán)境發(fā)展的需求相符。本文主要基于液壓節(jié)能技術(shù)的工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)為基本點(diǎn)，進(jìn)行詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：液壓節(jié)能技術(shù)；工程機(jī)械；發(fā)展現(xiàn)狀；未來趨勢(shì)

前言：

在我國(guó)的工程建設(shè)當(dāng)中，工程機(jī)械是較為重要的組成部分?？墒枪こ虣C(jī)械自身卻存在著或多或少的問題，例如：嚴(yán)重排放污染物對(duì)周邊環(huán)境的影響，并需要具備較多的燃料。那么，分析工程機(jī)械節(jié)能方面的技術(shù)顯得較為重要。

1.基于液壓節(jié)能技術(shù)的工程機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀

1.1. 嵌入式系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線

從挖掘機(jī)的角度上進(jìn)行分析，如果針對(duì)液壓挖掘機(jī)提升其智能化的程度，不同傳感器和控制器一定會(huì)存在于挖掘機(jī)的每一部位當(dāng)中，此時(shí)會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)的內(nèi)部填充了形式多樣的導(dǎo)線或者線頭，到最后必然會(huì)成為復(fù)雜化的挖掘機(jī)控制系統(tǒng)，由于其控制系統(tǒng)的復(fù)雜化程度，因此會(huì)在一定程度上降低運(yùn)行的可靠性與安全性。就以上的問題而言，應(yīng)用嵌入式系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)總線具有著較為顯著的實(shí)踐意義，之所以顯著，是因?yàn)閷?duì)于挖掘機(jī)智能化方面的問題通過嵌入式系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)總線進(jìn)行解決時(shí)，可以提升系統(tǒng)可靠性以及對(duì)結(jié)構(gòu)有所簡(jiǎn)化等特點(diǎn)[1]。

1.2. 電液比例的智能化控制

所謂電液比例的控制，具體是利用電信號(hào)把液壓參數(shù)開展傳遞的流程，可以合理的提升系統(tǒng)速度，并可以較為良好的規(guī)避繁瑣的信號(hào)傳遞現(xiàn)象。特別是在現(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的形勢(shì)下，不斷的強(qiáng)化了電液比例的智能化控制程度，利用智能化處理模式，可以自動(dòng)監(jiān)控液壓系統(tǒng)當(dāng)中的每一參數(shù)，同時(shí)顯示出重點(diǎn)的參數(shù)信息，對(duì)這一系列的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)氖褂?，以液壓系統(tǒng)性能做為關(guān)鍵點(diǎn)來開展妥善的調(diào)節(jié)，會(huì)進(jìn)一步提升設(shè)備的工作效率，并且還能夠?qū)⒛茉聪牧拷档蚚2]。

1.3. 柴油機(jī)的電噴控制

現(xiàn)階段，共軌、旋輪增壓等技術(shù)擁有了較為廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。可是在工程機(jī)械的范疇中，共軌、旋輪增壓這種電噴控制技術(shù)還是會(huì)處在起步的階段，技術(shù)上尚未成熟。電噴控制系統(tǒng)的組成部分分別為：傳感器、控制單元、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等，同時(shí)會(huì)利用電子系統(tǒng)來控制噴油量和噴油的所用時(shí)間，繼而實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)荷大小的調(diào)節(jié)。并且，利用傳感器來檢測(cè)工作階段所涉及到的轉(zhuǎn)速、溫度以及壓力等數(shù)據(jù)，同時(shí)還需要把檢測(cè)出的數(shù)據(jù)正確的在計(jì)算機(jī)中輸入，將這一系列的數(shù)據(jù)和控制單元當(dāng)中的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，最后所得到的則是最為優(yōu)質(zhì)的參數(shù)，能夠進(jìn)一步完善噴油系統(tǒng)的順暢運(yùn)行，可以體現(xiàn)出環(huán)保節(jié)能的功效[3]。

1.4. 混合動(dòng)力系統(tǒng)

在最近幾年，混合動(dòng)力系統(tǒng)普遍的應(yīng)用在了轎車、城市公交以及液壓挖掘機(jī)等領(lǐng)域內(nèi)。混合動(dòng)力系統(tǒng)主要包含：壓力蓄能、電力蓄能。其中所涉及到的電力蓄能又分為：串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)，這一系列的混合動(dòng)力系統(tǒng)全部都會(huì)通過電能進(jìn)行能源的儲(chǔ)存，該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之處在于可以確保電動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性，對(duì)電動(dòng)機(jī)的使用期限可以充分的延長(zhǎng)，同時(shí)可以回收多余的電能，以此來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)節(jié)能的目標(biāo)。然而，壓力蓄能所具備的優(yōu)勢(shì)在于能夠保護(hù)零部件，可以降低其損壞率，此外在尾氣排放量上也能夠達(dá)到較大的控制力度，繼而將對(duì)于環(huán)境的污染率控制到最低。

1.5. 多路閥的組合控制

六通路和四通路多路閥是開展工程機(jī)械當(dāng)中經(jīng)常使用到的設(shè)備，以多路閥系統(tǒng)的角度進(jìn)行分析，主要由直通供油路組合而成了優(yōu)先回路，然而并聯(lián)回路是由并聯(lián)供油路和直通回路一同組成的，在這樣的情況下可以把流量、公路等信號(hào)有效的組合在一起，同時(shí)反饋到系統(tǒng)中，多角度的提高控制力。比如：通用閥的設(shè)計(jì)階段，對(duì)于進(jìn)油聯(lián)的組合，能夠?qū)⒘髁控?fù)荷的傳感控制達(dá)到相應(yīng)的要求。并且，在設(shè)計(jì)挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)階段，要通過多路閥把回轉(zhuǎn)優(yōu)先、工作臂自合流等功能有效的組合為一體。隨著頻繁使用多路閥的過程中，分析組合控制有著一定的現(xiàn)實(shí)意義。

2.基于液壓節(jié)能技術(shù)的工程機(jī)械未來趨勢(shì)

就工程機(jī)械而言，相對(duì)節(jié)能方面存在最大影響力的則是功率匹配，功率匹配和局部功率匹配相比較，全局狀態(tài)下的功率匹配擁有更加簡(jiǎn)單、靈活的調(diào)節(jié)能力。在挖掘機(jī)當(dāng)中應(yīng)用局部功率匹配基本上不會(huì)顯現(xiàn)出較好的節(jié)能效果，進(jìn)行調(diào)節(jié)的階段，需要使用調(diào)節(jié)泵中的排量才可以增進(jìn)泵和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的匹配有效性，并且泵和負(fù)載在匹配方面也需要開展同樣的流程。

基于此，在調(diào)節(jié)的過程中必然會(huì)產(chǎn)生干涉的現(xiàn)象，想要將節(jié)能正常開展是極為難達(dá)成的問題。現(xiàn)階段，挖掘機(jī)往往會(huì)使用變量泵系統(tǒng)和負(fù)載敏感系統(tǒng)，在所涉及到的負(fù)載敏感系統(tǒng)方面，泵相對(duì)負(fù)載壓力和流量會(huì)具備著相應(yīng)的適應(yīng)能力，從而可以增進(jìn)負(fù)載和泵之間的有效匹配。按照匹配所顯示出的功率，有必要明確發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)，再加以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門大小，以此來將全局功率匹配實(shí)現(xiàn)，在整體上提升液壓系統(tǒng)中的節(jié)能成效，是工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的未來趨勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)：

根據(jù)以上的論述，工程機(jī)械在使用期限上會(huì)產(chǎn)生極大的制約因素，想要將整個(gè)功能特性提升，有必要把液壓系統(tǒng)的損失在一定程度上降到最低的程度，以此來將液壓元件和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用期限充分的延長(zhǎng)。只有逐漸的提升性能技術(shù)，才可以運(yùn)行新型的技術(shù)，從而將新節(jié)能技術(shù)有效的應(yīng)用在工程機(jī)械的未來發(fā)展當(dāng)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]汪世益，方勇，滿忠偉.工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].工程機(jī)械，2013，12（09）：123-124.

[2]王有儒.工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].科技致富向?qū)В?013，11（08）：134-136.

[3]張曉麗.工程機(jī)械液壓節(jié)能技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].中華民居：下旬刊，2013，10（07）：144-147.