劉齊宇 王榮

摘要：公路橋梁是我國現(xiàn)代化交通建設(shè)的重要組成成分，長期以來由于橋梁在管理上和道路相比容易受到忽視，所以我國危橋的數(shù)量在逐年增加，因此橋梁的養(yǎng)護(hù)以及管理是我國道路管理中的難點?；诖?，文章對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，指出了目前在管理上存在的不足，并給出了相應(yīng)的建議。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；交通建設(shè)；交通行業(yè)

中圖分類號：U412 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）29-0070-02

1 概述

長期以來，我國在道路管理過程中注重公路的管理，但是對于橋梁的管理措施較少，因此橋梁的損傷較為廣泛，危橋的數(shù)量在逐年增加，由于缺乏相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，造成了資源的浪費。一方面是因為目前從事橋梁養(yǎng)護(hù)的人員較少，另一方面相關(guān)部門對橋梁養(yǎng)護(hù)的重視程度也存在嚴(yán)重不足，因此有必要對目前存在的缺陷進(jìn)行分析。

2 我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀及其主要內(nèi)容

2.1 我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀

我國橋梁建設(shè)在歷史上有著非常輝煌的歷史，如今隨著我國在橋梁建設(shè)技術(shù)上的發(fā)展，已經(jīng)在很多橋梁的建設(shè)上取得了階段性的勝利。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國運(yùn)輸量在日益增加，給我國道路橋梁帶來了巨大的壓力，然而在橋梁道路養(yǎng)護(hù)管理上還不是非常規(guī)范，主要集中表現(xiàn)在以下三點：首先，我國道路橋梁管理人才普遍存在素質(zhì)偏低，特別是專業(yè)知識技術(shù)的匱乏以及道路管理工作不受到重視；其次，雖然在某些省份已經(jīng)實施了相應(yīng)的道路橋梁管理文件，但是由于很多道路橋梁處于偏遠(yuǎn)地帶，這些管理措施很難進(jìn)行實施；最后，交通業(yè)的快速發(fā)展，超重貨車的運(yùn)輸和橋梁本身在設(shè)計過程中存在一定的缺陷都是造成道路橋梁難以管理的重要

因素。

2.2 橋梁日常養(yǎng)護(hù)的主要內(nèi)容

對于橋梁的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，首先主要是掌握橋梁的結(jié)構(gòu)，在對結(jié)構(gòu)有充分了解的基礎(chǔ)上才能夠?qū)蛄旱母鞑糠诌M(jìn)行檢查，對于橋梁常見的病害需要做定期的調(diào)查，根據(jù)調(diào)查的結(jié)果制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。對于養(yǎng)護(hù)措施，主要包括橋梁的維修以及改造，但是這些都必須建立在對橋梁進(jìn)行詳細(xì)檢查的基礎(chǔ)上。通過定期地對橋梁進(jìn)行檢查，應(yīng)用現(xiàn)代化的手段掌握橋梁的技術(shù)情況，能夠盡早對橋梁存在的問題以及設(shè)計上的缺陷進(jìn)行了解，才能夠制定相應(yīng)的措施，例如嚴(yán)格對橋梁上行駛車輛的載重進(jìn)行限制，對橋梁進(jìn)行維修，采取必要的保護(hù)措施和加固措施，以免橋梁進(jìn)一步的損壞。對于自然災(zāi)害要進(jìn)一步進(jìn)行防御，例如遇到洪水、暴雨等天氣，需要對橋梁進(jìn)行封鎖，保證人民的生命安全。通過對橋梁的定期檢驗，能夠指導(dǎo)交通部門進(jìn)行合理的交通管制，例如對于橋梁的限速和橋梁限載管理有很大的幫助。當(dāng)在定期檢查的過程中，如果遇到橋梁存在缺陷以及損壞的情況，需要及時進(jìn)行維修，必要的情況需要進(jìn)行加固

處理。

3 我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)目前存在的弊端

3.1 橋梁的養(yǎng)護(hù)管理沒有得到重視

我國由于處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時期，因此在這段時期內(nèi)，新橋梁的建設(shè)是目前很多道路橋梁管理部門的重點，因此對于橋梁的維護(hù)和定期的檢查的力度以及資金的投入存在嚴(yán)重的不足。由于這種現(xiàn)狀，很多橋梁在進(jìn)行維修和加固后能夠繼續(xù)發(fā)揮作用的能力無法進(jìn)行體現(xiàn)，所以廢舊的橋梁在日益增加，造成了非常大的資源浪費。由于新建橋梁容易造成交通擁堵，因此給人們的出行帶來了很大的麻煩，同時資金的投入也較大。

3.2 橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏應(yīng)有的專業(yè)性和技術(shù)性

橋梁的定期檢查以及橋梁的定期維修需要專業(yè)性的人才的配備。由于我國在維修橋梁技術(shù)上和世界頂級國家相差較大，再加上不注重專業(yè)的人才培養(yǎng)，因此很多進(jìn)行橋梁維修以及養(yǎng)護(hù)的人員缺乏相關(guān)的經(jīng)驗，不能保證橋梁維修工作的展開。

3.3 橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作質(zhì)量還有待提高

對于橋梁的檢查和維修，目前我國在檢測技術(shù)上比較落后，而且很多一線的工人由于自身的素質(zhì)較差，并且缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，因此在思想上沒有認(rèn)識到道路橋梁檢測和維修的重要性，因此很多一線的工人基本上都是處于半工作狀態(tài)，當(dāng)需要檢查時候?qū)蛄哼M(jìn)行檢查和維修，而平時工作基本上處于怠慢狀態(tài)，導(dǎo)致橋梁問題積累越來越多，最終導(dǎo)致了橋梁的報廢。

4 提高我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的措施

4.1 提高對橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的認(rèn)識

橋梁的正常使用是我國道路交通保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要組成成分，因此提高我國橋梁的使用壽命是保證我國道路健康發(fā)展的重要途徑。目前由于重視程度不夠以及資金的缺乏，導(dǎo)致了道路管理單位對于道路的管理比較重視，而忽略了橋梁的管理，因此需要提高橋梁管理的意識，對于基層橋梁管理人員的配備以及工作的監(jiān)督需要加強(qiáng)。

4.2 完善橋梁現(xiàn)況的管理檔案

資料檔案的管理指的是，為了能夠很好地掌握橋梁的現(xiàn)狀，現(xiàn)場管理人員在對橋梁進(jìn)行檢測和維修以后需要做到對橋梁檢測的數(shù)據(jù)以及維修的情況進(jìn)行準(zhǔn)確、及時的記載，并整理好資料進(jìn)行存檔。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，目前道路橋梁檔案的管理會向電子化的方向發(fā)展，目的是對橋梁進(jìn)行動態(tài)管理，對于下一次的檢驗和維修具有指導(dǎo)作用。

4.3 強(qiáng)化業(yè)務(wù)技能和培訓(xùn)

不管是橋梁的施工還是橋梁的養(yǎng)護(hù)，專業(yè)性均較強(qiáng)，因此對于基層管理人員整體素質(zhì)的要求比較高。而我國公路管理部門，在道路管理人才較多，但是在橋梁養(yǎng)護(hù)這方面管理的人才較少，為了解決這種人才分布不均勻的情況，道路的養(yǎng)護(hù)部門需要加強(qiáng)對基層管理人員的培訓(xùn)，提高技術(shù)人員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)橋梁檢測和數(shù)據(jù)分析能力。

4.4 分期檢查

橋梁的分期檢查也叫定期檢查，指的是對橋梁進(jìn)行周期性的檢查，首先主要包括橋梁的外觀是否正常，在整體形狀上是否出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形。在這個基礎(chǔ)上再對橋梁進(jìn)行故障的分析，主要使用工具以及相應(yīng)的儀器進(jìn)行檢測，對檢測的數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的評價。當(dāng)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異?；蛘呤欠治龀鰳蛄河胁煌潭鹊膿p害，通過專業(yè)的人員進(jìn)行評價，最終判定橋梁受損的程度。

4.5 建立專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程隊

在充分重視橋梁養(yǎng)護(hù)的同時，對于專業(yè)的、技術(shù)較為成熟的橋梁養(yǎng)護(hù)工程隊的建設(shè)無疑是非常必要的，這樣對于我國橋梁的發(fā)展，甚至交通行業(yè)的發(fā)展都具有重大的意義。

5 結(jié)語

總之，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對于我國公路的可持續(xù)發(fā)展具有重要的作用，因此重視我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是促進(jìn)我國公路可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，而制定有效的養(yǎng)護(hù)管理措施、加大資金的投入以及團(tuán)隊的建設(shè)是目前亟待解決的問題。

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作者簡介：劉齊宇（1981-），男，江西宜豐人，江西省宜春市公路管理局宜豐分局助理工程師，研究方向：橋梁工程；王榮（1983-），女，江西上高人，江西省宜春市公路管理局宜豐分局助理工程師，研究方向：橋梁工程。