無影燈下，兩個匿名者用滿地的零件，鑄成了萬民殿。

前幾天，廣汽本田和中國汽車技術研究中心聯(lián)手完成了一個驚人之舉，即對車15°角小重疊率高速碰撞試驗。這是目前為止條件最嚴苛的汽車碰撞試驗，超越CNCAP的試驗標準；同時以模擬真實交通事故，以最直觀方式?jīng)_擊固有認知。

由于時間原因，我錯過了這場實驗。從天津回來的記者繪聲繪色的告訴我，這是一場“慘絕人寰”的實驗，兩臺第九代雅閣分別以56km/h的時速，呈15°斜角以25%重疊率進行碰撞，由于接觸面積小，碰撞有角度且使用極高的試驗速度，兩輛車瞬間零件灑落一地。測試結果顯示，駕駛室結構完整，目標車內(nèi)假人指標均滿足指標，且距限額還有很大距離。15°子彈車駕駛位假人指標同樣滿足，兩車假人的最大傷害值僅為基準值的60%左右。

這場實驗由在場的眾多記者通過微信、微博第一時間擴散出去。很多圈外朋友也在第一時間向我詢問了詳情。或許，廠家所希望達到的結果是希望讓那些擔心日系車安全性能差，鋼板薄厚等同于安全性的人閉上嘴巴。事實上，選擇第九代雅閣，不僅是因為這款產(chǎn)品是目前本田技術的集大成者，甚至是整個日系品牌的標桿產(chǎn)品。另外，廠家更深的考慮是，希望借助于這款旗艦型產(chǎn)品，徹底改變中國消費者對日系車的種種非理性認知。

或是由于民族情緒，或是由于某些片面認知，中國消費者對日系車的安全性長期以來始終抱有非理性的態(tài)度，比如省油的潛臺詞是鋼板薄，鋼板薄的結果是“車子軟”，“車子軟”的結果就是出事兒“命就輕”……然而事實上，在由美國公路安全保險協(xié)會和美國國家公路交通安全局共同評選出的車輛安全數(shù)據(jù)測試與統(tǒng)計TOP10中，本田一共有三款車型入選。而在其它大大小小的品牌價值排行榜中，本田也始終高居前列。

本田就是這樣一個極為特殊的品牌。它執(zhí)拗的鉆研于技術研發(fā)，固執(zhí)的將龐大的商業(yè)利益讓位于任何細微的閃失……然而，正是這種決絕，這種隱忍和這種責任感，才鑄就了本田品牌長期穩(wěn)定的價值。我們一定會在未來某天發(fā)現(xiàn)，廣汽本田不僅給我們做雜志的人提供了一張可以做封面的臉，也給規(guī)模龐大的潛在消費者吃下了一顆定心丸。

幽暗的試驗場，守望的鏡頭，深深的期待。透過豐富的傳播介質(zhì)，我放佛能聽到現(xiàn)場的驚呼聲，也可以感知到撞擊聲，甚至飛濺零件的壓迫感。這種奇妙的感覺，足以諷刺這個年月，這個微妙的時機，這個急功近利的圈子。