[摘 要]本文通過對中國大市場和北京汽車市場的充分調查研究，總結汽車技術服務與營銷專業(yè)建設市場需求的較大空間，基于企業(yè)對汽車技術服務與營銷人才需求的綜合性特點，分析中高職銜接教育、校企合作的優(yōu)勢闡述“3+2”人才培養(yǎng)模式的必要性和未來發(fā)展的良好趨勢。

[關鍵詞]人才培養(yǎng)；3+2；中高職銜接；汽車技術服務與營銷

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2014）37-0088-04

1 汽車技術服務與營銷專業(yè)人才市場需求

中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年我國汽車全產量1826.47萬輛，同比增長32.37%，2011年，中國則以1840萬輛的產量成為世界最大的汽車生產國。2012年中國汽車產銷量連續(xù)第四年蟬聯(lián)全球第一。當前世界汽車保有量為千人140輛，但目前中國汽車保有量還不到世界的一半，未來中國汽車市場潛力巨大。中國汽車市場正處在保有量從千人20輛到千人100輛的高速增長期，汽車消費進入到快速普及階段，根據發(fā)達國家經驗，汽車工業(yè)至少還要有10年以上的增長期。中國汽車產量在2015年應該達到或接近3000萬輛，2020年達到4000萬輛。如圖1、圖2所示。

圖1 1994—2009年中國汽車銷量與增長率

圖2 2011年汽車保有量排名前十的城市注：2012年7月數(shù)據顯示已有北京、成都、天津、深圳、上海5個城市超過200萬輛，2013年年初數(shù)據顯示有18個城市超過100萬輛。

就北京市場而言，作為全國的政治、文化、經濟中心，汽車銷售和保有量絕對是全國第一，北京汽車市場的銷量占全國的10%以上，而且產品型號最全，車型最豐富，最新款的車都會在北京首先上市。

從全球來看，汽車服務貿易已成為第三產業(yè)中最富活力的產業(yè)之一，據有關資料顯示，在一個完全成熟的國際化的汽車市場里，汽車整車的生產銷售利潤僅占整個汽車產業(yè)的20%，零部件供應利潤占20%，而50%～60%的利潤是在汽車服務業(yè)領域中產生的。為此，中國汽車產業(yè)必然會全面擴展汽車服務的業(yè)務范圍，全面涉足包括汽車產品批發(fā)和零售、售后服務、維修、汽車養(yǎng)護、二手車經營、現(xiàn)代物流、汽車消費信貸、保險、出租和租賃、信息咨詢、汽車媒體、汽車檢測、汽車認證、汽車導航信息服務等。

中國汽車后市場隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對汽車服務的認識已經發(fā)展成為個性化、人性化的階段?，F(xiàn)代汽車消費者更如注重服務過程的體驗。包括汽車維護、汽車音響、汽車安全、汽車改裝、汽車金融、汽車救援、汽車租賃、汽車美容、汽車營銷、汽車電子商務、汽車信貸、二手車服務等汽車服務市場向著一體化、品牌化、國際化的方向發(fā)展。據權威機構預測，未來三年內高級汽車銷售顧問人才缺口將達80萬人。隨著市場需求的多樣化，汽車服務業(yè)的領域還在不斷地派生和發(fā)展。

目前，我國從事汽車服務行業(yè)人員中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大專及以上文化程度的則僅占10%（其中?？茖哟蔚恼剂舜蠖鄶?shù)，而本科層次的更少），結構比例約為4∶5∶1。在發(fā)達國家，這一比例一般為2∶4∶4。由于從業(yè)人員總體素質較差，導致勞動生產效率低、管理水平不高、服務質量不到位，從而影響到整個汽車行業(yè)的銷售和服務水準，而對于高端汽車品牌影響更大。最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復合型人才仍然非常緊缺。

2 汽車技術服務與營銷專業(yè)人才崗位及能力要求

2.1 汽車技術服務與營銷專業(yè)人才需求崗位

參照《國家職業(yè)分類標準》和國家新增職業(yè)名稱，通過對汽車業(yè)職業(yè)特點的分析和研究，汽車技術服務與營銷人員是指在售前、售中、售后，由銷售部門為用戶所提供的所有技術性和非技術性的服務工作。具體有：

（1）汽車批發(fā)人員。汽車批發(fā)人員是指專門從事汽車批發(fā)的人員，包括汽車整車批發(fā)人員、汽車零部件批發(fā)人員。從事的主要工作是汽車整車批發(fā)銷售活動、汽車零部件批發(fā)銷售活動。

（2）汽車零售人員。包括營銷工程技術人員、汽車經紀人、二手車認證員、汽車配件零售人員、公關人員、談判人員、市場調研人員、渠道管理人員、銷售促進人員、廣告促進人員；從事市場分析與開發(fā)研究，為企業(yè)生產經營決策提供咨詢，并進行產品宣傳促銷的工程技術人員。

（3）汽車銷售指導服務人員。應客戶要求進行汽車咨詢、汽車銷售活動指導工作的汽車咨詢服務人員和汽車消費指導人員。

（4）金融業(yè)務人員。從事包括汽車保險與理賠、汽車評估等工作，開展汽車意外傷害及財產保險等計劃設計業(yè)務的專業(yè)人員。

（5）汽車使用服務人員。具體從事汽車銷售、汽車保養(yǎng)、汽車維護、汽車美容、汽車裝潢、汽車駕駛的人員。

2.2 從企業(yè)崗位角度看其長期職業(yè)規(guī)劃

人才需求崗位能力知識素質要求與中高職教育表

如上表結合汽車市場行業(yè)所需要的人才標準，即能夠不斷挑戰(zhàn)自己、善于在實踐活動中鍛煉自己，具有可以持續(xù)發(fā)展的學習能力；且能夠熟悉汽車各個環(huán)節(jié)、熟悉各個流程、做事踏實，且有長期職業(yè)規(guī)劃；會做人、會做事、會學習的復合型高技能人才，中高職銜接教育正符合市場人才需求。

3 “3+2”汽車技術服務與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)特點

3.1 人才培養(yǎng)方案制訂

人才培養(yǎng)方案制訂依據調查研究結果，提倡適合教育，以適合的教育設置恰當?shù)恼n程安排；提倡第二課堂作用的發(fā)揮；結合第二課堂建設，加強技能大賽與專業(yè)課程相結合，強調高職學生動手能力的培養(yǎng)；深化校企合作、產教結合、校企合作、“工學結合”是高職教育的必由路徑。

（1）針對調查研究結果，提倡適合教育。教育要遵循學生的身心發(fā)展規(guī)律，根據不同學生的特點、特長、愛好來因材施教，才能獲得教育成功。我國古代《學記》就說：“君子既知教之所由興，又知教之所由廢，然后可以為人師也?！边@就要求我們，教育要以人為本，尊重學生的選擇，把選擇權還給學生，并為學生選擇提供條件。

（2）以適合的教育設置恰當?shù)恼n程安排。我們主張在必修課的設置方面要考慮學生的接受效果，做到少而精。要在市場調研、企業(yè)參與的基礎上，進一步明確專業(yè)培養(yǎng)目標的職業(yè)崗位，進而有針對性地設置課程，應該增加更多選修課及第二課堂甚至第三課堂，豐富學生們的大學生活。讓學生在教師指導下，對課程標準規(guī)定的學習內容開展探究，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題、解決問題的能力。把時間還給學生，使他們有時間思考、有時間實踐，讓學生在活動中成長，在興趣中學習，這樣我們的教育才能生動活潑。

（3）校企合作、“工學結合”是高職教育的必由路徑。從長遠看，構建校企合作的長效機制將有助于基地長期穩(wěn)定、良性運轉，關鍵是建立校企互贏機制。這就需要我們在共建合作中從彼此的利益出發(fā)，實現(xiàn)雙方的互利互惠、優(yōu)勢互補，在共建共享中雙贏和共同發(fā)展。關于這一點，我們認為校企合作深化需要做到：

①校企合作共建校外實訓基地。開展學生到企業(yè)頂崗實習、畢業(yè)綜合實踐、培養(yǎng)雙師型教師以及共同開發(fā)專業(yè)、訂單培養(yǎng)學生等工作。②校企合作共建師資和課程。為適應高職培養(yǎng)目標需要，針對課程特點，采取與企業(yè)共建的方式，如從不同企業(yè)聘請營銷主管前來授課；由雙方共同擬訂課程教學計劃，按照各自優(yōu)勢完成課程教學任務。也可以校企合作共同開發(fā)證書課程，通過課程置換，實施雙證書教學。③成立由企業(yè)人員參加的專業(yè)指導委員會。專業(yè)指導委員會對專業(yè)需求調研、教學計劃的制訂等多項工作發(fā)揮了重要的作用。④強調雙師型隊伍的建設。選派專職教師下企業(yè)鍛煉，不僅提高教師職業(yè)能力素養(yǎng)，同時加強雙師型隊伍建設。⑤充分利用校內實訓基地校企合作開展生產性實訓項目，充分發(fā)揮半年頂崗實習與畢業(yè)綜合實踐相結合的作用，實現(xiàn)“做中學，學中做”，以實習帶就業(yè)，提高學生就業(yè)率及就業(yè)質量。⑥可能的話，也可以采用校企共同培養(yǎng)管理方式。企業(yè)和學校共同擬訂教學計劃，商訂課程設置與授課教師安排，取各自所長，共擔教學任務，并為學生提供更多實踐性機會，如企業(yè)參觀、假期企業(yè)短期實習等。

3.2 中高職銜接人才培養(yǎng)模式與專業(yè)課程設置（見圖3）

圖3 中高職銜接人才培養(yǎng)方案實施

根據人才培養(yǎng)模式圖示，充分利用中高職教育特色和優(yōu)勢，打造出符合汽車市場需求的高技能復合型人才。

3.3 中高職人才培養(yǎng)需要校企共建，多方受益

人才培養(yǎng)方案的制訂實施過程中要求校企積極參與，在課程設置、大綱制訂、教師安排等各方面獻智獻策，使其更能貼合企業(yè)實際工作崗位的需要。我們有理由相信，通過中高職優(yōu)勢互補的教育模式培養(yǎng)出來的學生將在以后的就業(yè)中更有競爭力，而這種人才培養(yǎng)模式也更具有自己的特色，即四方嵌入，四方受益，如圖4所示。

圖4 四方嵌入，四方受益

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[基金項目]北京市青年英才計劃成員（京教工〔2013〕11號）。

[作者簡介]謝秀娥（1978—），女，漢族，東北財經大學經濟學碩士，北京培黎職業(yè)學院國際商務系副主任，中級經濟師，講師，高級網絡營銷師。研究方向：國貿、電商、汽車營銷和連鎖。