齊玉勝 王維平

摘 要：近年來(lái)工農(nóng)業(yè)發(fā)展速度的加快，社會(huì)對(duì)電能的需求量不斷增加，在這種情況下電廠運(yùn)行的穩(wěn)定性至關(guān)重要。汽輪機(jī)作為電廠重要的設(shè)備之一，需要保證其運(yùn)行的安全性，所以在其運(yùn)行過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)其各項(xiàng)參數(shù)和變化進(jìn)行監(jiān)視具有極其重要的意義。這樣可以根據(jù)監(jiān)督的各項(xiàng)參數(shù)，對(duì)機(jī)組運(yùn)行不斷的進(jìn)行優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；監(jiān)視；監(jiān)督；優(yōu)化管理

汽輪機(jī)作為電廠最為核心的電力設(shè)備之一，為了確保其運(yùn)行的穩(wěn)定性，需要加強(qiáng)對(duì)其監(jiān)視，根據(jù)監(jiān)視的各項(xiàng)參數(shù)變化及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和調(diào)整，從而確保運(yùn)行的安全和經(jīng)濟(jì)。所以在電廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，需要對(duì)機(jī)組運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)參數(shù)的變經(jīng)情況進(jìn)行有效的監(jiān)視，并針對(duì)監(jiān)視數(shù)據(jù)的變化對(duì)其原因進(jìn)行分析及調(diào)整，使各項(xiàng)參數(shù)都處于正常的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)下，并將其控制在允許的范圍內(nèi)。

1 運(yùn)行過(guò)程中汽輪機(jī)的監(jiān)視范圍

1.1 對(duì)負(fù)荷與主蒸汽流量進(jìn)行監(jiān)視

在汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，需要對(duì)其主蒸汽參數(shù)、真空變化和抽汽量變化進(jìn)行監(jiān)視，這樣可以有效的確保主蒸汽流量變化與負(fù)荷變化的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)在監(jiān)視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)對(duì)外供給抽汽量增加較大時(shí)，則需要對(duì)這段的抽汽壓和上段的抽汽壓進(jìn)行有效的監(jiān)視，避免兩者之間壓差的增大，因?yàn)橐坏翰钤龃?，則會(huì)導(dǎo)致隔板應(yīng)用力撓度增大，使動(dòng)靜部件發(fā)生相互碰撞，從而導(dǎo)致故障的發(fā)生。

當(dāng)監(jiān)視到機(jī)組負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，則需要對(duì)給水箱水位和凝汽器水位進(jìn)行檢查和調(diào)整，因?yàn)樵跈C(jī)組負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，則會(huì)使抽汽壓力都會(huì)相應(yīng)的發(fā)生變化，從而使除氧器、加熱器和軸封供汽壓力等也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，這是為了更好的維持運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)，則需要及時(shí)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行必要的調(diào)整，特別要注意軸封壓力的變化，當(dāng)其無(wú)法維護(hù)時(shí)，則需要對(duì)軸封加熱器的負(fù)壓進(jìn)行調(diào)整，確保負(fù)壓處于適中的水平，因?yàn)楫?dāng)負(fù)壓不穩(wěn)定時(shí)，則可能導(dǎo)致油中進(jìn)水或是對(duì)真空的情況有所影響。根據(jù)負(fù)荷增減的情況，來(lái)對(duì)循環(huán)水泵的運(yùn)行臺(tái)數(shù)進(jìn)行必要的調(diào)整，時(shí)刻注意各部件運(yùn)行時(shí)的變化情況，從而保證汽輪機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定狀態(tài)。

1.2 主蒸汽參數(shù)的變化

汽輪機(jī)主蒸汽壓力的變化會(huì)帶來(lái)較大的影響，不僅會(huì)使鍋爐出力與汽機(jī)負(fù)荷無(wú)法相互適應(yīng)，同時(shí)由于主蒸汽壓力的應(yīng)化，也會(huì)充分的體現(xiàn)出鍋爐燃燒、減溫水、汽包爐給水溫度等運(yùn)行的不正常，所以需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。但這其中最為重要的一點(diǎn)是需要汽輪機(jī)運(yùn)行人員要充分的認(rèn)識(shí)到保持主蒸汽初參數(shù)合格的重要性，雖然在運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法對(duì)汽壓和汽溫進(jìn)行有效的控制，但其超出正常的允許范圍時(shí)，則需要使蒸汽參數(shù)及時(shí)的恢復(fù)到正常的水平。

1.3 再熱蒸汽參數(shù)的監(jiān)視

通過(guò)對(duì)再熱蒸汽參數(shù)的監(jiān)視工作，可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的故障，中壓調(diào)速汽門(mén)和自動(dòng)主汽門(mén)是否錯(cuò)誤的關(guān)閉等情況，這樣可以及時(shí)有效的進(jìn)行處理，使再熱蒸汽參數(shù)恢復(fù)到正常的水平，確保汽輪機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。

1.4 機(jī)組真空的監(jiān)視

汽車(chē)機(jī)真實(shí)下降會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行時(shí)功率下降，而且還會(huì)存在過(guò)負(fù)荷的情況，所以加強(qiáng)對(duì)機(jī)組真空的監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)真空下除的現(xiàn)象，并根據(jù)下降所表現(xiàn)出來(lái)的各項(xiàng)參數(shù)變化分析導(dǎo)致下降的原因，同時(shí)按照相關(guān)的規(guī)程規(guī)定來(lái)進(jìn)行有效的處理。

1.5 脹差的監(jiān)視

對(duì)于正常運(yùn)行下的機(jī)組，汽缸和轉(zhuǎn)子都屬于正常的溫度下，較為穩(wěn)定，所以脹差不會(huì)有較大的變化，但并不能對(duì)脹差的監(jiān)視就由此而忽略，因?yàn)橐坏C(jī)組運(yùn)行時(shí)工況變化幅度較大時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致脹差也會(huì)發(fā)生較大的變化，所以必須時(shí)刻注意這點(diǎn)。

1.6 對(duì)其他表計(jì)的監(jiān)視

汽車(chē)機(jī)組運(yùn)行時(shí)，還需要運(yùn)行人員對(duì)潤(rùn)滑油濕、油壓、軸承金屬溫度、各泵電流等儀表的運(yùn)行工況進(jìn)行監(jiān)視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常情況，并進(jìn)行合理的處理。

2 加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行中各重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督

2.1 汽輪機(jī)通流部分結(jié)垢監(jiān)督

在凝汽式汽輪機(jī)中，通流部分的結(jié)垢監(jiān)視是根據(jù)調(diào)節(jié)級(jí)壓力和各段抽汽壓力（最后一、二級(jí)除外）與流量是否成正比而判斷的，一般采用定期對(duì)照分析調(diào)節(jié)級(jí)壓力相對(duì)增長(zhǎng)率的方法。

有時(shí)壓力的升高也可能是其他原因造成的。如：某一級(jí)葉片或圍帶脫落并堵到下級(jí)噴嘴上，一、二段抽汽壓力同時(shí)升高，說(shuō)明是中壓調(diào)門(mén)或高壓缸排汽逆止門(mén)關(guān)小或加熱器停運(yùn)等情況。這就需要根據(jù)具體情況做全面分析，特別是要看壓力升高的情況是在短時(shí)內(nèi)發(fā)生的，還是長(zhǎng)期的漸變過(guò)程。

2.2 軸向位移變化監(jiān)督

一些機(jī)組裝設(shè)了推力瓦油膜壓力表，運(yùn)行人員利用這些表計(jì)監(jiān)視汽輪機(jī)推力瓦的工作狀況和轉(zhuǎn)子軸向位移的變化。

推力瓦工作失常，因?yàn)橛土亢艽?，反?yīng)不靈敏，推力瓦烏金溫度表能較靈敏地反映瓦塊溫度的變化。但是運(yùn)行機(jī)組推力瓦塊烏金溫度測(cè)點(diǎn)位置及與烏金表面的距離，均使測(cè)得的溫度不能完全代表烏金最高溫度。當(dāng)軸向位移增加時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)對(duì)照運(yùn)行工況，檢查推力瓦溫度和推力瓦油回溫度是否升高及差脹和缸脹情況。

2.3 汽輪機(jī)的振動(dòng)監(jiān)督

垂直和橫向測(cè)量的振動(dòng)值視轉(zhuǎn)子振動(dòng)特性而定，也與軸承垂直和橫向的剛性有關(guān)。每次測(cè)量軸承振動(dòng)時(shí)，應(yīng)盡量維持機(jī)組的負(fù)荷、參數(shù)、真空相同，以便比較，并應(yīng)做好專(zhuān)用的記錄備查，對(duì)有問(wèn)題的重點(diǎn)軸承要加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。運(yùn)行條件改變、機(jī)組負(fù)荷變化時(shí)，也應(yīng)該對(duì)機(jī)組的振動(dòng)情況進(jìn)行監(jiān)視和檢查，分析振動(dòng)不正常的原因。

正常帶負(fù)荷時(shí)各軸承的振動(dòng)在較小范圍內(nèi)變化。當(dāng)振動(dòng)增加較大時(shí)（雖然在規(guī)定范圍內(nèi)），應(yīng)向上級(jí)匯報(bào)，同時(shí)認(rèn)真檢查新蒸汽參數(shù)、潤(rùn)滑油溫度和壓力、真空和排汽溫度、軸向位移和汽缸膨脹的情況等，如發(fā)現(xiàn)不正常的因素，應(yīng)立即采取措施予以消除。

3 發(fā)電廠汽輪機(jī)運(yùn)行優(yōu)化管理

3.1 回?zé)峒訜崞鞯膬?yōu)化

回?zé)峒訜崞骰痣姍C(jī)組的正常運(yùn)行有著重要作用，新型的系統(tǒng)較之原有系統(tǒng)有著更高的效率。優(yōu)化的汽輪機(jī)的各級(jí)抽汽存在能級(jí)的差別。這種情況下，只要抽汽的壓力越高那么改級(jí)抽汽返回汽輪機(jī)時(shí)做的功就會(huì)越多。能力就越強(qiáng)，能級(jí)也就會(huì)越高。汽輪機(jī)的回?zé)嵯到y(tǒng)可以增強(qiáng)抽汽在汽油機(jī)內(nèi)的做功效率。其影響主要表現(xiàn)在加熱器的上端差、下端差和抽汽壓損的變化上。新型的優(yōu)化系統(tǒng)能夠是汽輪機(jī)更加優(yōu)化的運(yùn)行，因?yàn)槠鋼碛幸粋€(gè)端差的盡可能的接近設(shè)計(jì)值的合理的運(yùn)行范圍。

3.2 給水泵的優(yōu)化

長(zhǎng)期以來(lái)電廠汽輪機(jī)在運(yùn)行方式上采用的都是定速給水泵，這種給水泵是通過(guò)給水閥門(mén)的調(diào)節(jié)來(lái)進(jìn)行的，所以一旦機(jī)組處于低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，則其閥門(mén)的節(jié)流損失則較大。通過(guò)對(duì)給水泵進(jìn)行優(yōu)化，利用變速給水泵實(shí)現(xiàn)積水流量的改變，而且即使機(jī)組處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下時(shí)，也會(huì)有十分明顯的節(jié)能效果，使氣動(dòng)泵組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性得到了良好的改善。

3.3 凝汽器真空抽氣系統(tǒng)的優(yōu)化

電廠原有抽氣系統(tǒng)存在著較高的設(shè)備故障，一旦有水環(huán)真空泵過(guò)載現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，則會(huì)使機(jī)組的運(yùn)行受到破壞，而利用凝汽器直空抽氣系統(tǒng)，使其內(nèi)部保持在真空狀態(tài)下，這樣不僅可以有效的提高機(jī)組運(yùn)行時(shí)的經(jīng)濟(jì)性，而且可以對(duì)電廠熱力循環(huán)效率有較大程度的提升，從而使抽氣系統(tǒng)得到優(yōu)化，避免真實(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)滲漏的情況發(fā)生。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前電廠無(wú)論是裝機(jī)容量還是規(guī)模都得以不斷的提高，在這種情況下，電廠汽輪機(jī)組安全、穩(wěn)定的運(yùn)行尤為重要，所以需要加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的監(jiān)視，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并采取科學(xué)有效的措施進(jìn)行解決，確保機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性，使電廠正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不會(huì)受到影響，確保預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)。

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