BMW旗下純電動汽車i3與插電式混合動力跑車i8，是兩款具有時代意義的車型。這兩款車型均可以BMW i充電墻盒實(shí)現(xiàn)快速便捷的充電。在今后電驅(qū)動車輛能源供給計劃中，用于車載高壓動力電池組的感應(yīng)充電系統(tǒng)將有望投入量產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)更加便捷可靠、非接觸式的充電方案。這種系統(tǒng)將適配BMW i系列車型以及未來BMW旗下其他插電式混合動力產(chǎn)品。同時，BMW已與戴姆勒公司簽署協(xié)議，雙方將共同開發(fā)和實(shí)施感應(yīng)充電系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

相對于傳統(tǒng)充電設(shè)備，感應(yīng)充電系統(tǒng)的優(yōu)勢在于充電設(shè)施與高壓電池組之間不再需要電纜連接。感應(yīng)充電系統(tǒng)包含兩個部分：安裝于車輛底部的次級線圈；以及安裝在充電車位地面上的初級線圈。獨(dú)特的線圈排列設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的小型化和輕量化，以及感應(yīng)磁場在三維空間的有效分布。電能通過線圈之間形成的交變磁場輸送至車輛，無需任何觸點(diǎn)或電纜連接，當(dāng)前的充電功率為3.6千瓦。這種充電方式的效率超過90%，已經(jīng)可以為電動汽車的高壓動力電池組提供高效、便捷、安全的充電服務(wù)。感應(yīng)式充電技術(shù)無需使用任何電纜，讓電動汽車或插電式混合動力汽車的使用更為便捷。只要將車輛正確定位在主線圈上，駕駛員即可通過車內(nèi)集成的控制系統(tǒng)開啟充電過程。車輛與充電站之間的數(shù)據(jù)傳輸通過WiFi信號進(jìn)行，這一系統(tǒng)還能幫助駕駛者將車輛準(zhǔn)確停在充電線圈上方。

與BMW i充電墻盒一樣，未來的感應(yīng)充電系統(tǒng)也可以通過智能手機(jī)遠(yuǎn)程控制充電過程。相關(guān)的手機(jī)應(yīng)用程序?qū)轳{駛者提供電池的即時充電狀態(tài)以及完成充電所需要的剩余時間等信息。