根據(jù)益普索咨詢公司日前公布的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)預(yù)計(jì)在未來(lái)五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年20%以上的增長(zhǎng)。在新車(chē)需求繼續(xù)推動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量的同時(shí)，售后市場(chǎng)將會(huì)成為零部件行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎。

近日，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副主任肖亞平在“第十三屆中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)暨2015 中國(guó)汽車(chē)及零部件市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)會(huì)”發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正面臨著技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，這些都倒逼汽車(chē)及其零部件企業(yè)對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展方式做出調(diào)整和改變。

根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，中國(guó)乘用車(chē)2013—2018年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)7%，新車(chē)銷(xiāo)量到2018年將達(dá)2500 萬(wàn)輛。而在國(guó)內(nèi)2002—2013年的汽車(chē)保有量中，0～3年車(chē)齡的乘用車(chē)達(dá)到了5690 萬(wàn)輛，其中約有90%的車(chē)輛在保修期內(nèi)。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，從目前來(lái)看，雖然中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)潛力巨大，但本土零部件企業(yè)卻面臨被邊緣化的境地?，F(xiàn)階段汽車(chē)企業(yè)的核心供應(yīng)商幾乎絕大多數(shù)為外商合資或獨(dú)資零部件企業(yè)壟斷，中國(guó)零部件企業(yè)出路在何方，成為眼下產(chǎn)業(yè)面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題。

據(jù)了解，為了追隨新能源汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，很多傳統(tǒng)零部件企業(yè)借助資本力量進(jìn)入這些全新的領(lǐng)域。中國(guó)零部件企業(yè)也參與其中，并購(gòu)案例涉及領(lǐng)域包括沖壓件、排氣管飾件、線纜產(chǎn)品、鑄鐵氣缸件、安全氣囊、座椅安全帶及方向盤(pán)、汽車(chē)減震、油箱等。

針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)處主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為：國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng)。