孫紅金

摘 要：道路質(zhì)量是一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的標(biāo)志，而且對(duì)地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。道路建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)的地位越來(lái)越重要，所以要將道路施工質(zhì)量充分重視起來(lái)。在道路建設(shè)中，一般所使用的材料都是水泥混凝土，在對(duì)水泥混凝土的路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，有多種施工技術(shù)的使用，在技術(shù)的選擇上，要選擇對(duì)工程有利的技術(shù)，施工后的路面要能夠達(dá)到相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。為了保證道路的路面施工質(zhì)量，文章根據(jù)已有的研究資料和筆者的施工經(jīng)驗(yàn)，論述水泥混凝土路面施工過(guò)程中質(zhì)量控制要點(diǎn)，以期能夠提高水泥混凝土路面施工水平，保證道路交通的建設(shè)質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面施工；問(wèn)題

前言

近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的生活水平提高，大量的代步工具應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)于路面的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此，我國(guó)在工路建設(shè)等方面技術(shù)也在不斷改善，道路的建設(shè)關(guān)乎一個(gè)城市的形象也是一個(gè)國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的綜合體現(xiàn)，現(xiàn)在我國(guó)的路面結(jié)構(gòu)類型也從以往的瀝青路面向多型式路面類型轉(zhuǎn)型，水泥混凝道路面因?yàn)槿〔膹V泛，施工方便簡(jiǎn)單、抗壓、抗彎、抗磨、使用壽命長(zhǎng)等因素，在我國(guó)各地得到了廣泛應(yīng)用。水泥混凝土道路施工時(shí)的質(zhì)量控制是保證道路壽命的關(guān)鍵，所以在機(jī)械施工對(duì)路面進(jìn)行工作時(shí)，最重要的就是機(jī)械在拌合和攤鋪等方面的工作，因此要特別注意在這幾方面的施工過(guò)程，還有一些其他方面的環(huán)節(jié)和質(zhì)量問(wèn)題在以下進(jìn)行分析。

1 水泥混凝土路面概述

1.1 水泥混凝土路面的概念

水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合結(jié)成整體的工程復(fù)合材料的統(tǒng)稱。通常講的混凝土是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護(hù)而得的水泥混凝土，它自問(wèn)世以來(lái)就一直是建筑工程最重要的結(jié)構(gòu)材料，隨著科技的發(fā)展以及人民認(rèn)識(shí)水平的提高，混凝土在這方面又開(kāi)拓新的用途，對(duì)于現(xiàn)在路面的使用是有著得天獨(dú)厚的條件，具有的特點(diǎn)是抗壓性強(qiáng)，工藝簡(jiǎn)單、耐磨、抗高溫、成本低，使用壽命長(zhǎng)。在我國(guó)各地區(qū)的路面配合使用，保證道路的質(zhì)量。

1.2 影響水泥混凝土路面質(zhì)量因素

水泥混凝土是路面施工的重要組成之一，在施工過(guò)程中影響混凝土的質(zhì)量因素很多，例如，在施工時(shí)水和水泥對(duì)等體積的大料和細(xì)料和包裹率有著很大的差別，在同等含水量和水灰比例下用細(xì)料的混凝土和粗料的混凝土對(duì)于混凝土的路基質(zhì)量就不同，使用粗料的路基更容易發(fā)生塌落。另一方面，操作人員在攪拌混凝土?xí)r有時(shí)候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，水泥沒(méi)有冷卻就開(kāi)始攪拌這樣水泥的溫度高，吸水較大而變小，這就是在管理的疏忽。同時(shí)在技術(shù)上在用水秤和水泥秤的稱量偏差也很重要，用水計(jì)量采用流量計(jì)方法的攪拌站，水量計(jì)量偏差較大而且不穩(wěn)定，不易控制工藝參數(shù)，因此在施工時(shí)要注意這些變化。

2 水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問(wèn)題

2.1 強(qiáng)化路基施工質(zhì)量

路基是路面的載體，路基施工是路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要想保證路面施工質(zhì)量，必須提高路基施工質(zhì)量，把好路基施工質(zhì)量關(guān)。

2.1.1 數(shù)據(jù)收集。在技術(shù)方面就是利用科技的手段對(duì)于在施工前，進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集和分析，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r，在結(jié)合路面在當(dāng)?shù)厥褂脮r(shí)所具備的條件，進(jìn)行分析數(shù)據(jù)在施工時(shí)才能更好的結(jié)合實(shí)際，對(duì)路面建設(shè)和管理。

2.1.2 清理雜物與材料配制。在路面施工之前，對(duì)于要施工的路要繼續(xù)清理工作，這是施工前的準(zhǔn)備工作，主要是把在路上的石頭、垃圾、雜草進(jìn)行清理工作，然后把路面壓平和穩(wěn)固，在配制材料時(shí)也要按照比例進(jìn)行，主要的材料就是混凝土的中的碎石，砂子，水泥和水等原料進(jìn)場(chǎng)前要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的原材料不能入場(chǎng)，要根據(jù)材料的成分進(jìn)行配比。

2.1.3 路基填料。路基填料當(dāng)中有一些是結(jié)構(gòu)物回填，在結(jié)構(gòu)回填中應(yīng)選擇通過(guò)檢驗(yàn)的材料，并且要保證每一層的填筑厚度和壓實(shí)度符合路基設(shè)計(jì)要求。同時(shí)，為控制路基變形，可以采取自然沉降的方法彌補(bǔ)路基填實(shí)的不足。在一些高液限年度或者地下水位較高的路段，可以在填料當(dāng)中摻入砂礫、碎石、爐渣等粒料，增加路基的強(qiáng)度和密實(shí)度。

2.2 強(qiáng)化施工材料的管理與控制

施工材料的質(zhì)量直接影響著水泥混凝土路面的施工質(zhì)量，做好施工材料的管理與控制，對(duì)于水泥混凝土的質(zhì)量具有重要的保障作用。在材料采購(gòu)的時(shí)候，采購(gòu)員需要特別注意水泥的干索性、強(qiáng)度等參數(shù)，同時(shí)對(duì)水泥的細(xì)集料和粗集料的粒徑進(jìn)行認(rèn)真的檢查，在材料進(jìn)場(chǎng)之前，需要對(duì)材料進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格之后方能夠進(jìn)場(chǎng)。通過(guò)采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)兩個(gè)把關(guān)體系的控制，確保材料的質(zhì)量。值得注意的是，材料的儲(chǔ)存工作也非常重要，必須要能夠保持施工材料存儲(chǔ)環(huán)境達(dá)到要求，同時(shí)要強(qiáng)化水泥、接縫用杉木板等易變質(zhì)的材料存貯管理。

2.3 水泥混凝土路面施工技術(shù)管理與控制

2.3.1 混合材料制備與運(yùn)輸

施工材料制備與運(yùn)輸都尤為關(guān)鍵。工作人員在施工時(shí)就要嚴(yán)格按照上面下達(dá)的數(shù)椐進(jìn)行混合材料的搭配，如果沒(méi)有準(zhǔn)確的配制，也會(huì)延誤工期的進(jìn)行，選擇合適的攪拌場(chǎng)地也很重要對(duì)于要放置的混合材料在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候距離不要太遠(yuǎn)，而且對(duì)于運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)運(yùn)輸?shù)耐緩揭M(jìn)行相應(yīng)的管理工作，不是工作人員不能在此通過(guò)（標(biāo)注），這樣既保證混凝土在途中的質(zhì)量又保證人身的安全。

2.3.2 混凝土振搗

在進(jìn)行混凝土振搗的過(guò)程中要選擇合適的振搗器，要盡量使用小振搗器，避免因振搗不足導(dǎo)致混凝土質(zhì)量受到影響。在振搗過(guò)程中，還應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定振搗的時(shí)間間隔，使混凝土的密實(shí)度達(dá)到施工質(zhì)量要求。同時(shí)，在混凝土攤鋪過(guò)程中，要控制好混凝土的厚度和均勻性，機(jī)械攤鋪以后可采取人工找補(bǔ)的方式彌補(bǔ)機(jī)械攤鋪的不足。在使用攤鋪機(jī)的過(guò)程中，其作業(yè)效率應(yīng)控制在1～2m/min之間，并控制好模板與基層間距，防止漏漿。在攤鋪過(guò)程中，工程監(jiān)理人員要通過(guò)旁站、巡檢等方式，做好攤鋪過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)管工作。

2.3.3 混凝土整修

在混凝土的整平提漿之后，需要對(duì)接縫處以及板邊進(jìn)行相關(guān)處理，包括對(duì)掉角、缺角的地方進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，對(duì)混凝土表面的粘漿進(jìn)行及時(shí)地清除。此外，混凝土表面的整修一般分兩次進(jìn)行操作，首先需要進(jìn)行的是抹平和找平，直到混凝土表面不再出現(xiàn)泌水時(shí)再進(jìn)行第二次處理。特別需要注意的是，在整修的時(shí)候切記不能夠向混凝土表面灑水泥或者是水。可用葉片或圓盤(pán)式抹面機(jī)抹面，抹后混凝土應(yīng)平整、密實(shí)。在整修過(guò)程中如果溫度過(guò)高或日照強(qiáng)烈，可以采取一些遮陽(yáng)措施。在紋理制作過(guò)程中，應(yīng)該沿橫坡的方向進(jìn)行，紋理深度要符合水泥混凝土路面的防滑設(shè)計(jì)要求，槽深一般控制在2耀3mm，寬度在5cm左右，間距約為15耀20cm，紋理制作要不影響路面的平整度。

3 結(jié)束語(yǔ)

提高水泥混凝土道路的施工質(zhì)量，是現(xiàn)在道路施工建設(shè)的重要因素，基礎(chǔ)的建設(shè)一般都備受矚目，因?yàn)樵诟鞯燃?jí)道路得到廣泛的應(yīng)用，混凝土路面的里程數(shù)也在日益壯大，使水泥混凝土得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，對(duì)于混凝土在施工的質(zhì)量也備受重視。所以為了提高企業(yè)的施工水平，項(xiàng)目施工技術(shù)方案的技術(shù)點(diǎn)和數(shù)據(jù)準(zhǔn)備都十分重要，施工技術(shù)要點(diǎn)既要切實(shí)可行的施工技術(shù)方案，又要落實(shí)到實(shí)處，具體實(shí)施內(nèi)容，保證路面施工質(zhì)量的可持續(xù)性，同時(shí)，有效的改善和提高在施工中遇到的問(wèn)題，使施工的質(zhì)量、進(jìn)度和成本都在控制的范圍內(nèi)。因此，工作人員在混凝土的技術(shù)研究也在不斷深入，推動(dòng)和促進(jìn)水泥混凝土路面的迅速發(fā)展。

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