韓璐

公司名稱(chēng)：杭州小拇指汽車(chē)維修科技股份有限公司

成立時(shí)間：2004年12月18日

創(chuàng) 始 人：蘭建軍

融資狀況：暫無(wú)

今年的汽車(chē)后市場(chǎng)似乎格外熱鬧，匯集了模式各異的創(chuàng)業(yè)公司、著急進(jìn)場(chǎng)的各路資本。杭州小拇指汽車(chē)維修科技股份有限公司（下稱(chēng)“小拇指”）也是其中一員，小拇指2004年就開(kāi)始以連鎖經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)入市場(chǎng)，專(zhuān)注微修細(xì)分領(lǐng)域。

小拇指創(chuàng)始人兼總經(jīng)理蘭建軍告訴《二十一世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》（下稱(chēng)《21CBR》）記者，10年發(fā)展，小拇指也經(jīng)歷了一個(gè)不斷調(diào)整商業(yè)模式的過(guò)程?！捌?chē)后市場(chǎng)屬于服務(wù)業(yè)，適用分散而不是集中的運(yùn)營(yíng)方式。而且，不論是人才培養(yǎng)還是供應(yīng)鏈、采購(gòu)環(huán)節(jié)都不是單店模式能夠承受的，所以品牌化、專(zhuān)業(yè)化的連鎖經(jīng)營(yíng)模式是很適合的選擇。”

雖然確定連鎖模式，但究竟做直營(yíng)還是加盟，蘭建軍其實(shí)并不明確，走過(guò)彎路。2007年，乘著資本熱潮，小拇指大肆發(fā)展線(xiàn)下直營(yíng)店，可是快速膨脹的重資產(chǎn)模式很快就出現(xiàn)了資金問(wèn)題。蘭建軍坦言：“當(dāng)時(shí)我們單店一年平均營(yíng)業(yè)額100多萬(wàn)元，所能承載的運(yùn)營(yíng)成本是有限的，導(dǎo)致我們無(wú)法投入過(guò)多的管理資源，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的財(cái)務(wù)、職業(yè)經(jīng)理人，也導(dǎo)致了當(dāng)時(shí)的失敗?！痹囘^(guò)錯(cuò)，小拇指開(kāi)始調(diào)整方向?qū)Ｐ陌l(fā)展加盟連鎖模式。

如今蘭建軍明白，加盟和直營(yíng)的確是兩種截然不同的商業(yè)形態(tài)與操作模式。直營(yíng)是一種組織形態(tài)，統(tǒng)一老板，向下搭建形式組織，能夠令行禁止，可模式過(guò)重。但加盟其實(shí)是構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng)，一個(gè)大家共生共贏(yíng)的群落?！凹用丝偛康娜蝿?wù)和直營(yíng)時(shí)完全不同，我們負(fù)責(zé)建立品牌，開(kāi)發(fā)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)化供應(yīng)鏈，不斷提升信息化水平、建立數(shù)據(jù)庫(kù)等。我們和加盟商分工不同，負(fù)責(zé)優(yōu)化加盟商資源?！?/p>

為了保證品牌服務(wù)質(zhì)量，總部對(duì)加盟商還實(shí)施“干預(yù)式進(jìn)化”，通過(guò)內(nèi)部的動(dòng)態(tài)考核機(jī)制，每月為門(mén)店進(jìn)行經(jīng)營(yíng)能力、規(guī)范程度、維修技術(shù)等多維度評(píng)級(jí)，并進(jìn)行表彰、整改甚至清理。小拇指內(nèi)部還重點(diǎn)建立了完善的培訓(xùn)體系，“服務(wù)行業(yè)流動(dòng)性很大，技術(shù)、設(shè)施、知識(shí)系統(tǒng)跟不上都會(huì)影響品牌服務(wù)”。

通過(guò)加盟連鎖方式，小拇指品牌快速擴(kuò)張，現(xiàn)已覆蓋終端門(mén)店700家，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)除青海、西藏、臺(tái)灣以外的所有省份。但蘭建軍并沒(méi)有安于現(xiàn)狀，開(kāi)始在原有微修基礎(chǔ)上謀求業(yè)務(wù)升級(jí)，向汽車(chē)美容、快修以及保險(xiǎn)業(yè)務(wù)延伸。雖然人工成本、房租10年間翻了幾番，但單店盈利能力借業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型得到了提升，不少加盟門(mén)店年銷(xiāo)售額可達(dá)400萬(wàn)-500萬(wàn)元人民幣。

他告訴《21CBR》記者，當(dāng)初選擇鈑噴微修領(lǐng)域切入主要受到車(chē)齡結(jié)構(gòu)影響，“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)車(chē)齡平均3-5年，維修還是以4S店為主，唯獨(dú)在油漆和小擦小碰這塊業(yè)務(wù)上，4S不占優(yōu)勢(shì)，時(shí)間長(zhǎng)，成本高。以此切入，不正面交鋒?！彪S著國(guó)內(nèi)汽車(chē)平均車(chē)齡的上升，維修與車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)逐漸脫離4S體系是必然趨勢(shì)，而小拇指的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)以及品牌影響力也讓他們對(duì)配件供應(yīng)商有了更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)，如今再進(jìn)入快修美容業(yè)務(wù)則是水到渠成。

如果將小拇指比作“陸戰(zhàn)軍”，那么近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)催生的一批汽車(chē)后市場(chǎng)的O2O公司則是“空中戰(zhàn)隊(duì)”。蘭建軍坦言，由于汽車(chē)售后隸屬服務(wù)業(yè)，單純的線(xiàn)上與線(xiàn)下業(yè)務(wù)都有局限性，因此他將未來(lái)的小拇指定位為“機(jī)場(chǎng)”，用自己的品牌與資源幫助線(xiàn)上服務(wù)落地。

他表示，汽車(chē)后市場(chǎng)中全產(chǎn)業(yè)鏈的信息不透明導(dǎo)致了行業(yè)的成本高，效率低、不信任。可以利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決問(wèn)題，降低溝通成本。“我們還是會(huì)繼續(xù)做好擅長(zhǎng)的線(xiàn)下加盟模式，但會(huì)逐步開(kāi)放與線(xiàn)上平臺(tái)合作來(lái)降低獲客成本，解決配件供應(yīng)問(wèn)題?！?/p>