朱明達(dá)　崔明英

【摘 要】大連南部濱海大道跨海大橋施工具有工程難度大以及復(fù)雜的特點(diǎn)，因此，需要做好施工之中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，本文筆者從近些年的施工經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，分析了在跨海大橋施工之中如何做好現(xiàn)澆箱梁的施工，保證大橋的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】跨海大橋；現(xiàn)澆箱梁；施工技術(shù)

1、工程概況

該大橋東引橋分為S線(xiàn)（里程為SK0+000～SK0+361.500）、X線(xiàn)（里程為XK0+000～401.821）、A匝道（里程為AK0+250.369～AK0+698.369）和B匝道（里程為BK0+061.00～BK0+352.00）四部分。S線(xiàn)和X線(xiàn)為主線(xiàn)，A、B為匝道，東引橋西與大跨徑混凝土引橋相接，S線(xiàn)和X線(xiàn)東通過(guò)隧道和東北路連接，A、B匝道東與東連接線(xiàn)相接；S線(xiàn)從墩（臺(tái)）號(hào)S0#～S25#為單層橋梁，橋?qū)?5.25m；X線(xiàn)從墩（臺(tái)）號(hào)X0#～X8#為單層橋梁，橋?qū)?3.25m；B匝道在A9#～A13#（X8#）之間為雙層橋梁，A匝道在上層，B匝道在下層。A9#號(hào)墩為東引橋和東連接線(xiàn)的交接墩；在A13#（X8#）號(hào)墩位置，B匝道和X線(xiàn)相交到一起，上層寬度11m，下層寬度為9m。

1、支架法現(xiàn)澆施工

1.1、鋼管貝雷梁支架法施工

采用鋼管立柱與組合貝雷架梁形式現(xiàn)澆施工，首先進(jìn)行鋼管樁基礎(chǔ)處理、貝雷梁拼裝支架搭設(shè)及預(yù)壓、支座安裝、模板安裝、鋼筋制作安裝及預(yù)應(yīng)力管道埋設(shè)、混凝土施工、預(yù)應(yīng)力施工、模板支架拆除。

淺灘區(qū)現(xiàn)澆支架跨中位置的鋼管樁基礎(chǔ)采用C25砼條形擴(kuò)大基礎(chǔ)，澆筑后保證頂面高程大于最低基巖面0.5m以上。

1.2、滿(mǎn)堂支架法施工

滿(mǎn)堂支架的基礎(chǔ)硬化采用C20素砼，厚度為10cm。硬化前原地面需提前整平并夯實(shí)，如有薄弱地質(zhì)需換填后方可進(jìn)行硬化面施工。素砼硬化范圍應(yīng)適當(dāng)大于箱梁投影尺寸面積以方便支架的搭設(shè)施工。

圖1現(xiàn)澆梁支架施工工藝流程框圖

2、模板工程

為保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線(xiàn)形，加快施工進(jìn)度，碗扣支架與鋼管支架現(xiàn)澆箱梁均采用同樣的模板組合形式。箱梁模板主要包括外模和內(nèi)模，底模采用竹膠板和方木加工成型、側(cè)模采用竹塑板和方木配型鋼支架；內(nèi)模為竹膠板和方木組拼利用腳手管支撐加固。

2.1、外模施工

外模包括底板底模、翼板模及腹板側(cè)模。翼板模及腹板側(cè)模連成整體，橫橋向由1塊底模和2塊側(cè)模組拼而成，側(cè)模與底模、底模與底模之間采用螺栓拉桿連接。

外模安裝：外模采用履帶吊安裝，按照支架預(yù)壓后預(yù)壓報(bào)告提供的值設(shè)置立模標(biāo)高預(yù)拱值。根據(jù)模板拼裝順序，先逐塊拼裝底模，然后再拼裝側(cè)模，模板之間采用螺栓進(jìn)行連接。模板拼裝完成后，測(cè)量先對(duì)標(biāo)高及邊線(xiàn)進(jìn)行復(fù)核，在鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁扎期間，對(duì)模板要進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避免脫模劑污染鋼筋。

2.2、內(nèi)模施工

箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫隔梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用加工成定型木模板的形式，以方便模板之間的連接和人工運(yùn)輸?shù)男枰?，加快施工速度。?nèi)模在加工場(chǎng)分片分段加工、拼裝成壓腳模板、腹板模板和頂板模板幾大塊。箱梁內(nèi)模支撐采用φ48×3.5腳手管做排架，立柱支撐在底模頂面上，腳手管順橋向按0.9m間距設(shè)置一排，每排4根，且每排均需設(shè)置剪刀撐和縱、橫水平撐，以增加支架的整體穩(wěn)定性，防止內(nèi)模脹模，內(nèi)模支架的搭設(shè)原理及方式與滿(mǎn)堂腳手架的搭設(shè)原理及方式基本相同立柱支撐點(diǎn)與底模頂兩者間設(shè)符合設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的C50高強(qiáng)砂漿墊塊，掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長(zhǎng)度不大于15cm。箱梁底板鋼筋網(wǎng)片及肋板鋼筋綁扎完成后，在底模上以0.5米間距梅花形布置混凝土墊塊，并與鋼筋綁扎牢固，上下層鋼筋網(wǎng)之間安裝架立鋼筋。因本工程現(xiàn)澆箱梁采取一次澆筑，混凝土澆筑過(guò)程中內(nèi)模極易產(chǎn)生上浮和偏位現(xiàn)象，在芯模支撐加固完畢后，還應(yīng)做到“上壓下拉”進(jìn)行控制：在內(nèi)模頂面位置縱向增加若干道拉筋限制模板上浮，在腹板斷面處增加橫向拉桿固定防止內(nèi)模左右偏移，在內(nèi)模底部加設(shè)固定筋將內(nèi)模底板與箱梁底板連接固定。以此來(lái)控制混凝土澆筑過(guò)程中內(nèi)模的上浮和偏移量在允許范圍內(nèi)。

3、混凝土施工

支架設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，施工荷載只考慮2.5KN/m2，因此，在施工過(guò)程中，盡量?jī)?yōu)化方案，嚴(yán)格控制施工荷載，防止局部施工荷載超標(biāo)，造成支架不安全；箱梁混凝土澆注過(guò)程中，嚴(yán)格按照澆注順序進(jìn)行，防止造成支架不對(duì)稱(chēng)受力而不安全混凝土澆注過(guò)程中，要派專(zhuān)人檢查模板及支架安全情況，測(cè)量人員對(duì)支架及地基的沉降及變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)；雨季施工時(shí)，做好支架處的排水設(shè)施，特別加強(qiáng)混凝土施工時(shí)的監(jiān)測(cè)力度，確保支架的安全；混凝土施工過(guò)程中監(jiān)測(cè)資料及時(shí)與預(yù)壓時(shí)的情況相對(duì)照，以便對(duì)支架采取安全措施；嚴(yán)格控制混凝土頂標(biāo)高，應(yīng)在頂部設(shè)置多個(gè)標(biāo)高監(jiān)測(cè)點(diǎn)，必要時(shí)，測(cè)量應(yīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑標(biāo)高及時(shí)復(fù)測(cè)，以便調(diào)整橋面鋪裝層的要求?；炷潦┕で氨仨毰鋫渥銐虻臋C(jī)具、設(shè)備（如發(fā)電機(jī)、振搗器等），防止混凝土澆筑中斷。

4、預(yù)應(yīng)力施工

4.1、箱梁預(yù)應(yīng)力施工程序。預(yù)應(yīng)力筋施工順序原則為：先長(zhǎng)束，后短束；均衡對(duì)稱(chēng)。箱梁預(yù)應(yīng)力施工順序?yàn)椋翰y管及錨墊板安裝、固定（與鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行）→波紋管穿束→錨具安裝、千斤頂安裝→預(yù)應(yīng)力束張拉→孔道壓漿→封錨。

4.2、波紋管安裝和錨墊板安裝。箱梁預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板安裝已經(jīng)在6.5節(jié)詳細(xì)敘述，此處不再說(shuō)明。

4.3、鋼絞線(xiàn)下料、安裝。鋼絞線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)后，按規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)其強(qiáng)度、延伸量、彈性模量及外型尺寸進(jìn)行檢查、測(cè)試，合格后才能使用。鋼絞線(xiàn)按設(shè)計(jì)要求的長(zhǎng)度（根據(jù)施工實(shí)際要求來(lái)確定張拉工作長(zhǎng)度）進(jìn)行下料，下料采用鋼卷尺精確測(cè)量、砂輪切割機(jī)切割。下好料的鋼絞線(xiàn)堆放整齊，并采取防雨、防潮措施。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用先穿法，即在波紋管埋設(shè)時(shí)完成穿束。在進(jìn)行混凝土澆筑過(guò)程中和混凝土澆筑完畢初凝前，采取卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)回抽拉鋼絞線(xiàn)，確保鋼絞線(xiàn)即使波紋管滲漏也不會(huì)被水泥漿凝固，無(wú)法張拉。

4.4、封錨。壓漿完成后，對(duì)需封錨的部位及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。封錨施工時(shí)，先對(duì)錨具周?chē)南淞夯炷吝M(jìn)行人工鑿毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

5、模板、支架拆除。模板、支架的拆除時(shí)間，應(yīng)根據(jù)模板部位和混凝土所達(dá)到的強(qiáng)度而定。模板和支架的拆除是支架和模板安裝的逆序。

5.1、模板拆除。非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa，且能保證其表面及棱角不至應(yīng)拆模二受損壞時(shí)方可拆除；芯模和預(yù)留孔道的內(nèi)模，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拆除；底模必須在結(jié)構(gòu)物預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿完成后，方可拆模。

5.2、支架拆除。支架的卸落應(yīng)按程序進(jìn)行，按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱(chēng)、緩慢、均勻的原則，先中跨后邊跨、從跨中逐步向兩端支點(diǎn)對(duì)稱(chēng)，自上而下依次拆除支架。

5.3、腳手架及支架拆除：拆除程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離，隨時(shí)注意觀察梁底是否變形，若發(fā)生變形須立即停止支架拆除，若未發(fā)生變形則將模板拆除。然后拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→底模→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿）。不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開(kāi)最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。分段拆除高差不應(yīng)大于2步，如高差大于2步，臨時(shí)增設(shè)斜撐加固保證拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，拆除各標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，應(yīng)防止失穩(wěn)，必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形。

結(jié)語(yǔ)

在大體積混凝土澆筑而成的連續(xù)箱梁施工過(guò)程中，確保成功澆筑完成施工的關(guān)鍵在于支架的穩(wěn)定性，因此必須在支架檢算驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序。支架預(yù)壓可有效檢驗(yàn)支架的整體受力情況從而確定支架預(yù)拱度，減小支架非彈性變形，提高預(yù)定施工精度，確保成橋優(yōu)質(zhì)、美觀。其次，混凝土的澆筑質(zhì)量是工程質(zhì)量好壞的決定因素，對(duì)于大體積混凝土來(lái)說(shuō)控制降溫速度是關(guān)鍵，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)均應(yīng)落實(shí)好，使工程質(zhì)量問(wèn)題得以預(yù)防，實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量穩(wěn)步提高。

參考文獻(xiàn)：

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