爺爺阿涅利：都靈之父與史上最強廣告模特

1899年7月11日，就在這一天，羅伯特.皮斯卡雷蒂公爵、卡洛.拉卡律師、埃馬努埃萊.卡吉拉諾公爵、銀行家米吉萊.切利埃納和阿法索.菲萊洛侯爵以及土地擁有者喬瓦尼.阿涅利與另外20名小股東組成了菲亞特汽車董事會，公司共有資金80萬里拉，分成4000股，200里拉一股。第一任技術經(jīng)理阿里斯蒂臺.法其奧里把公司取名為意大利都靈汽車公司，后來該公司將其4個單詞的第一個字母連起來，稱為“FIAT”并作為公司產品的商標。當時喬瓦尼.阿涅利任董事會秘書。

喬瓦尼.阿涅利出生于都靈的名門望族，父親在他5歲的時候去世，從此他便與母親相依為命。母親專門請了一個神父來輔導喬瓦尼.阿涅利的學習，在他長大成人之后，按照當?shù)仫L俗，他被送到軍營從軍。喬瓦尼.阿涅利有一個偉大的母親，在其當兵期間，不僅維持住了父親留下的農場，而且還通過經(jīng)營飼料和畜牧等生意使家族變得更加興旺。盡管同公司的其他合伙人比較起來，喬瓦尼在經(jīng)濟和社會地位上并不占優(yōu)勢，但他顯然繼承了母親的經(jīng)營頭腦。

1900年都靈汽車廠建成，當時只有150名工人，菲亞特制造的第一輛汽車只有3.5匹馬力，最高時速40公里/時，售價4200里拉，到年底只生產出8輛汽車。當時意大利的首都已經(jīng)從都靈遷至羅馬，喬瓦尼不失時機地提出生產系列汽車以振興都靈的計劃并最終得到了合資人的響應。1901年由于出色的經(jīng)營表現(xiàn)，他被董事會一致推舉為總經(jīng)理。1902年，為了證明菲亞特汽車的良好性能，他毫不猶豫地駕駛菲亞特汽車連續(xù)行駛57個小時，行程超過2000公里，通過這一特殊廣告說服了那些對菲亞特汽車持懷疑態(tài)度的人。

20世紀40年代是戰(zhàn)爭的年代，第二次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)嚴峻地考驗了菲亞特的生存能力。菲亞特的許多生產基地都受到飛機轟炸、甚至完全摧毀。雖然生活艱辛，但菲亞特的生產并未停止。1945年，菲亞特的領軍人物喬瓦尼.阿涅利參議員去世。此時，菲亞特在意大利經(jīng)濟發(fā)展中已經(jīng)起著主導作用，一句簡單的“現(xiàn)在我們回去工作吧”的口號，吹響了菲亞特和意大利復興的號角。

孫子阿涅利：不怕死的花花公子與意大利工業(yè)之王

1921年3月12日，小喬瓦尼·阿涅利出生于意大利都靈市。因曾獲得都靈大學的法學文憑，意大利報刊常稱他為“律師”。1934年，阿涅利14歲的時候，父親埃多阿爾多·阿涅利—— 當時獲得意大利足球聯(lián)賽五連冠的尤文圖斯俱樂部董事長，在駕駛水上飛機的時候不幸失事。1943年，正值墨索里尼倒臺前夕，當時這位身材高大、擁有英俊的羅馬式臉龐、極具個人魅力的22歲青年不顧祖父的強烈反對，毅然加入軍隊，投身到對納粹德國作戰(zhàn)的偉大事業(yè)中去。1945年，他的祖父與母親相繼逝世。雙重的打擊使他一度頹廢，成為一位出入上流社會、紙醉金迷的花花公子。

1952年的一個晚上，在參加晚會回家途中，阿涅利駕駛法拉利跑車以200公里時速撞上了一輛大卡車，他奇跡般地死里逃生，腿部6處受傷，在醫(yī)院住了3個月。1953年他與那不勒斯王公之女瑪蕾拉成婚。一般報道都把這次車禍描述為他一生的轉折點。不過他卻說：“那種說法是沒有意義的，那時我已年近30，一個人到了30歲，而且又是已婚，人生觀多少會有所改變。我開始準備擔起責任。”1966年，阿涅利接過了菲亞特董事長的大權。

阿涅利被認為是西歐著名的“企業(yè)戰(zhàn)略家”。他把公司的日常事務交給親信職員和家庭成員去辦，自己主要抓公司的長遠規(guī)劃。他與國內外金融財團關系密切，是許多銀行、企業(yè)協(xié)會、跨國公司的顧問和股東。他還是意大利“最敏銳、最善于表明自己見解的政治分析家”之一，被稱為“非官方的國家發(fā)言人”。阿涅利常與西方重要財團首腦及政治家們一起參與策劃西方在政治、經(jīng)濟以至軍事問題上的戰(zhàn)略。幾十年來，意大利大大小小的罷工層出不窮，甚至有過當?shù)厥虚L帶頭絕食的事情。阿涅利作為工業(yè)領袖，成了這個國家當之無愧的教父，為了解決各地的矛盾爭議而頂著壓力四處奔波，拋開所有等級和階層的觀念，尊重與他交往的每一個人，認真地傾聽工人階級的聲音。

阿涅利更是一個膽大妄為的人。在前蘇聯(lián)建廠，跟卡扎菲合作，都曾經(jīng)在當時處于冷戰(zhàn)最激烈階段的世界掀起了軒然大波，也將自己置于危險的境地?？植澜M織“紅色旅”將菲亞特公司高管作為暗殺目標，阿涅利臨危不懼，帶頭譴責兇手的暴行。到了70年代，日本廉價汽車強烈沖擊歐洲工業(yè)，阿涅利站了出來，聯(lián)合了歐洲其他汽車生產國，以自己有力的雙手，保護了上百萬汽車工人的根本利益。80年代，菲亞特一面參加美國總統(tǒng)里根的星球大戰(zhàn)計劃，一面跟前蘇聯(lián)談判收購伏爾加汽車廠，跟卡扎菲談出讓股份，其特立獨行在世界面前為意大利贏得了尊嚴?？梢哉f，二戰(zhàn)以來意大利從一個落后的農業(yè)國發(fā)展成發(fā)達的工業(yè)國，菲亞特功不可沒。

“除非我已經(jīng)不在人世，否則誰也休想出售菲亞特！”

阿涅利晚年反復念叨的這句話的分量， 5000萬意大利人最清楚。在菲亞特的身后，美國通用汽車早已虎視眈眈。一旦美國人得手，意大利人不但臉面無存，而且會有不計其數(shù)的人面臨失業(yè)。其實對阿涅利而言，倘若拿到了通用雙手奉上的大筆現(xiàn)金，他完全可以擺脫困境，把菲亞特這個燙手山芋扔給美國人。但是，滿頭銀發(fā)、82歲高齡的老人還是固執(zhí)己見，不斷地往菲亞特這個無底洞注入資金。所有人都知道，老人舍不得自己曾經(jīng)付出過青春的林戈托工廠，舍不下那些與他世世代代同舟共濟的汽車工人們。

2003年1月24日，意大利全國所有的電視臺，電臺，報紙等各大媒體以不亞于“9.11”事件的報道規(guī)模，報道了小喬瓦尼·阿涅利的逝世以及此后的葬禮。通往城北都靈大教堂的路上，到處是鮮花、人群和懷念的目光。政客、明星、工業(yè)巨頭和普通工人首次走到一起，最后一次向這位意大利工業(yè)之王致敬。意大利全國工人們都停下手里的工作，臂纏黑紗，走上街頭告慰他的在天之靈。德國、法國、英國、瑞士、西班牙、葡萄牙、俄羅斯等國為他降下半旗。教皇保羅二世發(fā)來唁電：“他的成就可以寫進意大利歷史，上帝保佑他?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2024/05/10/qkimagesdzqcdzqc201406dzqc20140621-4-l.jpg"/>