羅東

公司名稱：北京車之寶科技有限責(zé)任公司

成立時(shí)間：2014年5月

創(chuàng) 始 人：黃建

融資狀況：無(wú)

和本身就是圈內(nèi)奮斗多年，或有千絲萬(wàn)縷聯(lián)系的汽車后市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)者相比，車之寶創(chuàng)始人黃建是個(gè)不折不扣的理工男，門外漢，他職業(yè)生涯較長(zhǎng)的兩段履歷是在摩托羅拉，以及一家給在線教育提供云服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)公司，怎么看，好像也和汽車業(yè)掛不上鉤。

但在決定創(chuàng)業(yè)、調(diào)研行當(dāng)?shù)臅r(shí)候，黃建毅然殺入汽車后市場(chǎng)，說(shuō)起原因，他認(rèn)為可能和之前的職業(yè)有關(guān)（給在線教育提供云服務(wù)其實(shí)在方向上正是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造行業(yè)），他希望找到一個(gè)“真實(shí)存在”的，能夠把新的互聯(lián)網(wǎng)工具和傳統(tǒng)切實(shí)結(jié)合起來(lái)的行當(dāng)，比如像手游這種領(lǐng)域，已經(jīng)高度同質(zhì)化，殺進(jìn)去可能能掙點(diǎn)錢，但未必能算個(gè)事業(yè)。具體到汽車行業(yè)，黃建覺(jué)得一是國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)都比較保守，二是參照美國(guó)已經(jīng)有成熟的互聯(lián)網(wǎng)和汽車業(yè)結(jié)合的例子，所以會(huì)存在機(jī)會(huì)。

接著就是一個(gè)幾乎沒(méi)有任何資源的人選擇具體的業(yè)務(wù)方向，黃建發(fā)現(xiàn)，真的殺入到這個(gè)行業(yè)的時(shí)候，方向并不像自己想象的那么多，一是一些業(yè)務(wù)領(lǐng)域有政策壁壘和行業(yè)傳統(tǒng)限制，比如汽車電商，切不進(jìn)去；二是很多“小”的切口，自己能想到的都有不少人在做。

所以黃建決定從自己作為車主本身的用戶體驗(yàn)出發(fā)，他回憶起自己從一個(gè)新車主過(guò)渡到一個(gè)老車主的時(shí)候，最大的改變是開(kāi)始懷疑4S店的保養(yǎng)機(jī)制，反問(wèn)自己是不是有必要這么頻繁地給汽車做保養(yǎng)，于是讀了一遍汽車手冊(cè)，按照自己的理解給汽車做了保養(yǎng)規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)可以節(jié)約不少費(fèi)用。

黃建借此發(fā)現(xiàn)，普通用戶和4S店其實(shí)信息非常不對(duì)稱，比如汽車三濾（機(jī)油、空氣、燃油）的生命周期各自都不一樣，但經(jīng)常被一次性全部保養(yǎng)，甚至4S店“建議”的一些保養(yǎng)項(xiàng)目，車主盡管心存疑慮，但又害怕“可怕的后果”。不過(guò)從另外一個(gè)角度來(lái)看，到底有多少車主會(huì)認(rèn)真閱讀身邊的汽車手冊(cè)呢？

黃建覺(jué)得這是一個(gè)切入汽車后市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，于是在2014年5月創(chuàng)立了車之寶，他希望開(kāi)發(fā)一個(gè)APP工具，幫助車主了解汽車保養(yǎng)知識(shí)，解決信息不對(duì)稱。前期準(zhǔn)備不太有技術(shù)含量，但非常繁瑣，黃建和他的團(tuán)隊(duì)，通過(guò)各種渠道和方式，把市面上超過(guò)110款、2000多個(gè)系列、上萬(wàn)型號(hào)的汽車手冊(cè)錄入整理到數(shù)據(jù)庫(kù)，再以便于理解和查詢的界面呈現(xiàn)到APP，交給車主，比如把汽車該包養(yǎng)的項(xiàng)目拆分成23個(gè)，每一個(gè)的保養(yǎng)周期全部整理出來(lái)。

黃建不指望他的APP可以覆蓋到所有車主，他把目標(biāo)鎖定在車齡在3-5年的車主，尤其是女性車主，豪車車主剔除。理由是，新車主特別在乎車，況且4S店還贈(zèng)送一些保養(yǎng)項(xiàng)目，老車主又特別懂車，3-5年恰好，而女性車主往往比較小白，但又不愿意當(dāng)冤大頭。至于豪車車主，保養(yǎng)價(jià)格甚至周期可能都不在他們考慮范圍內(nèi)，選擇現(xiàn)成解決方案就行。

黃建覺(jué)得做汽車保養(yǎng)工具是個(gè)不錯(cuò)的切口，還能和上門保養(yǎng)服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者無(wú)縫對(duì)接。但這畢竟是個(gè)低頻次、低黏性的領(lǐng)域，他希望今后能夠圍繞該服務(wù)擴(kuò)展一些其他服務(wù)，比如加油，以成為車主的服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流即可。但眼下最要緊的還是用戶體驗(yàn)，車之寶第一版曾在8月份上線，但內(nèi)部很快叫停，原因是覺(jué)得呈現(xiàn)方式過(guò)于技術(shù)流，門檻高，不親和，所以進(jìn)行改版后，在10月份又更新一版，小規(guī)模推廣以持續(xù)改進(jìn)。