盧錦飛

摘要：本文針對(duì)中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀以及深圳特殊地位，在研究深圳地鐵現(xiàn)有景觀的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀地鐵室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)案例，提出了切實(shí)可行的深圳地鐵室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)方案。

關(guān)鍵詞：深圳；地鐵；室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào):P135 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1.深圳概況

深圳是中國(guó)改革開放的重要窗口和試驗(yàn)基地，它肩負(fù)著探索中國(guó)特色社會(huì)主義道路和率先實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的光榮歷史使命。其發(fā)展不僅僅關(guān)系到自身還關(guān)系到中國(guó)改革開放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的大局。深圳毗鄰香港，是祖國(guó)內(nèi)地出入香港的唯一陸路口岸，處于非常特殊的地理位置。目前地鐵還處于擴(kuò)建、延伸狀態(tài)，相關(guān)部門的注意力高度集中于開發(fā)建設(shè)，而忽視了已成形并且投入使用中的地鐵的景觀方面的設(shè)施。地下空間相對(duì)比較狹小，景觀設(shè)施簡(jiǎn)單，為了能給人以舒適的環(huán)境，增加深圳地鐵的美感，并使之與國(guó)際接軌，必須加強(qiáng)其景觀方面的建設(shè)。所以，選擇了具有高度創(chuàng)新性和研究?jī)r(jià)值的深圳軌道交通室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)作為研究方向。

2.調(diào)查分析

2.1 調(diào)查數(shù)據(jù)：

深圳地區(qū)人們平時(shí)出行所選用的交通工具中，地鐵占60%；人們乘坐地鐵時(shí)上班和購(gòu)物所占的比例分別是35%和55%；每月乘坐地鐵頻率在5次以上的占75%；乘客中覺得售票層景觀需要被完善的占20%；對(duì)深圳地鐵總體感覺比較滿意的占75%。

2.2 國(guó)外案例借鑒

設(shè)計(jì)因?yàn)槿说拇嬖诙幸饬x，因此也只有為人考慮的設(shè)計(jì)才可能煥發(fā)出生命力。現(xiàn)代社會(huì)以人為本的思想觀念已經(jīng)深入人心，因此滿足人們視覺及心理需求的設(shè)計(jì)在實(shí)際應(yīng)用中具有重大意義。

人類具有足夠的好奇心和“獵奇”心，渴望著不斷變化景觀的刺激。人們靠視覺來認(rèn)識(shí)景觀環(huán)境，并且所得到的視覺感受通常比預(yù)想的要多。國(guó)外很多國(guó)家在地鐵能滿足人們簡(jiǎn)便、快捷到達(dá)目的地的要求外，已充分意識(shí)到地鐵室內(nèi)景觀的重要性。

俄羅斯莫斯科地鐵景觀——富麗堂皇的革命宮殿，它是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，它一直被公認(rèn)為世界上最漂亮的地鐵，享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。

巨型的拱門通道、裝有華麗吊燈的穹頂、巨型壁畫、雄渾雕像，莫斯科總數(shù)超過二百個(gè)的地鐵站建筑風(fēng)格各有不同，但都宏偉壯觀，堪稱富麗堂皇的宮殿。

莫斯科地鐵建在很深的地下，有的升降梯從下面望不到頂，從地表下到列車進(jìn)站的層面，乘滾梯往往需要4-5分鐘。由于主要建于斯大林時(shí)代，莫斯科地鐵帶有濃厚的革命色彩，十月革命和衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)是很多地鐵站壁畫和雕像的主題。在革命廣場(chǎng)站，80座青銅雕像真實(shí)再現(xiàn)了1917年十月革命的戰(zhàn)斗場(chǎng)面：表情嚴(yán)肅的工人們，或手持沖鋒槍、或高舉旗幟，令人想起那個(gè)激情燃燒的年代；在帕維列茨站，100多平方米的馬賽克圖案描繪了1941年11月7日紅場(chǎng)閱兵式，場(chǎng)面壯觀；街壘車站則以構(gòu)筑街壘、抵抗沙俄軍隊(duì)為主題，車站的柱墩和隧道均以紅色大理石鑲嵌，深沉肅穆，氣氛凝重。（如圖1）

圖1

3.解決方案

3.1 方案一

3.1.1歷史性與時(shí)代感并舉

深圳是一座整潔美麗，四季草木蔥蘢的新興城市，成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)之后，旅游業(yè)迅猛發(fā)展。除歷史悠久的古跡外，新建的旅游景點(diǎn)及設(shè)施也獨(dú)具魅力，數(shù)個(gè)優(yōu)秀的主題樂園使它成為一個(gè)旅游熱點(diǎn)，吸引了海內(nèi)外眾多游客。隨著深圳在世界上影響力的擴(kuò)大，它的國(guó)際地位也在不斷提高，這正好為中國(guó)歷史文化的傳播開拓了更廣闊的道路，更好地將中國(guó)悠久的歷史文化展示于世人，讓更多的人了解中國(guó)。

3.1.2 主要內(nèi)容及其意義：

本方案主要是將中國(guó)歷史文化的古典精粹與深圳地鐵的時(shí)代精神相融合，進(jìn)而得出歷史性與時(shí)代感并舉的地鐵室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)。

3.1.3 設(shè)計(jì)思路：

因?yàn)橹袊?guó)歷史朝代演變的發(fā)展過程與地鐵從一個(gè)站駛向另一個(gè)站的前行過程有異曲同工之妙，所以我們選擇將中國(guó)歷史文化融入到地鐵室內(nèi)景觀的表現(xiàn)中來，主要表現(xiàn)形式為框景壁畫。壁畫的布置主要分布于售票層一周，不包括與站外連接的樓梯部分。

經(jīng)典故事和典型事跡通過連續(xù)性的壁畫展現(xiàn)，壁畫可以快速、清晰、生動(dòng)的表現(xiàn)事情發(fā)生的原尾。對(duì)于地鐵站點(diǎn)內(nèi)流動(dòng)率高的過往行人來說，壁畫的表現(xiàn)形式較為合理，既有效傳達(dá)了信息，又可避免行人滯留造成擁堵，并且各個(gè)出入口的不同布置也有利于行人分辨方向，避免混淆。

3.1.4 模版站點(diǎn)：

羅湖站——深圳地鐵一期工程的起點(diǎn)站，位于羅湖口岸及火車站廣場(chǎng)內(nèi)是連接內(nèi)地和香港特別行政區(qū)的主要陸路通道，也是深圳市主要的對(duì)外交通集散地，地理位置十分重要。

根據(jù)其獨(dú)特重要性，將這一站點(diǎn)的景觀設(shè)計(jì)為中國(guó)歷史文化的總體展示。主要展示從夏朝開始經(jīng)商代、周代、春秋戰(zhàn)國(guó)、秦、漢代、三國(guó)、魏晉南北朝、隋唐、宋代、元代、明代直到清代各個(gè)朝代的歷史發(fā)展過程，內(nèi)容包括社會(huì)文化的發(fā)展、經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展、人文文化的發(fā)展以及對(duì)應(yīng)朝代的地理知識(shí)等。主要表現(xiàn)形式為壁畫。

3.2方案二

3.2.1藝術(shù)性與科學(xué)性共存

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制正處于從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大轉(zhuǎn)變時(shí)期，無數(shù)人從農(nóng)村涌入城市。以前人們安居樂業(yè)，如今卻不安于現(xiàn)狀，紛紛冒險(xiǎn)致富。

這是一個(gè)時(shí)代的焦慮癥——有壓力覺得累，沒壓力覺得可怕。大家都被集體無意識(shí)的“成功”觀念左右了。工作第一、生活第二的人，是這個(gè)時(shí)代的大多數(shù)。在突然涌現(xiàn)發(fā)展機(jī)遇的上行社會(huì)里，人人力爭(zhēng)上游，工作透支、競(jìng)爭(zhēng)透支、情感透支，學(xué)業(yè)與就業(yè)難兩全，工作家庭難兩全，物質(zhì)精神單豐收，顧此失彼，身心俱疲。

3.2.2主要內(nèi)容及其意義：

本方案通過音樂為主打，裝飾圖做輔助的方式來表現(xiàn)地鐵室內(nèi)景觀設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了藝術(shù)性與科學(xué)性同存的特征。將音樂融合進(jìn)地鐵景觀設(shè)計(jì)里，不僅可以活躍地鐵室內(nèi)的氣氛，還可以使行人和地鐵工作人員受益頗多。深圳本來就是一個(gè)活力四射的新興都市，音樂的加盟則可將深圳動(dòng)感的特性表現(xiàn)得淋漓盡致，為深圳向國(guó)際化大都市的邁進(jìn)錦上添花。

3.2.3 設(shè)計(jì)思路：

深圳地鐵的每個(gè)交通站點(diǎn)都有各自的特色，根據(jù)其地理位置和周邊環(huán)境的不同，我們選擇符合該交通站點(diǎn)特色的音樂類型與之匹配。為了不影響人們的正常交流，又能使音樂起到一定的效果，音量一般控制在50分貝左右。

確定了音樂的類型之后，為了地鐵室內(nèi)景觀不至于太單調(diào)，每一種類型的音樂會(huì)有與之相對(duì)應(yīng)的裝飾圖/動(dòng)畫作為輔助設(shè)計(jì)。為了給人們以強(qiáng)烈的視覺沖擊感，裝飾圖將覆蓋地鐵室內(nèi)整個(gè)墻面，出站的只是標(biāo)志保持不變。裝飾圖的布置主要分布于售票層一周，不包括與站外連接的樓梯部分。裝飾圖的選擇，滿足與音樂相協(xié)調(diào)的前提外，畫面力求輕快、明亮，主要選用亮色調(diào)類型的裝飾畫。

為了保證內(nèi)容的豐富性，多元化，同一類型的音樂會(huì)包括很多備選的曲目，根據(jù)曲目的變換，有的站點(diǎn)墻面上的裝飾畫也會(huì)隨之滾動(dòng)改變，或是以短片代替裝飾畫；有的站點(diǎn)則表現(xiàn)為涂鴉藝術(shù)。

3.2.4模版站點(diǎn)：

老街站——深圳地鐵老街站所處位置為深圳市舊城區(qū)商業(yè)繁華地帶，周邊建筑物林立，建筑物距車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)外緣最小處僅2.4m及1.9m，整個(gè)車站平面為狹長(zhǎng)的不規(guī)則的變截面。

老街站附近為一個(gè)集商業(yè)、旅游、觀光、休閑于一體的現(xiàn)代化商業(yè)步行街。生活在時(shí)尚都市深圳的市民自然對(duì)購(gòu)物非常熱衷，所以該站點(diǎn)的人流量相當(dāng)大，擁擠的場(chǎng)面時(shí)有出現(xiàn)。

為了加快人們運(yùn)動(dòng)的節(jié)奏，又不失地鐵景觀的美感，該站點(diǎn)以搖滾音樂結(jié)合卡通動(dòng)畫來充實(shí)其室內(nèi)景觀。

搖滾是一種精神，一種生活的態(tài)度，一種真實(shí)的行為，一種忘我的境界，一種想要超脫自我的自由。

搖滾樂多用吉他、鋼琴、鼓、薩克斯管等樂器伴奏，音調(diào)奮亢喧鬧，樂句簡(jiǎn)單而不斷重復(fù)，既有細(xì)膩的抒情情節(jié)，又有強(qiáng)勁的節(jié)奏感并伴隨優(yōu)美的旋律。給人以自由，反叛，無局域性和無私的感覺，從而無形中帶動(dòng)人們運(yùn)動(dòng)速度的加快。

卡通圖案主要表現(xiàn)為短片形式，內(nèi)容可表現(xiàn)卡通動(dòng)物演唱形式，卡通動(dòng)物樂器演奏形式，卡通動(dòng)物舞蹈表演形式等。

通過搖滾音樂與卡通動(dòng)畫營(yíng)造的效果，可以無形中加快人們的運(yùn)動(dòng)速度，從而緩解擁擠局面的產(chǎn)生。與此同時(shí)，搖滾音樂還可以給人的感受是很隨意的呼吸著，訴說著自己需要得到的精神上的釋放。

參考文獻(xiàn)

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