趙紅瑞 張正宇

摘 要：集裝箱建筑在國(guó)外隨處可見(jiàn)，但在國(guó)內(nèi)應(yīng)用范圍相對(duì)較小，并且也沒(méi)有針對(duì)性的研究。目前世界環(huán)?？谔?hào)是低碳生活，無(wú)論是生活、生產(chǎn)還是經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，低碳已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì)。在建筑材料的選擇中如何能夠達(dá)到這一目的，集裝箱的使用作為新型的建筑概念已經(jīng)開(kāi)始得到人們的重視。文章主要對(duì)集裝箱建筑的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行分析，并結(jié)合當(dāng)下節(jié)能以及低碳這兩種概念，對(duì)集裝箱設(shè)計(jì)進(jìn)行了探索和研究，并希望通過(guò)集裝箱的低成本、可移動(dòng)等優(yōu)勢(shì)加快我國(guó)的低碳建筑的發(fā)展，此外，建筑領(lǐng)域中所要求的建筑標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)也是集裝箱建筑具有的優(yōu)勢(shì)之一。

關(guān)鍵詞：集裝箱建筑；低碳；應(yīng)用

1 特點(diǎn)

通過(guò)集裝箱改造而來(lái)的建筑物具有先天性優(yōu)勢(shì)，由于集裝箱用來(lái)裝載貨物，因此需要保證箱體能夠承受貨物的質(zhì)量并能夠進(jìn)行堆放，因而集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度可以達(dá)到每平方米1.7噸，同建筑荷載要求相比，集裝箱的荷載性能更高一籌，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性良好。集裝箱除了在強(qiáng)度上具有優(yōu)勢(shì)外，其本身具有良好的密封性，在防火、防腐蝕等性能上都較強(qiáng)，并且具有較高的振動(dòng)、形變抗性。集裝箱建筑除了具有集裝箱所具有的優(yōu)勢(shì)外，還具有如下優(yōu)點(diǎn)。

1.1 尺寸標(biāo)準(zhǔn)

集裝箱由于其本身的特質(zhì)使得其具有標(biāo)準(zhǔn)化的尺寸，因此在模塊化應(yīng)用上適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠以各種形式進(jìn)行自由組合，創(chuàng)造出更加多樣的模式。并且利用該種特征，使得集裝箱的應(yīng)用組織設(shè)計(jì)更加標(biāo)準(zhǔn)，不但制作工序更加簡(jiǎn)便，同時(shí)節(jié)約了制作成本，能夠獲得更大的效益。

1.2 資源的可利用性強(qiáng)

若集裝箱的長(zhǎng)度為12m，面積約29m2，那么其價(jià)格大約在15000元，若是同等面積采用磚混結(jié)構(gòu)進(jìn)行建造，那么成本價(jià)格將會(huì)達(dá)到800元/m2，總造價(jià)成本會(huì)達(dá)到23200元，而使用鋼混建筑材料進(jìn)行建造，成本價(jià)會(huì)更高，達(dá)到1000元每平，總的成本造價(jià)將達(dá)到29000元。通過(guò)比較，在建筑中使用二手集裝箱作為基礎(chǔ)材料成本僅為磚混建筑的86%，較之于鋼混建筑更可以便宜一半的價(jià)格，因此在建筑的經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)較為突出。此外，使用集裝箱作為建筑主體的另一優(yōu)勢(shì)變體現(xiàn)在其資源的可循環(huán)利用上，廢棄的集裝箱被回收利用后，不會(huì)變成建筑垃圾，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成不利影響，能夠作為可再生資源進(jìn)行重新利用，充分體現(xiàn)了環(huán)保理念，并響應(yīng)了國(guó)際環(huán)境保護(hù)的號(hào)召，是低碳建筑的經(jīng)典代表。

1.3 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單

由于集裝箱建筑是基于集裝箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行建造的因而具有更加簡(jiǎn)便的施工環(huán)境，大大縮短了施工周期，能夠方便拆裝，并且可以遷移至任何地方，就好像搭積木一般，僅需要將集裝箱結(jié)構(gòu)利用鋼構(gòu)件充分牢固的固定在一起便可。同傳統(tǒng)的磚混結(jié)構(gòu)或者鋼混結(jié)構(gòu)建筑比較，集裝箱建筑的用料更省，產(chǎn)生的建筑垃圾以及裝修垃圾可以降低70%，并且同比施工周期僅為傳統(tǒng)建筑的60%，大大提高的工程的效率，同時(shí)施工過(guò)程中所產(chǎn)生的污染會(huì)更加少，由于不會(huì)應(yīng)用到過(guò)多的建筑材料，因而也不會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的噪聲。加之集裝箱建筑在結(jié)構(gòu)上位整體性結(jié)構(gòu)，采用了鋼板作為墻體，因此無(wú)論是拆裝還是遷移都十分便捷。當(dāng)然，有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)集裝箱建筑也不可避免的存在缺陷：由于建筑的主體為鋼結(jié)構(gòu)，因此容易出現(xiàn)銹蝕，此外金屬材質(zhì)的導(dǎo)熱較快因此需要進(jìn)行墻體的改造，計(jì)入隔熱保溫以及防銹的材質(zhì)。例如涂刷防銹漆，在室內(nèi)增加隔熱層和保溫層等方式便可以對(duì)上述難題進(jìn)行解決。

2 集裝箱建筑應(yīng)用探討

目前國(guó)外很多地方已經(jīng)開(kāi)始推廣使用集裝箱建筑，但是我國(guó)的集裝箱建筑發(fā)展起步較慢，因而應(yīng)用也相對(duì)較少，因此需求相對(duì)較低。目前我國(guó)對(duì)于集裝箱建筑的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面中：

（1）臨時(shí)安置房。即在很多災(zāi)后重建工作中將集裝箱建筑作為臨時(shí)安置房使用，一方面集裝箱可以用作救災(zāi)物資的運(yùn)送媒介，另一方在貨物卸載之后便可以直接就地利用成為臨時(shí)的安置所，起到了物資運(yùn)送以及臨時(shí)居住兩種作用。例如汶川地震后我國(guó)便利用了集裝箱建筑作為臨時(shí)的校舍，采用該種建筑形式具有良好的防火抗風(fēng)、防震安全的特性，并且其墻體得到了改進(jìn)具有較好的隔熱御寒的性能，安全舒適；加之在其四周還加入了防火隔熱材料，并將箱體同地板連成一個(gè)整體，穩(wěn)定性更強(qiáng)。在自然災(zāi)害發(fā)生時(shí)，集裝箱建筑由于輕巧的材質(zhì)以及穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，可以最大程度的避免對(duì)內(nèi)部使用人員的傷害。集裝箱建筑的使用壽命一般在15年至20年之間，并且由于能夠被回收利用，因而不會(huì)造成環(huán)境污染。

（2）學(xué)生公寓

學(xué)校的學(xué)生公寓是學(xué)校建筑中的重要建筑之一，每年學(xué)校對(duì)于入學(xué)的學(xué)生數(shù)量沒(méi)辦法進(jìn)行精確的計(jì)算估量，因而校舍的數(shù)量便無(wú)法確定。磚混校舍無(wú)論是增加還是減少都極為不方便，增加會(huì)占用大量的土地，若是閑置便是一種資源的浪費(fèi)，那么采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓，便可以對(duì)該種問(wèn)題進(jìn)行有效解決，從外觀上看，集裝箱學(xué)生公寓同一班建筑沒(méi)有差異，在作用和舒適度上也較高，并且成本更低，可使用性較強(qiáng)。目前我國(guó)已經(jīng)有很多地區(qū)開(kāi)始嘗試采用集裝箱建筑作為學(xué)生公寓。

（3）品牌概念店

集裝箱房既具有易裝易拆、移動(dòng)方便、牢固等優(yōu)點(diǎn)，而且在時(shí)尚個(gè)性上也能充分發(fā)揮其所長(zhǎng)。蘇黎世FREITAG旗艦店就是其中的典型代表。該建筑如同一座高大的藝術(shù)品矗立在蘇黎世城市邊緣的高速公路附近。因其獨(dú)一無(wú)二的設(shè)計(jì)創(chuàng)意和FREITAG絕對(duì)環(huán)保而時(shí)尚的產(chǎn)品品牌，使該建筑成為了蘇黎世城市的標(biāo)志。

（4）公共類建筑

國(guó)外集裝箱建筑不僅涉及住宅、商業(yè)領(lǐng)域等領(lǐng)域，而且被應(yīng)用于公共建筑的改造。與傳統(tǒng)建筑形式相比，集裝箱建筑的最大優(yōu)勢(shì)就是可遷移?？梢詫?shí)現(xiàn)了全球標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和施工，成熟的全球集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)與集裝箱機(jī)械連接方式也保證了集裝箱建筑可不斷異地重建。

（5）經(jīng)濟(jì)型酒店

近10年內(nèi)集裝箱居住建筑逐步由個(gè)性化設(shè)計(jì)走向?qū)I(yè)化體系。集裝箱建酒店可謂一種新的"住宿革命"，英國(guó)倫敦有全球第一家可回收式集裝箱酒店。其采用集裝箱打造酒店主體，靠螺栓鉚接在一起，方便未來(lái)整體拆卸加以利用，不僅節(jié)約了成本、提高了速度，而且最大程度上減少了對(duì)環(huán)境的破壞。

（6）保障性住宅

目前走出蝸居，保障性住房成為最重要的民生議題之一，現(xiàn)實(shí)中，保障房存在著嚴(yán)重資金和各地區(qū)間不同的成本控制問(wèn)題，集裝箱住宅則可以其低成本及模塊化特點(diǎn)很好的解決這些問(wèn)題。

3 集裝箱建筑展望

集裝箱建筑所具有的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)為低碳建筑的發(fā)展打開(kāi)了一扇新的窗戶，其存在發(fā)展不僅僅對(duì)建筑以及環(huán)境具有重要的意義，作為營(yíng)造管理空間的新型手段，充分相應(yīng)了節(jié)約型社會(huì)的建設(shè)，體現(xiàn)了資源可持續(xù)利用的理念，順應(yīng)了時(shí)代發(fā)展的要求。為可持續(xù)發(fā)展提供了一條新的途徑，促進(jìn)了社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。甚至可以說(shuō)，在建筑領(lǐng)域中集裝箱建筑引發(fā)了一場(chǎng)變革，顛覆了傳統(tǒng)的建筑理念。中國(guó)在集裝箱的制造以及集裝箱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中逐步的成熟起來(lái)，甚至中國(guó)制造的集裝箱會(huì)出口到國(guó)外。因而在集裝箱的生產(chǎn)以及改造中，中國(guó)具有更加可靠的技術(shù)保障，且成本更為低廉。因而集裝箱建筑在中國(guó)的發(fā)展基礎(chǔ)環(huán)境更加優(yōu)良，只需要進(jìn)一步的加強(qiáng)改造研究，集裝箱建造便能夠在中國(guó)更好的發(fā)展，擁有更加廣闊的應(yīng)用空間。

參考文獻(xiàn)

[1]黃鎣涓.集裝箱式低碳建筑設(shè)計(jì)的新革命[J].包裝工程，2010，151-154（09）.

[2]王璐璐.基于建筑與結(jié)構(gòu)安全統(tǒng)一的廢舊集裝箱改造房構(gòu)造的研究[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2010，09-28（06）.

[3]紀(jì)尚志，孫維琛，劉淵博.集裝箱建筑的應(yīng)用與探索-從青.

島積米崖漁人碼頭概念規(guī)劃說(shuō)起[J].青島理工大學(xué)學(xué)報(bào)，2009，35-39（01）.