劉丹

【摘 要】近年來，隨著我國加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)下，我國的汽車行業(yè)和運(yùn)輸業(yè)也得到迅猛的發(fā)展。尤其是我國現(xiàn)代企業(yè)工業(yè)得到飛速的發(fā)展，汽車行業(yè)也開始轉(zhuǎn)變?cè)械慕?jīng)營方式，開始重視提高汽修企業(yè)自身的素質(zhì)。因此，現(xiàn)代汽車狀況檢測(cè)診斷技術(shù)的廣泛應(yīng)用就顯得尤為重要，這也為汽車安全運(yùn)行提供了重要的保障。

【關(guān)鍵詞】汽車；檢測(cè)診斷；應(yīng)用；發(fā)展

1、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展概述

1.1、由于汽車技術(shù)起源于國外，汽車檢測(cè)技術(shù)也最初在國外萌芽，所以，相對(duì)而言國外的汽車檢測(cè)技術(shù)相對(duì)要先進(jìn)一些，但任何一個(gè)國家的汽車檢測(cè)技術(shù)都是從無到有發(fā)展起來的，汽車檢測(cè)技術(shù)在國外也經(jīng)歷了從小到大，從單一性能檢測(cè)到綜合性能檢測(cè)等多個(gè)過程。

1.2、相比于我國的汽車檢測(cè)技術(shù)，國外在工作經(jīng)驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)操作等各方面都比國內(nèi)相對(duì)要先進(jìn)一些，但是，在實(shí)際的工作過程之中也存在著許多的問題；也就是說在汽車檢測(cè)方面我們要有選擇性的借鑒國外技術(shù)并且要加大自主研發(fā)和創(chuàng)新的意識(shí)。科技是第一生產(chǎn)力，是二十一世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)的核心問題，任何一個(gè)行業(yè)只有與當(dāng)今的前沿科技結(jié)合并不斷的改進(jìn)，才能夠處于同行的頂峰，汽車檢測(cè)技術(shù)也不例外。

1.3、隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展，將汽車檢測(cè)技術(shù)推向了一個(gè)新的制高點(diǎn)，通過與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合，衍生出了許多新的汽車檢測(cè)技術(shù)，如：汽車檢測(cè)診斷、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化等等。通過與計(jì)算機(jī)技術(shù)的結(jié)合，在汽車檢測(cè)中首次實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)字化，這樣就有了量化標(biāo)準(zhǔn)，這樣通過汽車檢測(cè)就能對(duì)汽車狀況做出更客觀的評(píng)估；保證了汽車的檢測(cè)質(zhì)量，這也充分說明了科學(xué)技術(shù)是促進(jìn)汽車檢測(cè)發(fā)展的核心力量。車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步與設(shè)備智能化和汽車檢測(cè)智能化方面發(fā)展勢(shì)必要借助于計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這樣才能夠使得汽車檢測(cè)更加便捷、高效、準(zhǔn)確。

2、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)要點(diǎn)

2.1、汽車自身的自診系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。很多的汽車現(xiàn)在都有一個(gè)非常全面的自身儀表檢測(cè)的診斷設(shè)備，也就是在汽車的電子儀表系統(tǒng)中，都會(huì)裝有一個(gè)自診斷程序或測(cè)試工序，這個(gè)小小的測(cè)試程序，可找出儀表系統(tǒng)中所存在的問題，并能將故障用特定的故障碼儲(chǔ)存起來，也會(huì)通過人們所熟知的文字進(jìn)行相應(yīng)的顯示，這樣人們就能知道具體是哪個(gè)方面出現(xiàn)了錯(cuò)誤。當(dāng)然現(xiàn)階段不同的系統(tǒng)有著不同的檢測(cè)設(shè)備，而不同的檢測(cè)設(shè)備有著不同的顯現(xiàn)形式，使用的電路和診斷程序也可能不盡相同。

2.2、汽車安全性的檢測(cè)技術(shù)。對(duì)汽車安全性的檢測(cè)技術(shù)主要包括制動(dòng)程序、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向和前照燈四方面。制動(dòng)力檢測(cè)程序是運(yùn)用汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，通過電腦來確定汽車進(jìn)入制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)后來采集汽車左右車輪的最大制動(dòng)力，進(jìn)而將采集到的數(shù)據(jù)交于電腦來進(jìn)行計(jì)算，并將計(jì)算結(jié)果與國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比以判斷車輛制動(dòng)是否合格。側(cè)滑則是將車輛以3—5km/h的速度垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過滑動(dòng)板，在前輪完全通過滑動(dòng)板后從指示裝置上觀察側(cè)滑方向，并讀取最大側(cè)滑量。做轉(zhuǎn)向檢測(cè)則能夠確診轉(zhuǎn)向沉重故障。對(duì)前照燈的檢測(cè)，通常運(yùn)用前照燈檢驗(yàn)儀來對(duì)車輛前右燈和前左燈進(jìn)行發(fā)光強(qiáng)度與光速照射方向的檢測(cè)，前照燈檢測(cè)儀能夠分別測(cè)量車輛前照燈的左右遠(yuǎn)、近光束的水平及垂直照射方位偏移值。

2.3、汽車動(dòng)力性的檢測(cè)技術(shù)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況變化有動(dòng)力性下降、燃料與潤滑油消耗量增加或者起動(dòng)困難，以及氣缸漏氣、點(diǎn)火漏電等特點(diǎn)，而且這些特點(diǎn)也是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的主要癥狀。另外，對(duì)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)主要進(jìn)行無火、缺火、亂火及點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)等故障檢測(cè)，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)則偏重對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)線路和點(diǎn)火控制器的檢測(cè)，檢測(cè)過程主要通過萬用表和車輛診斷儀來進(jìn)行檢測(cè)。

2.4、汽車的可靠性檢測(cè)技術(shù)汽車的可靠性檢測(cè)通常包含對(duì)汽車的異響、磨損與變形裂紋等故障的檢測(cè)。

2.5、汽車經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)技術(shù)汽車經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)技術(shù)是對(duì)車輛燃油消耗的檢測(cè)，一般是通過燃油消耗檢測(cè)儀測(cè)定燃油消耗量的容積或質(zhì)量來表示，以此來評(píng)價(jià)在用汽車狀況和維修質(zhì)量的綜合性參數(shù)。

2.6、對(duì)汽車噪聲與廢氣排放狀況的檢測(cè)技術(shù)常通過雙息速法或怠速法來對(duì)汽油車的排氣污染物進(jìn)行測(cè)量，而對(duì)汽車的噪聲檢測(cè)則是通過聲級(jí)計(jì)進(jìn)行汽車噪聲檢測(cè)來實(shí)現(xiàn)。

3、汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展方向

3.1、多功能化和人性化

車載自診斷系統(tǒng)和車外診斷儀配合使用，自診斷可以及時(shí)記錄下汽車的行駛情況，并儲(chǔ)存故障數(shù)據(jù)，為汽車維修中心提供客觀依據(jù)。好比飛機(jī)黑匣子。車外診斷儀更加注重人機(jī)工程學(xué)，易于操作，攜帶方便，性價(jià)比較高。

3.2、汽車檢測(cè)向管理網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

汽車綜合性能檢測(cè)站擔(dān)負(fù)著汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保等方面的檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目多且有深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)和設(shè)計(jì)等部門提供可靠的技術(shù)依據(jù)。汽車綜合性能檢測(cè)只有向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，才能實(shí)現(xiàn)信息資源、硬軟件資源共享，極大程度地提高管理效率。

3.3、要在技術(shù)上下功夫。加強(qiáng)技術(shù)基礎(chǔ)研究，完善法律法規(guī)建設(shè)。在國內(nèi)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的過程中，我們只是普遍對(duì)“硬件”技術(shù)比較重視，即儀器設(shè)備、控制系統(tǒng)等。但是對(duì)難度更大、投入較多以及社會(huì)效益等更加明顯的基礎(chǔ)性“軟件”技術(shù)方面的研究就顯得相對(duì)疏忽。要提高軟技術(shù)，首先要加強(qiáng)對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的基礎(chǔ)研究，還需要有關(guān)部門制定、修訂汽車性能要求較高的檢測(cè)程序，以此規(guī)范全國各地檢測(cè)要求與操作技術(shù)，這樣我國汽車檢測(cè)技術(shù)才能夠全面得到發(fā)展。

3.4、汽車維修的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。具有遠(yuǎn)程診斷功能的汽車維修平臺(tái)是集合維修企業(yè)、技師和車主的一個(gè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為依托的車主、技師、維修企業(yè)、行業(yè)應(yīng)用第三方的無縫連接。對(duì)于車主而言，它使車主在修車的時(shí)候，通過這個(gè)平臺(tái)得到更專業(yè)，更便捷的服務(wù)，改變現(xiàn)有修車一定到店的維修模式，也讓修車變得高效、簡單、快樂，實(shí)現(xiàn)了讓車主享受車生活的目標(biāo)。對(duì)維修企業(yè)而言，遠(yuǎn)程診斷功能能夠大幅提高維修企業(yè)的工作效率，消息管理功能能夠使維修企業(yè)更及時(shí)、有效地和客戶溝通，同時(shí)也可以向客戶發(fā)送廣告信息，大幅減少了企業(yè)宣傳推廣的費(fèi)用，汽車維修平臺(tái)能夠幫助維修企業(yè)有效降低管理成本和市場(chǎng)營銷成本。

總而言之，汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)的發(fā)展前景非常廣闊，我國與國外的先進(jìn)水平有較大差距，還需進(jìn)一步發(fā)展提高。在完善檢測(cè)手段和與硬件相配套的檢測(cè)技術(shù)軟件的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)開展汽車檢測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)研究。尤其是在我國檢測(cè)診斷技術(shù)剛開始步入研發(fā)的階段，就需要齊全的設(shè)備規(guī)格，齊全的品種，還要性能優(yōu)良可靠，以此促進(jìn)我國汽車檢測(cè)技術(shù)水平的進(jìn)一步提高。在充分肯定國內(nèi)汽車檢測(cè)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)要清醒的看到所存在的問題，這樣才能真正認(rèn)清楚發(fā)展的方向，以此樹立堅(jiān)定的信心。但是就技術(shù)以及管理上，我們需要狠下功夫，才能爭(zhēng)取得到更大的突破和創(chuàng)新，這樣才能盡快與世界先進(jìn)水平相媲美。

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